ぐうたらたぬき途中下車

京阪５０００系の特徴として、曲線の少ないスタイルがあります。単なる流行ではなく、それなりに理由があるようです。

とにかくたくさんの乗客を乗せることを目的にしていましたから、当然、荷重が重くなります。したがって、できるだけ自重を軽くするためにアルミ合金製の車体が採用されました。当時はまだアルミ合金を使った車体は少なく、コストも高かったことから、できるだけ単純な形にして価格を抑えようとしたそうです。

角ばったデザイン

切妻状の正面の顔は、一目で５０００系と分かります。

関目駅にて

５５５５号車

ところで、特別な理由は無いのですが、この５５５５という「ぞろ目」を見ると、ちょっとうれしくなります。京阪で４ケタのぞろ目はほかに、２２２２があります。どちらも京都側の先頭車両ですので、探してみてください。

新塗装車

５０００系にも新塗装の編成があります。

「ラッシュ用ドア」

車内を見ると、扉の前にも座席があります。一般車両用の新塗装車両には黄緑色の帯が付きますが、「ラッシュ用ドア」にもちゃんと帯が塗られていました。