一期一会

このところ、鉄道ファンにとって、少し寂しいニュースが多いです。

そのひとつは、多くの人たちに惜しまれながら、先日定期運行を終了した０系新幹線。
この０系は、日本が世界に誇れる新幹線の第一号でした。

そして、またもうひとつの話題はブルートレイン。
東京駅発着のブルートレイン（はやぶさ、富士）が、３月を以って廃止されてしまうことも、歴史の大きな流れとは言え寂しい限りです。

さらにこの１９日、ＪＲ東海は、東京～大垣間の夜行快速｢ムーンライトながら｣を、臨時列車に降格すると発表しました。
その割安な料金から、旅行者の利用価値が高かった列車ですが、今後は繁忙期のみになってしまいます。

高速鉄道や、航空機・車との競合も激しく、これも時代の流れと言えばそれまでですが、こうした旅を楽しむ列車がなくなっていくことは、残念でなりません。


一方で、私鉄においても寂しい話題がひとつあります。
それは、名古屋鉄道（名鉄）を代表する車輌である｢パノラマカー（７０００系）｣の｢さよなら運転｣です。

パノラマカーは（７０００系）は、１９６１年（昭和３６年）に登場した車輌で、日本ではじめての二階席運転台、全面展望車、連続窓、ミュージックホーン、スカーレット塗装色などで、一斉を風靡しました。

そのパノラマカー（７０００系）も、時代と共に新しい車輌に置き換わり、だんだん活躍の場がなくなっていましたが、ついにこの１２月２６日を以って、定期運行を終了するとのことです。
その後は、イベントなどではまだ見られるかもしれませんが、２００９年度中には廃止されてしまうようです。

そうなる前に、できれば一度直接その姿を見て、また乗っておきたいところですが、さすがに今回は無理そうです。
また今度、イベントなどで運行すると言う情報があったら、是非行ってみたいと思っています。

写真は、ちょうど昨年の今頃、中部国際空港駅で見かけたパノラマカー（７０００系）。
これが私のパノラマカーの見納めにならないことを願うばかりですね。


名鉄パノラマカー posted by (C)Nao