いつまでも青春　徒然日記♪

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• ハイパワー車って、どうなの？

  これまでに運転したことのある、ハイパワーな車といえば。当時のベンツE550 だいたい350馬力スカイライン370GT 330馬力所有したことのある車と言えば、レガシィツインターボ280馬力結論としては、余裕ある🟰持て余す。使いきれない。一方で、何とも言えない余力🟰安全、心地よさがあるわけです。結論として、・・過剰かなと。運転して面白いのは、使い切る潔さ。と、なると。軽四だ。

  2024.06.12

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• セカンドカー購入計画　妻に打ち明けた編

  もう完全に「N-ONE RS 6MT欲しい病」です。寝ても覚めてもRS。街で見かけると、目で追ってます。重症。駆け引きせずに、妻に伝えました。「やっぱN-ONEが欲しい」って。そしたら妻は、「もう、ソレにしちゃいな！」だってさ。ブフォ！まじすか⁉︎その次の言葉は言えたかな、言えてないかな？妻の返事に驚きすぎて覚えてない。200万円・・。

  2024.06.11

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• 人生は一度きり

  「人生は一度きり。楽しんだもん勝ちですよ。」これは、最近お会いした、ある営業職の方から聞いた言葉です。もちろん、自分が楽しければ何をしてもいい、という意味ではありません。その方は、仕事でも立派な実績をお持ちなのでしょう。でも、仕事一筋ではなく、家庭や自分自身も大切になさっている様子です。何より、笑顔が素敵なのです。ここで、“セカンドカーは何にしようかな”問題。理想は、N-ONE  RS  6MTです。仕事でも家庭でも、大小なんらかのストレスってあるじゃないですか。仕事と家庭、それぞれに大きなストレスを感じることが重なるタイミングもあります。それって、かなり辛いですよねえ。アラフォーになって、なおさらそう感じます。そんなとき、束の間であってもストレスから解放される状況を持っておきたい。私にとって、車の運転がソレです。“ソレ”が、ストレスを忘れられるだけでなく、元気を注入できればベストですよね。転職を経て、出遅れた感からガムシャラに働きました。それから十数年。少し、ご褒美があってもいいんでなかろうか笑「MTを諦めていた日本中のお父さん。N-ONE  RSはあなたのための車です。」「せっかくなら、楽しそうな車を選んでみては？」これは、YouTube「driver channel」でモータージャーナリストの藤島知子さんが仰った言葉です。心に刺さった。※訂正です。その後、何度かdriver channelを拝見しましたが、↑の言葉、一方はドライバー編集長の柿崎さんが仰っていることを確認しました。大変失礼いたしました。お二人の軽快な会話のテンポ。分かりやすく勉強になります。車なんて、上を見たらキリがありません。限られた予算で。維持費で。中古の軽自動車という選択肢の中で、妻には、MTが欲しいと伝えています。すると、セカンドカーだし任せるよ。と、驚きの回答が！まじすか。予算100万円くらいで考えてるだろうな。お馴染み「N-ONEのすべて」の本を買って、さりげなく見えるところに置いていますが。妻が開くことはありません。RSが200万円近くすることは言えてない。驚くだろうな。ちょっとずつ出していってみますか。

  2024.06.06

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• セカンドカーを買うためBMWを降ります

  子どもの頃から乗り物好きです。憧れだった大型バイクも楽しみました。『BMW  R1150』昨今の、電子制御の塊のバイクと違い、どこか有機的な乗り味が魅力のバイクです。絶対的な速さはソコソコですけど、峠ではまるでバイクが喜んでいるかのように生き生きと走ります。教習所でもお世話になったし、実際に所有もしたCB400スーパーフォアよりも軽々と切り返せます。旋回中はネトッとした感触で、ビターっと地面に張り付きます。滑る気配がゼロ。アクラポヴィッチのスリップオンマフラーの音が秀逸。図太く腹に響く低音ですが、下品さは皆無。大型のパニアケースも付けられるので、ツーリングも楽々でした。いつか、また乗ろうと保管していますが。自分に近しい世代の方の痛ましいバイク事故のニュースを目にすると、他人事ではないな、と思うわけです。維持費もかかるし。（といっても、例えば国産スーパースポーツより安いかも。２万キロ以上乗って、故障なしでした。）セカンドカー購入計画も始まり、潮時かな。このバイクを譲ってくれた先輩に挨拶をしてから、手放そうと考えています。

  2024.06.04

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  欲しい車　見つけた

  セカンドカー何にする？シリーズ。好みの車を見つけてしまいました。N-ONE  RS  6MTブログ、YouTubeなど。全部評価が高い。YouTubeだと、皆さん運転しながらニヤニヤしてる。これ、いーじゃん。ただ、お値段が高い。新車だと、200万円。オプションなしコミコミで、215くらい？中古で、160〜？その価値に見合う性能とは聞くけども。完全に予算オーバー。ホンダHPより。でも・・・良い。

  2024.06.02

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  セカンドカー購入計画

  セカンドカーを買おうと考えていますが、維持費を含めた予算からして、中古の軽自動車になります。その他には、できればという希望を込めて、・運転を楽しみたいからMT車・走りの余裕を求めてターボを条件に、アレコレ調べています。具体的に考え始めると、やっぱり欲が出てきます。サイド・カーテンエアバッグ付きがいいなぁ。というのも、事故した場合のダメージが大きく違いますからね。前車と現車には、購入時にメーカーオプションで選択しました。そもそも、全車標準装備にしていいと思うけど。まぁ、安全第一で車を選ぶなら、普通車を買うべきとの思いもありますが。軽自動車でサイドエアバッグ付きの車種は限られます。昔から憧れていたエブリィは、そもそも設定されていないので、候補から外れます。中古車サイトで検索をかけると、かなり選択肢が絞られます。古い車には設定されていませんしね。その中で、最近のホンダ車には標準装備されている傾向にありますね。好印象です。おや？良い車がありますね。ホンダのHPより。N-ONE    RSFFでターボ、6MTこれ、いいじゃん。

  2024.05.31

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• セカンドカー購入計画　迷い

  セカンドカーが必要です。条件は以前投稿したとおり。でも、ここにきて迷っています。それと言うのは、①思い切って好きな車を買うかそれとも、②運転の楽しさなんて求めず、安上がりな車を選ぶの２択です。どうしようかな。教育費のため、節約しておく方がいいのだろうけど。

  2024.05.27

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• セカンドカー購入計画　ATだけど魅力的

  MT車のセカンドカーを狙っていますが、これも良いな、という車があります。それは、「ホンダ　N－WGN」です。これなら、妻も運転できますから。Custom Lターボというグレードで、最近の車らしくACCや電動パーキングブレーキも標準装備です。新車だと170万円くらいするところ、ナビ付き4年落ち3万キロほどで110万円〜見つかります。なかなかコスパが高いのではないでしょうか。まだまだ新しい車なので、長く乗れるだろうし。YouTubeなんかでも高評価。スライドドアが不要であれば、とても魅力的な選択肢に思えます。趣味性は低いですけど、現実的には本命になるかもしれません。

  2024.05.24

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  セカンドカー購入計画　ジムニー

  憧れの車、ジムニー。私にとって、唯一無二、孤高の存在で、所有感で言えば高級車にも勝ると考えています。 先代にあたるJB23の中古車相場は、販売期間が長かったこともあって、ピンキリです。その程度もピンキリで、セカンドカーとして買うならば、メンテナンス費用を加味して予算80万円くらいの個体か。ニューモデル速報 第574弾 新型ジムニー／ジムニーシエラのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]楽天で購入理想を言えば、やはり現行型のJB64が良い。 この型が発売された平成30年、私はセカンドカーを所有する必要性もないし、経済的にも買えませんでしたが、雑誌「ジムニーのすべて」を購入して、ページが擦り切れるほど読み込んでいます。（今でも）サイドエアバックが全グレード標準なので、割り切って最廉価グレードXGでもいいかと思います。まぁ、リアシートヘッドレスト・ヒートシーターの有無で中間グレードのXLがいいなぁ。最上級グレードのXCは、主に見た目や快適装備との差になるので、私にとっては過剰かなぁなど、妄想を膨らませていた訳です。さて、中古相場はどうかというと、修復歴なし、MT、9万キロ弱でで最安値140万円。まぁ、全体的にプレミア価格。程度のいいものや、新古車は新車より高い。中古車の旨みは、納期が早いといったところか。・価値が下がりにくい・中古は雑に扱われた可能性があることを考慮すると、ジムニーは新車で買う価値のある車かなと思います。さて、私はどうかというと、やはり値段が高いから、踏み出せないな。それと、私の使用パターンを想定すると、燃費やタイヤ代など、標準的な軽自動車のそれと比べると維持費が高い。維持費は結構重要。オフロードを走る頻度も少ないだろう。さらに、日常の舗装路での運転の楽しさを求めるなら、ジムニーではないような気がする。所有できる現実味を帯びてくると、躊躇してしまいますね。最近ある方が「人生は一度きり。（可能な範囲で）楽しんだもん勝ち」との一言に、ひどく共感している自分がいるのも事実です。人生の活力を得るために、多少は背伸びしてもいいのかも。うーむ、悩ましいです🤔

  2024.05.18

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• セカンドカー購入計画　ソニカ

  気になる車。ダイハツ「ソニカ」デビューは、20年くらい前になるでしょうか。卓越した走行性能と、セルシオの骨格をベースにした前席フレーム、RSグレードはMOMOステアリングが標準装備などなど、クラスを超えたツアラー性能が謳い文句でした。乗ったことはないけど、当時から高評価ばかりだったので、今でも気になる存在です。中古相場を調べてみると、走行10万km以下でも20万円くらいからありますね。年式の古さは気になるし、MTがないのもマイナスですが、このコスパは魅力的です。候補の一つとして、アリです😊

  2024.05.17

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• セカンドカー購入計画　エブリィ

  ワクワクしている自分がいます。アラフォーの現在に至るまで、一貫して車好きです。乗りたい車に乗れるって、なんて素敵なことでしょう。今回、予算の関係で中古の軽自動車の購入を考えていますが、それでも選択肢が多いです。前から目をつけている車があります。「スズキ　エブリィ」です。街中に溢れているエブリィ。FRベースのところ、JOINターボというマニアックなグレードがありまして、5MTと4WDが選べます。バンながら、後席もヘッドレスト付きの乗用に耐えられるものでして。しかし！このグレードって、2、3年前のマイチェンで消滅しちゃいました。ショックでしたねー。FRなら、定価120万円でしたからね。では、中古相場はいかに。玉数はまぁまぁ残ってるけど。んー、割高。新車価格を知っているから、魅力半減かな。中には、プレミア価格なのか180万円近いのもありますねぇ。こりゃ、無理だわ。じゃあ、ターボを諦めて、NAのJOINはどうかな？年式新しめの四駆で100万円切るのもありますねぇ。パートタイム式です。ほぅ。この車で何を楽しむかですよねぇ。久々のMTだから、運転は楽しいでしょう。キャンプ？アウトドア？でも、メインカーがミニバンだからなぁ、少しタイプが被ってるか。軽く林道走りに行く？そんなに頻度ないよなぁ。んー、惜しい。非常に惜しい。ターボのMTが120万円でラインナップされていれば違ってくるのになぁ。それでも気を遣う値段ですけど。じゃあ、ターボのATはどう？これは現行型にもラインナップあります。ちなみに、今年の3月にマイチェン受けて、4ATからCVTになったのは魅力的。ただねぇ、新車だと170万円くらいするんすよ。中古は自ずと4ATで、相場も高め。んー。違うなぁ。ということで、憧れの？エブリィバンは、NA5MT（どーせなら四駆が楽しい？）のみ候補に残します。あれこれ考えるの、楽しぃ〜😊

  2024.05.15

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• 嬉しい悩み　セカンドカー購入計画

  セカンドカーが必要になりそうです。メインカーは、5ナンバーミニバンでして、その使い勝手に満足しているものの運転が楽しいかと言えば・・まぁ、元々運転が好きなので、楽しいと言えば楽しいですけど。でもなぁ〜MT車を2台乗り継いだ性格から言うと、私が求める楽しさのアレと違うんだよなこれまで、ブログなんかで先輩方のセカンドカー、趣味車の購入計画を拝見してて、とっても羨ましかったところ。結婚を機に、大型バイクも降りたし。必要ないのにセカンドカーなんて買えないよ、と、我慢した10年。出費増加の不安もありますが、必要になったんだから仕方ない。ニヤニヤとは言え、維持費などを考えると、中古の軽自動車になるでしょうね。MTだと運転が楽しいよなー。四駆だと安心だなー。できればターボがいいなー。心躍らせながらネットで検索🔍MTと四駆の条件で、最も多くヒットするのが、軽トラ！🛻現実的ではないけど、軽トラも無くはない！検索楽しぃー♪続く。

  2024.05.13

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  雨音うるさい！ドア開けたまま走ってる？

  トヨタ・エスクァイアに乗っています。ヴォクシーなどの兄弟車ですが、内装や快適装備などでプチ上級車を謳って差別化を図ったモデルでした。たしかに、所有感を満たしてくれそうな雰囲気です。しかし、走り出してみると、荒れた路面では助手席の人と会話がままならない程のロードノイズ、天井で反響しまくりの雨音など、そのコンセプトとは程遠い性能に愕然としました。街中良路の試乗だけでは、分からなかったですね。新車で買って早々に車選びミスった、と思いました。装備を削ってでも、同じ価格帯のアルファード2.5Xにすれば良かったと。しかし、車を買い換えるだけの余裕もなく、手間を承知で静穏化DIYに取り組んだのは過去のブログのとおりです。前席ドア・天井、前後タイヤハウス、A〜Cピラー、フロア、バックドア、3列目サイド。それらに加えてタイヤをレグノに替えたことで静穏化は一先ず完了としていました。ところが先日、雨天時のこと。耳元で、タイヤが巻き上げる水の音がはっきりと聞こえました。窓開いてる？というよりも、右のスライドドア開いてる？？レベル。窓もドアも閉まってるんですよね。それまでに聞いたことのない音量だったので、理由を考えたところ、その時は普段聞いている音楽を流していなかったから鮮明に聞こえたんですね。ということは、音楽を流していて一部ノイズが埋もれているとしても、ロードノイズや雨音は容赦なく侵入してきていることに。Aピラー、Bピラーの内張側と見える範囲の空洞部分にはできるだけ制振、遮音と吸音を施しています。両ピラーの内装は振動していないことを確認。原因はなにか。①ピラーの外板側の空洞から音が伝わってきて、天井で反響しているのか。②静穏化していないスライドドアから侵入しているのか。③雨音があまりにも鮮明に聞こえたので、前後スピーカーの内張網目状の箇所から侵入しているのか。④ドアのパッキンを通り越して全周から？①と②のDIYは手間がかかるので保留。③か④の対策を施してみようかなと思います。静穏化の沼にハマってる？いえいえ。あまりにも酷いノイズでした。これがこの車の車格なのでしょう。酷評しておいて説得力がありませんが、エスクァイアは、維持費もかからないし故障もない。燃費もいいし、取り回しも楽々。良いところも沢山あるんです。狭路を走っていて、何度となくアルファードにしなくてよかったと思ったことか。あと10万円高くてもいいから、トヨタの静音化のノウハウを活かして、静かな5ナンバーミニバンとして差別化、売り出して欲しかったな🚗

  2024.05.09

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• PCX160 最低燃費

  PCXの最低燃費。あくまでも車載燃費計の値ですが、25.3km/lでした。これは、満タン給油して、トリップをリセット（燃費もリセットされる）してから、街中を中心に50km走ったときの値です。通常であれば、ここまで低下することはないので、これが最低かなという印象です。普段は、37くらいです。

  2024.04.07

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• うそつき

  仕事でウソをつくやつ。何のためにウソをつくのかといえば、自分の思い通りに事を進めるため自分の評価を上げるためそして、最終的に自分の承認欲求を満たすためです。そういう奴は、強気なんですよね。自信満々というか。指摘をすると、キレる　笑そういう奴は、直りません。親友って、いないんだろうな。まともなことを話していても、何が真実かわからないから、真剣に聞けません。大事なことを話し始めたら、それが事実か確認しなければなりません。ほんとに、無駄。周りが大迷惑。ウソがバレてるとしても、同じことができるのか？嘘ついちゃダメなのにね。

  2024.04.05

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• レグノGR-XⅢ

  2024年2月、ブリヂストンのプレミアムタイヤブランド「REGNO」に、『GR-XⅢ』が追加されました。これは気になります。私はエスクァイアのハイブリッドに乗っていて、昨年、憧れていたミニバン専用タイヤ「REGNO GRVⅡ」に履き替えています。ウリである静粛性に不満はなく、良路では驚くほど静か。路面によってはノイズが高まりますが、「どのタイヤでもそれは同じでしょ」と、一種諦めの気持ちが生まれ、その区間を我慢できます。ミニバンは重心が高いので、そもそも過敏な動きを期待していませんが、GRV2はミニバン専用タイヤのためかフラつきもないかな。総じて満足していると言えます。ただ、発売開始が2015年と古いことが気になります。そんな中で発売されたのが『GR-XⅢ』で、公式HPを確認すると、推奨車種はセダンです。これ、ミニバンに履かせたらどうなるんでしょうか。ミニバンに「GR-XⅡ」を履かせている方のレビューを見たことがありますが、特段問題もない様子。そもそも、ミニバン専用のスタッドレスタイヤなんてないわけでして。・・でもなぁ、人柱的に『GR-XⅢ』をミニバンに履かせる勇気も予算もありません。今履かせている「GRV2」も、あと4.5年は持つだろうし。ということで、その頃までに「GRV3」の発売を期待します。それは置いといて、『GR-XⅢ』の走りを経験したいですね。これを履いている個人タクシーがあれば乗ってみようと思います。

  2024.03.24

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  ふるさと納税　広島県安芸高田市「野菜の定期便」

  【ふるさと納税】旬の野菜・定期便（3か月）【配達不可：北海道・沖縄・離島】　【定期便・野菜・セット・詰合せ・3カ月・3回】価格：36,000円（税込、送料無料) (2024/3/13時点)楽天で購入議会など、何かと話題の『広島県　安芸高田市』を、ご存知ですか。古くから馴れ合いの環境にメスを入れる痛快さ、難しさ。実情は分かりかねますが、断片的に見てもあり得ないやり取り。それ一つを取ってみても、何が正義か分かります。何か新しいことをする時に必要となるエネルギーは、計り知れません。私は微力ながら、力になりたい。その思いで、ふるさと納税を調べたところ、いいのがありました。結論。とっても良いです。昨年、某市ふるさと納税の返礼品で野菜定期便を選びました。悪くはなかったのですが、使いにくかった。例えば食用の花など珍しいものが、だいたい３割程度ありまして。食育には良いですが、食べ盛りの子育て世代には、物足りませんでした。安芸高田市の返礼品の野菜は、どれも新鮮で、普段の食卓に並ぶものばかり。とても助かる！😁日常の食卓が、野菜増し増しになります。今年は３ヶ月の定期便にしましたが、来年は６ヶ月にします。我が家のふるさと納税返礼品は、もう、これで使い切っていいです。安芸高田市、がんばれ！

  2024.03.13

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• 感動する気遣い

  気が利く人っていますよね。接客を受けるときや、仕事上であったり、プライベートであったり。共通しているのが、前もってアンテナを張っているということ。だから、こちらがアクションする前に先手を打つことができる。それが感動に繋がる。接客で言えば、チェーン店か個人経営かに関わらず、結局その人次第。なぜこの話題を書こうと思ったかというと、YouTubeでザキヤマさんのエピソードが表示されて。ザキヤマさんは、その感性に秀でているみたい、と目にしたから。そんな大人になりたいなぁと思います。先日、チェーン店の某喫茶店に行きましたが、そこの店員さんは素晴らしかった。周囲の様子を把握していたので私と目があっただけで、私の思いに気づき提案してくれました。すごいなぁ👍でも、店員さんの中でそれができたのは、その方だけでした。結局、その人次第。あるお客さんは「食後のコーヒー、まだ貰えませんか？」と仰っていたので、残念ながら店全体の評価はイマイチなのかも。出来る人がいるなら指導させる。それには、それを見抜く上司が必要。その上司がいないから、勿体ないんでしょうね。教える立場であれば、ボトムアップさせるのも面白そうですけど。

  2024.03.04

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• マニュアル車（MT）の楽しさ　魅力

  MT車を運転したい病が再発しています。これまでに、ミラDOHCのNAと、レガシーワゴン2Ｌターボ4WDのMT車を所有しましたが、どちらも運転が楽しい車でした。今の愛車は、トヨタのハイブリッドミニバンでして。運転して楽しいかというと・・。車の運転そのものが好きだから楽しいとも言えるけど、運転の喜びはないかなとなります。今の時代、90%以上の人がAT限定免許を取得するとも言われますが、MTの喜びは、パワーに左右されない魅力があります。この特別感。分かる人には伝わる、と思います。

  2024.02.16

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• PCX160のコーナーリング性能

  街乗りでは、軽い車重と必要十分なパワーから、とても軽快に曲がります。交差点を曲がって、アクセルを増しながらゆっくりと立ち上がっていく感覚は、かつて乗っていたBMW（Rシリーズ）と同じものがあります。快感です。それを初めて感じた時、焦りましたよ。殆どの二輪車で同じなのか、PCXだからこそ感じられるのか、10年ぶりにバイクにリターンしたので、よく分かりません。山道ではどうかというと、とても安定しています。良い意味で、小型スクーターの機敏さはありません。不安定さがないのです。コーナーでは、ビシッと安定します。大型バイクのヌメッと路面に張り付くような感触もあります。決して速く走るバイクではありませんが、これにカチッと効くブレーキが備われば、相当楽しめるはずです。まとめると、コーナーリング性能はとても良いです。これに乗っていると、ギアチェンジしたくなる。あれ？話が変わってしまった。

  2024.02.13

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• PCX160 ブレーキ性能

  PCX160に乗っています。このスクーターは、前後ディスクブレーキで、前輪のみABSが装備されています。普段の街乗りの制動力に不満はなく、前後の調整も楽々です。ただ、私としては、もう少しカチッと反応してくれる方が好みかな。ノーマルだと、初期がソフトで、握りを強めるほど効き始める感じです。それでも、絶対的な制動力は弱目かもしれません。スピードを出していなければ、全く問題ないのですけど。まだ、その状況に陥っていませんか、咄嗟の急制動時には心配かも。その辺は、カスタムするようになるんですかね。

  2024.02.12

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• ブリヂストンのスタッドレス「VRX」

  私はミニバンに乗っていて、スタッドレスタイヤは「VRX」を使っています。サイズは、夏タイヤと同じ195/65/15です。このスタッドレスタイヤ、既に２世代古いモデルでして、使い始めて５シーズン目となります。ゴムそのものはまだまだ柔らかいですし、溝も7分ありますが、年数からして今シーズンが限界でしょうね。今回は、その使用感を書きます。まず、肝心の雪上・氷上性能です。街中では、全く問題ありません。私は基本的にスピードを出さないので、方向変換や停止・加速などイメージ通りに運転できます。では、峠道でどうかというと、除雪されていれば問題ありません。不安定な挙動もなく運転できます。一度だけスタックしたことがあります。アイスバーンのごく僅かに上り坂でしたが、空転が止まらず進めなくなりました。後退して難を逃れたのですが、困りましたね。これは、スタッドレスの性能というか、本来であればチェーンを使用すべき状況だったし、後輪に荷重のかかったFFミニバンの限界でしょうか。続いて、燃費について。夏タイヤと比べて、−2キロくらいでしょうか。静粛性について。夏タイヤは同サイズの「レグノGRV2」を使っていますが、これと遜色ありません。新車の純正装着タイヤよりも、明らかに静かです。乗り心地について。快適です。変な振動もありません。操作性について。グリップ力に不満はありません。ただ、ミニバン専用タイヤでもないし、基本的にショルダーが柔らかいので緊急操作すると破綻する感じがします。まぁ、スタッドレスの時は、スピードを出さないことですね。ライフについて。年間走行距離が少ないので、何とも伝えにくいのですが、ライフは長めではないでしょうか。まとめ良いタイヤですが、いかんせん２世代前のモデルです。在庫品が安く手に入ろうが、あえてこれを選ぶ必要はありません。（今も生産されているのか未確認です。）全方向で性能が向上しているVRX2又は３を選ぶべきです。VRX2は、コスパが高そうですね。今年、私は買い替えますが、できればVRX3を選びたいと考えています。ちなみに、私はこれまでにヨコハマ、ダンロップ、ピレリのタイヤを使っていたこともあります。ブリヂストンだけではありませんので。

  2024.02.04

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• PCX160の加速力　その2

  PCX160に乗っていますが、その加速力はどれ程か。車軽自動車より少し速い。（ターボよりも遅い）1000cc普通車と同程度かな。1500cc普通車よりも遅い。アクアよりも確実に遅い。バイク125ccスクーターより少し速い。200ccよりも確実に遅い。街中では、とても軽快に走ります。125と悩んだけど、160にして良かったです。通勤・買い物、プチツーリングに最適です。オススメです👍

  2024.02.02

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• グランツーリスモでジムニー

  PS4・PS5で遊べるゲーム「グランツーリスモ7」では、データのアップデート時に使える車種が追加されることがあります。今回のアップデートでは、なんと現行ジムニーが使用可能に！早速、購入して走らせました。サーキットを攻めるジムニー笑ロールは大きいものの、素性がいいのかコントローラブル♪グランツーでは、車高調、ホイール交換、タービン交換などなど、楽しめる要素が色々あるので夢が膨らみます。いいおじさんが何やってんだか。いや、良いんです。ゲームなんだから。

  2024.01.28

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• ホンダ　VTR250

  ホンダVTR250 これ、私にとって思い入れの大きいバイクです。とにかくバイクに憧れた高校生の時、パワーでいえばホーネットでしたが、私は２気筒の音も好き。これもアリだよなぁ、街で見るVTRを目で追っていました。 そして、大学生になって、当時の友人が乗っていました。色々と青春😄 初めて運転させてもらいましたが、低速トルクも十分。 回せば、ドルルゥと、軽快に伸びます。 早めにシフトすれば、トコトコ走りも楽しい。 期待した以上に良かったです。 燃費は忘れましたが、全く不満はなかったですね。 ６速とカウルがあれば、完璧です。 今であれば、ABSも欲しいけど。そして、社会人になって。 仕事を辞めて、北海道にソロツーに出掛けたんですが（以前、このことは書きましたが） そこで出会った黄色のVTR乗り。 名前も知らず、連絡先も交換していませんが、とても誠実な青年でした。 「仕事辞めちゃんたんですよぉ〜」と意気投合しちゃいましたね。元気にされているのかな。そして、今の職場。 VTR乗りがいるんですよ笑 いやー、いいバイクだわ。やっぱ、250ccに乗りたいなぁ。

  2024.01.21

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• 『コロナ　エキストラ』中国産になってる

  もう、10数年も前になりますが、初めて海外のビールを飲んでみて、国内メーカーとの違いに驚き、魅了されました。『コロナ　エキストラ』は、私が好きな海外ビールの一つです。爽やかな飲み味が好みです。先日、スーパーで見かけたので、数年ぶりに買ってみました。冷蔵庫で冷やしてから、夕食のお供として飲むと🍺甘いのです。なんか、おいしくない。ラベルを見ると、中国産。別に、産地が原因ではないけど、私にとって、これはコロナビールではないです。この味なら、買わないですねー。なんか、残念でした。ですので、リンクも貼りません。あの味は、もう飲めないのかなー🫤

  2023.10.17

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  ゲーム『グランツーリスモ7』

  このテーマのブログをご覧の方の中には、プレステのレースゲーム「グランツーリスモ」で遊んだことのある方もいらっしゃると思います。先日、後輩からPS4を安く譲り受けることができたので、最新の「グランツーリスモ7」を買いました。このシリーズ、私は初代から3くらいまでであれば遊んでいましたが、十数年ぶりに最新版をやってみると、その解像度の高さや挙動の自然さに驚きます。グランツーは、単なる解像度が高いレースゲームではなく、“仮想の世界でカーライフを楽しめる”のが魅力です。○あの車を運転してみたい。所有したい○中古車で掘り出し物を見つけた○当時乗っていた車を再現するという楽しみがあります。さらに、○自分の愛車と同じ仕様の車を作りたい○実際には買えないけど、BBSのLM履かせたい○スーパーカーでダートを走ったらどうなるのかを体感できます。さらにさらに、7では、○この車にRB26を載せたら面白そう（エンジンスワップ）○自分がデザインした柄を描いたら楽しそうも楽しめます。今のゲームは、ネットに繋ぐことでデータを更新できるのですが、様々なキャンペーンや、新車種の追加が用意されています。最近追加されたのが、「ハイエースの救急車」です。これを400psくらいに改造して、サーキットを走れるのです。四駆なので、安定感高いし。サイレンを鳴らしながら、サーキットを爆走する姿がシュールです。どんだけ急いでんねん！、と。現実世界だと、○お金の問題○家族構成や相方の好み○交通事故や違反のリスクがありますが、ゲームでは気にせず楽しめます。以前、私は“ゲームをするのは時間の浪費”だと感じたので辞めたのですが、今では捉え方も変わって、○現実世界を忘れられるストレスの発散の場○夢を叶えられる場所○車の魅力にドップリと浸れる至福の時となりました。そうだった。オレ、子供のころ車が大好きだったわ、と。懐かしの90年代〜00年代の車も充実のラインナップです。PS5だと、PS4以上にリアルで、データのロード時間も短いらしいですが、4でも十分に楽しめます。中古本体＋ソフトで3〜4万円ほど。たしかに安くはないですが、実車に比べると。。ゲームの雰囲気は、YouTubeでたくさんアップされているので、ご覧くださればイメージしやすいかと。第二のカーライフ。飛び込んでみることを、強くオススメします。私の（ゲームの世界での）お気に入りの愛車は、○アルファード　　エグゼクティブラウンジ　3.5L  4WD   NAで350ps   1,600kg  アフターファイアすごいよ   第3世代のGTRといい勝負　今後、ターボを付けます。○ルーテシア　RS    400ps   R35に勝てちゃうです。今後、買いたい車は、○インプレッサSTI 22B○ポルシェ　ケイマンGT4○R33 GTR○ランエボⅥです。夢が膨らむ。ワクワクする。年甲斐もなく、とも言えません。純粋に楽しい。やり込んでくると、軽トラでもいいから実車のMTに乗りたくなる。笑開発陣の方々、ありがとうございます。 とても楽しませてもらっています。これからも期待しています。↑実写みたいでしょ。すごい。

  2023.08.25

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  コメダ珈琲店　　カツパン

  お昼時、なんとなくカツサンドを食べたくなったので、コメダ珈琲店に寄らせてもらいました。 「人気の喫茶店に行けば、カツサンドあるやろ」くらいの軽いノリで、下調べなしです。メニューには、しっかりとカツサンドが３種類あって、 お値段970円。 これにドリンクを付けると＋500〜です。普段から昼ごはんに1,000円超えは贅沢と思っているところ、1,470円はたっかいな〜と思って他のメニューも確認しましたが、コーヒーを付けるとどれも1,000円超えますね。 ランチセット800円くらいのイメージだったので、なんか割に合わない。 （下調べしなかった自分のせいですけど）そうは言っても、コーヒーだけとか、200円ほど安いたまごサンドにするのも腑に落ちない。まあ仕方ない。これも経験ということで、カツパンを注文しました。運ばれてきてビックリです。何より、デカい。普段写真なんて撮らないのに、思わずパチリ。パンの大きさが伝わるでしょうか。左に写っているのは、ごく普通のグラスです。パンの大きさは、縦10cm✖️横20cm✖️厚み7cmくらいあります。少食な方や小さな子どもは、食べきれないでしょう。お味はというと。揚げたてのカツがサクッと心地よく、やや甘いソースが口の中に広がります。カツに臭みなどありませんが、ソースが強くて味わからず。パンは、ややパサパサ。全体的に油たっぷりで、後半は胸やけしちゃいました。んー。軽食を想定していた今日の私には、パンチが強すぎて少し胃もたれ。腹ペコでガッツリ食らいたい時は大満足でしょう。お値段1,470円は、主に量のお値段です。納得。あ、でも、正直に言うと、ガッツリとカツを食らいたい時は、かつ屋さんに行って定食にするかな。コーヒーは、安定の美味しさでした。送料無料 BANDAI びっくらたまご コメダ珈琲店 15個入 BOX ボックス バンダイ 入浴剤 フィギュア ミニチュア バストイ バスボム バスボール コーヒー シロノワール カツパン クリームソーダ かき氷 おもちゃ インテリア コレクション 大人買い 箱買い プレゼント ok-ja01065価格：7,480円（税込、送料別) (2023/8/21時点)楽天で購入

  2023.08.21

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• 夜明けのツーリング

  私は、ドライブやツーリングが好きなのですが、最近はその時間を捻出できずにいました。連休の半ばあたり、午前3時に目が覚めたことがあったので、思い切って一人でドライブに出掛けました。好きな音楽を聴きながら、無心で車を走らせます。午前4時頃になると、ちらほらとバイクを見かけるようになりました。地元ナンバーのバイクなので、朝早くからツーリングに繰り出したのだなと。年齢・性別・バイクの車種も様々ですが、どこか皆んなワクワクしている感じが伝わってきます。日中は茹だるような暑さですから、まだ涼しいうちから走り出すのが気持ち良さそうです。朝焼けが綺麗でした。私は、約100キロのドライブを楽しみましたが、、風を感じられるバイクにも乗りたいなーと感じました。ただ、気になることも。午前3〜5時の時間帯は、いい加減な運転をする車が目についたのです。スピードを出している者。車間距離が近い者。何となく蛇行している者。幹線道路の待避場所でもない路肩に停車している者。フルスモの車両。それぞれ数台ずつ見かけました。バイクは非視認性が低いし、体がむき出しですから、これら↑に巻き込まれないよう気を張らねばなりません。早朝ツーリングの気持ちよさは、日中よりもリスクが高いということを忘れずに楽しめたらと思います。Love bike🏍️

  2023.08.16

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  思い出のゲーム　グランツーリスモ

  「グランツーリスモ」シリーズをご存じでしょうか。いわゆるレースゲームなのですが、初めて？カーライフの要素を取り入れたソフトでした。初代グランツーリスモ発売当時、まだ未成年だった私の、“車を運転したい”、“所有したい”、という夢を叶えてくれました。面白いことに、中古車も登場するのです。そんな設定、それまでのゲームにはなかったような。その後、PS2までは、最新作が出るたびに買っていたと思います。先日、PS4を入手し、グランツーリスモシリーズ７を購入。グラフィックの進化はもちろん、車の挙動のリアルさに唸っています。（PS5だと、どんなに綺麗なんだろう。）ところが、今のゲームはネット接続が前提なのですね。接続がうまくいかない時や、アップデートの待ち時間など、それまでと比べて敷居が上がった感が否めません。しかし、車種が逐次更新されるのは、ネットの醍醐味です。先日追加された車種は、なんと救急車！面白い。様々な夢を叶えてくれるゲームの素晴らしさ。日頃のストレスを忘れて、大人が熱中できることの素晴らしさ。これからも楽しませてもらいたいと思います。

  2023.08.15

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  上質感に溢れる　現行ハリアー

  友人の80系ハリアーが納車されました。１年半待ち。助手席でちょい乗りさせてもらいましたが、上質感に溢れていました。ハイブリッドのFFで、グレードはZです。上級グレードなので、JBL含め装備が充実していました。良路では、滑るように走ります。街中だと若干バタつく場面もありましたが、まだ走行距離が2,000キロということもありそうです。でも、19インチは重たいのかな。見た目はとてもカッコいいですが、18とか17ならもっと乗り心地が良くなるのかも。ロードノイズなども気にならず、静かに走ります。エンジンが始動しても、私が乗っている先代ノア・ヴォクシークラスのそれとは雲泥の差で静か。トータル450万円とのことで、立派な高級車ですが、買取相場も下がりにくいでしょうから、コスパは高いと思います。幅広い世代から人気な理由がよく分かりました。ほんと良い車です。

  2023.08.09

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  摩擦なし　ビオレの洗顔料

  皮脂が多いのか、中学生の頃からニキビができやすい体質です。アラフォーの今でも、洗い残しがあれば、そこにニキビができてしまいます。洗顔料は、高いものを見たらキリがありませんし、そこまでお金を掛けられないなかで、色んな商品を試してきました。ようやく体質に合った洗顔料に出会いました。それが、ビオレの「まさつレス」洗顔料です↓ビオレ ザフェイス 泡洗顔料 モイスト 本体(200ml)【ビオレ ザフェイス】[泡洗顔 まさつレス 汚れ ザフェイス 保湿 乾燥]価格：825円（税込、送料別) (2023/8/9時点)同社の製品で有名な「メンズビオレ」シリーズの全ての商品を使ってみましたが、私の場合、どれも洗顔後にツッパってしまうんです。皮脂は取れるけど、持ってかなくていいものまで持ってかれる感じがしました。あくまでも、私の体質で、という感想です。⭐️まさつレス〜を使った感想⭐️「まさつレス」洗顔料の見た目と感触は、生クリームのような滑らかなものです。摩擦レスと謳うだけあって、優しく洗えば正に摩擦なしです。香料が少ないのか、気になる香りはありません。洗い流すのも楽です。つっぱる感じがありません。使い始めて１週間くらいした頃、妻から「肌が綺麗になったね」と言われました。確かに、実感としても肌がモチモチで、艶もきめ細かくなりました。「メンズビオレ」と比べてると、値段が２倍くらいしますが、それでも800円ほどです。何より、使い心地が良いので、値段のことは気になりません。朝、夜の毎日2回使っていますが、１ヶ月経っても半分以上残っています。商品説明の写真では、女性モデルが洗顔しているので、元々は女性向けの商品なのかもしれません。でも、これはベッタリ脂ぎってしまう男性にもオススメです。アラサー、アラフォーの方にも効果があるといいですね。

  2023.08.09

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  日常の特別感

  何を目的にキャンプをするかは人それぞれですが、私の場合は日常にない“特別感”を求めています。例えば、それは屋外で食べる料理であったり、ゆっくりと本を読むことだったり。子どもに火起こしを挑戦させるのも、また面白い。キャンプブームもあって、気軽に利用できるサイトが増えているものの、例えば毎週末キャンプをするのは現実的には難しいのが実情です。そこで、日常的に特別感を感じられるオススメの提案です。私は、数年前までレガシーワゴンに乗っていました。中古車オークションで落としてもらって、実車を見ることなく買ったのですが、特に希望していなかったサンルーフが装備されていました。当時としてはガラス面積が大きかったように思います。それだけでも、普段使いから休日のドライブまで、どこか常に“特別感”がありました。メリットです。街中であっても、自然を感じられるような。最近では、「リセールバリューが高くなるから付けるべき」といった意見もありますが、私の場合はそうではありません。心の余裕というか、人生を少し豊かにしてくれる装備として選んで間違いないと考えます。サンルーフのデメリットとして、重心が高くなるとか、日射の影響が大きいということもあるようですが、私はこれらを実感することはありませんでした。動作不良や雨漏りなどの不具合もありませんでしたし。メリットである、他で得られない解放感を理由に選んでもいいように思います。必要不可欠かと言えば、そうではない装備ですし、付けるとなると十数万円の費用がかかります。それでも、次に買う車には付けたいですね。今、私が乗っている車には設定がありませんでした。車を買い替えられるのは、まだまだ先のことでしょうが、様々な車のサンルーフを調べているとワクワクします。↑トヨタのHPから引用キャンプに近いワクワク感を日常で。もちろん、キャンプでも得られる特別感。歳をとってもワクワク感を失いたくありません。

  2023.08.07

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• レオナルド・ディカプリオ　『インセプション』

  映画館で同じ映画を2回観たのは初めてでした。１回観ただけでは、内容を理解できなかったのです。それが『インセプション』です。「よく分からなかったけど、これは面白いはず。理解したい。」と思いました。日を改めてもう一度鑑賞したところ、、、ようやく話の内容が分かりました「そーいうことか！」と。初めて、脚本の素晴らしさと、奥深さを知りました。生きていく中で、新たな視点を与えてくれた映画です。夢ってなんだろう。とね。2010年公開です。

  2023.08.04

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  サイズ　キングダム『王騎将軍』ドリンクホルダー

  映画「キングダム　運命の炎」で、イオンシネマ限定のグッズとして販売されている『王騎将軍』のドリンクホルダーを買いました。というのは、以前投稿したとおりです。これが意外に大きくて。映画館で売られているドリンクで言えば、Mサイズのコップがスッポリと入る大きさです。サイトを見ても、サイズは表記されていません。そこで、購入を検討されている方向けに、サイズを測ってみました。⚫︎ドリンクのコップを入れる部分上部の直径10cm下部の直径6.5cm高さ17.5cm⚫︎肩のカバー　←これが蓋になる部分で、意外に大きい幅19cm奥行13cm高さ6cm⚫︎太刀？10.5 cm←蓋から突き出るストローに付ける⚫︎全てを組み合わせた全体の高さ27.5cm ほぼ30cm！でかいわけです。車では使いにくい、使えない。邪魔かと。自宅か観賞用でしょうか。所有感はたまりませんよ、オススメです🎵ちなみに、保冷機能はありません。

  2023.08.03

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  キングダム『王騎将軍』ドリンクホルダー

  キングダム映画の第三弾『運命の炎』を観てきました。よかったですよー。皆さん演技が上手だし、各シーンの再現もさすがで、期待を超えるの内容でした。早くも次回作が楽しみです。さて、今回の映画鑑賞のもう一つの目的が、『王騎将軍　ドリンクホルダー』購入です。これは、イオンシネマがコラボする企画で、その名のとおり、王騎将軍をイメージしたドリンクホルダーなのです。公開初日ということもあって？店員さんも何処にグッズを置いているのか周知されていない様子でした笑意外に大きくて、実用性は低そうですが、面白い！よくぞ製品化して下さいました。こんな遊び心が良いんです。買う時、少し恥ずかしい気もしましたが、店員さんはウェルカムでしたよ。職場で愛用しまーす♪

  2023.07.28

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  スマホ　持ち運び用キーボード　コスパ最強

  スマホで長文を打つことが負担に感じていました。持ち運び用のキーボードが欲しいと思いつつ、費用もかけたくない。そんなとき、見つけたのがこれ↓です。お値段1,000円です。bluetooth キーボード ipad ワイヤレス かわいいipad ミニキーボード タブレット 無線 静音 パソコン ゲーミングキーボード ブルートゥース スマホ ipad 第6世代 キーボード mini6 第9世代価格：1,000円（税込、送料無料) (2023/7/28時点)楽天で購入結果、大満足です。黒色を購入しましたが、プラスチック製ながら光沢があって安っぽく見えません。タイピングの感触も問題なし。ペアリングも一発でできるし、途切れることもなし。入力ミスもなし。バッテリー容量も十分です。本体の剛性が低いからか、タイピングで若干波打つ感じがありますが、これと引き換えに軽いのでデメリットとは言えないかも。あとは、100均でケースを買えば持ち運びも安心です。お店の対応も迅速で、安心感があります。これはオススメです。

  2023.07.28

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  車内の熱中症対策　『断熱フィルム』

  尋常でない暑さが続いています。日中の公園なんて、大人でさえ危険に思えるくらいの日射が照りつけています。大人に比べて小柄な子どもは、地面の照り返しの影響を強く受けますし。このブログのテーマ「子育て奮闘記」をご覧の皆様は、大変な中にも愛情を持って子育てに注力されている方々と拝察します。私も、（子育ては楽しいことばかりではありませんが）できるだけ子どもと接し、様々な種まきをしてやりたいと考えているわけですが、いかんせんこの暑さに悩まされます。公園の遊具なんて、触れないほど熱いですから。それならばと、車で涼しい場所を目指そうにも、その車内も日射が降り注ぎます。クーラーを使っていても、日差しだけは防げません。そんな時に有効なものが、「断熱フィルム」です。これは、車の窓に貼り付けるフィルムのことで、日射を大幅にカットしてくれます。少し詳しいことを書くと、車のフロントガラス・運転席・助手席の３面は、透過率（光を通す量）に基準があって、ほぼ透明でなければ車検に通りません。ところが、この基準をちゃんとクリアできる透明断熱フィルムもあるのです。説明が長くなるので省きますが、詳しくは↓リンクを貼らせてもらいます。注意点として、これ↓は、フィルムだけの販売です。 つまり、自分で貼らなければなりません。YouTubeでも、フィルムの綺麗な貼り方なる動画がありますが、基本的に難しいです。このリンクは、あくまでも、フィルムの商品紹介です。フロントドアガラス 運転席 助手席 カット済みカーフィルム 左右セット 全車種対応 断熱 シルフィード UVカット 透明フィルム 車検対応 FGR-500(透過率89%)価格：8,980円（税込、送料無料) (2023/7/26時点)楽天で購入私は、今の車と、前の車（今は両親が使っています）のどちらにも断熱フィルムを貼っていました。正確に言うと、専門業者に貼ってもらいました。今の車はミニバンですが、付き合いもあってディーラーでお願いしました。全面に貼るとなると、見積もりが12万円！これは、結局ディーラーには技術がなく、専門業者に外注するので割高なのです。流石に高すぎるので、フロントと運転席・助手席の３面のみ施工してもらいました。それでも5万円。外注なので、フィルムのブランドは不明です。効果のほどは、、、絶大です。運転席に日差しが当たって、あっついなーと思うとき、試しに窓を開けとみると、その時に初めて肌が痛いほどの日射なのだと分かります。つまり、フィルムがジリジリとした日射を防いでくれているのです。（UVも99%カット）ジリジリ感が無くなるのです。これに慣れると、フィルム無しの車に乗るのが辛くなります。元々、UVカット&IR（熱量）カットガラスですが、それでも絶大な効果を発揮します。そして、前車には、後席サイドと後ろの窓にスモークの入ったフィルムを選びました。濃度で言うと、5%です。元々プライバシーガラスといって、少しスモークがかった窓だったのですが、これを貼ることで真っ黒に。弊害として、夜間の視認性が悪くなります。（状況によっては、ほぼ見えないくらい。）ただ、日射に対する効果は抜群で、8月日中の強い日差しであっても、全く！全くジリジリしません。車内からの視認性も、日中であればまるでフィルムが無いかのようにクリアです。この時はフィルムにも拘りまして、その名も「シルフィード」という、ブランドです。↑このリンクの商品は、まさにそれです。格安のフィルムもありますが、経年劣化で剥がれたり、色落ちしたりすることがあります。私が施工したシルフィードは、８年経った現在も、見た目・性能ともに全く変わりません。この時は、フィルム専門店で、5万円でした。以上、長々と書いてしまいましたが、要約すると、①ブランドは「シルフィード」がオススメ　（透明フィルム、スモークフィルム共に）②プロに施工してもらう方がよい③ディーラー（カー用品店なども）よりも、フィルム専門店の方が安いと、なります。地方によっては、もっと安く貼れる専門店もあるようです。そうは言っても数万円は必要です。しかし、この先も、数年、数十年は尋常でない暑さが続くでしょう。熱中症対策は、安全運転にも直結します。子どもの敏感肌も守れます。年老いた両親を乗せる時も、日射の負担が少なくなります。エアコンの効きが良くなります。（燃費も上がる）付加価値として、透過音が減って車内が静かになります。どうでしょうか？数万円払う価値は、十分にありますよ。毎日運転される方は、特にオススメです。IR UVカット

  2023.07.26

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  先々代インプレッサスポーツのコスパ　その2

  先々代インプレッサスポーツ（GP 7）、これ良い車です。という話です。前回のブログの続きになります。久しぶりに運転した元愛車、インプレッサスポーツ（GP7）は、とても素直でした。多少アクセルは癖がありますが、ブレーキとハンドルは思いのまま。期待通りに応えてくれるので、運転の楽しさと安心感に繋がります。アクセルオンで、後輪が地面を蹴る感触も心地よいです。そして、アイサイトver3です。今の愛車である先代ヴォクシーと同じ車（エスクァイア）は、ショボい衝突防止装置と定速クルーズコントロールのみです。追従クルコンがこんなにも便利だったとは。既に8年前の車ですが、現在も通用する出来なのです。今の中古車相場は、どうなのかな？と調べてみると。アイサイトがver3となった後期モデル（2015年〜）、走行距離5万キロ以下、修復歴なしの条件だと、車体価格75万円〜です。諸経費込みでも80万円ほど。トータル100万円の予算であれば、極低速走行車両も豊富にヒットします。１０年落ちが目前ですが、程度のいいものが見つかるはずです。例えばブレーキホールド機能や、再加速時の加速度の選択ができないなど、最新モデルに比べると性能が落ちますが、それでも停車まで自動で対応してくれますし、数秒ならホールドもしてくれます。私は、点検パックやバイザーセット、アクセサリーライナー、ダイアトーンナビなど含めて、約270万円で購入したのですが、それが今や80万円で買えるのはお得に思えます。免許証取立ての方、手軽にスバルの安心感を味わいたい方などにもオススメです。ちなみに、私の元愛車は、8年落ち37,000キロですが、機関は絶好調。一点、本革巻きハンドルの質が低く、新車時からペラッペラのカッチカチだったのですが、今では一部破れ始めています。これは、レヴォーグなどのハンドルと互換性があるらしく別途数万円で上級車のものに変えれば、上質な車内に変えることができるでしょう。何より、基本性能の高さは間違いありません。今の私の愛車はミニバンですが、やはり車のバランスが良いのはセダンやハッチバックかなと思います。SUVもかっこいいけど、次はお得に中古でセダンorハッチバックがいいなと思います。でも、妻はSUV推しなんですよね。困ったな。

  2023.07.25

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  先々代　インプレッサスポーツのコスパ

  元スバル乗りの私は、先日発売された新型インプレッサの乗り味に興味津々です。レガシーワゴン、先々代インプレッサスポーツ（GP7）とスバル車を乗り継ぎ、『天候に左右されない安心感』に満足していましたが、事情によりミニバンに乗り換えました。とは言え、インプが満点だったかと言えばそうではなく、むしろ落胆した箇所が多かったのです。例示すると。アクセル開度にリンクしない、もっさりとしたCVTの感触。そんなCVTは、高回転をキープすれば俊敏になるが、不快なほどの騒音。常に揺すられる硬めの足回り。盛大に響くロードノイズ。そのため、いざ手放すときは、それほど寂しさを感じませんでした。そのインプは、タイミング良く実家に引き継いでもらいました。先日帰省した際、久しぶりにインプを運転しました。今年で8年落ち。走行距離は、私が手放してから２万キロほど増えていて、37,000キロ。その運転感覚、結論からお伝えすると、「あれっ？こんなに良い車だったっけ？」と感じました。CVTの癖は相変わらずですが、パドルシフトを使えばそこまで気にならず。一番驚いたのが、乗り心地の良さです。街中の細かな凹凸でさえ脚がよく動いてくれて、フラットな姿勢を保ってくれます。そして、フロアが共振することもない。また、車内が静かです。多少の静穏化を施していますが、ロードノイズやその他騒音が少ない。タイヤは変わっていないので、距離を経てタイヤの性能が発揮されるようになった？どれほど静かに感じたかというと、小学生の息子が、「レクサスみたいに静かだね」と。かつて、祖父が先代RXに乗っていたんですね。そこまで静かかなーとも思いましたが、確かに静かなんです。これらの要因としては、何かと馴染んできたから？言い換えると、ヘタってきたからかなと。もう一つは、普段乗っているミニバンの騒音が大きいのと、乗り心地が悪いからかなと思います。やはり、ミニバンは、車としてのバランスが悪いのだと感じました。続く。

  2023.07.24

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  新型アルファード　Ｇグレード？

  現在のところ、新型アルファードは上位グレードのみの展開なので、その分価格も高くなっています。ここで予想したのが、Ｚグレードの一つ下、Ｇグレードが発売されないか？ということ。従来のトヨタであれば、上位にＧ、下位にXのグレードが採用されていたこともありますし。ここで注目したのが、カタログに記載されている、「ウェルキャブモデル」です。よく見てみると、グレードにＧが用いられています。サイドリフトアップシート以外の装備を見てみると、↓このような感じです。現在販売されているＺに比べて、各々の装備が差別化されており、ＧはＺの下位グレードと分かります。せっかくの高級ミニバンだから、豪華装備のグレードを求めてしまうの気持ちも分かりますが、Ｇであっても必要十分な気がします。ウェルキャブ仕様の価格はというと、ガソリン2WDで約470万円です。ここで、先代のウェルキャブを振り返ると、グレードなどによってまちまちですが、ウェルキャブでない仕様との差額が10〜40万円です。となると、新型アルファードのウェルキャブでないＧグレードが発売されるとしたら、450万円くらいでしょうか。さらに、ベースグレードとなるＸがあるとすれば、そこからマイナス50万円の約400万円か？どのみち、先代よりも価格が上がりそうですが、最新のシャーシに最新の予防安全装置が組み込まれるでしょうから、お得な気がします。レンタカー需要なんかもあるでしょうから、上位グレードの納車が落ち着けば、追加されるのでしょうか。これらは、素人の期待を込めた身勝手な予想ですので当てにしないでくださいね。でも、グレードの拡充に期待しちゃいます。

  2023.07.23

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• 新型アルファード　Ｇグレード？

  新型アルファードのウェルキャブ仕様。グレードに「Ｇ」が付いているんですよね。今のところ、エグゼクティブラウンジなど上級グレードのみ販売されていますが、後々、ウェルキャブでないＧも追加になるのでしょうか。であれば、Ｘも期待したいところです。

  2023.07.22

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  世間と本音の狭間？　『正欲』（朝井リョウさん）

  正欲 （新潮文庫） [ 朝井 リョウ ]「何これ？」表紙を見て、思わず手に取った本です。私は、気まぐれで本を読むので、特定の作者や話題の本などに拘りはありません。ただ、今回の作者さんの描写は面白く、他の作品も読んでみたいと思えました。私は、子育てで何かとバタバタした生活ですが、5分の隙間時間であっても、つい手に取って読んでしまいました。読み終えて、「世の中の見方が変わった」という感想が多い中で、私は、「意外にこんな人多いんじゃない？」と、感じました。しかし同時に、「これを口に出すと、浮いちゃうよね」と、感覚的に理解して生活しているところ、この本は、これらを文章にすることで、読者の頭を整理させてくれるのです。あぁ、なるほど。だから言っちゃだめなんだな。言わないようにしているんだな、と。その説明を求めて、読み切りたい衝動に駆られます。隙間時間が待ち遠しくなるこの本の魔力を、ぜひ体感して下さい。

  2023.07.19

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  グランドセイコー　腕時計

  何を買うか、会社の同期と語り明かしました。友人が選んだ、オメガ、ロレックス、ブライトリング、どれも素敵です。私が選んだのは、グランドサイコー（GS）です。決め手は、シンプル・日本メーカー・国産だから。機械式のエントリーモデルです。社会人一年目で、思い切った買い物でした。腕時計にお金をかけるなんて、それまでの私では考えられない。友人との勢いって不思議です。それも良き思い出に。↑少し違うけど、大体こんな雰囲気です。メーカーのHPから貰った画像です。決して主張しない。時計の存在感を求めると物足りないだろうけど。じっくり見ると造りの良さ分かります。気付く人は、気付きます。意外に私服に馴染みます。私は、もう買えません。ある程度自由にお金を使えるならば、少しの我慢で思っている以上に簡単に買えます。上質な腕時計を一本持っておくのもオススメです。一生モノですから。

  2023.07.18

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• 針ノ木岳の「槍見トイレ？」

  学生の頃、登山をしていました。何気なく、楽天ブログでアウトドアのジャンルを見てみると、皆さん山登りを楽しんでいらっしゃる。山小屋に着いた時の達成感と安心感。独特の香りや雰囲気。懐かしいです。山小屋で思い出すのか、北アルプスの「針ノ木小屋」のトイレ。和式でして、しゃがむと正面の壁に開けられた窓から、なんと！槍ヶ岳が綺麗に見えるんですねー。なんとも言えない贅沢さ。もう２０年前のことなので、環境保護の観点からも、撤去されているかもしれません。私の青春の一コマです♪

  2023.07.17

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• PCXにハイオクを入れると

  PCX160にハイオクを入れても、特段何も変わりません。普段はレギュラーを入れていますが、稀に気まぐれでハイオクを試した結果です。その際は、しばらくレギュラーを使い続け、燃料の警告表示が出てから各社のハイオクを満タンにしていたので、ガス欠の不安を解消しつつ、できるだけフェアに試したつもりです。（PCX160の燃料タンクは8.1Lで、残り0.8L以下になると警告表示が出ます。たしか。）ただ、一社だけ例外がありました。それは、昭和シェルのハイオクです。一時期、各社ハイオクの貯蔵タンク使い回し問題が話題になりましたが、唯一厳格に対応していたのが昭和シェルであり、その実力やプライド、それらを守るための誠実さを感じます。これは、思い込みとか、プラシーボとか、忖度ではありません。シェルのハイオクを入れると、明らかにパワー感が増すだけでなく、滑らかにエンジンが回ります。何度か試して、毎度そうなので、間違いありません。ただ、出光と統合したことで、それまでのハイオクの取り扱いは無くなるそうです。カーボンニュートラルに向けた生き残りの為とはいえ、青春時代にハイオク談義で盛り上がった当方としては、なんとも寂しい想いです。だって、EVの時代になれば、ガソリンで言うとハイオクのような特別な電気って、ないですもんね。

  2023.07.15

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• PCXの心地よい速度域

  PCX160に乗っていますが、心地よい速度域があります。それは、40〜45キロと、50〜55キロ。この時に、スロットル開度を最小限にして定速走行すると、心地よい振動とサウンドに満たされます。振動といっても不快なものでなく、単気筒エンジンの良さを感じさせてくれるものです。誤解のないように言えば、このエンジン、20キロ以上の速度になると、単気筒であることを忘れるほど滑らかで、モーターのように回ります。ですので、心地よい振動というより、振動のように感じる音圧と言えるでしょうか。最新の単気筒エンジンが低燃費走行に注力している、いかにも燃費が良さそうな感触なのです。その時の音を文字にするのが難しいのですが、ズロロロロロ〜とも、ビューとも言えそう。この速度域だと、平均燃費がみるみる伸びていき、簡単に43あたりを表示します。改めて、良いバイクと言えます。

  2023.07.14

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• CL250

  ホンダ「CL250」これ、かっこいいですね。お堅い？ホンダが、この状態で発売するのが信じられないくらいスタイリッシュです。私がバイクから離れていた10年の間で、良い方向に勢い付いているのかな、と嬉しくなります。こういった魅力的なバイクが溢れて、バイクに興味のない方がその魅力に目を向けるキッカケになれば良いなと思います。

  2023.07.13

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• ヴェルファイア　エグゼクティブラウンジ　納期

  私じゃないですよ。知人が、「新型ヴェルファイア　エグゼクティブラウンジを」契約しました。発売開始当日に契約して、納期は9月頃とのことです。総額900万円です。高いですねー。現在、その人が乗っている車は、2代前の30系プリウスです。この買い替え、良いですね。ディーラーによると、個人でエグゼクティブラウンジを選ぶ人は少ないみたいです。抽選というか契約順の納車みたいで、ディーラーからは、納期短縮を理由に下のグレード、Zプレミアムの併願を勧められたみたいです。けど、当人はエグゼクティブ一択。結果的に、その場でZプレミアムより早い納期が決まったそうです。ディーラーからすれば、併願してもらう方が実績など、利点があるのでしょうか。不思議。エグゼクティブは、利益率とか評価が低いのかな？エグゼクティブラウンジ、憧れます。発売開始から１週間後には、既に納期が伸びているので、購入を決めている方は、早めに契約すべきです。

  2023.07.12

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• 先代セレナ　乗り心地いいね＋燃費

  以前、先代セレナをちょい乗りした感想を書きました。純粋なガソリン車の二駆です。マイルドハイブリッドでもないやつ。CVTの完成度の低さと、クーラーの効かなさで、酷評した訳ですが。この度、再度運転する機会がありましたので報告です。天候は、雨でした。雨が天井を打ち付ける音が、とても響く。これは、多くの大衆車がそうであるように、対策が為されていない、若しくは著しく不足している箇所ですね。それほど気温が高くなかったので、クーラーの効きに不満はありません。ただ、これは天候が雨であっただけなので、何の解決にもなっていないし、炎天下で効かないのだから加点なしです。見直した点は２つ。一つは、乗り心地が良いということです。一列目、二列目に座りましたが、街中のコツコツ感を上手く吸収してくれます。床面の微振動も気にならず。走行距離は、５万キロです。ここは、私の愛車エスクァイアハイブリッドよりも、確実に上です。うちの車は、常にコツコツ、ユサユサで突っ張っている感があるし、街中でさえ床面の微振動が気になりますから。2点目は、ロードノイズが少ないということ。タイヤの銘柄は、TOYOタイヤのエコタイヤ。ミニバン用でもなければ、プレミアムモデルでもありません。しかし、水飛沫の音もなければ、ロードノイズそのものも気にならない。ドライの路面でも基本的に静かでした。この点、私の車に履かせているレグノGRV2に遜色ありません。となると、予想できるのは、車そのものの遮音性の違いかと。薄々気づいていましたが、先代80系ノア、ヴォクシー、エスクァイアは、とにかく遮音性が低いのです。セレナは、もう少しちゃんと考えられているのかな。この辺、トヨタの車づくりに対する熱意、の低さを感じます。最後に燃費について。前回、街中メインで乗った時、車載計で8〜9くらいでした。今回、バイパスを含めて、郊外の田舎道を100キロほど乗ったところ、同じく16.9キロ！エアコン25℃、４人乗車です。標高差300mオーバーの周回です。車載なので、実燃費は少し下がるでしょうが、それでも目を疑いました。運転する楽しさは皆無で、街乗りのギクシャク感も相変わらずですが、バイパスや郊外の定速走行は得意なようです。今回の機会を通して反省したことがあります。それは、短時間の運転では、冷静に車の良し悪しを判断できないということです。チョイノリの試乗とマイカー日常使いとでは、見えてくる景色が違います。となると、いかにプロのジャーナリストと言えど、短時間のチョイノリと、3,000キロ一気乗り、とでは厚みが違うのではないかなと。私は、あるジャーナリストの、超長距離一気乗りシリーズが大好きなのです。

  2023.07.11

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