ボートレーサー茅原悠紀選手を勝手に応援するブログ

いやいや、Ｇ１尼崎周年は残念でした。

予選通過できなかったという結果もさることながら、良さそうなモーターを引いていたのを活かせなかったことが非常に残念に感じます。

いいモーター引き当てることが少ない茅原選手だけに、今節のチャンスを無駄にして欲しくなかったなぁと思ってしまいますね。

なにが悪かったんでしょうね。
いろいろだったと思います。
悪いところが全部出た感じもあります。

ペラ調整を含む、エンジン出しも仕上がり切らなかったですし、スタートも慎重以上に遅れることも多々ありましたし、走りにキレもなかったし…等々、これ以上書くと、みなさんに怒られそうなので止めておきます。

一番はスタートがいけないことが辛かったですね。
Ｆ持ちなので慎重になるのは仕方ないですが、ちょっと遅すぎるレースがいくつもあったのが勿体なかったです。
やはりスタート遅れると、全然レースにならなくなりますからね。慎重になるのはわかりますが、レースにならないようでは困ります。
凄く無責任な言い方かもしれませんが、あまりＦ持ちであることを気にしなくていいと思うんですよね。
今年は早くも２回目のフライングとなりましたが、いつもだと年に１回のペースです。
だいたい年に２５０出走ぐらいするので、フライングする確率は、０．４％です。
１／２５０の確率で起こることが、今年は２回起きています。
その確率は約１８％。５年に１回起きる出来事が起きています。
では、３回目が起きる確率は６％です。16年に１回起きるかもしれない確率です。ですから、ちょっとやそっとでは起きないと思うわけです。
まして確率の話ですから、あくまでＦ無しの状態でのスタートを続けた場合の話。Ｆ持ちの時にはある程度慎重になるので、もう一度フライングする確率なんてかなり低くなります。
さらに、半年の間に２本目のフライングをするとなると、さらに確率は下がります。
ようするに、Ｆ２になるようなフライングをするのは狙っても出来るような確率ではないということです。
ですから、あまりスタート慎重にならなくていいと思うんです。
起こしの時点から慎重にしなくても、レバーを放るかどうかってときに、放ることを優先的に選択するだけぐらいでいいと思うんですよね。
とにかく、最初っから凹んでいてはレースにならないですから。レバー放る分には１マーク攻めにくいかもしれませんが、絞られたりして、撃沈することは起こりにくいですからね。

話を戻しますが、今節はスタートだけでなく何かと良くなかった感があります。
夏バテなのか、それとも集中力が欠けるようなことでもあったのか、よくわかりません。
ですが、今節悪いところを出し切って、次節からは気分一新で大活躍してくれればいいなと思います。


さて、今節印象に残ったレースは、５日目の５Ｒと９Ｒです。
現地に観戦に行って連勝してくれたのは嬉しかったです。
準優走れないのに、尼崎まで行って良かったと、心の底から思いましたよ。


次節は地元児島でのお盆レースです。
その前に２週間近く休みもあります。
今節の悪い流れを断ち切る、いいスケジュールです。
しっかり休んでリフレッシュ、そのあと地元一般戦でリズムアップ。
そして迎えるＳＧメモリアル。
いい流れではないですか。

ということで、まずはお盆レースで元気な姿を見せてくれることを期待しておくことにします。