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香港01 "のウェブサイトによると、6月17日に報告された、香港の非ローカル船員、ビザの処理は、以前は海運業界のさまざまなモデルに応じてされることを確立した香港特別行政区の部門に応答して更新することはできません、非ローカル航空スタッフが3年間、6ヶ月の期間の就労ビザを再承認し、しない。 現地の航空サービススタッフは、すべてのビザの手続きworking visa hong kongを取得することは容易ではない、関連する担当者は、後で辞任する。

報告書は、新しいクラウン肺炎の流行、海運業界の景気低迷、昨年香港はキャセイパシフィック航空のレイオフ、香港ドラゴン航空は、操作や他のものを停止し、現在も香港の仕事のビザで多くの非ローカルスタッフが生成されていると述べた。 一部の関係者によると、移民局の一般雇用政策によると、香港の永住者でない人でも、香港に欠けているもの、香港がそのためにしなければならないものを一つでも持っていれば、香港に来るための労働ビザを申請することができるそうだ。 先月行われた調査によると、香港の身分証明書を持つ元龍遊客179人のうち、77.1%にあたるloans138人がまだ解雇されており、再びパイロットを務めるのはわずか5人であることがわかった。 その関係者は、移民局は地元以外のパイロットのビザ手続きを更新せず、地元の人々が再び解雇されるのを許すべきだと考えていた。

また、同関係者は、昨年末以降、香港入国管理局がキャセイパシフィック航空の非現地人乗務員の新規ビザ手続きを認めていないこと、キャセイパシフgtx 1080 ethereum hashrateィック航空がスタッフを雇用し、入国管理局に追加ビザ手続きを依頼していることを強調しました。 この難題をめぐって、お互いに話し合いをしています。

最近のニュースによると、香港に駐在するキャセイパシフィック航空の非現地パイロットの就労ビザの増額がすでに承認されており、ボーイング747のパイロットと学習者パイロットは3年延長、ボーイング777とエアバスA350のパイロットは1年延長、エアバスA330のみのパイロットは半年延長とされています。 就労ビザを持つ非現地の航空機乗務員の場合、ビザの手続きがなかなか増えないため、当該スタッフは退職せざるを得ない。

情報によると、現在キャセイパシフィック航空の就労ビザを持つ乗務員は約600～700人で、その多くはボーイング747型機に安全に搭乗しており、訓練中のパイロットは少なく、エアバスA330のプレートを持っているパイロットのみとのことです。 また、一部の台湾メディアは、この現行方針によって危うくなり、2018年と2019年にキャセイパシフィック航空に入社した航空会社スタッフ全員が、台湾在住の航空会社スタッフ約150人を含めて退職する必要があると報じました。

キャセイパシフィック航空は、上記の情報を確認し、専門的な資格を持つ香港の永住権保持者を対象とした採用キャンペーンを香港で再度開始し、香港以外の地域でも採用キャンペーンを展開することを十分に検討すると表明しています。

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