赤組☆へべれけ観戦記

岡山マラソンの疲れも癒えて、本格的にロードで練習再開。
　２０ｋｍのランに挑んだけれど、岡南大橋の手前で前のめりに転倒。
　顔面強打で出血、両手のひら、そして右膝も負傷。
　通りがかりの親切なおばちゃんにティッシュをもらい、家族に車で迎えに来てもらって病院へ。
　顔、手のひら、膝に包帯と絆創膏で、悲惨な姿に。歯のかみ合わせもおかいしい・・・。

　さて、プレーオフは、眠れる名古屋が最後の最後で地力を揮し、結果的には順当に１年でＪ１に復帰となった。

　
　これで、来季のＪ２リーグのクラブ構成が確定した。
　１２番目の京都までＪ１経験クラブがずらり並び、そこに大地溝帯があり、その下にＪ１未経験のファジアーなど１０クラブが並び、Ｊ１経験クラブが、２２クラブ中１２クラブと過半数を超えた。
　名古屋がＪ１昇格し、清水がＪ１残留を決めたため、Ｊ２史上初のオリジナル１０が４クラブというゴージャスな構成にはならなかった。

　
　２００９年に３位で昇格を決めた湘南からは、３位で昇格したクラブは１年で降格していきたけれど、今季はセレッソが早々と残留を決めて、最終順位も３位と躍進。
　また、札幌に続いて清水も最終節でＪ１残留を決めたため、Ｊ２からＪ１に３クラブが昇格した翌年に一つもＪ２に降格しないのは、１１回目にして、史上初となった。

　１年でＪ２降格は、福岡３回、札幌・湘南が２回経験している。
　Ｊ１残留を決めた幌は、最初のＪ１昇格時は2001年・2002年と２シーズンＪ１を維持したのが最長で、来季も残留を決めるとクラブ最長の３シーズンとなる。
　Ｊ２から３つめの枠で昇格し、翌年Ｊ１残留を決めたのは、J1との入替戦制度があった頃に、入替戦に勝ち抜いたクラブ（甲府・神戸・京都）のみだった。ちなみに、なぜか同時に１位で昇格したクラブの方が１年で降格している。

　一方で、Ｊ１からの降格クラブは、甲府、大宮、新潟というＪＲ東日本エリア内の３クラブが降格。
ＪＲのエリアだと、おおざっぱに見ると、来季のＪ２はこんなかんじかな？

　　ＪＲ東日本　１１
　　ＪＲ東　海　　１
　　ＪＲ西日本　　４
　　ＪＲ四　国　　３
　　ＪＲ九　州　　３


　ファジアーノの天皇杯を含む公式戦での未対戦グラブ(Ｊ３を除く)は、浦和、横浜ＦＭ、川崎、新潟の４つ。スタジアムとしては、日産スタジアムは、横浜FC戦でやったので、残りは、さいたま、等々力、ビッグスワンの３つだった。
　新潟とは、高知でのプレシーズンマッチでの対戦はあるが、公式戦では初対戦となる。
　５０歳以上の人はＪＲ西日本のおとなびパスが使用できる期間であれば、ＪＲ西日本管内の山陽・北陸新幹線、特急列車３日間乗り放題で、18,000円(グリーン車乗り放題は、22,000円)で、新潟遠征も岡山駅から上越妙高駅・糸魚川駅までは往復で18,000円となり、かなりお得。
　来季の日程発表が待ち遠しい。

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