プレじぃの鉄分補給

2001年、新開発された15ftコンテナ(24A)が10個新製され、この積載用としてコキ110も5両(コキ110-1〜5)も新製されました。
コキ110は、コキ106に15 ftコンテナ用の緊締装置を追加された構造で、24Aコンテナが4個積載できる仕様となりました。
外部塗色は識別のため「カラシ色」と呼ばれる黄色塗装となりました。

主な運用実績

しばらくは、東京～四日市間で長期試験運用に入りました。
2006年〜2007年
2085ﾚ〜2084ﾚ(東京/羽沢〜四日市)

2009年〜2010年8月頃
〜2092ﾚ(東京〜長岡〜黒井)

2011年〜四日市貨物？

2012年に24Aコンテナは登録抹消。

2012年4月〜スーパーグリーンシャトル
5067ﾚ〜5066ﾚ(東京〜安治川口)

2012年〜2013年3月15日改正
2089ﾚ〜2088ﾚ(稲沢〜鵜殿)コキ7両


鵜殿貨物終了後は、スーパーグリーンシャトル(東京〜安治川口)と
新居浜への貨物
71ﾚ〜3071ﾚ〜3070ﾚ〜70ﾚ(東京〜新居浜)
東京〜高松で切り離し有、新居浜までは6両充当が中心に。

2013年3月29日〜大雄山甲種控車

2013年〜スーパーグリーンシャトル
2015年2月〜スーパーグリーンシャトル
2016年〜新居浜貨物

2017年4月14日検査出場(4除く)
JRFマーク省略

2017年5月〜2018年5月〜新居浜貨物
2017年8月〜9月〜スーパーグリーンシャトル
2018年〜2062ﾚ(安治川口〜東京)

2019年6月〜福山レールエクスプレス
55ﾚ〜56ﾚ(東京〜東福山)
2019年7月〜新居浜貨物
2019年7月〜スーパーグリーンシャトル
2020年4月〜9月〜スーパーグリーンシャトル
2021年〜新居浜貨物

2022年4月〜7月
1095ﾚ〜1094ﾚ(東京〜鹿島)
2022年7月
5055ﾚ(東京〜福岡)
2061ﾚ(東京〜安治川口)

2022年秋頃出場〜突放禁止省略

2022年10月〜新居浜貨物

2023年4月〜6月〜福山レールエクスプレス
53ﾚ〜52ﾚ(東京〜吹田)
2023年11月〜福山レールエクスプレス
55ﾚ〜56ﾚ(東京〜東福山)