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今月4日、親族一同での食事会に出席するために神戸に帰省しました（詳しくは5日の日記）。その際、食事会の最寄り会場に移動するために​地下鉄海岸線​に乗車しました。今回は、神戸市営地下鉄・海岸線について紹介します。
　ちなみに日記タイトルの元ネタは、京都市営地下鉄の利用促進キャンペーン「地下鉄に乗るっ」です。

　

　神戸市営地下鉄は、西神山手線＆北神線、海岸線の実質２路線によって構成されています。
・西神山手線：西神中央～新長田～三宮～新神戸。
　最初は1977年3月13日に名谷～新長田間が開通。その後、東西の両方向へ延伸を繰り返し、1987年に西神中央～新神戸間の全線が開通。新幹線・新神戸駅へのアクセス路線であると同時に、新しく開発された町、西神ニュータウン（西区）への交通手段としても親しまれています。

・北神線：新神戸～谷上。
　1988年4月2日開通。新神戸～谷上間を全長7.5kmの山岳トンネルで無停車で結びます。これで北区から新神戸駅、三宮駅へのアクセスが大変容易になりました。元々は北神急行電鉄が運営していましたが、2020年6月1日に神戸市交通局に運営が移管され、運賃が大幅に値下がりとなりました。谷上～三宮間なら550円から280円へ半額も値下げになりました。

・海岸線：新長田～和田岬～ハーバーランド～三宮・花時計前。
　2001年7月7日に開通。兵庫区南部、長田区南部の再開発地区を結ぶことが主な役割となっていますが、沿線にノエビアスタジアムがある関係で、サッカーの試合が開催される日には大きくにぎわいます。

　地下鉄海岸線は鉄輪式リニアモーターカーによる地下鉄です。「リニアモーターカー」と言っても、建設中のリニア中央新幹線や、愛知県で営業運転中のリニモのようなものではありません。リニア中央新幹線やリニモの場合、リニアモーターを浮上と駆動の両方の力に使っています。このような鉄道を磁気浮上式鉄道（Maglev）と呼んでいます。
　これに対し、地下鉄海岸線ではリニアモーターの動力を車輪に伝えてレール上を走行する方式になっています。同様の方式を採用しているのは都営大江戸線、大阪メトロ長堀鶴見緑地線、福岡市営地下鉄七隈線などです。これらを「リニア地下鉄」と呼ぶ人もいます。リニア地下鉄は車両に重いモーターを搭載しなくても良くなったことで車体の重量が軽くなり、結果、高い性能を得られるようになります。だから比較的新しい地下鉄の中でも急カーブ、急こう配が多い路線に採用されることが多いのですね。

　地下鉄海岸線は、神戸市内を走っていた路面電車の中で最後まで残っていたルートに沿って建設されました。

　市電の電停名（地下鉄海岸線の駅名）

・三宮阪神前（三宮・花時計前駅）
　　阪神電車・神戸三宮駅から出発していました。阪神三宮駅の駅ビルには、かつてはそごう・神戸店、現在は阪急百貨店・神戸店が入居しています。
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・元町1丁目（旧居留地・大丸前駅）
　　旧居留地や大丸神戸店や南京町が近く、ショッピングにはもってこい！の場所ですね。
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・栄町4丁目（みなと元町駅）
　　震災前は、銀行や保険会社の支店が立ち並んでいた栄町通。現在では、中突堤、メリケンパーク、ポートタワーといった神戸港の観光スポットへの近道になっています。
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・神戸駅前（ハーバーランド駅）
　　1992年開業の商業施設・ハーバーランドへの最寄り駅であることをアピール。当地にはかつて、旧国鉄・湊川貨物駅や、川崎製鉄の製鉄工場、三菱重工の工場などがありました。
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・中之島（中央市場前駅）
　　神戸中央卸売市場の最寄り駅です。平清盛が始めた日宋貿易の拠点・大輪田泊もこちらへ。
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・和田岬（和田岬駅）
　　駅周辺には三菱重工（神戸造船所）や三菱電機の工場が立ち並びます。
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・金平町（御崎公園駅）
　　ヴィッセル神戸の本拠地・ノエビアスタジアムの最寄り駅。当地はかつて、最後まで残されていた市電の車庫（和田車庫）がありました。
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・東尻池8丁目（苅藻駅）
　（ここから先、市電と海岸線はやや別ルート）
　　住宅と工場が併存する典型的な下町。
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・（駒ヶ林駅）
　　ここだけ市電に相当する停留所なし。現在でも神戸市営地下鉄の中でも最も利用客の少ない駅。
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・大橋町（新長田駅）
　　ここではJR神戸線の電車と接続しています。2009年には駅前の若松公園に、鉄人28号のモニュメントが設置されました。「鉄人28号」は1963年にアニメ化され、母もリアルタイムで視聴していたそうです。

　余談。三宮・花時計前駅から先、HAT神戸（※）、灘区、東灘区への延伸構想がありましたが、2022年3月に事業化検討が終了しました（延伸構想を断念）。

　※HAT神戸･･･Happy Active Townの略。
　1998年に完成した、中央区や灘区の沿岸にある再開発地区。エリア内には兵庫県立美術館、神戸製鋼所の本社ビル、人と防災未来センターなどがあります。


　
　地下鉄海岸線で使われる5000形電車。ハーバーランド駅にて。
　ハーバーランド駅はJR神戸駅と乗換駅になっており、そのままJRの電車や市営バスに乗り換えられます。

　
　三宮・花時計前行き。
　終点の三宮・花時計前駅は、神戸一のターミナル駅・三宮駅からやや浜側（南）へ離れた位置にあります。神戸国際会館や神戸市役所と連絡しています。

　
　神戸市交通局の紋章。

　
　車内の電光掲示板。現在の位置をランプで教えてくれます。
　ちなみに路線図にある愛称「夢かもめ」は全く浸透していません。

　
　おまけ。ハーバーランド駅の改札内にあったストリートピアノ。旧居留地・大丸前駅でも発見しました。西日本ではよくあることなのでしょうか。
　私はストリートピアノをJR西日本の主要駅でよく見かける気がします。新神戸駅、下関駅、新下関駅でも見かけました。