IMPREZA-WRX

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  GIALLA製 SPRINT BOOSTER スバル者以外に各メーカの車種設定あり

  GIALLA製 SPRINT BOOSTERレガシーBP BL用(写真はターボ用、ＮＡ用も設定あり)アクセルレスポンスが激変！画期的なレガシィ専用スロットルチューニング電子制御スロットル(フライバイワイヤ)のアクセルペダル部分に装着されているスロットルポジションセンサーと車両側コネクターの間にワンタッチ＆カプラーオンで装着。スロットルポジションセンサーからエンジン側のスロットルモーターへのアクセル開度信号をチューニングすることで、とてもトルクフルな加速を実現し抑制されたエンジンパワーをフルに発揮することが出来ます。取り付け後の感想；本当にアクセルレスポンスが良くなり加速も良くなりました。アクセルにきている純正コードカプラーを外し、スプリントブースターを間にかまして純正カプラーを差し込むだけ。作業時間は５分。オートバックスどっとコムのネットショッピングで各メーカー車種別(例インプレッサＷＲＸ-Ｓti(GRBA)，Z39フェアレディー，RX-8，エスティマ等)が売っていました。

  2008.02.24

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  カーステーション　マルシェ　FASTRE　「Siドライブを味方につけて・・・。」 ＤＩＲＥＣＴ「Ｚ軸に感動が無ければボクサーを駆る必要はない」

  カーステーション　マルシェ　FASTRE　「Siドライブを味方につけて・・・。」 ＤＩＲＥＣＴ「Ｚ軸に感動が無ければボクサーを駆る必要はない」 http://www.cs-marche.com/ＧＯ！FASTRE　「Siドライブを味方につけて・・・。」 ＧＯ！ＤＩＲＥＣＴ「Ｚ軸に感動が無ければボクサーを駆る必要はない」（有）カーステーション・マルシェ 　 所 在 地：〒３７９-２１４７群馬県前橋市亀里町１２２４番地Ｔ Ｅ Ｌ： ０２７-２６５-６７８９Ｆ Ａ Ｘ：０２７-２６５-６８７７e-mail：jspeed@cs-marche.com営業時間：１０:００～１９:３０(日・祭日は１９:００まで）定 休 日：火曜日（閉店時間が３０分早まりました。ご不便をおかけ致しますが、何卒宜しくお願い申し上げます。）発売中の雑誌掲載記事 『乗り味追求。　純正の機能をフルに生かすか 。ハードチューンまで対応させる機能を優先するか！？』CAR BOY　１月号 24・25ページ『フロントのグリップ感不足を払拭してアンダーの出にくい、飛び込みやすい特性に』REV SPEED　３月号　94・95ページ 『４Ｇ６３のパワーフィーリングをポンとアップ』LANCER EVO マガジンvol.34　107ページ『ＴＥＳＴ ＯＮ ＲＯＡＤ　　　　　　　　　　　　　。　　ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ＧＴ』option　２月号『ハイパーレガシィ増殖中』ＣＬＵＢ　ＬＥＧＡＣＹ　vol．37　110ページ『ブレーキローター　構造の違いで温度はどこまで変わるのか？』impreza　マガジン　No.37　56,57ページ『新旧STIモデルを徹底分析』impreza　マガジン　No.37　40ページ『派手さはなくても中身で勝負』ハイパーレブ ＬＥＧＡＣＹNo7 101ページ『究極のブーストアップ仕様を目指しパッケージチューニング』ハイパーレブ ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮNo7 37ページ『実証主義に基づくこれからの一味違うチューニングスタイルの提案』ハイパーレブ IMPREZANo.5 42,43ページ

  2008.02.24

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  KIT ビッグスロットル & KIT ECU 2008.4.19(土)　第１回ＫＩＴ杯走行会　開催決定！

  ケー・アイ・テー・サービス KIT ビッグスロットル & KIT ECU 2008.4.19(土)　第１回ＫＩＴ杯走行会　開催決定！ 2008.4.19(土) 　第１回ＫＩＴ杯走行会 　参加申請2008.4.19(土)　第１回ＫＩＴ杯走行会　開催決定！みんなで楽しく走りませんか？参加費　：　￥１８，０００募集　：　60台場所　：　本庄サーキット(埼玉県) http://www.kit-service.com/newpage5.htm コレまでは店頭での説明のみとさせていただいていた純正ＥＣＵ書換えサービスですが、この度体制が整いましたので、専用ページにてご案内をスタートさせていただきます。これまではＭｏＴｅｃ等の競技ユースを対象としたサービスを提供させていただいてきましたが、近年の純正ユニットもやり方によって非常に面白い車に仕立てる事が出来ますので、当社なりの考えで『他とは違う』フィーリングをご提供させていただきます。　　１　扱いやすい　　２　とにかく乗って楽しい　　３　でも速いコレが当社の基本姿勢です。決して『ピークパワー』や『数値』だけで説明判断するのではなく、各ユーザー様の使い方や求めている方向性をよくよく相談させていただいた上で調整をさせていただきます。もちろん、サーキットユースや競技ユースのような『攻めたセッティング』にも特別に対応も可能ですので、ご相談ください。(別途料金)当社デモカーのＢＰ５も施行済みですので、今後の各地イベントでは試乗も可能です。低速からフラットなトルク特性が代表の好みなので、基本設定はそのようになっております。ピークパワーではなく、『乗って楽しく、本当に速い仕様』を目指しております。希望内容により、別途部品の装着をお勧めする場合がございます。　　ブローオフバルブやブーストコントローラーなど※車両を１週間ほどお預かりいたします。(要予約)※期間内の代車は基本的にありません。(有料代車はあり)※ＥＣＵのみをお送りいただいても対応可能です。※特別仕様等は別途追加料金が発生いたします。※問合せ時には必ず車台番号をご連絡ください※競技専用部品となります。KIT ビッグスロットルkit-serviceケー・アイ・テー・サービススバル車をメインに一般整備から競技車輌の製作まで行っています。スバル車のことでしたら、気軽にご相談ください。【スロットルボディ（新品）/付属ガスケット。】※お乗りの車の部品を下取り不要となります。※全商品在庫があるわけではないので、注文後の部品手配＆加工となる場合がございます＊＊＊　適合及び価格【ノーマル下取りの場合】　＊＊＊【スロットルボディ（中古ベース）】※お乗りの車のスロットル本体は下取りとなります。社オリジナル商品『KITスロットル（旧通称：ビッグスロットル』に興味を持っていただき、誠にありがとうございます。この商品の販売形態は大きく二つに分かれております。■　通信販売をご希望の方　１．　新品純正部品＋純正ガスケット＋当社加工費を合計した『新品加工　ＫＩＴスロットル』　で対応■　当社で交換作業　又は　当社参加のＳｃＬａＢｏ等のイベントでの購入　２．　新品純正部品＋純正ガスケット＋当社加工費を合計した『新品加工　ＫＩＴスロットル』　で対応　３．　中古スロットル＋純正ガスケット＋当社加工費を合計した『中古加工　ＫＩＴスロットル』　で対応　４．　お乗りの車両をお預かりしての現品加工（預かりは１週間）上記の販売形態の１．に関しては、一部車種＆グレードは在庫もありますが、基本的には注文後の部品手配となります。１．に関しては、当社のストックスロットルを加工してある程度の在庫は常に用意しておりますので、ご用命の際には、事前に在庫状況をお問合せください。※在庫状況は、『新品』・『中古』ともに専用ページで案内しております。私は新品加工で購入ですが【スロットルボディ（中古ベース）】ベースで十分だと思います。取り付けててはじめはアイドリングが安定しませんでしたがＥＣＵの学習機能でしばらくすれば安定します。出足、加速が良くなり効果はわかりました。ちなみにエアーフィルターはＫ＆Ｎ製純正交換タイプを使用しています。

  2008.02.24

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  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。２つのモードを楽しむ！完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」

  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」SEV FUEL P・E　エンジン特性との関係。２つのモードを楽しむ！　SEVEエナジー=優しいアクセルワーク時にはトルク感による走りが可能。となりアクセル開土度の低減により燃焼におけるエネルギーを無駄なく有効に活用する結果になります。　PAWERエナジーモードは，スポーツ走行的なアクセルワークには，トルク感・パワー感・レスポンス感において素直にエンジンが答えてくれます。充実したスポーツフィーリングが味わえます！

  2008.02.24

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• IMPREZA-WRX.Sti.GRBのブースト圧は？？

  しかし，昨日はＳＥＶ製品てんこ盛りの取り付けで１日がかり！！今日はディーラーに用事があり朝一で嫁さんの桜上水にある職場経由で恵比寿に！！C.DIF INDICATOR の取り付け に（笑）東京スバル社公認サイト IMPREZA-NET C.DIFF INDICATOR GRB対応「多機能システムユニット 」総ファイル数10000ファイル以上の情報量！世界最大級のインプレッサ・サイト世界最大級のインプレッサ・サイト実はパネルが外れずにレーダー探知機の取り付けがメインです。運転席右側ダッシュボードに取り付けてもらいました。帰路，祐天寺から首都高目黒線に乗りました。初の首都高です。はじめはおとなしく運転・・・・そのうち私の思う普通の運転モードに（謎）http://www.midoritire.com/shop/　製の商品名：GTK-IIIＳＰ　究極の1品！　1枚でハイカム入れたぐらい　2枚でエンジンのバランス取りしたぐらい良いと言う1品商品名：バーサスアシスト：　商標登録済コイルスプリングに取り付け。マジ，ショックが堅くなります。首都高でちょいベタ踏みでブースト圧１．５維持・・・・・・

  2008.02.23

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  東京スバル社公認サイト IMPREZA-NET製 C.DIF INDICATOR の取り付け

  IMPREZA-NET C.DIFF INDICATOR GRB対応点灯ランプをみているだけでおもしろいです。東京スバル社公認サイト IMPREZA-NET C.DIFF INDICATOR GRB対応　「多機能システムユニット 」総 ファイル数10000ファイル以上の情報量！世界最大級のインプレッサ・サイト世界最大級のインプレッサ・サイト当IMPREZA-NETは「東京スバル社」の公認サイトですが、インプレッサやスバルのすばらしさを多くの方々に伝えたいと言う「主旨の部分が公認」であり、当サイト内の文章、画像、コンテンツ内容全体が公認と言う訳ではありません。　文章や画像、コンテンツ内容につきましては「個人の見解と責任範囲内」での掲示であり、富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありません。　また、当サイトの主催者ならびに運営スタッフは、いちインプレッサオーナーである以外、富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありませんし、スバル関連会社の社員でもありません。お間違えのないように願います。　以上、ご理解のほど願います。実際に皆さんから頂いた声をもとに、以下のような変更を加えました。　　　　・ 小型化（ 前モデルの ＬＥＤ 表示は１２段階でしたが、小型化に伴い １０ 段階になりました ）　　　・ 調光機能を追加（ 指で回せるボリュームつまみ付き ）　　　・ 広角拡散光タイプの ＬＥＤ を使用し、視認性を大幅に向上　　　・ ON・OFF スイッチを追加（ ボリュームと一体型スイッチ ）　　　・ 表示面の内側にスモーク板を入れ、ＬＥＤ が光らない時にブラックアウト（ タイプＳ ）　　　・ ケーブルはコネクターで脱着可　　　・ ステッカー２枚入り（ 大きさが違うものを各１枚ずつ計２枚 ）純正メーターパネル内にあるインジケーターでは表示出来ない 「 オートモード時の状態 」 をリアルタイム表示させる事が可能です。センターデフの動きが判れば、走らせ方も変わってきますよね。ある程度走らせてインジケーターの動きを観察すれば、どういった時にロック方向に働くか、または、フリー方向に働くかがおのずと判ってきます。それが判って来れば、ＤＣＣＤ の特性に合わせた走らせ方も可能になって来ます！この「 センターデフ・インジケーター 」 には、センターデフの状態表示機能しかありませんがドライビングテクニックを向上させるのに充分役立つ機能だと言えるでしょう！センターデフ・インジケータ　　IMPREZA-NET の自信作！！　　　センターデフ・インジケーターで走りを楽しもう！！http://www.impreza-net.com/top.html 多機能システムユニット▼ 超多機能！！　　　【　主な機能のご紹介　】　　１．ロック・アンロック時のアンサーバック音　　　　市販のサイレン（ 別売 ） を取り付けて、アンサーバック音を出す事が可能になります。　　　インプレッサ標準装備の純正セキュリティーと組み合わせて使うのがお薦め！　　　　　※ 市販のサイレンは買うと ￥980 ～ ￥2,800- ぐらいです　　２．ロック・アンロック連動　威嚇ＬＥＤ （ ＯＮ・ＯＦＦ が、純正リモコンで制御可能 ）　　　　　　　　　ドアロック連動で威嚇ＬＥＤの点滅がスタート。　　　ドアロック中に純正スマートキー、または純正キーレスで操作すると ＯＮ ・ ＯＦＦ が可能。　　　　内部スイッチの切り替えで、ドアロックに連動させずに任意に ＯＮ ・ ＯＦＦ する事も可能。　　　　純正スマートキー、または純正キーレスが無改造で威嚇ＬＥＤ のスイッチになる！　　　　　　※ 威嚇用ＬＥＤ は、標準で付属します　　３．ロック連動　ドアミラー収納　　　　ドアロックに連動させてドアミラーを自動収納させる事が出来ます。　　　エンジンをかける時に、自動でミラーが開きます。　　４．振動感知で威嚇ハザード　　　　市販セキュリティーのオプションセンサー （ 別売 ） を使い、車体に振動を感知した時にハザードランプを数回点滅させてイタズラや盗難行為に対して威嚇出来ます。　　　CLIFFORD （ クリフォード ）や VIPER （ バイパー ） 用のオプションセンサーが接続可能。　　　小さな振動でハザード１回、大きな振動の時はハザードが１０回点滅します。　　　サイレンは鳴らないので誤作動しても近所迷惑になりません。　　　鳴らない事により 「 警察や持ち主に自動通報？ 」 と思わせるような高度な心理作戦で撃退効果を高めます。　　　また、大きな振動を感知した場合はドアのアンロック時にアンサーバックが１回プラスされ異常があった事を報告する機能を搭載しています。　　　　　※ CLIFFORD、VIPER のオプションセンサーは買うと ￥2,000- ぐらいです　　５．挨拶ハザード　　　　いわゆる 「 サンキューハザード 」 ってヤツですね。　　　道を譲ってもらった時にお礼の挨拶として出すハザードが簡単に行えます。　　　市販のスイッチ （ 別売 ） を繋ぐとワンプッシュで２回ハザードを点滅させます。　　６．渋滞お知らせハザード　　　　挨拶ハザード用スイッチを長押しすると５回ハザードが点滅。　　　高速道路で前方が渋滞している場合、それを後続へ知らせる時にお使い下さい。　　７．バック連動ハザード　　　　バックギヤに入れると自動でハザードが点滅。　　　周囲への警告効果を高めます。後退時の事故を未然に防ぐ効果あり。　　８．オートオフハザード （ コンビニハザード ）　　　　これは都市部で役に立つ機能です。　　　駐車場が無いコンビニなど、ほんの１～２分だけクルマを路上に停車させる時に使います。　　　エンジンが切れている状態で挨拶ハザード用スイッチを長押しするとハザード開始。　　エンジンをかけるとハザードは自動で止まります。　　また、短時間の停車である事を周囲にアピールするために、この機能を使っている時はドアロックしてもドアミラーの自動格納や威嚇ＬＥＤ の点滅は行いません。　　▼ IMPREZA-NET ならではの 「 こだわり 」 の数々！！　　　【　判りやすさを追求　】　　取付・取扱説明書は Ａ４版のフルカラー印刷。パーツの取り付け方法だけでなく、内装のバラしかたまで写真入り解説を掲載 しました。また、取り付けに必要な道具やパーツなどの詳細も掲載しております。　　　【　高品質なのに低価格　】　　細かなパーツに至るまで徹底的にこだわっています。　全てにおいて高品質・本物志向で固めましたが、値段は徹底的にダウン！　　　類似商品と比べて遥かに安く、遥かに高性能！　　　【　メイド イン ジャパン　】　　　　もちろん日本製！　ひとつひとつ丁寧に作られた ” ハンドメイド品 ” です。　電子パーツとして、これ以上の贅沢はまず無いでしょう！どんなに高価でも中身は海外製の大量生産品、、、…って言うような一般電子アイテムと比べて品質も性能も格段に上です。　　　【　自由度の高さ　】　　サイレンは別売なので、自分好みの音 を選べます。もちろんサイレンだけでなく、各接続キットを別売にすることで、必要に応じたチョイスが可能！　　　好みや予算などに合わせてカスタマイズして下さい。　　　【　徹底研究　】　　新型車両に標準装備された純正セキュリティーに足りない部分 （ アンサーバックや振動感知 ） やあったら便利な機能、安全性を高める機能など、インプレッサという車を徹底的に研究している当サイトだからこそ出来た機能が満載です！　　このように一般メーカーが妥協してしまうポイントを、一切妥協せずにこだわり続けました！　　納得行くまでこだわり続けた 「 多機能システムユニット 」 。　いよいよ発売開始です！商品代金以外の料金 　振込手数料 （ 銀行振込・郵便振替 ）　郵便送付料金、または宅配便送料金 　代金の支払い方法 　前払いでお願いします。 　ご注文の有効期限 　ご注文の確認メールから約１週間以内にご送金願います。　（ こちらから送るメールに期限がかいてあります。）　メール送付後、期限内にご入金またはご連絡が無い場合は　キャンセルとさせて頂きます。あらかじめご理解ご容赦願います。 　商品の引渡時期 　在庫がある場合はすぐに発送致します。　在庫が無い場合は製品が出来次第、順次発送致します。 　返品の可否 　製品の性質上、基本的にノークレーム・ノーリターンでお願いします。　（ 製造に起因する初期の不良に限り交換致します。） 　キャンセルの扱い 　代金ご入金後のキャンセルは出来ません。 【 別売パーツについて 】　　・ 別売パーツについて教えて下さい　 　　　　　必要に応じて、下記のパーツ等を揃えて下さい。アンサーバック音を出したい場合 　　　Ｄ Ｅ Ｉ 　514N 汎用6トーンサイレンなど 　振動感知で威嚇ハザードを出したい場合 　　〃 　2段階振動センサー　CLIFFORD 504C　VIPER 504D など 　 　 　 　配線を簡単に分岐結線したい 　エーモン工業 　配線コネクター　品番：E488 （ 4個入り ）　品番：E673 （ 10個入り ） 　配線同士を繋ぐ 　　　〃 　ギボシ端子　品番：1151 （ 8セット入り ） など 　本体ケースの固定など 　　　〃 　ロックファスナー　品番：N908 　ボンネット内へ配線を延長する 　　　〃 　配線コード 0.75sq 5m 黒　品番：1171 　配線の保護 　　　〃 　配線チューブ 10φ　品番：1117　配線チューブ 5φ　品番：1115 　配線の固定 　　　〃 　配線止め金具　品番：E320 など　配線バンド　品番：1104 、1108 、1110 など 　サイレンをバッテリーに繋ぐ場合 　　　〃 　丸型端子　品番：1141 　挨拶ハザードやコンビニハザードを使う場合 　　　〃 　スイッチ　品番：1577

  2008.02.23

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  SEV製品　LEGACY B4 2.0GTspeac.B tuned by ＳtiからIMPREZA-WRX.Sti.GRBに移植

  作業時間延べ約９時間！！SEV　 STAGE 1SEV　 スパーインテークフライリングSEV 　ヘッドバランサーＨ－１（ボクサーエンジンなので左右で計２つ）SEV 　ヘッドバランサーＨ－２（ボクサーエンジンなので左右で計２つ）SEV 　ヘッドバランサーＰ－１（ボクサーエンジンなので左右で計２つ）SEV 　ヘッドバランサーＰ－２（ボクサーエンジンなので左右で計２つ）SEV 　センターオン　スポーツ　×２SEV 　スーパーヒューエルSEV 　ラジエター　×２SEV 　バッテリー ×２SEV 　リンク 　　×２　(前後デフ)SEV 　リンク　　　ブレーキマスターシリンダー・ＡＢＳユニットSEV 　SブロックSEV 　AL(Ｆブレーキ4枚・Ｒブレーキ２枚・Ｆ／Ｒショック・Ｆ／Ｒデフ・マスターバック)SEV 　ホイール（24枚）、前後のスタビに各２枚づつSEV 　エアーベスト (左右クーラー吹き出し口計２つ)SEV 　自動車・家庭用エアコン兼用イオンDeエアコンSEV 　インジェクション，スバル者専用インテークSEV 　スバル用 BIG POWERインテークSEV 　BIG POWERセット（デュアル用）+ 追加センターパイプSEV　 クランクＣ－１．Ｃ－２　×２SEV　 FUEL P・EDAIKEI 空中放電アース　×３吹け上がりのセッティングにも関わらず，６速５０km・1250RPMでも走行可能に！！あと，３速発進も可能になりました。まだ２００kmしか走行していないのでギアチェンジが堅いこと。特に５速が入りづらかったですが，簡単に入るようになり，感激！！これだけやってもらっても無料でした。SEVはひとことで説明すると「物質を活性化させる装置」です。SEVによる活性化とは、その物質が本来持っている性能を引き出すこと。つまりSEVが発生するエネルギーが、対象となる物質そのものに働きかけ、その物質が持っている本来の性能を引き出させるというのがSEVの基本原理なのです。SEVではこの一連の現象を「SEV化」と呼んでいます。この技術は、日本国内はもちろん米国等世界各国で「物質活性化方法および装置」という名称で特許を取得しています■SEVショップ東京 山王店■ 〒143-0023 東京都大田区山王２-３６-５ 店舗定休日　毎週火曜日 営業時間　　10:00～19:00■SEVショップ東京 尾山台店■ 〒158-0086 東京都世田谷区尾山台２-２６-１２ 店舗定休日　毎週水曜日営業時間　　10:00～19:00SEV FUEL P・Eの発売日イベント！！取り付けてまだ慣し中なのですが，エンジンレスポンスが激変！！軽く踏んで４０００EPM，でアクセルをさらに踏み込むとあれよ！！６０００RPMまで跳ね上がってしまいます。ボクサーエンジンはそんなに軽くカラ吹かしで６０００RPMまで簡単にあがりません。しかし，凄い効果！！

  2008.02.23

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  Coto Sport　純正加工　強化ブローオフバルブ　タービンレスポンス大幅アップ　加速特性向上　低中速のトルクアップ 各車種別設定あり

  http://www.cyber-sport.co.jp/純正加工強化ブローオフバルブ☆タービンレスポンス大幅アップ！☆加速特性向上！☆車検も安心OK！☆低中速のトルクアップ！純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。

  2008.02.22

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  GIALLA製 SPRINT BOOSTER スバル者以外に各メーカの車種設定あり

  GIALLA製 SPRINT BOOSTERレガシーBP BL用(写真はターボ用、ＮＡ用も設定あり)アクセルレスポンスが激変！画期的なレガシィ専用スロットルチューニング電子制御スロットル(フライバイワイヤ)のアクセルペダル部分に装着されているスロットルポジションセンサーと車両側コネクターの間にワンタッチ＆カプラーオンで装着。スロットルポジションセンサーからエンジン側のスロットルモーターへのアクセル開度信号をチューニングすることで、とてもトルクフルな加速を実現し抑制されたエンジンパワーをフルに発揮することが出来ます。取り付け後の感想；本当にアクセルレスポンスが良くなり加速も良くなりました。アクセルにきている純正コードカプラーを外し、スプリントブースターを間にかまして純正カプラーを差し込むだけ。作業時間は５分。オートバックスどっとコムのネットショッピングで各メーカー車種別(例インプレッサＷＲＸ-Ｓti(GRBA)，Z39フェアレディー，RX-8，エスティマ等)が売っていました。

  2008.02.22

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  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。２つのモードを楽しむ！完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」

  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」SEV FUEL P・E　エンジン特性との関係。２つのモードを楽しむ！　SEVEエナジー=優しいアクセルワーク時にはトルク感による走りが可能。となりアクセル開土度の低減により燃焼におけるエネルギーを無駄なく有効に活用する結果になります。　PAWERエナジーモードは，スポーツ走行的なアクセルワークには，トルク感・パワー感・レスポンス感において素直にエンジンが答えてくれます。充実したスポーツフィーリングが味わえます！

  2008.02.22

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• 明日はSEV FUEL P・Eの発売日！！

  明後日はSEV FUEL P・Eの発売日！！前車のLEGACY B4 2.0GTspeac.B tuned by Ｓtiから取り外したSEVの取り付けも行います。SEV TOKYO は新製品発売日を記念して土日はイベントです。朝一の作業予約は入れてあります。どうフィーリングが変わるか楽しみです。 ((o(￣ー￣)o)) ワクワク

  2008.02.21

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  ★　ハセ・プロ　★インテリジェントキー用カーボンシート★インプレッサW GRB 各色あり

  マジカルカーボン・ハセ・プロは、2007 AUTOBACS SUPER GT シリーズＧＴ500クラスとＧＴ300クラスにてダブル・チャンピオンを獲得しました！！ハセ・プロはシルクスクリーン印刷の製造技術を利用した様々なカー用品を製造販売する創造開発企業です。特に最近注目の『マジカルカーボン』は本物のカーボンなのにカッターやハサミでもカット曲面や段差等に貼りつける事が出来る画期的な商品です。正式な特許も取得いたしまして(特許第3785785号)弊社の技術力の高さが証明された物と喜んでおります。他にもエアロパーツや関連グッズなど様々なカー用品を開発・販売致しております。 新製品情報やレース結果情報をご覧になって、パーツ開発の参考に細かい意見をお聞かせ下さいね。お気軽にお誘いください。

  2008.02.21

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  ケー・アイ・テー・サービス KIT ビッグスロットル & KIT ECU 2008.4.19(土)　第１回ＫＩＴ杯走行会　開催決定！

  2008.4.19(土) 　第１回ＫＩＴ杯走行会 　参加申請2008.4.19(土)　第１回ＫＩＴ杯走行会　開催決定！みんなで楽しく走りませんか？参加費　：　￥１８，０００募集　：　60台場所　：　本庄サーキット(埼玉県) http://www.kit-service.com/newpage5.htm コレまでは店頭での説明のみとさせていただいていた純正ＥＣＵ書換えサービスですが、この度体制が整いましたので、専用ページにてご案内をスタートさせていただきます。これまではＭｏＴｅｃ等の競技ユースを対象としたサービスを提供させていただいてきましたが、近年の純正ユニットもやり方によって非常に面白い車に仕立てる事が出来ますので、当社なりの考えで『他とは違う』フィーリングをご提供させていただきます。　　１　扱いやすい　　２　とにかく乗って楽しい　　３　でも速いコレが当社の基本姿勢です。決して『ピークパワー』や『数値』だけで説明判断するのではなく、各ユーザー様の使い方や求めている方向性をよくよく相談させていただいた上で調整をさせていただきます。もちろん、サーキットユースや競技ユースのような『攻めたセッティング』にも特別に対応も可能ですので、ご相談ください。(別途料金)当社デモカーのＢＰ５も施行済みですので、今後の各地イベントでは試乗も可能です。低速からフラットなトルク特性が代表の好みなので、基本設定はそのようになっております。ピークパワーではなく、『乗って楽しく、本当に速い仕様』を目指しております。希望内容により、別途部品の装着をお勧めする場合がございます。　　ブローオフバルブやブーストコントローラーなど※車両を１週間ほどお預かりいたします。(要予約)※期間内の代車は基本的にありません。(有料代車はあり)※ＥＣＵのみをお送りいただいても対応可能です。※特別仕様等は別途追加料金が発生いたします。※問合せ時には必ず車台番号をご連絡ください※競技専用部品となります。KIT ビッグスロットルkit-serviceケー・アイ・テー・サービススバル車をメインに一般整備から競技車輌の製作まで行っています。スバル車のことでしたら、気軽にご相談ください。【スロットルボディ（新品）/付属ガスケット。】※お乗りの車の部品を下取り不要となります。※全商品在庫があるわけではないので、注文後の部品手配＆加工となる場合がございます＊＊＊　適合及び価格【ノーマル下取りの場合】　＊＊＊【スロットルボディ（中古ベース）】※お乗りの車のスロットル本体は下取りとなります。社オリジナル商品『KITスロットル（旧通称：ビッグスロットル』に興味を持っていただき、誠にありがとうございます。この商品の販売形態は大きく二つに分かれております。■　通信販売をご希望の方　１．　新品純正部品＋純正ガスケット＋当社加工費を合計した『新品加工　ＫＩＴスロットル』　で対応■　当社で交換作業　又は　当社参加のＳｃＬａＢｏ等のイベントでの購入　２．　新品純正部品＋純正ガスケット＋当社加工費を合計した『新品加工　ＫＩＴスロットル』　で対応　３．　中古スロットル＋純正ガスケット＋当社加工費を合計した『中古加工　ＫＩＴスロットル』　で対応　４．　お乗りの車両をお預かりしての現品加工（預かりは１週間）上記の販売形態の１．に関しては、一部車種＆グレードは在庫もありますが、基本的には注文後の部品手配となります。１．に関しては、当社のストックスロットルを加工してある程度の在庫は常に用意しておりますので、ご用命の際には、事前に在庫状況をお問合せください。※在庫状況は、『新品』・『中古』ともに専用ページで案内しております。私は新品加工で購入ですが【スロットルボディ（中古ベース）】ベースで十分だと思います。取り付けててはじめはアイドリングが安定しませんでしたがＥＣＵの学習機能でしばらくすれば安定します。出足、加速が良くなり効果はわかりました。ちなみにエアーフィルターはＫ＆Ｎ製純正交換タイプを使用しています。

  2008.02.21

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  アライモータースポーツ　車検対応品スポーツステアリング 新井敏弘オフィシャルサイト　ショッピングガイド

  http://shop.toshiarai.com/cart/main.cgi?mode=cart&sid=1アライモータースポーツ　スポーツステアリング 小径ステアリング（350φ）でありながら純正エアバッグがそのまま装着できるようにステアリング内部を純正と同形状にし、小径ステアリングとエアバッグの両立を実現しました。ステアリング部分には吸汗性の優れたバックスキン素材を採用し、一般走行はもちろんレーシンググローブを使用したスポーツ走行にも非常に高いレベルの操作性が体感できます。ステアリングの下部にはアライモタースポーツのロゴも刻印され、ステッチはブラックとレッドの2つより選択可能です。■外径サイズ　350φ（純正約375φ）■適合車種　インプレッサGDBtypeE/F/G、レガシィBL/BPtypeA/B、フォレスターSFtypeC～※車検対応品です。※ノーマルステアリングの下取りはありません。 □送料サービス!となります。価格：\68,250(税込み)

  2008.02.21

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  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。２つのモードを楽しむ！完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」

  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」SEV FUEL P・E　エンジン特性との関係。２つのモードを楽しむ！　SEVEエナジー=優しいアクセルワーク時にはトルク感による走りが可能。となりアクセル開土度の低減により燃焼におけるエネルギーを無駄なく有効に活用する結果になります。　PAWERエナジーモードは，スポーツ走行的なアクセルワークには，トルク感・パワー感・レスポンス感において素直にエンジンが答えてくれます。充実したスポーツフィーリングが味わえます！

  2008.02.21

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  GIALLA製 SPRINT BOOSTER スバル者以外に各メーカの車種設定あり

  GIALLA製 SPRINT BOOSTERレガシーBP BL用(写真はターボ用、ＮＡ用も設定あり)アクセルレスポンスが激変！画期的なレガシィ専用スロットルチューニング電子制御スロットル(フライバイワイヤ)のアクセルペダル部分に装着されているスロットルポジションセンサーと車両側コネクターの間にワンタッチ＆カプラーオンで装着。スロットルポジションセンサーからエンジン側のスロットルモーターへのアクセル開度信号をチューニングすることで、とてもトルクフルな加速を実現し抑制されたエンジンパワーをフルに発揮することが出来ます。取り付け後の感想；本当にアクセルレスポンスが良くなり加速も良くなりました。アクセルにきている純正コードカプラーを外し、スプリントブースターを間にかまして純正カプラーを差し込むだけ。作業時間は５分。オートバックスどっとコムのネットショッピングで各メーカー車種別(例インプレッサＷＲＸ-Ｓti(GRBA)，Z39フェアレディー，RX-8，エスティマ等)が売っていました。

  2008.02.21

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  カーステーション　マルシェ　FASTRE　「Siドライブを味方につけて・・・。」 ＤＩＲＥＣＴ「Ｚ軸に感動が無ければボクサーを駆る必要はない」

  http://www.cs-marche.com/ＧＯ！FASTRE　「Siドライブを味方につけて・・・。」 ＧＯ！ＤＩＲＥＣＴ「Ｚ軸に感動が無ければボクサーを駆る必要はない」（有）カーステーション・マルシェ 　 所 在 地：〒３７９-２１４７群馬県前橋市亀里町１２２４番地Ｔ Ｅ Ｌ： ０２７-２６５-６７８９Ｆ Ａ Ｘ：０２７-２６５-６８７７e-mail：jspeed@cs-marche.com営業時間：１０:００～１９:３０(日・祭日は１９:００まで）定 休 日：火曜日（閉店時間が３０分早まりました。ご不便をおかけ致しますが、何卒宜しくお願い申し上げます。）発売中の雑誌掲載記事 『乗り味追求。　純正の機能をフルに生かすか 。ハードチューンまで対応させる機能を優先するか！？』CAR BOY　１月号 24・25ページ『フロントのグリップ感不足を払拭してアンダーの出にくい、飛び込みやすい特性に』REV SPEED　３月号　94・95ページ 『４Ｇ６３のパワーフィーリングをポンとアップ』LANCER EVO マガジンvol.34　107ページ『ＴＥＳＴ ＯＮ ＲＯＡＤ　　　　　　　　　　　　　。　　ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ＧＴ』option　２月号『ハイパーレガシィ増殖中』ＣＬＵＢ　ＬＥＧＡＣＹ　vol．37　110ページ『ブレーキローター　構造の違いで温度はどこまで変わるのか？』impreza　マガジン　No.37　56,57ページ『新旧STIモデルを徹底分析』impreza　マガジン　No.37　40ページ『派手さはなくても中身で勝負』ハイパーレブ ＬＥＧＡＣＹNo7 101ページ『究極のブーストアップ仕様を目指しパッケージチューニング』ハイパーレブ ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮNo7 37ページ『実証主義に基づくこれからの一味違うチューニングスタイルの提案』ハイパーレブ IMPREZANo.5 42,43ページ

  2008.02.21

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  レイルオリジナルブランド　Beatrush,ARP SPORT　レイルモータースポーツ

  レイルオリジナルブランドBeatrush,ARP SPORTが送りだす製品は、長年モータースポーツに携わり、実戦で培ったデーターと高精度加工機により生み出される高品質な製品です。オリジナル商品のほとんどを自社工場で製作しております。全てに於いて優れた安全性と、乗って楽しむ、見て楽しめる個性的な製品を常に開発し続けております。 新製品※【レガシィ GF-BH5　メタルキャタライザー付センターパイプ】　　フロントパイプやマフラーを交換するだけでは排気効率を十分に高める　　ことが出来ません。メタルキャタライザーは最大の抵抗となっている触　　媒の圧力損失を低下させ排気効率を十分に高める事が可能になります。　　また、排気効率を高める上で最も重要になる排出ガスも規制値を大幅に　　下回る浄化性能を実現。 Beatrush製インプレッサＧＤ、ＧＧ系から追加された重たいフロントサブフレームより約６kg軽量のBeatrush製アルミ製軽量サブフレーム（純正サブフレーム＝約11.3kg、スーパーライトサブフレーム ＝約5.3kg）。もちろん剛性は十分に確保！取付はボルトオン。穴あけ等の加工は必要ありません。Beatrush製　アンダーパネルの同時装着。Beatrush製　ラジエタークーリングパネルBeatrush製　アンダーパネルBeatrush製　フロアーパネルBeatrush製　バルクヘッド仕切板Beatrush製　フロントパフォーマンスバーBeatrush製　プーリーカバー 等装着。効果抜群です。精密に作られていてポン付けで完了！ http://www.rakuten.co.jp/laile/　レイルオリジナルブランドBeatrush,ARP SPORTが送りだす製品は、長年モータースポーツに携わり、実戦で培ったデーターと高精度加工機により生み出される高品質な製品です。オリジナル商品のほとんどを自社工場で製作しております。全てに於いて優れた安全性と、乗って楽しむ、見て楽しめる個性的な製品を常に開発し続けております。 Works LAILE営業内容自社オリジナルブランド及び他メーカーパーツの販売、取付車両メンテナンス（オイル・タイヤ／サスペンション／クラッチ／ＬＳＤ等）及び一般整備、車検、板金など全般的に行っております。LAILEオリジナル Beatrush 製品ビートラッシュ製品はショールームにて展示しておりますので、実際に手にとってご覧下さい。またデモカー「ビートラッシュGDBインプレッサ」も有りますので実車での装着確認も出来ますので是非ご来店下さい。取付作業は基本的に予約制ですが、お待ち頂ければ小物系はその場でお取付け致します。住所：神奈川県横浜市戸塚区上矢部町275TEL:045-814-1421　FAX:045-814-1490定休日：月曜日・第２火曜日、又は第３火曜日営業時間：am10:00～pm7:00認証番号：2-5114ご来店いただく際は、事前に在庫確認をお願いします。E-MAIL:works@laile.co.jp 「エンジン系」　 ビートラッシュ：エアクリーナーキット ビートラッシュ：インテークキット ビートラッシュ：ラジエタークーリングパネル ビートラッシュ：プーリーカバー ビートラッシュ：軽量アルミプーリー 　　　　　　　　 （クランク＆オルタネター） ビートラッシュ：オイルフィラーキャップ NGK：ＩＲＩＷＡＹプラグ　８番 Fujitubo：パワーゲッターマフラー 「駆動系」 ビートラッシュ：Ｅ/Ｇ、Ｔ/Ｍマウント ビートラッシュ：ピッチングコントロールロッド ビートラッシュ：Ｔ/Ｍメンバーウレタンブッシュ ビートラッシュ：プロペラシャフトマウントカラー ビートラッシュ：リアデフマウントウレタンスペーサー ビートラッシュ：リアデフマウントサポートバー ＫＹＢ：サーメットクラッチディスク（メタル材） 純正：クラッチカバー レース、ラリーなどの競技車両はスポット増し、あて板等の溶接補強が中心となりますが、コスト、時間がネックとなります。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはボルトオン装着、ローコストで理想的な各部のボディ補強ができます。 サーキットや峠などハードに走るとどうしても純正ブッシュ、マウントではよけいな動きが出てしまいタイムラグとなりトラクション不足になりがちです。ビートラッシュ・ウレタンブッシュ・スペーサー／マウント等を追加すれば無駄な動きを抑えてトラクション性能を向上させます。

  2008.02.21

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  娘の初同乗

  昨日は娘の塾の送迎！！夜だったので足下ライトに感激してました（笑）ナビに張ってあった保護シールが気になるらしくはがしてくれました。まだ新車なのでこの車なら酔わないって，レガシーの時は酔い止めが必要でした。インプレッサＷＲＸ(丸目)の時も酔わなかったです。やはり柔らかいサスは酔うんですね！ＳＩドライブの効果はモードにより運転シーンをうまく選ばないと。渋滞時はインテリジェントモードを選択すれば低速の回転でもギアは上にアップできます。１０００RPMでも３速に入ります。ブレンボもLEGACY B4 2.0GTspeac.B tuned by Ｓtiのブレンボとは別物です。よく止まること。ドライブレココーダーが頻繁に作動・・・・・・・・・パパラッチ（メーカー直営店）新発売の自社開発ドライブレコーダーを販売するお店。 「プレジデントファミリー」　12月18日号50代男女に売れている商品第３位にパパラッチが選ばれました！※ ドライブレコーダーの特集番組が「YouTube」に有ります。Googleで「zFqF8aaXl98」を検索して下さい。※ 他機種圧倒の約１８０本を記録可能！(2GB/SDカード使用時) ※ 夜間撮影能力がUP！(PZ-71比) ※ 2007年グッドデザイン賞を受賞！（PZ-71のカラーバリエーションとして）※ 色は、チョコレートブラウンとシャンパンゴールドのコンビカラーになります。 ※ 届いたら、直ぐに使えるオールインワン ※ 弊社独自開発の新型ドラレコです。(Backup電源内蔵/LED信号機同期回避済)※ 日本製に拘り、バランスの良い製品を目指しました。（是非、レビューをご覧下さい。） ※ サンプル動画は、ドライブレコーダー パパラッチのホームページで公開しています！※ PZ-72専用の感度調節＆内蔵時計補正ソフトを10月1日にリリースしました。（パパラッチのホームページからダウンロードサービスを開始）※ 事故にリハーサルは有りません。事故で揉める前の自衛手段！

  2008.02.20

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  ゼロスポーツWRCクランクプーリー650g

  http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=index&cPath=11_14_333_338WRCクランクプーリー アクセルレスポンスアップ、フロントオーバーハング軽量化を実現します。【仕様】材質･素材： ジュラルミン キット内容： クランクプーリー本体、取扱説明書 JANコード： 4527525197603 備考： 重量：ゼロスポーツWRCクランクプーリー：650g純正クランクプーリー：2500g※EZ30非対応※サービスホール付き【特徴】 燃費向上、エンジンレスポンスアップ、フロントオーバーハングを軽量化 重量のある純正クランクプーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。 【適合車種】 EJ15、EJ18、EJ20、EJ22、EJ25エンジン搭載車インプレッサ、レガシィ、フォレスター※EZ30搭載車非対応マジ軽いです。・・・(○｀。 ´○)ボソッぽん付けはできなかったです。部品を注文中！！

  2008.02.19

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  IMPREZA WRX STI GRB 納車

  第一印象はスパルタンのイメージから大人のファミリーカー？？まだ，慣らし中なので，高速域は不明！！低速は乗りやすいです。セカンド発進もでき，ずぼらな運転ができます。期待外れのギアシフトレバーASSY(6MT)です。うたい文句のレバー比の変更で約１０％の短縮されたシフトストローク・・・・・ノーマルと変わらんじゃん。これを見て購入の際は注意を！！

  2008.02.18

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• ナンバー決定

  抽選番号も一回で取れ、日曜日の午前中に納車になりました。 任意保険も、スバル営業所の取り扱ってる保険に切り替えました。車両保険465万、対人・対物無制限、同乗者車の保険内容ちと忘れました。計16万円でした。 以前の保険会社は契約解除で約3万円ちょっとのバックがあり、現行の保険より安くすみました。 今日明日でポリマー&6MTの交換作業みたいです。

  2008.02.15

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  東京スバル社公認サイト IMPREZA-NET C.DIFF INDICATOR GRB対応　「多機能システムユニット 」総 ファイル数10000ファイル以上の情報量！世界最大級のインプレッサ・サイト

  世界最大級のインプレッサ・サイトhttp://www.impreza-net.com/top.html当IMPREZA-NETは「東京スバル社」の公認サイトですが、インプレッサやスバルのすばらしさを多くの方々に伝えたいと言う「主旨の部分が公認」であり、当サイト内の文章、画像、コンテンツ内容全体が公認と言う訳ではありません。　文章や画像、コンテンツ内容につきましては「個人の見解と責任範囲内」での掲示であり、富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありません。　また、当サイトの主催者ならびに運営スタッフは、いちインプレッサオーナーである以外、富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありませんし、スバル関連会社の社員でもありません。お間違えのないように願います。　以上、ご理解のほど願います。実際に皆さんから頂いた声をもとに、以下のような変更を加えました。　　　　・ 小型化（ 前モデルの ＬＥＤ 表示は１２段階でしたが、小型化に伴い １０ 段階になりました ）　　　・ 調光機能を追加（ 指で回せるボリュームつまみ付き ）　　　・ 広角拡散光タイプの ＬＥＤ を使用し、視認性を大幅に向上　　　・ ON・OFF スイッチを追加（ ボリュームと一体型スイッチ ）　　　・ 表示面の内側にスモーク板を入れ、ＬＥＤ が光らない時にブラックアウト（ タイプＳ ）　　　・ ケーブルはコネクターで脱着可　　　・ ステッカー２枚入り（ 大きさが違うものを各１枚ずつ計２枚 ）純正メーターパネル内にあるインジケーターでは表示出来ない 「 オートモード時の状態 」 をリアルタイム表示させる事が可能です。センターデフの動きが判れば、走らせ方も変わってきますよね。ある程度走らせてインジケーターの動きを観察すれば、どういった時にロック方向に働くか、または、フリー方向に働くかがおのずと判ってきます。それが判って来れば、ＤＣＣＤ の特性に合わせた走らせ方も可能になって来ます！この「 センターデフ・インジケーター 」 には、センターデフの状態表示機能しかありませんがドライビングテクニックを向上させるのに充分役立つ機能だと言えるでしょう！センターデフ・インジケータ　　IMPREZA-NET の自信作！！　　　センターデフ・インジケーターで走りを楽しもう！！http://www.impreza-net.com/top.html 多機能システムユニット▼ 超多機能！！　　　【　主な機能のご紹介　】　　１．ロック・アンロック時のアンサーバック音　　　　市販のサイレン（ 別売 ） を取り付けて、アンサーバック音を出す事が可能になります。　　　インプレッサ標準装備の純正セキュリティーと組み合わせて使うのがお薦め！　　　　　※ 市販のサイレンは買うと ￥980 ～ ￥2,800- ぐらいです　　２．ロック・アンロック連動　威嚇ＬＥＤ （ ＯＮ・ＯＦＦ が、純正リモコンで制御可能 ）　　　　　　　　　ドアロック連動で威嚇ＬＥＤの点滅がスタート。　　　ドアロック中に純正スマートキー、または純正キーレスで操作すると ＯＮ ・ ＯＦＦ が可能。　　　　内部スイッチの切り替えで、ドアロックに連動させずに任意に ＯＮ ・ ＯＦＦ する事も可能。　　　　純正スマートキー、または純正キーレスが無改造で威嚇ＬＥＤ のスイッチになる！　　　　　　※ 威嚇用ＬＥＤ は、標準で付属します　　３．ロック連動　ドアミラー収納　　　　ドアロックに連動させてドアミラーを自動収納させる事が出来ます。　　　エンジンをかける時に、自動でミラーが開きます。　　４．振動感知で威嚇ハザード　　　　市販セキュリティーのオプションセンサー （ 別売 ） を使い、車体に振動を感知した時にハザードランプを数回点滅させてイタズラや盗難行為に対して威嚇出来ます。　　　CLIFFORD （ クリフォード ）や VIPER （ バイパー ） 用のオプションセンサーが接続可能。　　　小さな振動でハザード１回、大きな振動の時はハザードが１０回点滅します。　　　サイレンは鳴らないので誤作動しても近所迷惑になりません。　　　鳴らない事により 「 警察や持ち主に自動通報？ 」 と思わせるような高度な心理作戦で撃退効果を高めます。　　　また、大きな振動を感知した場合はドアのアンロック時にアンサーバックが１回プラスされ異常があった事を報告する機能を搭載しています。　　　　　※ CLIFFORD、VIPER のオプションセンサーは買うと ￥2,000- ぐらいです　　５．挨拶ハザード　　　　いわゆる 「 サンキューハザード 」 ってヤツですね。　　　道を譲ってもらった時にお礼の挨拶として出すハザードが簡単に行えます。　　　市販のスイッチ （ 別売 ） を繋ぐとワンプッシュで２回ハザードを点滅させます。　　６．渋滞お知らせハザード　　　　挨拶ハザード用スイッチを長押しすると５回ハザードが点滅。　　　高速道路で前方が渋滞している場合、それを後続へ知らせる時にお使い下さい。　　７．バック連動ハザード　　　　バックギヤに入れると自動でハザードが点滅。　　　周囲への警告効果を高めます。後退時の事故を未然に防ぐ効果あり。　　８．オートオフハザード （ コンビニハザード ）　　　　これは都市部で役に立つ機能です。　　　駐車場が無いコンビニなど、ほんの１～２分だけクルマを路上に停車させる時に使います。　　　エンジンが切れている状態で挨拶ハザード用スイッチを長押しするとハザード開始。　　エンジンをかけるとハザードは自動で止まります。　　また、短時間の停車である事を周囲にアピールするために、この機能を使っている時はドアロックしてもドアミラーの自動格納や威嚇ＬＥＤ の点滅は行いません。　　▼ IMPREZA-NET ならではの 「 こだわり 」 の数々！！　　　【　判りやすさを追求　】　　取付・取扱説明書は Ａ４版のフルカラー印刷。パーツの取り付け方法だけでなく、内装のバラしかたまで写真入り解説を掲載 しました。また、取り付けに必要な道具やパーツなどの詳細も掲載しております。　　　【　高品質なのに低価格　】　　細かなパーツに至るまで徹底的にこだわっています。　全てにおいて高品質・本物志向で固めましたが、値段は徹底的にダウン！　　　類似商品と比べて遥かに安く、遥かに高性能！　　　【　メイド イン ジャパン　】　　　　もちろん日本製！　ひとつひとつ丁寧に作られた ” ハンドメイド品 ” です。　電子パーツとして、これ以上の贅沢はまず無いでしょう！どんなに高価でも中身は海外製の大量生産品、、、…って言うような一般電子アイテムと比べて品質も性能も格段に上です。　　　【　自由度の高さ　】　　サイレンは別売なので、自分好みの音 を選べます。もちろんサイレンだけでなく、各接続キットを別売にすることで、必要に応じたチョイスが可能！　　　好みや予算などに合わせてカスタマイズして下さい。　　　【　徹底研究　】　　新型車両に標準装備された純正セキュリティーに足りない部分 （ アンサーバックや振動感知 ） やあったら便利な機能、安全性を高める機能など、インプレッサという車を徹底的に研究している当サイトだからこそ出来た機能が満載です！　　このように一般メーカーが妥協してしまうポイントを、一切妥協せずにこだわり続けました！　　納得行くまでこだわり続けた 「 多機能システムユニット 」 。　いよいよ発売開始です！商品代金以外の料金 　振込手数料 （ 銀行振込・郵便振替 ）　郵便送付料金、または宅配便送料金 　代金の支払い方法 　前払いでお願いします。 　ご注文の有効期限 　ご注文の確認メールから約１週間以内にご送金願います。　（ こちらから送るメールに期限がかいてあります。）　メール送付後、期限内にご入金またはご連絡が無い場合は　キャンセルとさせて頂きます。あらかじめご理解ご容赦願います。 　商品の引渡時期 　在庫がある場合はすぐに発送致します。　在庫が無い場合は製品が出来次第、順次発送致します。 　返品の可否 　製品の性質上、基本的にノークレーム・ノーリターンでお願いします。　（ 製造に起因する初期の不良に限り交換致します。） 　キャンセルの扱い 　代金ご入金後のキャンセルは出来ません。 【 別売パーツについて 】　　　・ 別売パーツについて教えて下さい　 　　　　　必要に応じて、下記のパーツ等を揃えて下さい。アンサーバック音を出したい場合 　　　Ｄ Ｅ Ｉ 　514N 汎用6トーンサイレンなど 　振動感知で威嚇ハザードを出したい場合 　　〃 　2段階振動センサー　CLIFFORD 504C　VIPER 504D など 　 　 　 　配線を簡単に分岐結線したい 　エーモン工業 　配線コネクター　品番：E488 （ 4個入り ）　品番：E673 （ 10個入り ） 　配線同士を繋ぐ 　　　〃 　ギボシ端子　品番：1151 （ 8セット入り ） など 　本体ケースの固定など 　　　〃 　ロックファスナー　品番：N908 　ボンネット内へ配線を延長する 　　　〃 　配線コード 0.75sq 5m 黒　品番：1171 　配線の保護 　　　〃 　配線チューブ 10φ　品番：1117　配線チューブ 5φ　品番：1115 　配線の固定 　　　〃 　配線止め金具　品番：E320 など　配線バンド　品番：1104 、1108 、1110 など 　サイレンをバッテリーに繋ぐ場合 　　　〃 　丸型端子　品番：1141 　挨拶ハザードやコンビニハザードを使う場合 　　　〃 　スイッチ　品番：1577

  2008.02.15

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  カーステーション　マルシェ　FASTRE　「Siドライブを味方につけて・・・。」 ＤＩＲＥＣＴ「Ｚ軸に感動が無ければボクサーを駆る必要はない」

  http://www.cs-marche.com/ＧＯ！FASTRE　「Siドライブを味方につけて・・・。」 ＧＯ！ＤＩＲＥＣＴ「Ｚ軸に感動が無ければボクサーを駆る必要はない」（有）カーステーション・マルシェ 所 在 地：〒３７９-２１４７群馬県前橋市亀里町１２２４番地Ｔ Ｅ Ｌ： ０２７-２６５-６７８９Ｆ Ａ Ｘ：０２７-２６５-６８７７e-mail：jspeed@cs-marche.com営業時間：１０:００～１９:３０(日・祭日は１９:００まで）定 休 日：火曜日（閉店時間が３０分早まりました。ご不便をおかけ致しますが、何卒宜しくお願い申し上げます。）発売中の雑誌掲載記事 『乗り味追求。　純正の機能をフルに生かすか 。ハードチューンまで対応させる機能を優先するか！？』CAR BOY　１月号 24・25ページ『フロントのグリップ感不足を払拭してアンダーの出にくい、飛び込みやすい特性に』REV SPEED　３月号　94・95ページ 『４Ｇ６３のパワーフィーリングをポンとアップ』LANCER EVO マガジンvol.34　107ページ『ＴＥＳＴ ＯＮ ＲＯＡＤ　　　　　　　　　　　　　。　　ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ＧＴ』option　２月号『ハイパーレガシィ増殖中』ＣＬＵＢ　ＬＥＧＡＣＹ　vol．37　110ページ『ブレーキローター　構造の違いで温度はどこまで変わるのか？』impreza　マガジン　No.37　56,57ページ『新旧STIモデルを徹底分析』impreza　マガジン　No.37　40ページ『派手さはなくても中身で勝負』ハイパーレブ ＬＥＧＡＣＹNo7 101ページ『究極のブーストアップ仕様を目指しパッケージチューニング』ハイパーレブ ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮNo7 37ページ『実証主義に基づくこれからの一味違うチューニングスタイルの提案』ハイパーレブ IMPREZANo.5 42,43ページ

  2008.02.15

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  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。２つのモードを楽しむ！完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」

  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」SEV FUEL P・E　エンジン特性との関係。２つのモードを楽しむ！　SEVEエナジー=優しいアクセルワーク時にはトルク感による走りが可能。となりアクセル開土度の低減により燃焼におけるエネルギーを無駄なく有効に活用する結果になります。　PAWERエナジーモードは，スポーツ走行的なアクセルワークには，トルク感・パワー感・レスポンス感において素直にエンジンが答えてくれます。充実したスポーツフィーリングが味わえます！

  2008.02.14

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  ゼロスポーツWRCクランクプーリー650g 一番軽い製品かも！

  http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=index&cPath=11_14_333_338WRCクランクプーリー アクセルレスポンスアップ、フロントオーバーハング軽量化を実現します。【仕様】材質･素材： ジュラルミン キット内容： クランクプーリー本体、取扱説明書 JANコード： 4527525197603 備考： 重量：ゼロスポーツWRCクランクプーリー：650g純正クランクプーリー：2500g※EZ30非対応※サービスホール付き【特徴】 燃費向上、エンジンレスポンスアップ、フロントオーバーハングを軽量化 重量のある純正クランクプーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。 【適合車種】 EJ15、EJ18、EJ20、EJ22、EJ25エンジン搭載車インプレッサ、レガシィ、フォレスター※EZ30搭載車非対応マジ軽いです。・・・(○｀。 ´○)ボソッ

  2008.02.14

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• 愛娘が４月から都内の某私立中学に通うことになりました。

  現在，娘はキッズケータイの一番はじめに販売したDOCOMO製SA800を使用しています。使い始めて１年半で電池パックがパンクしちゃいました。料金明細をみてパッケットがすごいこと，途中でパケ放題契約に変更しました。さすがに，中学生でキッズケータイはないと思い機種変かなぁとＡＵ，ソフトバンク，ドコモの通話料・機種などネットで検索，検討。で，結果はＡＵに決定しました。ＭＮＰキャッシュバック10,000円は大きいです。娘と私は，通話料金よりパッケットが多いのでダブル／定額にします。家族そろって基本料金はプランＳかぁなぁ！！家族割引など申し込むと思います。後は定員さんにアドバイスを受けながら契約をしようと思っています。家族３人，機種が違うところがまたおもしろいです。

  2008.02.14

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• インプレッサＷＲＸ-Ｓti(GRBA)の納車は！？

  今度の日曜日２月１７日大安の日に決定しました。残る作業は５年間保証のガラスコーティングかなぁ！抽選番号の「・５５５」は一回で申請交付になりました。これで「・５５５」ナンバーは３台目になります。LEGACY B4(BL5C) 2.0GT speac.B tuned by Stiとはどうも相性がよくなく，２年半で乗り換えです。tuned by Stiも車両価額は高かったけれど今度のWRX-Stiも結構なお値段になりました。営業マンが部品をたくさん買ってくれたので助かりました。Sti & レカロ社協同開発シート２脚ＢＢＳ(RE・DBK)＋ポテンザRE01R(215/45/18)のセット＋ホイールのみ１本ＢＢＳ(スペックＣ用PCD:100)＋スノータイヤ(215/45/17)のセットこれだけでも結構な値段になりました。ヤフオクで売ろうと考えていたので，楽してしまいました。(^_^)(^_^)(＾_＾)(＾＿＾)( ＾ ＿ ＾)

  2008.02.14

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  GIALLA製 SPRINT BOOSTER スバル者以外に各メーカの車種設定あり

  GIALLA製 SPRINT BOOSTERレガシーBP BL用(写真はターボ用、ＮＡ用も設定あり)アクセルレスポンスが激変！画期的なレガシィ専用スロットルチューニング電子制御スロットル(フライバイワイヤ)のアクセルペダル部分に装着されているスロットルポジションセンサーと車両側コネクターの間にワンタッチ＆カプラーオンで装着。スロットルポジションセンサーからエンジン側のスロットルモーターへのアクセル開度信号をチューニングすることで、とてもトルクフルな加速を実現し抑制されたエンジンパワーをフルに発揮することが出来ます。取り付け後の感想；本当にアクセルレスポンスが良くなり加速も良くなりました。アクセルにきている純正コードカプラーを外し、スプリントブースターを間にかまして純正カプラーを差し込むだけ。作業時間は５分。オートバックスどっとコムのネットショッピングで各メーカー車種別(例インプレッサＷＲＸ-Ｓti(GRBA)，Z39フェアレディー，RX-8，エスティマ等)が売っていました。

  2008.02.14

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  アライモータースポーツ　車検対応品スポーツステアリング 新井敏弘オフィシャルサイト　ショッピングガイド

  http://shop.toshiarai.com/cart/main.cgi?mode=cart&sid=1アライモータースポーツ　スポーツステアリング 小径ステアリング（350φ）でありながら純正エアバッグがそのまま装着できるようにステアリング内部を純正と同形状にし、小径ステアリングとエアバッグの両立を実現しました。ステアリング部分には吸汗性の優れたバックスキン素材を採用し、一般走行はもちろんレーシンググローブを使用したスポーツ走行にも非常に高いレベルの操作性が体感できます。ステアリングの下部にはアライモタースポーツのロゴも刻印され、ステッチはブラックとレッドの2つより選択可能です。■外径サイズ　350φ（純正約375φ）■適合車種　インプレッサGDBtypeE/F/G、レガシィBL/BPtypeA/B、フォレスターSFtypeC～※車検対応品です。※ノーマルステアリングの下取りはありません。 □送料サービス!となります。価格：\68,250(税込み)

  2008.02.14

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  K2GEAR製　車検対応 ライツスポーツステアリング

  　　　　　　　　　↑左がノーマル、右がREIZスポーツステアリングです 　純正ステアリング ライツスポーツステアリング 違和感なく使用できます。

  2008.02.14

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  レイルオリジナルブランド　Beatrush,ARP SPORT　レイルモータースポーツ

  レイルオリジナルブランドBeatrush,ARP SPORTが送りだす製品は、長年モータースポーツに携わり、実戦で培ったデーターと高精度加工機により生み出される高品質な製品です。オリジナル商品のほとんどを自社工場で製作しております。全てに於いて優れた安全性と、乗って楽しむ、見て楽しめる個性的な製品を常に開発し続けております。 新製品※【レガシィ GF-BH5　メタルキャタライザー付センターパイプ】　　フロントパイプやマフラーを交換するだけでは排気効率を十分に高める　　ことが出来ません。メタルキャタライザーは最大の抵抗となっている触　　媒の圧力損失を低下させ排気効率を十分に高める事が可能になります。　　また、排気効率を高める上で最も重要になる排出ガスも規制値を大幅に　　下回る浄化性能を実現。 Beatrush製インプレッサＧＤ、ＧＧ系から追加された重たいフロントサブフレームより約６kg軽量のBeatrush製アルミ製軽量サブフレーム（純正サブフレーム＝約11.3kg、スーパーライトサブフレーム ＝約5.3kg）。もちろん剛性は十分に確保！取付はボルトオン。穴あけ等の加工は必要ありません。Beatrush製　アンダーパネルの同時装着。Beatrush製　ラジエタークーリングパネルBeatrush製　アンダーパネルBeatrush製　フロアーパネルBeatrush製　バルクヘッド仕切板Beatrush製　フロントパフォーマンスバーBeatrush製　プーリーカバー 等装着。効果抜群です。精密に作られていてポン付けで完了！ http://www.rakuten.co.jp/laile/　レイルオリジナルブランドBeatrush,ARP SPORTが送りだす製品は、長年モータースポーツに携わり、実戦で培ったデーターと高精度加工機により生み出される高品質な製品です。オリジナル商品のほとんどを自社工場で製作しております。全てに於いて優れた安全性と、乗って楽しむ、見て楽しめる個性的な製品を常に開発し続けております。 Works LAILE営業内容自社オリジナルブランド及び他メーカーパーツの販売、取付車両メンテナンス（オイル・タイヤ／サスペンション／クラッチ／ＬＳＤ等）及び一般整備、車検、板金など全般的に行っております。LAILEオリジナル Beatrush 製品ビートラッシュ製品はショールームにて展示しておりますので、実際に手にとってご覧下さい。またデモカー「ビートラッシュGDBインプレッサ」も有りますので実車での装着確認も出来ますので是非ご来店下さい。取付作業は基本的に予約制ですが、お待ち頂ければ小物系はその場でお取付け致します。住所：神奈川県横浜市戸塚区上矢部町275TEL:045-814-1421　FAX:045-814-1490定休日：月曜日・第２火曜日、又は第３火曜日営業時間：am10:00～pm7:00認証番号：2-5114ご来店いただく際は、事前に在庫確認をお願いします。E-MAIL:works@laile.co.jp 「エンジン系」　 ビートラッシュ：エアクリーナーキット ビートラッシュ：インテークキット ビートラッシュ：ラジエタークーリングパネル ビートラッシュ：プーリーカバー ビートラッシュ：軽量アルミプーリー 　　　　　　　　 （クランク＆オルタネター） ビートラッシュ：オイルフィラーキャップ NGK：ＩＲＩＷＡＹプラグ　８番 Fujitubo：パワーゲッターマフラー 「駆動系」 ビートラッシュ：Ｅ/Ｇ、Ｔ/Ｍマウント ビートラッシュ：ピッチングコントロールロッド ビートラッシュ：Ｔ/Ｍメンバーウレタンブッシュ ビートラッシュ：プロペラシャフトマウントカラー ビートラッシュ：リアデフマウントウレタンスペーサー ビートラッシュ：リアデフマウントサポートバー ＫＹＢ：サーメットクラッチディスク（メタル材） 純正：クラッチカバー レース、ラリーなどの競技車両はスポット増し、あて板等の溶接補強が中心となりますが、コスト、時間がネックとなります。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはボルトオン装着、ローコストで理想的な各部のボディ補強ができます。 サーキットや峠などハードに走るとどうしても純正ブッシュ、マウントではよけいな動きが出てしまいタイムラグとなりトラクション不足になりがちです。ビートラッシュ・ウレタンブッシュ・スペーサー／マウント等を追加すれば無駄な動きを抑えてトラクション性能を向上させます。

  2008.02.14

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  東京スバル社の公認サイト　IMPREZA-NET　　C.DIFF INDICATOR GRB対応　「 多機能システムユニット 」 10000ファイル以上の情報量！世界最大級のインプレッサ・サイト

  東京スバル社の公認サイト　IMPREZA-NET　　C.DIFF INDICATOR GRB対応総　ファイル数10000ファイル以上の情報量！世界最大級のインプレッサ・サイトhttp://www.impreza-net.com/top.html当IMPREZA-NETは「東京スバル社」の公認サイトですが、インプレッサやスバルのすばらしさを多くの方々に伝えたいと言う「主旨の部分が公認」であり、当サイト内の文章、画像、コンテンツ内容全体が公認と言う訳ではありません。　文章や画像、コンテンツ内容につきましては「個人の見解と責任範囲内」での掲示であり、富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありません。　また、当サイトの主催者ならびに運営スタッフは、いちインプレッサオーナーである以外、富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありませんし、スバル関連会社の社員でもありません。お間違えのないように願います。　以上、ご理解のほど願います。実際に皆さんから頂いた声をもとに、以下のような変更を加えました。　　　　・ 小型化（ 前モデルの ＬＥＤ 表示は１２段階でしたが、小型化に伴い １０ 段階になりました ）　　　・ 調光機能を追加（ 指で回せるボリュームつまみ付き ）　　　・ 広角拡散光タイプの ＬＥＤ を使用し、視認性を大幅に向上　　　・ ON・OFF スイッチを追加（ ボリュームと一体型スイッチ ）　　　・ 表示面の内側にスモーク板を入れ、ＬＥＤ が光らない時にブラックアウト（ タイプＳ ）　　　・ ケーブルはコネクターで脱着可　　　・ ステッカー２枚入り（ 大きさが違うものを各１枚ずつ計２枚 ）純正メーターパネル内にあるインジケーターでは表示出来ない 「 オートモード時の状態 」 をリアルタイム表示させる事が可能です。センターデフの動きが判れば、走らせ方も変わってきますよね。ある程度走らせてインジケーターの動きを観察すれば、どういった時にロック方向に働くか、または、フリー方向に働くかがおのずと判ってきます。それが判って来れば、ＤＣＣＤ の特性に合わせた走らせ方も可能になって来ます！この「 センターデフ・インジケーター 」 には、センターデフの状態表示機能しかありませんがドライビングテクニックを向上させるのに充分役立つ機能だと言えるでしょう！センターデフ・インジケータ　　IMPREZA-NET の自信作！！　　　センターデフ・インジケーターで走りを楽しもう！！http://www.impreza-net.com/top.html 多機能システムユニット▼ 超多機能！！　　　【　主な機能のご紹介　】　　１．ロック・アンロック時のアンサーバック音　　　　市販のサイレン（ 別売 ） を取り付けて、アンサーバック音を出す事が可能になります。　　　インプレッサ標準装備の純正セキュリティーと組み合わせて使うのがお薦め！　　　　　※ 市販のサイレンは買うと ￥980 ～ ￥2,800- ぐらいです　　２．ロック・アンロック連動　威嚇ＬＥＤ （ ＯＮ・ＯＦＦ が、純正リモコンで制御可能 ）　　　　　　　　　ドアロック連動で威嚇ＬＥＤの点滅がスタート。　　　ドアロック中に純正スマートキー、または純正キーレスで操作すると ＯＮ ・ ＯＦＦ が可能。　　　　内部スイッチの切り替えで、ドアロックに連動させずに任意に ＯＮ ・ ＯＦＦ する事も可能。　　　　純正スマートキー、または純正キーレスが無改造で威嚇ＬＥＤ のスイッチになる！　　　　　　※ 威嚇用ＬＥＤ は、標準で付属します　　３．ロック連動　ドアミラー収納　　　　ドアロックに連動させてドアミラーを自動収納させる事が出来ます。　　　エンジンをかける時に、自動でミラーが開きます。　　４．振動感知で威嚇ハザード　　　　市販セキュリティーのオプションセンサー （ 別売 ） を使い、車体に振動を感知した時にハザードランプを数回点滅させてイタズラや盗難行為に対して威嚇出来ます。　　　CLIFFORD （ クリフォード ）や VIPER （ バイパー ） 用のオプションセンサーが接続可能。　　　小さな振動でハザード１回、大きな振動の時はハザードが１０回点滅します。　　　サイレンは鳴らないので誤作動しても近所迷惑になりません。　　　鳴らない事により 「 警察や持ち主に自動通報？ 」 と思わせるような高度な心理作戦で撃退効果を高めます。　　　また、大きな振動を感知した場合はドアのアンロック時にアンサーバックが１回プラスされ異常があった事を報告する機能を搭載しています。　　　　　※ CLIFFORD、VIPER のオプションセンサーは買うと ￥2,000- ぐらいです　　５．挨拶ハザード　　　　いわゆる 「 サンキューハザード 」 ってヤツですね。　　　道を譲ってもらった時にお礼の挨拶として出すハザードが簡単に行えます。　　　市販のスイッチ （ 別売 ） を繋ぐとワンプッシュで２回ハザードを点滅させます。　　６．渋滞お知らせハザード　　　　挨拶ハザード用スイッチを長押しすると５回ハザードが点滅。　　　高速道路で前方が渋滞している場合、それを後続へ知らせる時にお使い下さい。　　７．バック連動ハザード　　　　バックギヤに入れると自動でハザードが点滅。　　　周囲への警告効果を高めます。後退時の事故を未然に防ぐ効果あり。　　８．オートオフハザード （ コンビニハザード ）　　　　これは都市部で役に立つ機能です。　　　駐車場が無いコンビニなど、ほんの１～２分だけクルマを路上に停車させる時に使います。　　　エンジンが切れている状態で挨拶ハザード用スイッチを長押しするとハザード開始。　　エンジンをかけるとハザードは自動で止まります。　　また、短時間の停車である事を周囲にアピールするために、この機能を使っている時はドアロックしてもドアミラーの自動格納や威嚇ＬＥＤ の点滅は行いません。　　▼ IMPREZA-NET ならではの 「 こだわり 」 の数々！！　　　【　判りやすさを追求　】　　取付・取扱説明書は Ａ４版のフルカラー印刷。パーツの取り付け方法だけでなく、内装のバラしかたまで写真入り解説を掲載 しました。また、取り付けに必要な道具やパーツなどの詳細も掲載しております。　　　【　高品質なのに低価格　】　　細かなパーツに至るまで徹底的にこだわっています。　全てにおいて高品質・本物志向で固めましたが、値段は徹底的にダウン！　　　類似商品と比べて遥かに安く、遥かに高性能！　　　【　メイド イン ジャパン　】　　　　もちろん日本製！　ひとつひとつ丁寧に作られた ” ハンドメイド品 ” です。　電子パーツとして、これ以上の贅沢はまず無いでしょう！どんなに高価でも中身は海外製の大量生産品、、、…って言うような一般電子アイテムと比べて品質も性能も格段に上です。　　　【　自由度の高さ　】　　サイレンは別売なので、自分好みの音 を選べます。もちろんサイレンだけでなく、各接続キットを別売にすることで、必要に応じたチョイスが可能！　　　好みや予算などに合わせてカスタマイズして下さい。　　　【　徹底研究　】　　新型車両に標準装備された純正セキュリティーに足りない部分 （ アンサーバックや振動感知 ） やあったら便利な機能、安全性を高める機能など、インプレッサという車を徹底的に研究している当サイトだからこそ出来た機能が満載です！　　このように一般メーカーが妥協してしまうポイントを、一切妥協せずにこだわり続けました！　　納得行くまでこだわり続けた 「 多機能システムユニット 」 。　いよいよ発売開始です！商品代金以外の料金 　振込手数料 （ 銀行振込・郵便振替 ）　郵便送付料金、または宅配便送料金 　代金の支払い方法 　前払いでお願いします。 　ご注文の有効期限 　ご注文の確認メールから約１週間以内にご送金願います。　（ こちらから送るメールに期限がかいてあります。）　メール送付後、期限内にご入金またはご連絡が無い場合は　キャンセルとさせて頂きます。あらかじめご理解ご容赦願います。 　商品の引渡時期 　在庫がある場合はすぐに発送致します。　在庫が無い場合は製品が出来次第、順次発送致します。 　返品の可否 　製品の性質上、基本的にノークレーム・ノーリターンでお願いします。　（ 製造に起因する初期の不良に限り交換致します。） 　キャンセルの扱い 　代金ご入金後のキャンセルは出来ません。 【 別売パーツについて 】　　　・ 別売パーツについて教えて下さい　 　　　　　必要に応じて、下記のパーツ等を揃えて下さい。アンサーバック音を出したい場合 　　　Ｄ Ｅ Ｉ 　514N 汎用6トーンサイレンなど 　振動感知で威嚇ハザードを出したい場合 　　〃 　2段階振動センサー　CLIFFORD 504C　VIPER 504D など 　 　 　 　配線を簡単に分岐結線したい 　エーモン工業 　配線コネクター　品番：E488 （ 4個入り ）　品番：E673 （ 10個入り ） 　配線同士を繋ぐ 　　　〃 　ギボシ端子　品番：1151 （ 8セット入り ） など 　本体ケースの固定など 　　　〃 　ロックファスナー　品番：N908 　ボンネット内へ配線を延長する 　　　〃 　配線コード 0.75sq 5m 黒　品番：1171 　配線の保護 　　　〃 　配線チューブ 10φ　品番：1117　配線チューブ 5φ　品番：1115 　配線の固定 　　　〃 　配線止め金具　品番：E320 など　配線バンド　品番：1104 、1108 、1110 など 　サイレンをバッテリーに繋ぐ場合 　　　〃 　丸型端子　品番：1141 　挨拶ハザードやコンビニハザードを使う場合 　　　〃 　スイッチ　品番：1577

  2008.02.13

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  カーステーション　マルシェ　FASTRE　「Siドライブを味方につけて・・・。」 ＤＩＲＥＣＴ「Ｚ軸に感動が無ければボクサーを駆る必要はない」

  http://www.cs-marche.com/ＧＯ！FASTRE　「Siドライブを味方につけて・・・。」 ＧＯ！ＤＩＲＥＣＴ「Ｚ軸に感動が無ければボクサーを駆る必要はない」（有）カーステーション・マルシェ 　 所 在 地：〒３７９-２１４７群馬県前橋市亀里町１２２４番地Ｔ Ｅ Ｌ： ０２７-２６５-６７８９Ｆ Ａ Ｘ：０２７-２６５-６８７７e-mail：jspeed@cs-marche.com営業時間：１０:００～１９:３０(日・祭日は１９:００まで）定 休 日：火曜日（閉店時間が３０分早まりました。ご不便をおかけ致しますが、何卒宜しくお願い申し上げます。）発売中の雑誌掲載記事 『乗り味追求。　純正の機能をフルに生かすか 。ハードチューンまで対応させる機能を優先するか！？』CAR BOY　１月号 24・25ページ『フロントのグリップ感不足を払拭してアンダーの出にくい、飛び込みやすい特性に』REV SPEED　３月号　94・95ページ 『４Ｇ６３のパワーフィーリングをポンとアップ』LANCER EVO マガジンvol.34　107ページ『ＴＥＳＴ ＯＮ ＲＯＡＤ　　　　　　　　　　　　　。　　ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲＩＮＧ ＷＡＧＯＮ ＧＴ』option　２月号『ハイパーレガシィ増殖中』ＣＬＵＢ　ＬＥＧＡＣＹ　vol．37　110ページ『ブレーキローター　構造の違いで温度はどこまで変わるのか？』impreza　マガジン　No.37　56,57ページ『新旧STIモデルを徹底分析』impreza　マガジン　No.37　40ページ『派手さはなくても中身で勝負』ハイパーレブ ＬＥＧＡＣＹNo7 101ページ『究極のブーストアップ仕様を目指しパッケージチューニング』ハイパーレブ ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮNo7 37ページ『実証主義に基づくこれからの一味違うチューニングスタイルの提案』ハイパーレブ IMPREZANo.5 42,43ページ

  2008.02.13

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  GIALLA製 SPRINT BOOSTER スバル者以外に各メーカの車種設定あり　(例インプレッサＷＲＸ-Ｓti(GRBA)，Z39フェアレディー，RX-8，エスティマ等)

  レガシーBP BL用(写真はターボ用、ＮＡ用も設定あり)アクセルレスポンスが激変！画期的なレガシィ専用スロットルチューニング電子制御スロットル(フライバイワイヤ)のアクセルペダル部分に装着されているスロットルポジションセンサーと車両側コネクターの間にワンタッチ＆カプラーオンで装着。スロットルポジションセンサーからエンジン側のスロットルモーターへのアクセル開度信号をチューニングすることで、とてもトルクフルな加速を実現し抑制されたエンジンパワーをフルに発揮することが出来ます。取り付け後の感想；本当にアクセルレスポンスが良くなり加速も良くなりました。アクセルにきている純正コードカプラーを外し、スプリントブースターを間にかまして純正カプラーを差し込むだけ。作業時間は５分。オートバックスどっとコムのネットショッピングで各メーカー車種別(例インプレッサＷＲＸ-Ｓti(GRBA)，Z39フェアレディー，RX-8，エスティマ等)に売っていました。

  2008.02.13

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  ＫＩＴ　純正ＥＣＵ書換えサービス & BIG スロットル　2008.4.19(土)　第１回ＫＩＴ杯走行会　開催決定！みんなで楽しく走りませんか？

  2008.4.19(土) 　第１回ＫＩＴ杯走行会 　参加申請2008.4.19(土)　第１回ＫＩＴ杯走行会　開催決定！みんなで楽しく走りませんか？参加費　：　￥１８，０００募集　：　60台場所　：　本庄サーキット(埼玉県) http://www.kit-service.com/newpage5.htm コレまでは店頭での説明のみとさせていただいていた純正ＥＣＵ書換えサービスですが、この度体制が整いましたので、専用ページにてご案内をスタートさせていただきます。これまではＭｏＴｅｃ等の競技ユースを対象としたサービスを提供させていただいてきましたが、近年の純正ユニットもやり方によって非常に面白い車に仕立てる事が出来ますので、当社なりの考えで『他とは違う』フィーリングをご提供させていただきます。　　１　扱いやすい　　２　とにかく乗って楽しい　　３　でも速いコレが当社の基本姿勢です。決して『ピークパワー』や『数値』だけで説明判断するのではなく、各ユーザー様の使い方や求めている方向性をよくよく相談させていただいた上で調整をさせていただきます。もちろん、サーキットユースや競技ユースのような『攻めたセッティング』にも特別に対応も可能ですので、ご相談ください。(別途料金)当社デモカーのＢＰ５も施行済みですので、今後の各地イベントでは試乗も可能です。低速からフラットなトルク特性が代表の好みなので、基本設定はそのようになっております。ピークパワーではなく、『乗って楽しく、本当に速い仕様』を目指しております。希望内容により、別途部品の装着をお勧めする場合がございます。　　ブローオフバルブやブーストコントローラーなど※車両を１週間ほどお預かりいたします。(要予約)※期間内の代車は基本的にありません。(有料代車はあり)※ＥＣＵのみをお送りいただいても対応可能です。※特別仕様等は別途追加料金が発生いたします。※問合せ時には必ず車台番号をご連絡ください※競技専用部品となります。KIT ビッグスロットルkit-serviceケー・アイ・テー・サービススバル車をメインに一般整備から競技車輌の製作まで行っています。スバル車のことでしたら、気軽にご相談ください。【スロットルボディ（新品）/付属ガスケット。】※お乗りの車の部品を下取り不要となります。※全商品在庫があるわけではないので、注文後の部品手配＆加工となる場合がございます＊＊＊　適合及び価格【ノーマル下取りの場合】　＊＊＊【スロットルボディ（中古ベース）】※お乗りの車のスロットル本体は下取りとなります。社オリジナル商品『KITスロットル（旧通称：ビッグスロットル』に興味を持っていただき、誠にありがとうございます。この商品の販売形態は大きく二つに分かれております。■　通信販売をご希望の方　１．　新品純正部品＋純正ガスケット＋当社加工費を合計した『新品加工　ＫＩＴスロットル』　で対応■　当社で交換作業　又は　当社参加のＳｃＬａＢｏ等のイベントでの購入　２．　新品純正部品＋純正ガスケット＋当社加工費を合計した『新品加工　ＫＩＴスロットル』　で対応　３．　中古スロットル＋純正ガスケット＋当社加工費を合計した『中古加工　ＫＩＴスロットル』　で対応　４．　お乗りの車両をお預かりしての現品加工（預かりは１週間）上記の販売形態の１．に関しては、一部車種＆グレードは在庫もありますが、基本的には注文後の部品手配となります。１．に関しては、当社のストックスロットルを加工してある程度の在庫は常に用意しておりますので、ご用命の際には、事前に在庫状況をお問合せください。※在庫状況は、『新品』・『中古』ともに専用ページで案内しております。私は新品加工で購入ですが【スロットルボディ（中古ベース）】ベースで十分だと思います。取り付けててはじめはアイドリングが安定しませんでしたがＥＣＵの学習機能でしばらくすれば安定します。出足、加速が良くなり効果はわかりました。ちなみにエアーフィルターはＫ＆Ｎ製純正交換タイプを使用しています。

  2008.02.13

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  ゼロスポーツWRCクランクプーリー650g 燃費向上、エンジンレスポンスアップ、フロントオーバーハングを軽量化 一番軽い製品かも！

  http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=index&cPath=11_14_333_338WRCクランクプーリー アクセルレスポンスアップ、フロントオーバーハング軽量化を実現します。【仕様】材質･素材： ジュラルミン キット内容： クランクプーリー本体、取扱説明書 JANコード： 4527525197603 備考： 重量：ゼロスポーツWRCクランクプーリー：650g純正クランクプーリー：2500g※EZ30非対応※サービスホール付き【特徴】 燃費向上、エンジンレスポンスアップ、フロントオーバーハングを軽量化 重量のある純正クランクプーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。 【適合車種】 EJ15、EJ18、EJ20、EJ22、EJ25エンジン搭載車インプレッサ、レガシィ、フォレスター※EZ30搭載車非対応

  2008.02.12

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  ゼロスポーツ　ロールセンターアジャスター フロント スバル車において、ダウンサスや車高調サス装着でローダウンした車の本来のサス性能を引き出しフロント接地感を向上

  http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=index&cPath=11_14_333_344　ロールセンターアジャスター　フロント[品番:0699001] スバル車において、ダウンサスや車高調整式サスペンション装着でローダウンしたクルマの本来のサスペンション性能を引き出し、フロント接地感を向上させます。 ￥35,000(税抜￥33,334)【仕様】 キット内容： ロールセンターアジャスター本体×2、ボス・トランスバースリンク×2、ワッシャ×2、キャッスルナット×2、コッタピン×2、取扱説明書 JANコード： 4527525208354 備考： ※装着後はアライメント調整が必要となります。※使用ホイールサイズ（小径タイプ）によっては装着できない場合があります。※20mm以上のローダウン車両への装着を推奨。 【特徴】 いつもと違う安定した接地感！ローダウン車の必須アイテム！ スバル車において、ダウンサスや車高調整式サスペンション装着でローダウンして位置が変わったフロントロアアームを適正位置に戻すことによりロールセンターの補正、ストローク時の適正なキャンバー角変化をもたらし、回頭性向上・アンダーステア軽減・フロント接地感の向上を実現します。狙ったラインへのトレースが容易になるばかりか、サスペンションジオメトリーの適正化によりタイヤの偏摩耗防止にも寄与するなどサスペンション本来の性能を引き出すことが可能となります。純正強度を上回る独自のボールジョイントを採用、作業性を向上させるため付属部品までをキット化するなど品質面に徹底的にこだわりました。スバル車の多くのモデルに適合！いつもと全然違う安定した接地感！ 【適合車種】 車名：インプレッサ　型式：GRB　アプライドモデル：A～　年式：H19.11～　車名：インプレッサ　型式：GD/GG　アプライドモデル：A-G　年式：H12.9-車名：インプレッサ　型式：GC/GF　アプライドモデル：A-G　年式：H4.11-12.8車名：レガシィ　型式：BL/BP　アプライドモデル：A-D　年式：H15.5-車名：レガシィ　型式：BE/BH　アプライドモデル：A-D　年式：H10.6-15.4車名：レガシィ　型式：BD/BG　アプライドモデル：A-C　年式：5.10-10.5車名：フォレスター　型式：SG　アプライドモデル：A-F　年式：H14.2-車名：フォレスター　型式：SF　アプライドモデル：A-D　年式：H9.2-14.1

  2008.02.12

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  ゼロスポーツ　タイロッドアングルアジャスター　ローダウンしているクルマ全てに効果的！　操縦安定性向上！　パンプトーイン現象の改善！

  http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=index&cPath=11_14_333_344 [品番:0699003] ローダウンしているクルマ全てに効果的！　操縦安定性向上！　パンプトーイン現象の改善！ロールセンターアジャスターを装着車の必須アイテム！ ￥35,000(税抜￥33,334)【適合車種】 車名：インプレッサ　型式：GRB　アプライドモデル：A～　年式：H19.11～　車名：インプレッサ　型式：GD/GG　アプライドモデル：A-G　年式：H12.9-車名：インプレッサ　型式：GC/GF　アプライドモデル：A-G　年式：H4.11-12.8※ABS無しノンターボモデルは不可車名：レガシィ　型式：BL/BP　アプライドモデル：A-D　年式：H15.5-車名：レガシィ　型式：BE/BH　アプライドモデル：A-D　年式：H10.6-15.4車名：レガシィ　型式：BD/BG　アプライドモデル：A-C　年式：5.10-10.5車名：フォレスター　型式：SG　アプライドモデル：A-F　年式：H14.2-車名：フォレスター　型式：SF　アプライドモデル：A-D　年式：H9.2-14.1 【仕様】 備考： ※交換後にはアライメント調整を行う必要があります。※使用ホイールサイズ（小径タイプ）によっては干渉の可能性があります。※ロールセンターアジャスターとの同時交換をお勧めします。 【特徴】 いつもと全然違う！さらなる接地感！ロールセンターアジャスターを装着車に必須！ ・フロントグリップ力の大幅向上・アンダーステアの軽減・ステアリング操縦安定性の大幅向上・高強度ボールジョイント内蔵で抜群の耐久性・バンプステアの大幅軽減スバル車の場合、タイロッドの位置がハブセンターより前側にあるため、車高を下げるとタイロッドアウト側が上方へ持ち上げられます。この状態からサスペンションが縮み側へストロークすると、トーはイン側へ大きく変化します。逆に伸び側へストロークした場合はトーアウトになります。これをコーナリング中のフロントホイールに例えると、アウト側はトーインへ、イン側はトーアウトになり、ホイールは左右ともコーナーの内側へ向くこととなります。一見、コーナリングが良くなりそうですが、ステアリング特性はステアリングを切った量よりも切れ込んでいく様になり、特に高速でのコーナリング時などに安定性を欠くことになります。タイロッドアングルアジャスターはタイロッドの角度を適正にすることで、伸びたとき、縮んだときのトーをいずれもイン側へ適度に変化させ、コーナリング中の安定性を向上させます。ロールセンターアジャスターとの同時交換をお勧めします。

  2008.02.12

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  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。２つのモードを楽しむ！完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」

  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」SEV FUEL P・E　エンジン特性との関係。２つのモードを楽しむ！　SEVEエナジー=優しいアクセルワーク時にはトルク感による走りが可能。となりアクセル開土度の低減により燃焼におけるエネルギーを無駄なく有効に活用する結果になります。　PAWERエナジーモードは，スポーツ走行的なアクセルワークには，トルク感・パワー感・レスポンス感において素直にエンジンが答えてくれます。充実したスポーツフィーリングが味わえます！

  2008.02.12

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  レイルオリジナルブランド　Beatrush,ARP SPORT　レイルモータースポーツ

  レイルオリジナルブランドBeatrush,ARP SPORTが送りだす製品は、長年モータースポーツに携わり、実戦で培ったデーターと高精度加工機により生み出される高品質な製品です。オリジナル商品のほとんどを自社工場で製作しております。全てに於いて優れた安全性と、乗って楽しむ、見て楽しめる個性的な製品を常に開発し続けております。 新製品※【レガシィ GF-BH5　メタルキャタライザー付センターパイプ】　　フロントパイプやマフラーを交換するだけでは排気効率を十分に高める　　ことが出来ません。メタルキャタライザーは最大の抵抗となっている触　　媒の圧力損失を低下させ排気効率を十分に高める事が可能になります。　　また、排気効率を高める上で最も重要になる排出ガスも規制値を大幅に　　下回る浄化性能を実現。 Beatrush製インプレッサＧＤ、ＧＧ系から追加された重たいフロントサブフレームより約６kg軽量のBeatrush製アルミ製軽量サブフレーム（純正サブフレーム＝約11.3kg、スーパーライトサブフレーム ＝約5.3kg）。もちろん剛性は十分に確保！取付はボルトオン。穴あけ等の加工は必要ありません。Beatrush製　アンダーパネルの同時装着。Beatrush製　ラジエタークーリングパネルBeatrush製　アンダーパネルBeatrush製　フロアーパネルBeatrush製　バルクヘッド仕切板Beatrush製　フロントパフォーマンスバーBeatrush製　プーリーカバー 等装着。効果抜群です。精密に作られていてポン付けで完了！ http://www.rakuten.co.jp/laile/　レイルオリジナルブランドBeatrush,ARP SPORTが送りだす製品は、長年モータースポーツに携わり、実戦で培ったデーターと高精度加工機により生み出される高品質な製品です。オリジナル商品のほとんどを自社工場で製作しております。全てに於いて優れた安全性と、乗って楽しむ、見て楽しめる個性的な製品を常に開発し続けております。 Works LAILE営業内容自社オリジナルブランド及び他メーカーパーツの販売、取付車両メンテナンス（オイル・タイヤ／サスペンション／クラッチ／ＬＳＤ等）及び一般整備、車検、板金など全般的に行っております。LAILEオリジナル Beatrush 製品ビートラッシュ製品はショールームにて展示しておりますので、実際に手にとってご覧下さい。またデモカー「ビートラッシュGDBインプレッサ」も有りますので実車での装着確認も出来ますので是非ご来店下さい。取付作業は基本的に予約制ですが、お待ち頂ければ小物系はその場でお取付け致します。住所：神奈川県横浜市戸塚区上矢部町275TEL:045-814-1421　FAX:045-814-1490定休日：月曜日・第２火曜日、又は第３火曜日営業時間：am10:00～pm7:00認証番号：2-5114ご来店いただく際は、事前に在庫確認をお願いします。E-MAIL:works@laile.co.jp 「エンジン系」　 ビートラッシュ：エアクリーナーキット ビートラッシュ：インテークキット ビートラッシュ：ラジエタークーリングパネル ビートラッシュ：プーリーカバー ビートラッシュ：軽量アルミプーリー 　　　　　　　　 （クランク＆オルタネター） ビートラッシュ：オイルフィラーキャップ NGK：ＩＲＩＷＡＹプラグ　８番 Fujitubo：パワーゲッターマフラー 「駆動系」 ビートラッシュ：Ｅ/Ｇ、Ｔ/Ｍマウント ビートラッシュ：ピッチングコントロールロッド ビートラッシュ：Ｔ/Ｍメンバーウレタンブッシュ ビートラッシュ：プロペラシャフトマウントカラー ビートラッシュ：リアデフマウントウレタンスペーサー ビートラッシュ：リアデフマウントサポートバー ＫＹＢ：サーメットクラッチディスク（メタル材） 純正：クラッチカバー レース、ラリーなどの競技車両はスポット増し、あて板等の溶接補強が中心となりますが、コスト、時間がネックとなります。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはボルトオン装着、ローコストで理想的な各部のボディ補強ができます。 サーキットや峠などハードに走るとどうしても純正ブッシュ、マウントではよけいな動きが出てしまいタイムラグとなりトラクション不足になりがちです。ビートラッシュ・ウレタンブッシュ・スペーサー／マウント等を追加すれば無駄な動きを抑えてトラクション性能を向上させます。

  2008.02.12

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  スマートブレンド　燃費改善の店 ＡＴＦ添加剤　ＡＴ車が新車時以上の体感となります。

  スマートブレンド　燃費改善の店 ＡＴＦ添加剤皆様の愛車を、驚くほどの調子にします。燃費改善の自慢の１本・・・・・スマートブレンド３８８０円で、ＡＴ車が新車時以上の体感となります。「スマートブレンド」はＡＴ車専用のＡＴＦ添加剤です。ＣＶＴ車及びＭＴ車には対応しておりません。「スマートブレンド」はＡＴＦオイルゲージから注入します。ＡＴＦオイルゲージから注入できないタイプには、ご利用できません。 モービル石油の為に、３０年間ＡＴＦ及び添加剤を作りつづけてきた。彼の手がけたプロダクトは世界中で高い性能と絶賛を浴びている。　　 ４５年間オートマチック産業に携わり、世界２大ＡＴ協会ＡＴＳＧ及びＡＴＲＡの理事を務めている。オートマチック用のケミカル剤など、市場ニーズに的確に応える製品を生みだし続けている。

  2008.02.12

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  東京スバル社の公認サイト　IMPREZA-NET　　C.DIFF INDICATOR GRB対応総　ファイル数10000ファイル以上の情報量！世界最大級のインプレッサ・サイト

  http://www.impreza-net.com/top.html当IMPREZA-NETは「東京スバル社」の公認サイトですが、インプレッサやスバルのすばらしさを多くの方々に伝えたいと言う「主旨の部分が公認」であり、当サイト内の文章、画像、コンテンツ内容全体が公認と言う訳ではありません。　文章や画像、コンテンツ内容につきましては「個人の見解と責任範囲内」での掲示であり、富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありません。　また、当サイトの主催者ならびに運営スタッフは、いちインプレッサオーナーである以外、富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありませんし、スバル関連会社の社員でもありません。お間違えのないように願います。　以上、ご理解のほど願います。実際に皆さんから頂いた声をもとに、以下のような変更を加えました。　　　　・ 小型化　（ 前モデルの ＬＥＤ 表示は１２段階でしたが、小型化に伴い １０ 段階になりました ）　　　・ 調光機能を追加　（ 指で回せるボリュームつまみ付き ）　　　・ 広角拡散光タイプの ＬＥＤ を使用し、視認性を大幅に向上　　　・ ON・OFF スイッチを追加　（ ボリュームと一体型スイッチ ）　　　・ 表示面の内側にスモーク板を入れ、ＬＥＤ が光らない時にブラックアウト （ タイプＳ ）　　　・ ケーブルはコネクターで脱着可　　　・ ステッカー２枚入り　（ 大きさが違うものを各１枚ずつ計２枚 ）純正メーターパネル内にあるインジケーターでは表示出来ない 「 オートモード時の状態 」 をリアルタイム表示させる事が可能です。センターデフの動きが判れば、走らせ方も変わってきますよね。ある程度走らせてインジケーターの動きを観察すれば、どういった時にロック方向に働くか、または、フリー方向に働くかがおのずと判ってきます。それが判って来れば、ＤＣＣＤ の特性に合わせた走らせ方も可能になって来ます！　この「 センターデフ・インジケーター 」 には、センターデフの状態表示機能しかありませんがドライビングテクニックを向上させるのに充分役立つ機能だと言えるでしょう！センターデフ・インジケータ　　　IMPREZA-NET の自信作！！　　　センターデフ・インジケーターで走りを楽しもう！！

  2008.02.12

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  東京スバル社の公認サイト　IMPREZA-NET　　多機能システムユニット　総ファイル数10000ファイル以上の情報量！世界最大級のインプレッサ・サイト

  http://www.impreza-net.com/top.html当IMPREZA-NETは「東京スバル社」の公認サイトですが、インプレッサやスバルのすばらしさを多くの方々に伝えたいと言う「主旨の部分が公認」であり、当サイト内の文章、画像、コンテンツ内容全体が公認と言う訳ではありません。　文章や画像、コンテンツ内容につきましては「個人の見解と責任範囲内」での掲示であり、富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありません。　また、当サイトの主催者ならびに運営スタッフは、いちインプレッサオーナーである以外、富士重工社や東京スバル社とは一切関係ありませんし、スバル関連会社の社員でもありません。お間違えのないように願います。　以上、ご理解のほど願います。総ファイル数10000ファイル以上の情報量！世界最大級のインプレッサ・サイト 多機能システムユニット▼ 超多機能！！　　　【　主な機能のご紹介　】　　１．ロック・アンロック時のアンサーバック音　　　　市販のサイレン（ 別売 ） を取り付けて、アンサーバック音を出す事が可能になります。　　　インプレッサ標準装備の純正セキュリティーと組み合わせて使うのがお薦め！　　　　　※ 市販のサイレンは買うと ￥980 ～ ￥2,800- ぐらいです　　２．ロック・アンロック連動　威嚇ＬＥＤ （ ＯＮ・ＯＦＦ が、純正リモコンで制御可能 ）　　　　　　　　　ドアロック連動で威嚇ＬＥＤの点滅がスタート。　　　ドアロック中に純正スマートキー、または純正キーレスで操作すると ＯＮ ・ ＯＦＦ が可能。　　　　内部スイッチの切り替えで、ドアロックに連動させずに任意に ＯＮ ・ ＯＦＦ する事も可能。　　　　純正スマートキー、または純正キーレスが無改造で威嚇ＬＥＤ のスイッチになる！　　　　　　※ 威嚇用ＬＥＤ は、標準で付属します　　３．ロック連動　ドアミラー収納　　　　ドアロックに連動させてドアミラーを自動収納させる事が出来ます。　　　エンジンをかける時に、自動でミラーが開きます。　　４．振動感知で威嚇ハザード　　　　市販セキュリティーのオプションセンサー （ 別売 ） を使い、車体に振動を感知した時にハザードランプを数回点滅させてイタズラや盗難行為に対して威嚇出来ます。　　　CLIFFORD （ クリフォード ）や VIPER （ バイパー ） 用のオプションセンサーが接続可能。　　　小さな振動でハザード１回、大きな振動の時はハザードが１０回点滅します。　　　サイレンは鳴らないので誤作動しても近所迷惑になりません。　　　鳴らない事により 「 警察や持ち主に自動通報？ 」 と思わせるような高度な心理作戦で撃退効果を高めます。　　　また、大きな振動を感知した場合はドアのアンロック時にアンサーバックが１回プラスされ異常があった事を報告する機能を搭載しています。　　　　　※ CLIFFORD、VIPER のオプションセンサーは買うと ￥2,000- ぐらいです　　５．挨拶ハザード　　　　いわゆる 「 サンキューハザード 」 ってヤツですね。　　　道を譲ってもらった時にお礼の挨拶として出すハザードが簡単に行えます。　　　市販のスイッチ （ 別売 ） を繋ぐとワンプッシュで２回ハザードを点滅させます。　　６．渋滞お知らせハザード　　　　挨拶ハザード用スイッチを長押しすると５回ハザードが点滅。　　　高速道路で前方が渋滞している場合、それを後続へ知らせる時にお使い下さい。　　７．バック連動ハザード　　　　バックギヤに入れると自動でハザードが点滅。　　　周囲への警告効果を高めます。後退時の事故を未然に防ぐ効果あり。　　８．オートオフハザード （ コンビニハザード ）　　　　これは都市部で役に立つ機能です。　　　駐車場が無いコンビニなど、ほんの１～２分だけクルマを路上に停車させる時に使います。　　　エンジンが切れている状態で挨拶ハザード用スイッチを長押しするとハザード開始。　　エンジンをかけるとハザードは自動で止まります。　　また、短時間の停車である事を周囲にアピールするために、この機能を使っている時はドアロックしてもドアミラーの自動格納や威嚇ＬＥＤ の点滅は行いません。　　　　▼ IMPREZA-NET ならではの 「 こだわり 」 の数々！！　　　【　判りやすさを追求　】　　取付・取扱説明書は Ａ４版のフルカラー印刷。パーツの取り付け方法だけでなく、内装のバラしかたまで写真入り解説を掲載 しました。また、取り付けに必要な道具やパーツなどの詳細も掲載しております。　　　【　高品質なのに低価格　】　　細かなパーツに至るまで徹底的にこだわっています。　全てにおいて高品質・本物志向で固めましたが、値段は徹底的にダウン！　　　類似商品と比べて遥かに安く、遥かに高性能！　　　【　メイド イン ジャパン　】　　　　もちろん日本製！　ひとつひとつ丁寧に作られた ” ハンドメイド品 ” です。　電子パーツとして、これ以上の贅沢はまず無いでしょう！どんなに高価でも中身は海外製の大量生産品、、、…って言うような一般電子アイテムと比べて品質も性能も格段に上です。　　　【　自由度の高さ　】　　サイレンは別売なので、自分好みの音 を選べます。もちろんサイレンだけでなく、各接続キットを別売にすることで、必要に応じたチョイスが可能！　　　好みや予算などに合わせてカスタマイズして下さい。　　　【　徹底研究　】　　新型車両に標準装備された純正セキュリティーに足りない部分 （ アンサーバックや振動感知 ） やあったら便利な機能、安全性を高める機能など、インプレッサという車を徹底的に研究している当サイトだからこそ出来た機能が満載です！　　このように一般メーカーが妥協してしまうポイントを、一切妥協せずにこだわり続けました！　　納得行くまでこだわり続けた 「 多機能システムユニット 」 。　いよいよ発売開始です！商品代金以外の料金 　振込手数料 （ 銀行振込・郵便振替 ）　郵便送付料金、または宅配便送料金 　代金の支払い方法 　前払いでお願いします。 　ご注文の有効期限 　ご注文の確認メールから約１週間以内にご送金願います。　（ こちらから送るメールに期限がかいてあります。）　メール送付後、期限内にご入金またはご連絡が無い場合は　キャンセルとさせて頂きます。あらかじめご理解ご容赦願います。 　商品の引渡時期 　在庫がある場合はすぐに発送致します。　在庫が無い場合は製品が出来次第、順次発送致します。 　返品の可否 　製品の性質上、基本的にノークレーム・ノーリターンでお願いします。　（ 製造に起因する初期の不良に限り交換致します。） 　キャンセルの扱い 　代金ご入金後のキャンセルは出来ません。 【 別売パーツについて 】　　　・ 別売パーツについて教えて下さい　 　　　　　必要に応じて、下記のパーツ等を揃えて下さい。アンサーバック音を出したい場合 　　　Ｄ Ｅ Ｉ 　514N 汎用6トーンサイレンなど 　振動感知で威嚇ハザードを出したい場合 　　〃 　2段階振動センサー　CLIFFORD 504C　VIPER 504D など 　 　 　 　配線を簡単に分岐結線したい 　エーモン工業 　配線コネクター　品番：E488 （ 4個入り ）　品番：E673 （ 10個入り ） 　配線同士を繋ぐ 　　　〃 　ギボシ端子　品番：1151 （ 8セット入り ） など 　本体ケースの固定など 　　　〃 　ロックファスナー　品番：N908 　ボンネット内へ配線を延長する 　　　〃 　配線コード 0.75sq 5m 黒　品番：1171 　配線の保護 　　　〃 　配線チューブ 10φ　品番：1117　配線チューブ 5φ　品番：1115 　配線の固定 　　　〃 　配線止め金具　品番：E320 など　配線バンド　品番：1104 、1108 、1110 など 　サイレンをバッテリーに繋ぐ場合 　　　〃 　丸型端子　品番：1141 　挨拶ハザードやコンビニハザードを使う場合 　　　〃 　スイッチ　品番：1577 　　・ カー用品店やネット通販で入手可能なサイレンについて　----------------------------　　　　　以下にご紹介するモノは、割と一般的な ” よくあるアンサーバック音 ” が出るタイプです。　　　　（ これはサイレンですが、短く鳴らすとアンサーバック音になります ）　　　　　値段や大きさ・取り付けやすさなど、トータル面から考えた 「 お薦め度 」 を書いておきます。　　　　「 ★ 」 が多いほどお薦めです。（ 最大　星３個

  2008.02.12

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  東京パーツコミュニケーション　ブレーキパッド、ブレーキローター、ＤＩＸＣＥＬ、ディクセル、クラッチキット、サスペンション、自動車部品 ヤフオクもやってます。

  ブレーキトラブル相談・お見積　無料　　電話　０３－３９６９－５５０７　　　どうぞお気軽にお問い合わせください。ブレーキ異常には迅速な対応が必要です。法定重要保安部品ですので４０年以上の実績ある弊社にお任せください。ブレーキ　ブレーキパッド　ＤＩＸＣＥＬ　ディクセル　スリットローター　ブレーキローター　豊富な品揃えでお待ちしております。サスペンション　モンロー　ビルシュタイン　マフラー　フジツボ　クラッチキット　輸入車・国産車　豊富にご用意！ ご来店をありがとうございます。申し訳ございませんが、現在、新システム移行の関係で登録商品が各カテゴリーに反映されない場合がございます。お探しの商品が検索等で見つからない場合、お手数ですがお問い合わせを頂けますでしょうか。（検索キーワードは、車名、型式等のキーワードが効果的です）できるだけ早く、すべての移行処理を終了させる予定ですのでご了承ください。メールでのお問い合わせはこちらから、電話でのお問い合わせは、　０３－３９６９－５５０７　まで。）日曜日、祝日を除いた月曜日から土曜日までの午前９時より午後６時まで承っております。（土曜日は午後５時まで） ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ（フジツボ）スポーツマフラー全国配送行っております。 現在、送料無料で特価見積ご案内中。スポーツモデルはもちろん、軽自動車から ＲＶモ デルまで幅広くご用意させて頂いております。 国産ノーマルマフラー特価販売中！マフラーも消耗部品です。実績もあり信頼の高い商品をお勧め致します。スポーツマフラーをご必要としないユーザー様には車検対応の最適なコストパフォーマンス　を発揮するアイテムをご案内。お気軽にお問い合わせください。 ディクセル　ＤＩＸＣＥＬ　ＦＣＲ　ローター。スポーツ走行にお勧め致します。ツーピースタイプもご用意しております。 Ｈ＆Ｒ製サスペンション人気アイテムです。お待ちしております。 ＦＦ車、または４ＷＤ車のユーザー様へ！ハンドルをきると変な音がしませんか？「ガラガラ」、「ゴロゴロ」の音が出るようでしたらドライブシャフト異常になります。走行不能前に交換または点検が必要です。弊社では、国産車の高品質リビルドドライブシャフトをリーズナブルな価格で全国へお届けしております。宜しくお願い致します ブレーキ、クラッチ、サスペンション、マフラー等自動車機能消耗部品を中心に、その他各種自動車消耗部品を全国へお届けさせて頂いております。４０年以上積み上げてきた実績と信頼をもって、全国のお客様に商品をご提供させて頂いております。サーキットを走行される方から、初めて自動車部品をご購入される方まで、誠意を持ってご対応させて頂きますので宜しくお願い申し上げます。自動車部品という特殊性から、ただ単に商品をご提供するのではなく、商品のご案内、適合についてのご確認、迅速な発送等のためにもお客様とのコミュニケーションを大切にしておつきあいさせて頂ければと思っております。末永いおつきあいを宜しくお願い申し上げます。

  2008.02.12

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  パパラッチ（メーカー直営店）新発売の自社開発ドライブレコーダーを販売するお店。

  パパラッチ（メーカー直営店）新発売の自社開発ドライブレコーダーを販売するお店。 「プレジデントファミリー」　12月18日号50代男女に売れている商品第３位にパパラッチが選ばれました！※ ドライブレコーダーの特集番組が「YouTube」に有ります。Googleで「zFqF8aaXl98」を検索して下さい。※ 他機種圧倒の約１８０本を記録可能！(2GB/SDカード使用時) ※ 夜間撮影能力がUP！(PZ-71比) ※ 2007年グッドデザイン賞を受賞！（PZ-71のカラーバリエーションとして）※ 色は、チョコレートブラウンとシャンパンゴールドのコンビカラーになります。 ※ 届いたら、直ぐに使えるオールインワン ※ 弊社独自開発の新型ドラレコです。(Backup電源内蔵/LED信号機同期回避済)※ 日本製に拘り、バランスの良い製品を目指しました。（是非、レビューをご覧下さい。） ※ サンプル動画は、ドライブレコーダー パパラッチのホームページで公開しています！※ PZ-72専用の感度調節＆内蔵時計補正ソフトを10月1日にリリースしました。（パパラッチのホームページからダウンロードサービスを開始）※ 事故にリハーサルは有りません。事故で揉める前の自衛手段！

  2008.02.12

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  ゼロスポーツ　ロールセンターアジャスター　フロント ダウンサスや車高調整式サス装着でローダウンした車本来のサス性能を引き出し、フロント接地感を向上させます。

  http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=index&cPath=11_14_333_344　ロールセンターアジャスター　フロント[品番:0699001] スバル車において、ダウンサスや車高調整式サスペンション装着でローダウンしたクルマの本来のサスペンション性能を引き出し、フロント接地感を向上させます。 ￥35,000(税抜￥33,334)【仕様】 キット内容： ロールセンターアジャスター本体×2、ボス・トランスバースリンク×2、ワッシャ×2、キャッスルナット×2、コッタピン×2、取扱説明書 JANコード： 4527525208354 備考： ※装着後はアライメント調整が必要となります。※使用ホイールサイズ（小径タイプ）によっては装着できない場合があります。※20mm以上のローダウン車両への装着を推奨。 【特徴】 いつもと違う安定した接地感！ローダウン車の必須アイテム！ スバル車において、ダウンサスや車高調整式サスペンション装着でローダウンして位置が変わったフロントロアアームを適正位置に戻すことによりロールセンターの補正、ストローク時の適正なキャンバー角変化をもたらし、回頭性向上・アンダーステア軽減・フロント接地感の向上を実現します。狙ったラインへのトレースが容易になるばかりか、サスペンションジオメトリーの適正化によりタイヤの偏摩耗防止にも寄与するなどサスペンション本来の性能を引き出すことが可能となります。純正強度を上回る独自のボールジョイントを採用、作業性を向上させるため付属部品までをキット化するなど品質面に徹底的にこだわりました。スバル車の多くのモデルに適合！いつもと全然違う安定した接地感！ 【適合車種】 車名：インプレッサ　型式：GRB　アプライドモデル：A～　年式：H19.11～　車名：インプレッサ　型式：GD/GG　アプライドモデル：A-G　年式：H12.9-車名：インプレッサ　型式：GC/GF　アプライドモデル：A-G　年式：H4.11-12.8車名：レガシィ　型式：BL/BP　アプライドモデル：A-D　年式：H15.5-車名：レガシィ　型式：BE/BH　アプライドモデル：A-D　年式：H10.6-15.4車名：レガシィ　型式：BD/BG　アプライドモデル：A-C　年式：5.10-10.5車名：フォレスター　型式：SG　アプライドモデル：A-F　年式：H14.2-車名：フォレスター　型式：SF　アプライドモデル：A-D　年式：H9.2-14.1

  2008.02.11

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  ゼロスポーツWRCクランクプーリー650g 一番軽い製品かも！

  http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=index&cPath=11_14_333_338WRCクランクプーリー アクセルレスポンスアップ、フロントオーバーハング軽量化を実現します。【仕様】材質･素材： ジュラルミン キット内容： クランクプーリー本体、取扱説明書 JANコード： 4527525197603 備考： 重量：ゼロスポーツWRCクランクプーリー：650g純正クランクプーリー：2500g※EZ30非対応※サービスホール付き【特徴】 燃費向上、エンジンレスポンスアップ、フロントオーバーハングを軽量化 重量のある純正クランクプーリーをアルミ化する事で軸系の慣性重量が減少し、アクセルに対するレスポンスが格段にアップします。軽量化をしにくいフロントオーバーハングの重量減にもつながります。初速域でのアクセルレスポンスを求めるオーナーにおすすめのアイテム。 【適合車種】 EJ15、EJ18、EJ20、EJ22、EJ25エンジン搭載車インプレッサ、レガシィ、フォレスター※EZ30搭載車非対応

  2008.02.11

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  ゼロスポーツ　タイロッドアングルアジャスター

  http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=index&cPath=11_14_333_344 [品番:0699003] ローダウンしているクルマ全てに効果的！　操縦安定性向上！　パンプトーイン現象の改善！ロールセンターアジャスターを装着車の必須アイテム！ ￥35,000(税抜￥33,334)【適合車種】 車名：インプレッサ　型式：GRB　アプライドモデル：A～　年式：H19.11～　車名：インプレッサ　型式：GD/GG　アプライドモデル：A-G　年式：H12.9-車名：インプレッサ　型式：GC/GF　アプライドモデル：A-G　年式：H4.11-12.8※ABS無しノンターボモデルは不可車名：レガシィ　型式：BL/BP　アプライドモデル：A-D　年式：H15.5-車名：レガシィ　型式：BE/BH　アプライドモデル：A-D　年式：H10.6-15.4車名：レガシィ　型式：BD/BG　アプライドモデル：A-C　年式：5.10-10.5車名：フォレスター　型式：SG　アプライドモデル：A-F　年式：H14.2-車名：フォレスター　型式：SF　アプライドモデル：A-D　年式：H9.2-14.1 【仕様】 備考： ※交換後にはアライメント調整を行う必要があります。※使用ホイールサイズ（小径タイプ）によっては干渉の可能性があります。※ロールセンターアジャスターとの同時交換をお勧めします。 【特徴】 いつもと全然違う！さらなる接地感！ロールセンターアジャスターを装着車に必須！ ・フロントグリップ力の大幅向上・アンダーステアの軽減・ステアリング操縦安定性の大幅向上・高強度ボールジョイント内蔵で抜群の耐久性・バンプステアの大幅軽減スバル車の場合、タイロッドの位置がハブセンターより前側にあるため、車高を下げるとタイロッドアウト側が上方へ持ち上げられます。この状態からサスペンションが縮み側へストロークすると、トーはイン側へ大きく変化します。逆に伸び側へストロークした場合はトーアウトになります。これをコーナリング中のフロントホイールに例えると、アウト側はトーインへ、イン側はトーアウトになり、ホイールは左右ともコーナーの内側へ向くこととなります。一見、コーナリングが良くなりそうですが、ステアリング特性はステアリングを切った量よりも切れ込んでいく様になり、特に高速でのコーナリング時などに安定性を欠くことになります。タイロッドアングルアジャスターはタイロッドの角度を適正にすることで、伸びたとき、縮んだときのトーをいずれもイン側へ適度に変化させ、コーナリング中の安定性を向上させます。ロールセンターアジャスターとの同時交換をお勧めします。

  2008.02.11

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  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」

  SEV FUEL P・E　燃えろ！とことん燃える。完全燃焼でパワー＆エナジー！セブ　フューエル　Ｆ・Ｅ パワー＆エナジー！「エネルギーを無駄なく活用」SEV FUEL P・E　エンジン特性との関係。２つのモードを楽しむ！　SEVEエナジー=優しいアクセルワーク時にはトルク感による走りが可能。となりアクセル開土度の低減により燃焼におけるエネルギーを無駄なく有効に活用する結果になります。　PAWERエナジーモードは，スポーツ走行的なアクセルワークには，トルク感・パワー感・レスポンス感において素直にエンジンが答えてくれます。充実したスポーツフィーリングが味わえます！

  2008.02.11

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