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2005.11.29
カテゴリ：GOLF日記
ここに来てＵＳ各メーカーから来シーズンの主力ドライバーが発表されています。
店頭への配給はＰＧＡ ＳＨＯＷ以降になるものと思われます。 Callaway  キャロウエイは、発売済みのＦＴ－３とＸ－１８ドライバーのＵＳ低反発版のＸ４６０ドライバーを主力にしていくようです。多少、目新しさには欠けますがシーズン入りしてから何かを投入してきそうです。 TaylorMade  テーラーメードはｒ７のサイズＵＰバージョンを２種類投入してくるようです。 ひとつは４２５ＣＣ、もうひとつはＭＡＸサイズの４６０ＣＣになるようです。 ４２５ＣＣの方は商品名が "TaylorMade r7 425 Driver" そのまんまですね。（笑） このドライバーにはFUJIKURAと共同開発の"REAX"という名前のシャフトが装着されます。リムーバブルウエイトは現行のｒ７と同じ４箇所で１２ｇ×２個、２ｇ×２個で２８ｇのウエイト調整が可能。 ＴＰモデルも同時発売で、こちらもシャフトはFUJIKURAの"ROMBAX系"のシャフトが標準装着されます。テーラーメードというと三菱レーヨンのシャフトというイメージが強かったんですが、来季はFUJIKURAにシフトのようです。 どこのメーカーも"Diamana"を装着するようになった事との差別化でしょうか？ ４６０CCバージョンの方は詳細が発表されていませんので、発売は少し後からになりそうです。 Titleist  タイトリストも９０５シリーズの４６０CCクラス "Titleist 905R" を開発中のようです。 海外オークションにはツアー物がチラホラと出品されています。 落札相場は２０００ドル近くまでいっています。ウヒョーですね！ プロトタイプの写真を見た感じでは、いつ発売になってもおかしくない感じですが、来季のツアーが開幕して、Davis Love & Ernie Els あたりが使用開始してから正式発売になると思われます。 NIKE  ナイキも発売済みの "SQ Driver" の上級者向けモデル "SQ TOUR" を発売します。Ｍ・ウイーが使用しているのはこちらのモデルになります。このドライバーは既に先行発売という形で店頭投下されました。 標準シャフトは２種類あって、"ALDILA NV" と "Diamana S83" です。 ディアマナ装着の方は米国売価で約６００ドルの大変高価なマニア向けのドライバーです。ノーマルのSQに較べると、総重量も重めで、ストレートフェースのオーソドックスなクラブに仕上がっています。 米国では日本以上に４６０ＣＣ化が進んだ気がします。もちろん高反発フェースになっている物は発売されていません。 個人的には、ＮＩＫＥのＳＱ ＴＯＵＲに１番興味があります。 アルディラシャフトの方は３５０ドル位だったと思います。１本いっときますか？ 
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