ひげクマ

お待たせいたしました！

”Ｈ２”に続き”Ｈ１”と”ＬＩＮＫ”を入手し只今配送途上です。週末には届きます。

そこで素人が適当に選んだ場所に”Ｈ２”を取付けましたのでレストア屋さんに相談してみました。ここでは、ＤＳに装着して成果が出ています。

毎度記述しますが、ＣＸＴ２のエンジンはＯＨＶ（１本のカムシャフトで給排気をコントロールする）ＳＯＨＣよりも前の旧い形式です。また、エンジンがフロント側に約３０度ほど前傾しています。

つまりカムシャフトカバーは１本しかありません。
しかもフロント側（ラジエターのすぐ後ろに排気管とターボとインタークーラーがあります。
吸気のエアーチャンバーはターボとインタークーラーの上にあります。

解るかな～ぁ？

ひげクマは先に”Ｈ２”を取付けましたが、”HYNES　Ｏｗｎｅｒｓ　Ｗｏｒｋｓｈｏｐ　Ｍａｎｕａｌ”に拠ればそこはどちらかと言うと吸入側のロッカーアームの上でした。でもエンジンの調子は良いんですよ！

そこで、この位置に”Ｈ１”を取付けて、吸気のエアーチャンバーの裏側に”Ｈ２”を取付るように変更してみます。これも試行錯誤だそうです。

お後は、”ＬＩＮＫ”ですね。

これはミッションやデフのケーシングの平らな面に貼るのだそうです。特にＡＴ車には効果絶大のようです！
ＣＸのＡＴ車に取付けて素晴らしい効果があったようです。
ひげクマのＣＸＴ２は、マニュアル車ですけれど少々２ＮＤが渋いのです。そこでこれも何とかやってみます。

みなさんの情報もお教え下さい。

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