１／１スケールおもちゃ箱

ども、週の始まりの月曜日はどうも仕事する気が起きませんね

でも、現場が済んで書類に追われています


昨日はツーリングの途中にCBの総走行距離が1000kmを越えました



なので、家に帰ってからオイル交換

走って帰ったばかりだとマフラーとかがめっちゃ熱いので少しばかり手首を火傷しましたが、エンジンが暖まっているとオイルがサラサラで落ちるのも早い



やはりまだ1000kmしか走っていないのであまり汚れていませんでした

でも、説明書には『1000km、または1ヶ月』と書いてあるので、時期的には丁度イイですね

センタースタンドがあるからオイル交換しやすい

でも、センタースタンドを使えばマフラーがオイルで汚れないってわけじゃなさそう

いつの間にか汚れていました

で、ついでに家にCB400のオイルフィルターがあったのでそれを使ってフィルターも交換

と・・・どうやってつけてあるのか、手じゃ回らない

そして、マフラーがめっちゃ熱い

なので、ウォータープライヤー(？)で挟んで回そうとしても・・・。




回らない・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



ん～、CBの時と違いフレームとマフラーの隙間が狭いために、プライヤーではフィルターを真っすぐつかめないのが原因です

さて・・・どうしたものか・・・。


親父が持ってないかと車庫の中で30分ほどゴソゴソ探したのですが見つからず・・・

作業途中のままで放置するわけにもいかないので、ボロボロ軽四代車でホームセンターまで走りました

で、1000円だして買ってきたのは・・・。



『フィルターレンチ(小径用)』です

あぁ、専用工具を買わないといけないとは・・・。

そして、これでフィルターを回そうとすると・・・。




フィルターが凹んだーーーっ！！
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!



凹むのに回らないってどういう事

僕の気分も凹みんグ～

と、そんな事も言ってられないので、冷静に考えて・・・。

もう1度回すと回りました



で、新しいのを装着

ドレンボルトは前々から買っていたマグネット付きを使用して、いつも通り買い置きの『モチュール』のオイルを入れて、量をチェックして終了

今度は3000km走ったら交換です

自分でオイル交換もして、また愛着の湧いたよ～へいでした～

ではでは、今日はこの辺で

みなさん、気温の変化が激しいですが、体調を崩さないように頑張りましょ～