（株）リードの読めないブログ

メルセデスのＣ－クラス・Ｗ２０３です。
写真はイメージです。

一日くらい乗らないとバッテリーが弱くなってエンジンが掛からなくなるという症状です。
その他、バッテリーは大丈夫だけれどエンジンがスタートできないという症状もあります。


暗電流を測定します。


特に社外電装品を装備しているわけでもなく、この放電量は大きいですね。
たまに、１０ｍAくらいまで落ちる時がありますが、すぐにこの数値くらいまで上がって繰り返しです。


オシロスコープでもいいですが、自慢のＣＡＮモニターの登場です。
高価な機器はたくさんあるけれど、これで十分です。
スリープを監視するのでボディーＣＡＮのＬＳ－ＣＡＮをモニターします。


スリープ動作は正常のようでした。


ウェイクアップ。


スリープ。

問題ありそうなキーシリンダーを外して暗電流を測定すると、

ここまで下がりました。


中古のＥＺＳキーシリンダーに交換です。
もちろん当社でやっています。
このような部品のコピーも出来ます。

他に画像、とりわすれましたｗ

９０分ほど安置して測定すると１０～１２ｍAに落ち着いていました。

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