thunderbolt!

納車されたばっかりの嫁さんのタントに乗りました。
グレードはXリミテッドスペシャルです。
子育てママさん大ウケな装備を満載した、女性向けのクルマですね。


まず、軽自動車なのに、室内が広い～　特に高さ方向。
背が高く、見晴らしも良いです。
チャイルドシートの取り付けもラクラクです。

0-40km/hの低速加速は結構良いです。
ただし、空気抵抗が大きい感じ？70km/hから上が伸びていきません。
高速道路に乗ろうと思わなければ、まあ満足。

足回りのセッティングは、あまり良い印象持っていません。
ロールのタイミングと、ハンドルの動かし方が変に同期すると、急にハンドルがきれこんだり、あるいは急に戻ったりするようなクセがある気がします。
動きが自然じゃない感じがします。

キーフリーシステムで、足踏み式パーキングブレーキで、インパネシフトなので、乗り降りするときにプチ混乱します。
今まで体になじんだ操作系とは全く違うので、オロオロします。
理解すれば便利なんだと思いますが。

夜に乗って初めて気づきましたが、ガラスにいろいろ映りこむんですね。
特にサイドガラスはほぼ垂直なので、ほかの車のライトとかがばっちり写りこみ、何もない横の路地から車が出てくるような気がして結構怖いです。

最上級グレードなんだからHIDぐらいは欲しかったですが、子育てママさんは夜あんまり走らないから関係ないんでしょうか。
センターメーターが嫌いな私にとっては、ダッシュボードのデザインは好きになれません。
エアコンの操作パネルは見やすく好印象。
ドアがほぼ直角にまで開き、面積が大きいので、風が強いときは慎重に開けないと、隣の車にぶつけそうです。
バックドアが垂直に立っているので、開けるときは意外とスペースを喰います。

などなど。

総じて、「うまく割り切られた」クルマだと思います。


最後に一つ。
座面やシートベルトアンカーの高さ調節がオプションっていうのは、安全の基本を無視しているとしか言えないので、全車標準にするよう、ぜひとも検討してもらいたいものです。
メーカーの品格を疑ってます。
その程度の見識しかないのかと・・・


(まぁ新車買わない自分が言うのもなんですけど)



ではごきげんよう。