カーエアコンが直った記念？に暑い時間を
狙ってホクホクとドライブに出かけ、今度は
バッテリートラブル(;´・`)>


といっても只のバッテリ上がりではない様子･･･
ワタシ古い車に乗っておりまして、以前にも
電気系トラブルにあった経験から「電流計」を
追加してあります。

バッテリーと発電について簡単に説明しますと、







１）停止状態
エンジン停止状態では電流計はゼロの位置です。
＃オルタネーター（発電機）停止







２）電流持出
キーを捻るとバッテリーから電気を持出し、
セルモーターを回します。







３）発電状態
そしてエンジンがかかると「使った分の電気」を
充電するために、オルタネータが発電を始めます。
充電が終わると１）停止状態に戻ります。。

で　トラブルの日は電装品を使っていないのに
やけにオルタネーターが発電していました。
＃ずっと３）発電状態

エアコンの修理の際、車屋さんがドア開けっ放しで
バッテリーを多く使ったのかな？位に思っていました。
しかし通常なら15分、バッテリーが放電気味でも
1時間も走れば充電は終わります･･･
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夏の暑さでバッテリーが上がる事が多いので
念のため行き先変更して「湯の道　利休」に行きました(v^ー°)
ここならバッテリーが上がっても対面にカインズホームが
ありますからバッテリー買えます＾＾（とはいえ、まさか本当に
トラブるとは思っていませんでしたが(;´・`)>




（↓お昼）


（稲荷寿司と冷やしたぬき蕎麦セット）
お風呂入って、お得意の冷やしたぬきを食べて
大満足の後車に向かいます。。
キーレスのスイッチを押す。

･･･ドアが開かない（冷や汗を流す）
仕方なく、鍵を使って室内に入る･･･

勿論、キーを捻るもセルは回らず＞＜
そして電流計を見てビックリ、







（電気持出）
何にも使っていないのに
「どこかに電気が流れている状態」
なんです::(；ﾞﾟ'ωﾟ'）: :
しかもカナリ大きな電流。。

･･･またまた現地でヒューズを抜いて簡易チェック。







（リレーヒューズ：75A）
コイツを抜いた時に電流持出が止まります。

で、ここまでの情報で判断すると！

「この場ではどうにもならない」

事がわかりました！(`･ω･)b
バッテリー交換で済む話では無いし、新品買っても
痛めてしまそうなので今回はロードサビース呼びました。
でも自動車保険付帯のサービスで無料なのです(^_^ゞ

とりあえずエンジンをジャンプスタートさせ帰宅。。
しかし車屋さんはお盆休みなので本格的な修理は
また後日です。。･･･というか、車を使えないわけで
エアコン故障より自体が悪化しているような(o'з`o)ﾉ


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