ＢＭＷ2002 E21 E30

作業の経過
  １．古いガソリンを抜き、新しいガソリンを入れ、燃料ポンプ（外部）と燃料フィルターを交換。

　２．しかし、実走行で燃料がこない症状が発生し、ここで初めてタンク内を確認。

　３．サビを吸い出すとともに、インナーの燃料ポンプも交換。

この流れの作業で、最初に新品に交換した燃料ポンプが、一発でお釈迦になった可能性もあるとのこと。

だからですね、新品に換えたはずの燃料ポンプが、換える前と同じようにジージーいっていたんですね。

インターネットで調べたら、この燃料ポンプは、ガス欠にしたらジージー音が出るようになり寿命を縮めるので、「ガス欠注意！」なんて書かれててありました。

また、ジージーいいだしたら、そろそろ交換なんて記載も…（汗）。

Ｅ３０　前期型と後期型とでは燃料ポンプの仕様が異なっており、後期型はインナーポンプ型で１個だけなんですが、前期型は外部ポンプ（メイン）とインナーポンプ（サブ）の２個で構成されています。

タンクのサビとり作業が不十分で燃料ポンプ（メイン＋サブ）がダメになってるのかも！
やっぱり、タンクを取り外してやらなきゃダメかな~。
燃料メーターで２０リットルを切ったあたりで不具合がでるのって、怪しくないですか？(笑)

根本からやらなきゃ、ダメですね！
結局時間とお金がかかっています(泣)。

　１０年不動だった車は、いろいろやってくれます。３年目もこんな感じ…（苦笑）