ＢＭＷ2002 E21 E30

合うかどうか未確認(苦笑)、「賭け」のようなショックの購入(苦笑)



油圧制御のレベライザーをキャンセル。



下の皿の位置は同じ。750とはロッドの自由長が全然違いました。

合うかどうか「賭け」のようなショックの購入、一応行けそうな感じです。



ザックスのショックで、ダストブーツがありませんが、組んだ後の写真がこれ！(笑)



B11からの取り外しのサスと比べると、スプリングの太さが違う気がします（苦笑）。



ショック交換後は60センチ。



交換前は62センチ。その差は2センチ(笑)。

もっと下がるかと思っていたので、２センチと聞いて大喜び。　しかし、この２センチで印象が随分と異なりました。完全に「尻下がり」です（苦笑）。



そこで、下の皿に下駄を履かせることに。コイルスペーサーを制作依頼。



２センチで元の高さに戻る勘定（苦笑）

しかし、N田はここはあえて１センチ追加の３センチでオーダー。　これが吉と出るか凶と出るか？（汗）



交換後６０センチ。　尻下がり。



交換前の６２センチ。　
尻下がりか？って感じ。ギリギリ許せるかなって微妙な高さ。でも、もう少し高くてもいいかなって悩ましい感じ(爆)。

この２センチで大きく印象が変わりましたから、１センチとも５ミリとも言えない…（苦笑）。



ちなみにALPYさんから譲っていただいたアッパーマウント上のカラーを合わせると最大４センチ上がることになります…。さて、どうなりますか？（笑）