本編に入る前に、ここまでの旅行記の記事をまとめておきます。
その１ その２ その３ その４ その５ その６ その７
以上、まだ1日目です。
さて、ここからが本編。高松へ特急・南風で移動します。
開放的な改札口。なんでも、JR四国で初めて自動改札機が導入されたのが高知駅だそうです。
階段を上がって1番・2番のりばへ。
高知駅の駅名標。野球の独立リーグ・
四国アイランドリーグ、
高知ファイティングドッグスのロゴマークが貼られています。
高知駅の駅番号は
D-45（土讃線高知駅以東）と
K-00（高知駅以西）の2種類。東西に長い高知県の中で高知駅を文字通り中心地と位置付けているようです。
しばし列車撮影。
１５：０９発 普通・須崎行き（739D列車） ３番のりば
JR四国でよく見かける気動車、キハ1000系による普通列車。
１５：０４着 特急あしずり６号（中村13:24発、2076D列車） ２番のりば
四万十市・中村発の特急が到着。終着となる当駅で岡山行きと連絡です。
これから乗車する列車。
１５：１３発 特急南風20号 岡山行き（50D列車） １番のりば
キハ2000系という高性能気動車による特急です。JR四国は山間を縫ってカーブを通過する区間が非常に多いので、振り子式車両として開発されました。
南風20号の停車駅･･･後免、土佐山田、大歩危、阿波池田、琴平、善通寺、多度津、丸亀、宇多津、児島、岡山
2号車、自由席に座ります。
車窓から。高知駅南口の風景。列車は定刻通りに出発。
最初の停車駅、後免に到着。ごめん・なはり線は乗り換え。
後免駅の駅マスコット、
ごめん・えきお君。ごめん・なはり線の各駅には高知県出身の
やなせたかしさんがデザインしたマスコットがいます。
土佐山田を過ぎると、土讃線は四国山地の山中を進みます。
景勝地、大歩危峡をカーブを曲がりながら通過。ここはまさに2000系気動車の実力の見せ所。
17時3分、高知出発から約1時間50分で宇多津に到着。
ここで高松方面に乗り換えます。南風20号は瀬戸大橋を渡るために線路を直進。
私にとっては7年ぶりとなる宇多津駅なのでした。
（
その９に続く）
