ポルシェ（ＴＹＰＥ９６４）とライカな日々

ミッフィーさんのブログに９３０カレラと９６４カレラ２が仲良くツーショットで並んでいる写真がアップされている。

この写真には人は登場しないけれど、このクルマの持ち主が想像できそうな微笑ましい写真である。

それはそうと、この９６４カレラ２のリアバンパーは、いわゆるＲＳタイプのものに換装されている。

このボコボコッとした突起、良く見れば、いや、良く見なくても９３０にもあるではないか。

そして、これがナローになると、クロームの、あるいはラバーの付いたオーバーライダーとなって、この突起のデザインが、実はナローから受け継がれてきたものだと感じさせてくれる。

この突起は、９３０から９６４になった時点で、いったんは姿を消すことになる。

ところが、ＲＳという、９６４の究極のスポーツモデルで、再び姿を現すのだ。

よりスポーツ性の高いスペシャルモデルのデザインとして、初期のデザインに回帰する･･･何と素晴らしいことではないか！

この突起によって、ＲＳの全長は、普通の９６４よりわずかながら長くなるはずである。

これは、ＲＳのリアスタイルをより低く、より薄く見せるのに大きな役割を果たしているように思う。

例のＤＶＤに登場するナローのサイドビューが、薄く、カッコよく見えるのは、リアのオーバーライダーによるものだと思う。

真っ赤なＲＳのサイドビューが普通のカレラ２よりカッコイイと感じるのは、単にローダウンしているためだけとは思えない。

ポル子はできる限りノーマルで乗りたいと思っているのだけれど、あのリアバンパーだけは換装してみたいものだ。

この突起は、９９３のＲＳではもう見ることができない。

ボディ全体のデザインのバランスから不採用となったのであろうが、９６４と９９３の間に９１１のデザイン上の大きな壁ができたと感じた次第。

まあ、その次に来る大きな壁に比べれば、何と言うほどのものでもないけどね。