旅好き人の日々放浪記

[飛行機] カテゴリの記事

全26件 (26件中 1-26件目)

1

• お疲れ様でした　クラシックジャンボ

  今日、長年日本の空を飛び続けてきたボーイング747-300型機がラストフライトを迎えた。最後のフライトは関西国際空港発の沖縄行きJAL２５７５便だ。747-300型機はクラシックジャンボと言われる古い型のジャンボ機。近年の旅客機は操縦士2名体制で運行されているが、クラシックジャンボは航空機関士を含めた3名体制で運行されている。日本の航空会社ではANAは既にクラシックジャンボは全機退役済み。最後まで残っていたJALの機材が今日ラストフライトを迎えたという訳だ。旅好き人もJALの747-300型機には一度だけ乗ったことがある。この日記にも書いたことがありますが、2007年に流氷を見るために北海道に行った時に搭乗した機材が747-300型機でした。　参考日記　流氷の旅　その１旅好き人にとっては初めての北海道と初めての国際線ビジネスクラスのシートを体験させてくれた思いで深い機材です。「長年日本の空を旅を支えてくれてありがとう、そしてお疲れ様」と心から思った旅好き人でした。詳しくはこちらの記事をご覧ください。

  2009.07.30

  コメント(6)

• ビジネスクラス妄想症候群（笑）

  最近ある病気に苛まれています。その病名とはビジネスクラス妄想症候群。発症理由ははっきりしています。６月に行く世界一周航空券を使っての旅でビジネスクラスを初体験するから。(^^ゞ病状は遠足前日の小学生のような感じとでも言いましょうか・・・。（笑）旅好き人は最近歯医者さんに通っているのですが、そこでも病気が出ます。椅子を倒されると「おおっ！　〇〇航空のビジネスクラスならこれくらいリクライニングするだろうなぁ」とか、今日は今日で床屋さんでほぼフラットになる椅子で髭を剃られながら「〇〇航空のライフラットシートってこんな感じなのかなぁ」などなど。（笑）ゆったりした椅子に座ったり、深いリクライニングを味わうとこの病気が出てしまいます。前日なら一晩でこの病気ともおさらば出来るのですが、旅好き人の場合旅立ちは約２ヵ月後。時折出てくる発作との闘いに苦労する日々が続きそうです。（笑）

  2009.04.16

  コメント(4)

• 

  いよいよ退役 (>_<)　ボーイング７４７－２００Ｂ

  いよいよ今月いっぱいで誰もが知っている飛行機が退役します。ジャンボの愛称で親しまれているボーイング７４７です。７４７もいろいろなバージョンがあって今回退役するのがいわゆるクラシックジャンボといわれる７４７－２００Ｂ型機。コックピットに機長・副操縦士と航空機関士が乗り込む昔ながらの機種です。その後登場した７４７－４００型機は機長と副操縦士だけで運行できるハイテク機。今ではこれが当たり前になってしまいました。今年２月に旅好き人が北海道を旅したときに乗ったのは７４７－３００型機。これもクラシックジャンボ。７４７－３００型機も２年後には退役の予定だそうです。最近空港に行ってもジャンボを見る機械がめっきり減ってしまいました。よく見かけるのはボーイング７７７型機。双発の大型機です。最近の原油高でガソリン価格が上昇の一途ですが航空燃料も当然高騰しています。航空会社としても燃費のいい飛行機にシフトするのは当然です。「ガソリンが高いので燃費のいいクルマに買い換えようか」と思うのと同じですね。ジャンボは旅好き人が飛行機に興味を持った時とほぼ同時期にデビューしているので私にとっては旅客機の代名詞的存在。一機一機と退役しているとやっぱり寂しい気がします。現在ボーイング社では７４７－８型機の開発が進行中です。これは現在の７４７型機のより５０席ほど座席が増え翼やエンジンを改良する新型機です。 ジャンボ好きの私としては我が国空を７４７－８型機が飛ぶ日が待ち遠しい気がします。関連ニュース　消えるジャンボ　名機も原油高に勝てず　７４７－２００Ｂ型３１日引退 blogランキング参加中。ポチッとご協力を！m(__)m↓

  2007.10.29

  コメント(0)

• 

  ついにテイクオフA380

  今日エアバス社の最新鋭機A380の1号機が就航しました。1号機を運行したのはシンガポール航空です。シンガポールからオーストラリアのシドニーへ約7時間のフライトでした。エコノミークラスのみの場合最大853席設定できるA380ですがシンガポール航空ではベッド付きの個室12室やビジネスクラス、エコノミー計459席のゆったりした配置。シンガポール航空では日本線にもA380を就航させる予定のようです。さてジャンボの愛称で親しまれているボーイング747型機を超える超大型機A380をなんとプライベートジェットとしてオーダーした人がいるってご存知でしたか？その人はロシアの大富豪ロマン・アブラモビッチ氏。サッカー好きの人ならばイングランドプレミアリーグの強豪チェルシーのオーナーとしてご存知だと思います。オール2階建てのA380をプライベートで飛ばすなんてさすがは大富豪ですね。^_^;機内には設備が施されるのか興味津々です。総額いったい幾らの買い物になるんでしょうね。(^_^;) blogランキング参加中。ポチッとご協力を！m(__)m↓

  2007.10.25

  コメント(0)

• 

  お前もかボーイング

  今携帯でニュースをチェックしたらボーイングの新型機787（ドリームライナー）の納入が半年以上遅れるそうだ。世界で最初に787を受領するのは全日空（ANA）。全日空のHPでは787をかなり大きく取り扱っているというのに…。エアバス社の新型機A380も納入が大幅に遅れているし航空会社にとっては頭が痛いことだろう。もっともA380については今のところ国内の航空会社は導入予定がないので直接は関係ないけどね。ボーイング７８７＞納入が半年遅れに…次世代中型機  blogランキング参加中。ポチッとご協力を！m(__)m↓

  2007.10.11

  コメント(2)

• 

  聞きたいけど聞けないんだなぁ・・・(^_^;)

  先ほど自宅で遅い昼食を食べながらとあるテレビを見ていた。見ていたのはNHKの教育日本の話芸と言う番組。今日は桂歌丸さんの落語で出し物は「ねずみ」。これがなかなか良くって笑ったりちょっとほろっときたりしながら見ていた。実は旅好き人は落語が好きなんです。クルマを運転している時もNHKのラジオで落語を聞いたりしている。(^^ゞ そこでふと思い出した。国内線の飛行機に乗るとたいてい音楽などのオーディオプログラムが用意されている。いくつかあるプログラムの中「名人寄席」などというジャンルがあって落語が流れている。これ聞きたくても聞けないんです。(>_<)機内の全員が聞いているのなら問題ないのですが聞いているのはごく一部。大声を出して笑いたいところでも笑えない。絶対周りの人がビックリするもんね。(＠_＠;)だから必死に笑いをこらえて聞くんだけどこれが辛い・・・。結局聞き始めても途中で止めてしまう羽目になる。みなさん飛行機で落語聞かれますか？上手な聞き方があったらお教えて下さいませ。(^^ゞ blogランキング参加中。ポチッとご協力を！m(__)m↓

  2007.09.01

  コメント(4)

• 

  非常識な人が多すぎです (>_<)

  先日携帯電話の機種を変更したからというわけではないですが、 ちょっと気になるニュースが目に留まりました。＜携帯電話＞離陸前に電源切らなかった組員に逮捕状　警視庁私は飛行機に搭乗するときは携帯電話の電源をＯＦＦにすることは常識だと思っています。でも一般的にはそうおもっていない方も案外多いみたいです。Yahoo!の意識調査の結果を見ても20パーセント近くの人は電源を切っていないようです。このブログでも何度か取り上げていますが、携帯電話の電源を入れたままだと計器が狂うなどして最悪の結果を招く場合もあります。携帯の電源を入れておくために命を懸けるなんて馬鹿げていませんか？多くの人が利用する公共交通機関ですから最低限のマナーは守って欲しいものです。 blogランキング参加中。ポチッとご協力を！m(__)m↓

  2007.06.13

  コメント(2)

• 

  翼の運び屋ドリームリフター

  ボーイング社が自ら世界で最もみにくい飛行機と自嘲する超大型貨物機「ドリームリフター」。ドリームリフターはジャンボの愛称で親しまれている７４７型機を改造、大型化した部品輸送専用の輸送機です。どうです？　なかなか不恰好でしょう。（笑）そのドリームライナーが日本の中部国際空港（セントレア）に来ています。何しに来たかというと当然部品を運ぶため。今回運ぶ部品というのはボーイングの次期中型旅客機７８７型機の主翼。７８７型機は日本でも馴染み深い７６７型機の後継といっていい旅客機。バリエーションがいくつかありますが、座席数は２１０～３００。７８７型機を初めて受け取るのは日本の全日空（ＡＮＡ）。予定通りにいけば来年には日本の空を７８７型機が飛ぶことになります。これは飛行機好きにとってはとっても楽しみ！)^o^(さて話を元に戻すとその７８７型機主翼は日本で生産されています。実は主翼だけでなく全体の３５パーセントは日本企業が担当しているんです。７８７型機が完成して日本の空を飛ぶ時は里帰りといってもいいかもしれませんね。(^^ゞ これが積み込み風景。　胴体がパックリと開いて大口を開けています。出来ることなら旅好き人も世界で最もみにくい飛行機の働く姿見たいなぁ。 blogランキング参加中。ポチッとご協力を！m(__)m↓

  2007.05.15

  コメント(4)

• 

  機内ではダメよ！

  今日航空関係のニュースを見ていたらこんな見出しを見つけた。無線通信機能付きゲーム、旅客機内で禁止...国交省内容は以下の通り。（読売新聞より）　機内での「通信対戦」は厳禁です--。飛行中の旅客機内で、対戦型の無線通信機能を持つ携帯ゲーム機を使用すると運航システムが誤作動するなどのトラブルを引き起こす恐れがあるとして、国土交通省は、携帯ゲーム機の一部機能について機内での使用を制限することを決めた。　省内の有識者懇談会の審議を経て機内での電子機器の使用を禁止・制限するルールを改正し、家族連れの利用が増える夏休みシーズンをメドに、機内での無線通信機能の使用を禁じる方針だ。　使用が制限されるのは、「ニンテンドーＤＳ」（任天堂）、「プレイステーション・ポータブル」（ソニー）など、無線通信機能を使って他のゲーム機と接続、対戦ができる機器。ルール改正後も、通信機能を切れば、シートベルト着用の表示が消えた巡航時には使用できるが、客室乗務員から通信機能を使用していないか作動確認を求められることがある。  こんなルール作ってきちんと守られるのかちょっと心配。実は北海道からの帰りの便で隣に座っていた人が機内でずっとiPodを使っていた。 離着陸時iPod使などは使用禁止ののはず。客室乗務員さんも何度も横を通ったから見ていたはずなのに何も言わず使わせたまま。使う方にも驚いたけどもっと驚いたのは何も言わない客室乗務員さん。着陸の際も客室乗務員さんが何も言わないので言いたくないけど私がお隣さんにこう言った。「離着陸のときはiPodって使ってはいけないんですよ。」って。そしたら驚いた顔をして使うのをやめた。福岡到着後JALのカウンターで機内での出来事を話し、乗務員さんの対応に問題があるのではないかと指摘した。対応された方はお詫びと指摘してもらったことへのお礼の言葉を述べられたあと私の氏名や住所などを何度も聞いてきたがそんなこと教えるわけもない。ただ単にもっと安全面への配慮を徹底してもらいたいだけだから。いろいろなルールを作るのはいいことだが、運用面がしっかりしていないと画餅になっちゃうよ。 blogランキング参加中。ポチッとご協力を！m(__)m↓ 

  2007.03.28

  コメント(2)

• やっぱり持ち込めないのかなぁ

  つい先日カナダから帰ってきたかと思ったら、今度は年明け早々の6日に南極に旅立ったのはブログ友達のたらお♪さん。そのたらお♪さんからアトランタへ向かう直前にこんなメールが飛び込んできた。 まずチェックインで全部の荷物を検査、出国審査で再び検査、搭乗口でダメ押しの検査があり、閉口(>_<)従って機内に飲料持ち込めませんでした、デルタ航空(*_*) これは私が12/22に書いた日記「 えっ！　ペットボトル持ち込み禁止！(>_<) 」に対しての最新レポート。やはり飲料水の持ち込みは難しいのかなぁ・・・。(>_<)ところでたらお♪さんは今頃はどこにいるのやら。先月はカナダで白熊とご対面だったけど、今度は南極で皇帝ペンギンと戯れるのか？（笑）

  2007.01.08

  コメント(6)

• えっ！　ペットボトル持ち込み禁止！(>_<)

  相変わらず仕事は忙しく体調は不良・・・。みなさまの所にも遊びに行けない日々が続いております。(T_T)でも、暇を見つけては携帯から日記は拝見させていただいております。アクセス記録にEZwebがあればもしかしたらそれは旅好き人かもしれませんよ。（笑） さて今日は久々に飛行機ネタでございます。(^^ゞ先日こんな記事を発見。愕然としてしまいました。テロ対策で液体の持ち込み制限、来春から国際線に拡大記事の詳細は以下の通りです。 　国内の空港から出発する国際線の航空機について、国土交通省は来年３月１日から、機内に持ち込むことができる液体類を制限することを決めた。　テロ対策としての措置で、同月以降、機内に持ち込めるのは、容量１リットル以下の透明の袋一つの中に入れることができる容器だけになる。容器はそれぞれ１００ミリ・リットル以下でなくてはならないため、飲料水のペットボトルは持ち込めなくなる。また、クリームや練り歯磨き、化粧水、オーデコロン、スプレーなども制限の対象になる。　一方、搭乗前に液体類をスーツケースに入れるなどして航空会社に預けることは可能。また、医薬品や乳児用のミルクなどは原則として持ち込むことができる。 なんと飲料水のペットボトルを全ての国際線で機内に持ち込めなくというではないですか！旅好き人は長距離国際線に搭乗する際は場合500ccのペットボトル2本を持ち込むことにしています。これはエコノミークラス症候群対策でもあります。それなのに・・・。(>_<)私のように大量に水分を取る人間にとってはこの制限は死活問題。この制限が実施されれば当然航空会社も大量の飲料を機内に持ち込まなくてはいけないはず。客室乗務員の方も乗客の「飲み物をください」というリクエストへの対応に追われるでしょうね。安全な旅のためには仕方ないこととは思いますけど・・・。昔どこかで聞いた「世界は一家、人類はみな兄弟」が実現すればこんなこともないでしょうに。世の中に真の平和が訪れることを願って止まない旅好き人でした。 　この制限についての詳細は国土交通省HPをご覧下さい。

  2006.12.22

  コメント(6)

• 

  ちょっと耳の痛い話

  わが国唯一の国産旅客機であるＹＳ－１１が今年いっぱいで退役する。現在ＹＳ－１１を運行しているのはＪＡＬグループの日本エアコミューター（ＪＡＣ）だけ。実は旅好き人はＹＳ－１１には乗ったことがない。いつも見るだけ。(^^ゞでも、退役までには一度は乗ってみたい。福岡―鹿児島線の使用機材はＹＳ－１１。去年行こうと思いながら行けなかった鹿児島へも行きたいしなんとも好都合。(^^)普通運賃は１６７００円とかなり高いが、特便割引２８を利用すれば片道８１００円。これならかなりリーズナブル。ただし空港から市内までバスで１２００円。合計９３００円。ちなみに博多から鹿児島中央までＪＲだと９４２０円。これは九州新幹線の指定席を利用の価格。その差１２０円。何とも微妙な価格設定だこと。(^_^;)そんなことを考えていた矢先にこんなニュースが飛び込んできた。年内退役、人気高まるYS11　禁止場所での撮影増これは南日本新聞の２月２日付けの記事。「やっぱりね・・・」と言うのが正直な感想。撮影禁止場所で撮影するなんて言語道断。そんなことやっちゃいけません！良識のある飛行機好き・写真好きの方々が迷惑します。(>_

  2006.02.06

  コメント(10)

• 

  ありがとうそしてさようなら スーパージャンボ

  先月発表されていたのにすっかり忘れていました。昨日いつも購読している雑誌「エアライン」を読んでいて「ああっそうだった！」と思い出しました。「スーパージャンボ」の愛称で親しまれた全日空（ＡＮＡ）のボーイング７４７ＳＲ－１００型機が３月１０日の鹿児島～羽田６２４便をもって退役します。詳細はこちらから１月６日付のプレスリリースをご覧下さい。ボーイング７４７ＳＲ－１００型機（以下、スーパージャンボ）は１９７９年（昭和５４年）に導入されました。ＡＮＡにとっては初のジャンボジェット（ボーイング７４７）でした。たしかこのとき旅好き人は中学３年生。このＣＭを見たときのことは今でも忘れません。スーパージャンボという名前。５００人乗りという強烈なインパクト。見たとたん乗ってみたくて仕方ありませんでした。このあたりは２５年以上経った今もあまり変わりませんね。(^^ゞこのＣＭに出演していたのは俳優の森繁久弥でした。参考までにこのボーイング７４７ＳＲ－１００型機というのはいわば日本専用モデル。短距離なのに搭乗客が多く、短距離ゆえに離着陸回数が多い日本に合わせたもの。ＳＲはＳｈｏｒｔ　Ｒａｎｇｅの略です。２７年間日本の航空需要を支えてきたスーパージャンボ。旅好き人もずいぶんお世話になりました。この日記をお読みの方の中にも乗られた方も多いことと思います。今調べたらラストフライトもまだ空席があります。チャンスのある方はスーパージャンボのラストフライトに搭乗されてみてはいかがでしょう。スーパージャンボ 今までありがとう。本当にお疲れ様でした。（ちょっと早いけどね）いつも応援ありがとうございます。m(__)m↓ 旅好き人が運営している姉妹サイト「快適旅行の勧め」もご覧ください。　

  2006.02.04

  コメント(4)

• 

  久しぶりに福岡空港へ　(^^)

  今日は朝から晴れで暖かいという予報だったので、久しぶりに福岡空港へ行ってきました。時刻表も確認せずに行ったのが悪かったのですが、最寄の駅に行ってみたら博多行きの快速電車との接続が悪く大枚をはたいて特急で博多へと向かいました。といっても往復で２０００円ですけどね。(^^ゞ乗車券を普通に買っても１４４０円ですからプラス５６０円で特急に乗れるわけです。もっとも鳥栖～博多は特急で２０分ほど。５６０円が高いか安いかは難しいところですけど。(^_^;)さて、今日乗ったのはゆふＤＸ２号。パノラマシート（展望車）がある楽しい列車です。この車両（キハ１８３）はもともと「オランダ村特急」としてデビューした後「ゆふいんの森２世」「シーボルト」などで運行された、再び久大本線にゆふＤＸとして舞い戻ってきたというわけです。最近はＪＲ九州の特急に乗るとつくづくおもいます。「飛行機のエコノミーもこれくらい広かったらいいのになぁ・・・」と。一昔前までは詰め込み主義の国鉄車両で窮屈な思いをしていましたが、ＪＲになってからはかなり余裕のあるシート配列になって嬉しい限りです。２０年ほど前、在来線の特急に５時間近く乗る機会があったのですが、あまりの狭さに疲れ果て帰り道は贅沢にもグリーン車に変更したことがありました。社会人に成ったばかりの旅好き人にとっては経済的にかなりの痛手だったのを覚えています。それに引き換え今の車両は本当に快適。昔のグリーン車とあまり変わらないかもしれません。旅をする人間にとっては嬉しい限りですね。(*^^)v今日乗ったゆふＤＸにはこんなペイントがしてありました。話の舞台が再び大分県の湯布院に戻ってきたＮＨＫの朝ドラ「風のハルカ」です。このドラマの残り２ヶ月。湯布院好きの旅好き人にとってはもっと続いて欲しい気がします。（*^_^*）博多駅に着いて福岡空港に向かう頃から晴れていた空に雲が広がり、冴えない天気になってしまってちょっと残念。(>_

  2006.01.29

  コメント(6)

• 

  ＡＮＡ金色の旅客機お披露目

  全日空は月末から就航する最新鋭の小型機、ボーイング７３７－７００型機を披露しました。この機体は特別に通常ブルーの部分を金色に塗装したものです。写真で見る限りちょっと違和感があるような気がするんですけど・・・。皆さんはどんな印象をお持ちでしょうか？　下がその特別塗装の機体です。全日空の社長と一緒に欽ちゃん（萩本欽一さん）が飛んでいるんですがこれはなぜ？やっぱり金にちなんで「茨城ゴールデンゴールズ」の監督さんをお呼びしたのかな？でもこの塗装は名古屋城のシンボル、シャチホコにあやかったものだそうです。なぜ名古屋城かっていうと来年１月１０日に中部国際空港－台北線を開設するからだとか。今回の塗装はボーイング社の全日空に対するサービスだそうです。何しろ７３７－７００型機を４５機もオーダーしてますから。ボーイング７３７－７００型機について簡単にご説明しますね。最大１３６人乗りの小型ジェット機で２３日から福岡－名古屋－宮崎に就航します。外観は主翼の先が折れ曲がるように上を向いた「ブレンデッド・ウイングレット」が特徴的。旅好き人が一番気になるのは国内で初めて旅客機に「ヘッドアップディスプレー」を搭載したこと。「ヘッドアップディスプレー」はパイロットが外を見ながら計器も同時に確認できるというもの。計器を見るために目線を動かす必要がないから、わき見運転をしなくてよくなります。（笑）操縦したことがないからわかりませんが、一瞬目を離しても命取りになるのかもしれませんね。乗客としては安全に運行するためのツールが一つ増えたことは喜ばしいことですね。福岡にも飛んでくるＢ７３７－７００型機。時間を見つけて現物を見てみたいと思っています。はたして金色の旅客機ってどんな雰囲気なんだろう？　想像つかないなぁ。blogランキング参加中。ポチッとご協力を！m(__)m↓ 旅好き人が運営している姉妹サイト「快適旅行の勧め」もご覧ください。　

  2005.12.19

  コメント(5)

• 

  ＤＣ－１０明日で引退

  今日は引越しでした。おかげさまで何とか無事終了しました。これで今月のイベントは終了。あとはおしりをばっちり回復させて欧州行きに備えるだけです。(^^ゞ今日で旅好き人は福岡県民を引退（？）しましたが、日本航空のＤＣ－１０が明日引退します。ＤＣ－１０はエンジンを両翼に１基ずつと垂直尾翼の下に１基搭載した３発の旅客機です。同じ３発機のトライスターとは違った独特のフォルムが特徴的でした。国内では日本航空や旧日本エアシステムが導入していました。国内線や国際線で活躍したので乗られたことのある方も多いことと思います。旅好き人も１度だけですが乗ったことがあります。確か羽田－伊丹間だったと記憶しています。もう１５年以上前のことです。乗ったときの記憶は正直言ってあまりありません。(^^ゞ街中に落ちていくような伊丹空港の印象の方が強かったからかなぁ。(笑)でも、旅好き人はＤＣ－１０が好きでした。やっぱり垂直尾翼下のエンジンとちょっとずんぐりした感じフォルムのが好きでした。（*^_^*）やっぱり好きだった飛行機の引退って寂しいですよね。あの名機ＹＳ１１の引退も来年に迫っています。「何だかひとつの時代が終わったんだなぁ」と感じている旅好き人です。ＤＣ－１０のラストフライトは韓国の仁川発成田行きだそうです。blogランキング参加中。ポチッとご協力を！m(__)m↓ 旅好き人が運営している姉妹サイト「快適旅行の勧め」もご覧ください。

  2005.10.30

  コメント(12)

• 

  このままでは乗れなくなりますよ・・・

  画像倉庫が一杯になったため、画像を削除した上で再編集しております。先ほど墓参りから帰宅したのですが、ニュースを見てびっくり！！福岡発ホノルル行きＪＡＬウェイズ５８便がエンジントラブルを起こし、緊急着陸したということを知りました。詳細は以下の通りです。（記事はＮＨＫオンラインより)１２日夜７時５０分ごろ、福岡空港を直前に離陸してハワイのホノルルに向かったＤＣー１０型のＪＡＬウェイズ５８便がエンジントラブルを起こしたと、機長から空港の管制室に連絡がありました。このため、旅客機は福岡空港に引き返しおよそ３０分後に着陸しました。親会社の日本航空によりますと、航空機には乗客２１６人と乗員１３人のあわせて２２９人が乗っていましたが、けが人はいないということです。このトラブルで、福岡市の東警察署には１２日夜８時ごろから「上空から金属片が落ちてきた」という内容の１１０番通報が多数寄せられているということです。このため、警察官が現場に駆け付けて確認をしたところ、これまでに３センチ四方の金属片など機体の一部と見られるさまざまな大きさの金属片が見つかったということです。警察によりますと、通報が寄せられたり、金属片が見つかったりしたのは、福岡空港の北の福岡市東区の社領２丁目から３丁目の付近だということです。これまでのところけが人が出ているという情報はありませんが、車のフロントガラスにヒビが入ったという情報や、公園でサッカーをしていた子どもが金属片を触ったところ熱を帯びていたという情報が入っているということです。警察は、引き続き金属片が見つかった範囲や詳しい状況を調べています。日本航空によりますと「離陸後まもなく左側の翼のエンジンに異常が起きた」とパイロットが連絡してきているということで、離陸上昇中にエンジンの内部で回転している金属製の羽根の一部が損傷し、散らばったのではないかと見て調査を進めることにしています。日航ジャンボ機墜落事故からちょうど２０年の今日こんなことが起きるなんて。今回は乗客乗員にけが人はいないとの事ですけど、映像を見る限りさすがに恐ろしくなります。さらに福岡空港は日本一便利と言われるくらい街中にある空港です。「もしも」ということを考えると・・・。昨日もＪＡＬ機の部品落下と言うニュースがありました。このままでは「ＪＡＬに乗ろうという人がいなくなるのでは？」とまで考えてしまいます。ＪＡＬファンの一人としてあえて言わせて頂きます。お願いです。安心して乗れるようにしてください！m(__)mblogランキング参加中。ポチッとご協力を！m(__)m↓ 旅好き人が運営している姉妹サイト「快適旅行の勧め」もご覧ください。

  2005.08.12

  コメント(12)

• 

  便利になるのは嬉しいけど・・・。

  おはようございます。（*^_^*）ネットでニュースを見ていたら気になる記事を発見。以下詳細です。旅客機の機内でも携帯電話が使える時代がやってきそうだ。米航空機大手のボーイングは通信技術開発のクアルコムと共同で、機内での携帯電話使用に向けた技術試験を始めた。携帯電話は機器の誤作動を起こす恐れがあるため機内での通話が世界的に禁止されているが、技術的問題を解決し米当局の許可を得たうえで二〇〇六年末にも実用化したい考えだ。　一方で旅客機という密閉空間での通話マナーを懸念する声もあり、賛否は分かれそうだ。　技術試験は、小型旅客機のボーイング７３７－４００型を使って今年五月からスタートしており、九月に終了する予定。　主に欧米で普及している通信方式「ＧＳＭ」と「ＣＤＭＡ」に対応した携帯電話を使用。機内に設置した小型基地局から人工衛星を通じて、地上とスムーズに通話できるよう実験している。また、ゲームや動画などのダウンロードも行っている。　ボーイングは、機器に干渉しないようにするための電波の遮断法や通話が途切れない技術などの確立を急ぐとともに、機内での携帯電話の使用許可を米国連邦通信委員会（ＦＣＣ）や航空当局に働きかける方針。　ライバルの欧州航空大手、エアバスも二〇〇六年をめどに、機内で携帯電話を使用できるシステムの導入を目指している。　機内での通信サービスではボーイングがインターネット接続サービスをすでにスタートさせている。乗客は有線ＬＡＮ（構内情報通信網）などを経由してパソコンを使ってホームページを閲覧したり、電子メールを送受信したりできるようになり、日本航空や全日本空輸が国際線の一部路線に導入している。　携帯電話を機内でも安全に使用できる技術を確立すれば、国内の航空会社も導入に踏み切るとみられる。実験が行われている通信方式のＧＳＭやＣＤＭＡではＮＴＴドコモなどの一部機種では通話できないが、互換装置を付ければ使用できるようになるという。このニュースに接して旅好き人がイメージしたのは、機内のあちこちで携帯電話を使って話をしている姿です。想像しただけでも恐ろしい。(^_^;)　通話が原因で揉め事が起きそうです。(>_

  2005.08.10

  コメント(12)

• 

  飛行機ウォッチング　ｉｎ　福岡空港

  追い山見物が終わり、旅好き人は予定通り福岡空港に向かいました。以前ご紹介した「ムシキングジェット」を見るためです。と言っても、「ムシキングジェット」にはあまり魅力を感じないのですが・・・。ですから、「ムシキングジェット」にかこつけての飛行機ウォッチングと言った方が正解のようです。(^^ゞ空港に着いたのはまだ８時前。この時間ではが出発便がほとんどで離陸シーンの連続です。第２ターミナルの送迎デッキから駐機している飛行機をゆっくり眺めていてまず目に飛び込んできたのがこれ！皆さんご存知の「ポケモンジェット｣　いやぁ、なんとも派手だこと。なんだか長時間見ていたら目が痛くなりそう。(笑)実はこの塗装は初めて見ました。旅好き人が気になったのは本当はこっちの方。新旧のＪＡＬ塗装と旧ＪＡＳのレインボーセブンです。当然ですが、近々ＪＡＳ塗装は見ることが出来なくなるのでしょうね。また、最近はだんだん少なくなってきた「鶴丸印｣。旅好き人はけっこう好きなんだけどなぁ。ちょっと寂しい気がします。１時間くらいするとだんだん到着便も増えてきます。数分おきに離陸、着陸を見ることが出来て飽きることがありません。写真は滑走路前で着陸するＡＮＡ機を待つＪＡＬ機です。こんな光景を眺めながら、羽田発１０時１５分着のＪＡＬの１７０９便を待ちます。送迎デッキで気になったのは若い女性が多いこと。最初は彼氏でも見送りに来ているのかと思ったけどどうも違う。携帯電話のカメラでしきりに写真を撮っている。どうも彼女たちは旅好き人と同じ趣味の持ち主のようです。ちょっと前まで送迎デッキで写真を撮っている女性ってあまり見なかった気がするんだけどなぁ。これも気軽に撮ることができるデジカメのお陰かも知れません。さてさて、１０時１５分ついにやってきました。「ムシキングジェット｣アップにするとこんな感じう～ん・・・。どう見ても「かわいい」とか、「かっこいい」といった感想が出てきません。これがお子様たちに受けるのだろうか。よそ様の会社のことながらちょっと心配な旅好き人でした。(笑)最後におまけを１つ。スターアライアンス塗装のＡＮＡ機と愛しの鶴丸印でした。（*^_^*）blogランキング参加中。ポチッとご協力を！m(__)m↓ 旅好き人が運営している姉妹サイト「快適旅行の勧め」もご覧ください。

  2005.07.16

  コメント(20)

• 

  ちょっと失敗だったかも・・・　(^_^;)

  先日から１冊の本を探し回っていた。近所の本屋さん（これはそんなに小さい本屋さんではない）、小倉の町で１番大きい本屋さん、そして福岡市（博多って言ったほうがピンとくるのかな？）に行ったときにも探したんだけどない・・・。(^_^;)　　「私ってよっぽどマニアックな本を探しているのだろうか？」と不安になったりもしました。（笑）私は本というものは手にとって内容を確認したいタイプ。でも、無いものは仕方ありません。「アマゾンかセブンアンドワイで取り寄せるか・・・」と思って検索したら、取り扱っていないじゃありませんか。これにはさすがにビックリ！アマゾンも扱っていない本を欲しい私って・・・。　もしかしてかなりもオタクかも。（笑）さて、その探していた本が今目の前にあります。本の名前は「航空旅行ハンドブック２００５　国際線版」。ねっ、別に変な本じゃないでしょう。飛行機好き・海外旅行好きの方ならちょっと気になるでしょう。この本の内容説明はこんな感じです。～快適な空の旅のノウハウをオールガイド～。今注目の日本発着国際線の機内快適空間を徹底追求。世界各国の航空会社のマイレージ、シートマップ、などの最新情報、空港情報を満載●「スターアライアンス世界一周旅」　加盟10航空会社の世界一周フライトを一挙掲載。全日空、シンガポール航空、ニュージーランド航空、ユナイテッド航空、エア・カナダ、ルフトハンザドイツ航空、ブリティッシュ・ミッドランド航空、スパンエアー、タイ国際航空、アシアナ航空●「機内インターネット時代がやってきた！」　ANA「ANA@AIR」／JAL「JAL SkyOnline」／ルフトハンザ「Fly Net」●「日本から乗れるエアライン、日本から飛べるエアポート」　各社のマイレージ、シートマップ徹底研究／日本発航空会社全社紹介●「国際線はこうなる！2005年情報」　2005．2．17中部国際空港開港／新路線／新機材／新サービスほか●「航空会社ガイド」　会社概要、路線、機材、機内食、シートマップ、マイレージ、サービスなど、日本に乗り入れているすべての航空会社の基礎データを紹介 これはかなり読み応えがありそうだ！　って感じでしょう。でも、期待したほどではありませんでした。(>_<)　　もう少しいろいろなデーターが記載されていると思ったのですけど・・・。「わざわざ本屋さんに取り寄せて貰って１週間も待った上に、１７００円もしたんだぞ！」と嘆いてもあとの祭り。やっぱり本はちゃんと手にとってからかわないとダメですね。グスン。(T_T)画像倉庫が一杯になったため、画像を削除した上で再編集しております。やっぱり本はちゃんと見て買わなきゃって思う方はポチッっとよろしくね！　(^^ゞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旅好き人が運営している「快適旅行の勧め」もご覧下さい。

  2005.06.19

  コメント(20)

• 

  もしかしたら夢が叶う？？？　(^^♪

  昨夜、あるニュースを見て驚くと共に狂喜乱舞（心の中で）しました。そのニュースとは。次世代”コンコルド”：日仏が共同開発で合意日本とフランスの航空宇宙工業会は１４日、次世代の超音速旅客機（ＳＳＴ）の共同研究で合意し、フランスで開催中のパリ航空ショー会場で調印した。英仏の共同開発だったコンコルドは０３年１０月で運航を終えており、現在飛行中のＳＳＴはない。今回の日仏共同開発が成功すれば夢の“次世代コンコルド”誕生となる。ただ、コンコルドの欠点だった騒音や燃費の悪さなどをどう解消し、安全性を確保するかなど課題も多く、商用化にこぎ着けられるかは未知数だ。　【ことば】次世代超音速旅客機（ＳＳＴ）　爆音が激しいうえに燃費が悪く、商用としては失敗だったコンコルドの反省をいかして、最新技術で低騒音、低燃費、安全性の確保を目指す後継機。２００～３００人乗りで、音速の２～２．４倍（時速約２３８０～約２８６０キロメートル）の速さで飛行することを想定している。実用化されれば、東京－ニューヨーク間が最短６時間程度で結ばれることになる。　これはＭＳＮ毎日インタラクティブからの抜粋です。　詳細はこちらかでご覧ください。　日本航空宇宙工業会 のＨＰはこちらです。いやぁ！正直言ってビックリでした。日本の航空産業がコンコルド後継の次世代超音速旅客機を手がけるなんて。でも、先日初飛行に成功したエアバス社のＡ３８０、ボーイング社の７７７や同じくボーイングの次世代中型機７８７には日本の技術が多く使われています。とは言え、あくまでも下請けでしかありませんでした。日本の航空産業界にとっては画期的なことなのでしょうね。さて、私はといえば、以前日記でコンコルドに対する思いを書いたことがあります。やっぱり１度は体験してみたいですよね”マッハ”の世界。(^^♪　日本製の（正確には純国産ではないとしても）超音速旅客機に乗れる日が来ることを心待ちにしています。「エンジニアの方たち～。頑張ってくださいね。出来れば２０年以内にしてね。」(^^ゞそ・れ・と、コンコルドみたいにファースト同等の料金はやめてね。指をくわえているしかなくなるから。（笑）画像倉庫が一杯になったため、画像を削除した上で再編集しております。　　マッハの世界に興味がある人はポチッとしてね。(^^ゞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旅好き人が運営している「快適旅行の勧め」もご覧下さい。

  2005.06.15

  コメント(26)

• 改めて感じる成田の変化　(再編集)

  今日は久しぶりに飛行機ネタです。(^^ゞ毎月購読している「月刊エアライン」の記事を読んでいて「たしかにそうだよなぁ」と思いました。それは最近日本に就航しているエアラインが使用している機材についてです。「飛行機の種類なんて知らないよ」という方もかなりいらっしゃるとは思いますが、「国際線の使用機材」と言えば何を思い浮かべられるでしょうか？ やっぱり、ジャンボ（ボーイング７４７）ではないでしょうか。たしかに、少し前までは成田に行くとジャンボだらけでした。もっといろいろな機種を見たいと思う飛行機好きの私としては、いまいち面白みに欠ける印象がありました。それが最近は同じボーイング社の７７７シリーズがかなり増えてきています。実際、昨年私が乗ったＫＬＭオランダ航空、エールフランスのどちらもＢ７７７でした。それと特に目を引くのがエアバス機が増えたことです。国内線ではごく少数派のエアバス機ですが、国際線では２７社が使用しています。長距離路線ではＡ３３０やＡ３４０が活躍しています。私は残念ながらエアバス機は国内線で旧ＪＡＳのＡ３００にしか乗ったことがありません。今度海外に行くときはエアバス機を使用している航空会社を選んでみようかなと思う旅好き人です。最後になりましたが、Ａ３３０やＡ３４０にお乗りになった方のご感想を聞かせていただけたらとても嬉しいです。よろしくお願いします。m(__)m　　　画像倉庫が一杯になったため、画像を削除した上で再編集しております。　　よろしかったらクリックお願いします。人気blogランキングへ　　旅好き人が運営している「快適旅行の勧め」もご覧下さい。

  2005.05.05

  コメント(20)

• ついに飛んだ！　Ａ３８０　(再編集)

  Ａ３８０の初飛行は、触れないわけには行きませんよね。飛行機好きとしては。(^^ゞヨーロッパの航空機メーカー、エアバス社は昨日（２７日）、フランス南部のトゥールーズで、Ａ３８０の初めての試験飛行を行いました。Ａ３８０は世界最大の旅客機です。初飛行は当初の予定よりも若干遅れての実施となりました。さて、この日記でもＡ３８０については何度か取り上げています。ついに初飛行に成功しました。本当に良かったですね。(^^)　日本の関係者の方にとっても、まずは一安心と言ったところでしょうか。何しろＡ３８０の部品の多くは日本製ですから。映像を見ていると、比較するものがないのにその巨大さが窺えます。これから１年に渡ってテストフライトを繰り返すそうです。２００６年後半にはシンガポール航空が最初の商業飛行を開始する予定のＡ３８０。日本の空を飛ぶ日が楽しみです。　Ａ３８０を導入する航空会社様にお願い！　　せっかくの広い機内、客室の居住性を良くして下さいね。特にエコノミークラスを。　　今までよりシートピッチを３インチでもいいですから広くして下さい。　　この巨人機に乗客を詰め込むような野暮なことはしないで下さい。m(__)mちなみにＢＢＣのサイトでは映像も見ることが出来ます。　　　画像倉庫が一杯になったため、画像を削除した上で再編集しております。　　よろしかったらクリックお願いします。人気blogランキングへ　　旅好き人が運営している「快適旅行の勧め」もご覧下さい。

  2005.04.28

  コメント(14)

• ボーイング社さんそれはちょっと・・・

  昨日、航空機関係のニュースを見ていてちょっとびっくりしました。以下はそのニュース記事です。１０日付の英紙サンデー・タイムズは、米航空機大手ボーイングが、欧州のエアバスの次世代超大型旅客機Ａ３８０に対抗して、ボーイング７４７（ジャンボ）の新型機を発表する計画だと伝えた。英航空大手ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）筋が同紙に明らかにしたところでは、ボーイングは６月中旬に開かれるパリ航空ショーで新型機について発表する可能性があるという。同紙によると、ＢＡや香港のキャセイ・パシフィック航空が新型機導入についてボーイングと協議した。日本航空も導入を検討する可能性がある。新型機は「ボーイング７４７アドバンスト」と呼ばれ、ビジネスクラスなどを含む国際線仕様の場合で、既存のジャンボより３０人程度多い約４５０人乗り。これに対しＡ３８０は５５５人乗り。Ａ３８０が発表されたときにボーイング社は「そんな大型機は必要ないよ｣といった感じでした。同社の新型機７７７－２００ＬＲの発表のときにも「長距離の直行便増加による利便性向上に加え、航空業界にとって負担が増加している燃料コストの節約につながる」と強気のコメントしています。要するにエアバス社は今後も増加するであろう航空需要に機材の大型化で対応しようという考え。それに対してボーイング社は「旅客が求めているのは目的地にダイレクトに行くことであり、新たな都市の組み合わせによる直行便を設けて旅客の分散化を図れれば、需要増加を吸収できるだけでなく旅客の要望にもより適合する。」とコメント。機材の大型化ではなく航続距離が長く燃費が良い７７７－２００ＬＲの方が需要があると自信を見せていました。それなのに・・・。たしかに近年７４７の受注は落ち込んでいます。それに引き換えＡ３８０の受注は順調に伸びています。年間納入機数でも２年連続エアバスを下回っているので形振り構わずといったところでしょうか。　　　　　　　　　　　７４７とＡ３８０の受注比較　　　　　　　　　　　　年度　　７４７　　　Ａ３８０　　　　　　　　　　１９９７年　１５９機　　　　－　　　　　　　　　　１９９８年　１０２機　　　　－　　　　　　　　　　１９９９年　　７７機　　　　－　　　　　　　　　　２０００年　　７７機　　　　－　　　　　　　　　　２００１年　　６２機　　　８５機　　　　　　　　　　２００２年　　５２機　　　９５機　　　　　　　　　　２００３年　　３７機　　１２９機基本設計が古い(初飛行１９６９年)７４７が最新設計のＡ３８０に対抗できるのかいささか疑問です。飛行機好きの私としては、ボーイングとエアバスがどんな新型機を投入してくるのかとても興味あります。しかし、一番気になるのは「快適で楽しく過ごすことができるか」です。そんな旅客機がデビューすることを期待したいですね。　旅好き人が運営している「快適旅行の勧め」もご覧下さい。

  2005.04.11

  コメント(14)

• 超巨人旅客機エアバスＡ３８０　(再編集)

  いろいろな意味で話題の新型旅客機エアバスＡ３８０。一度は乗ってみたいとおもっていますが、今のところ日本の航空会社は発注していません。Ａ３８０はモノクラスでは８００人乗りです。いったい搭乗にどれだけの時間が必要なんでしょう・・・。それに国内の空港のほとんどが現状の施設では対応できないそうです。国内線にＡ３８０が導入されるのはかなり先になるのでしょうね。ちなみに、一号機が納入されるのはシンガポール航空で、２００６年前半に就航を予定しています。さて、最新のデーター（2005/1/26）ではエミレーツ航空（本社：アラブ首長国連邦・ドバイ）が４５機もの大量発注をしています。これは民間航空史上最大の発注額なのだそうです。その他にもシンガポール航空・エールフランス・カンタス航空・バージンアトランティック航空・ルフトハンザ航空・マレーシア航空や大韓航空などが１０機前後の確定発注をしています。これらの航空会社が日本路線にＡ３８０を就航させる日が楽しみですね。今日本屋で「超巨人旅客機エアバスＡ３８０」という本を見つけました。２２日に発売されたばかりです。オーダー済み航空会社の発注状況や、広さのキャビン、コックピット・イメージなど、Ａ３８０全貌が紹介されています。興味のある方は一度ご覧下さい。いかんまるで本屋の回し者だ！（笑）　　　画像倉庫が一杯になったため、画像を削除した上で再編集しております。　　よろしかったらクリックお願いします。人気blogランキングへ　　旅好き人が運営している「快適旅行の勧め」もご覧下さい。

  2005.02.27

  コメント(4)

• B777-200LR(再編集)

  先日、エアバス社のＡ３８０の初公開がありましたが、今度はボーイング社の新型機の完成式典がありました。詳細は以下の通りです。米航空機メーカー、ボーイングは１５日、米ワシントン州エバレットで、旅客機としては世界最長の航続距離を誇る最新鋭機７７７－２００ＬＲ型（３０１人乗り）の完成式典を開いた。年間納入機数で２年連続ボーイングを上回った欧州メーカー、エアバスは先月、最大で８００人以上が搭乗可能な次世代超大型機Ａ３８０を公開。長距離飛行と収容能力というそれぞれの特長を生かした激しい売り込み競争が展開されそうだ。７７７－２００ＬＲ型の航続距離は１万７４４６キロ。従来の７７７シリーズに比べ３０００キロ程度伸び、シカゴ－シドニー、ニューヨーク－シンガポール間のノンストップ運航が可能になる。同社は「長距離の直行便増加による利便性向上に加え、航空業界にとって負担が増加している燃料コストの節約につながる」と、巻き返しに自信を見せている。パキスタン航空、エバー航空の２社から５機を受注しており、飛行試験を実施した上、２００６年に就航する予定。初飛行の予定は今年３月。テストフライトは７ヶ月間の予定ということです。さて、７７７－２００ＬＲの航続距離は１万７４４６キロ。飛行時間にしてなんと１８時間！ ボーイング社曰く、世界のどんな２都市間もノンストップで飛ぶことが出来るそうです。これだけの長時間フライトでは、エコノミークラスの座席も今までのような狭いままでは乗客としては納得できません。先日話題にしたエコノミークラス症候群に襲われる可能性も高くなってきます。ＨＰによれば、エコノミークラスのシート幅は標準的な４４センチより広い４７センチとなるようです。シートピッチがどれくらいになるのか興味深いです。直行便が増えるのはとても便利さです。しかし、長時間フライトの苦痛も考え物です。７７７－２００ＬＲを導入する航空会社が客室の居住性の向上に努めてくれることを願いたいですね。　　　画像倉庫が一杯になったため、画像を削除した上で再編集しております。　　よろしかったらクリックお願いします。人気blogランキングへ　　旅好き人が運営している「快適旅行の勧め」もご覧下さい。

  2005.02.16

  コメント(0)

全26件 (26件中 1-26件目)

1