Zukky Project

日曜は袖スタに行き、

石川氏監修の元、BD5で走りこみました。

前回レースの時の僕のマシンはあまりいい状態ではなかったらしく、

マシンバランスが崩れてないか？ということです。

石川氏のピットを訪ねると・・・

あれ？新車のBD5WXが置いてある！

なんと、タミヤ使いのMATSUMOTOくんもTRF417からBD５にチェンジするそうです。

先週のレースもストッククラスでBD5が1-2-3フィニッシュでしたし、

袖スタにBD5旋風が吹いてますね～～

さて、色々ご指摘いただいた点を書くと、

・ダンパーの長さは揃える。

ドループ量だけではダンパーの作動量は決まらない。

・タイヤのコンディションに気を配る。

タイヤ、インナーはRUSHのRev.Grip＋ゼノングリーンで固定しています。

耐摩耗性がいいタイヤですが、使い込むとやはりグリップ感は落ちるので、

タイムを出したい時はフレッシュなタイヤが必要。

・足回りがスムーズに動いているかよーくチェックする。

フロントのアウターサスピンが僅かに曲がってました。

走行時にギャップに弱くなったり、ロールの戻りが遅くなるなど弊害が出ます。

・もっとスロットルを握れる！

僕の場合、バギーもやってるせいか？ハーフスロットルを多用しがちなんですが、

ストックレベル（17.5T～13.5Tぐらい）ならもっと握れるそうです。

しっかり握りつつ、正確にラインをトレースできるように練習しよう。

この日は天気が怪しかったわけですが、何だかんだで夜まで走り込めました。

ベストラップは13.383。

もう少しでサイクロンのベストタイムを更新か・・・。