ボートレーサー茅原悠紀選手を勝手に応援するブログ

今日も昨日の話の流れでテーマを決めました。
今日は、現地観戦者数について書いてみたいと思います。

昨日は現地で観戦する人が減ることを危惧していると書きました。
実情は、近年のボートレース人気で入場者数も増加傾向にあったのですが、昨年からの新型コロナウイルスの影響で現状は激減。入場制限などが完全に無くなったとしても増加に転じるのは難しいかもしれませんね。

そもそも、長らく右肩下がりで入場者数を減らし続けていたボートレースですから、インフラ整備は入場者数が増えるのではなく、減ること前提で行われています。
わかりやすいところでいえば、次の２つ。
・ネット投票の普及
・レース場施設の縮小
ネット投票が普及したことで、レース場に行かなくても投票が出来る人達が増えているので、現地に行く必然性が以前より下がっていますし、レース場施設を縮小することは来場を拒否しているかのように思えます。
ネット投票については、現地観戦に行く前に資金が底をついてしまうなんて副作用もあるかもしれませんね。
レース場の施設については、建替え、改築など施設に手を加えるタイミングで、ほぼどこのレース場も観客席を減らしています。児島も改築を計画していますが、座席数が８６０５席→２０００席、収容人数２４２７１人→５０００人と激減する計画となっています。
周りのレース場を見ても、丸亀、鳴門は建替えて小さくなりましたし、徳山、宮島は増改築、リフォームで、結果収容数は減りました。尼崎も一部スタンドを取り壊しましたね。また、建物に手を加えない場合でも、一部フロアーを閉鎖したりしている場が多いですね。現在の児島がそうですし、戸田もそうでしたね。

確かに無駄に大きな施設は経費がかかるばかりですから仕方ないですが、レース場に足を運んでくれることを望んでいないようにも感じられます。
でも、平日の一般戦ともなると本当に人が少ないので、大きな施設を維持して欲しいというのも心苦しいところもあります。

ですが、これがＳＧなんかになるとかなりの人が現地に足を運びます。
昨年からは入場制限が続いていますから、２０１９年のＳＧ最終日の本場入場者数を見てみると次のようになっています。
クラシック　　戸田　　１３，０９５人
オールスター　福岡　　１１，１１５４人
グラチャン　　多摩川　　９，２５４人
オーシャン　　常滑　　　７，４１５人
メモリアル　　大村　　１１，２０１人
ダービー　　　児島　　１０，６６７人
チャレカ　　　桐生　　　６，４３８人
グランプリ　　住之江　２０，８３５人　　
ＳＧを開催するレース場ぐらいは大きな施設を維持してもらいたいですよね。

しかし、個人的に期待するのは中央競馬のＧ１レースのような観客数と歓声。
２０１９年の入場者数は次の通り。