ＢＭＷ2002 E21 E30

続き～～。

取材の関係で、０２を並べております（笑）。　

このあと少し日が傾いてきた夕方４時に、高遠を後にしました。 

途中で、ネッツボンさんの５２０を運転させていただきました（笑）。

ストロンバーグ・キャブは、０２と同じＭ１０エンジンをまったく別物のようにしています。　どこからでもエンジンがついてくる感じ（笑）。

そうですね～、低速からでも回転がついてくることからイージードライブを可能にしています。　その反面４速の１２０キロ巡航で、４０００回転と高めの回転数になりますが、その先も十分余裕ある感じでパワー不足を感じさせません。　下も上も許容範囲が広い、そんな感じでしょうか（笑）

０２と５２０とでは、車体重量で２００キロの差があるとのことですが、同じＭ１０エンジンでありながら、まったく重さを感じさせません。

奥が深いわ～～（笑）

中央道の渋滞！　田舎者には、厳しい洗礼！（笑）

再び、ネッツボンさんに運転を代わっていただき、高速を降り下道で峠？を走ってきましたが、ＢＭＷってのは、ホントいい車ですね。　Ｅ１２　５シリーズの車格、いいサイズです（笑）。

ネッツボンさんには、いつもは渋滞をさけて遅い時間に帰ってくるのを、Ｎ田が一緒の為に普段と違うパターンを取らせてしまいました。

結局、都内浜松町に着いたのが１０時半（驚）。　ホテルにチェックインが１１時でした～（笑）。

翌日、飛行機に乗って秋田へ帰っていくのであった～～～（笑）。　

いや～～、楽しかったなぁ～。

大葉せんべい、絶品ですね（笑）。　折角のせんべいが粉々になってしまってる…（泣）。

　とても刺激になったミーティングでした（笑）。　Ｎ田の０２も進化させねば！

皆様には、たいへんお世話になりました。　ご挨拶したいと思いながら、できなかった方もおりました。

来年「車あり」で参加いたしますので、その際はよろしくお願いいたします。