ひげクマ

午前中にスパークプラグを交換しました。

ＮＧＫ　ＢＰ６ＨＳ　⇒　ＤＥＮＳＯ　ＩＷＦ２２

締付は、手締めにて１６０°程度にしてみました。

午後から出かけましたのでその様子を！

低速区域の着火が善いのかＮＧＫの時よりばらつきませんでした。ＮＧＫの時にはバラバラと回転がラフになりましたがスームーズですね！

３速で３０Ｋｍ／ｈ程度からの加速でも何とかバラつかずに加速します！

但し、誤解の無いようにこれは永井電子のＭＤＩとエンジンのチューニングなしには、得られなかったはずです。

３者の相乗効果に因るものです。

本日は、高速道路で走行していませんので高速時の加速はまたの機会に報告します。