Weekly MAZDA

スズキのＤセグメント、プレミアムセダン参入の「兆し」、デザインコンセプト？デザインスタディ？が各国のモーターショーで繰り返されていました。まさにマツダの「流コンセプト」のように・・・

Concept "KIZASHI"
http://www.globalsuzuki.com/kizashi/index.html

"KIZASHI"というネーミングはコンセプトカーのネーミングで実際に市場導入されるときには「兆し」の英単語、あるいは英単語風「造語」になると思っていたら、そのまま"KIZASHI"らしい。いすゞ「アスカ（飛鳥）」以来のストレートな日本語車名？トヨタ「カムリ」は「冠」をあらわしているらしいけど、ちょっと造語風。

スズキ、プレミアムセグメント初参入…キザシ 発表 ｜ Response.
http://response.jp/issue/2009/0731/article127948_1.html

バイク屋さんにとっては、「刀」とか「忍者」など日本語車名は使い慣れているようなので、違和感はないですかねぇ。

それにしてもエスクードなど２リッター超えの車があったにせよ、いきなりのＤセグメント、それもプレミアム路線。
レクサスやベンツをライバル視しているようで・・・

スズキ キザシ新型…メルセデスやレクサスよりも若い!? ｜ Response.
http://response.jp/issue/2009/0805/article128099_1.html

一瞬ぱっと見ＶＷパサートに見えましたがよく見ると「スイフト」のイメージのままであります。
アテンザの直接のライバルとなりそうで、デザイン的にはアテンザの勝ち？>とちょっと贔屓目（笑）
しかし、エンジンなどドライブトレイン系は、KIZASHIのほうが一枚上手を行きそうですねぇ・・・

デザインをもうひとがんばりして新しいスズキデザインの「兆し」を見せてほしかったです。

で、日本語車名コンセプトカーの元祖？マツダはというと「流デザインコンセプト」の最終形「Next　RX-7デザインコンセプト」でも見せてくれるのかと思いきや・・・

【フランクフルトモーターショー09】マツダ、ロードスターの軽量化を追求 ｜ Response.
http://response.jp/issue/2009/0805/article128157_1.html

既存のロードスターの軽量モデルらしい・・・フロントスクリーンがないって現実味「ゼロ」。乗員はヘルメット装着が条件？
噂の１３００ccエンジン搭載？車重は１０００kg未満？とこれまた既存の技術でお茶を濁すのか？
それとも今まで散々「流デザインコンセプト」でお金を使いすぎて予算がなくなってしまったのだろうか？
まぁ「流デザインコンセプト」の指揮を執っていたデザイン本部長がマツダを去ってしまったので、新しいデザインコンセプトができるまでの時間稼ぎ？

東京モーターショーで新型ロータリーエンジン搭載の「Next　RX-7コンセプト」でも見せてくれるのだろうか？？
なにせ新デザイン本部長は、RX-8のデザイナーであり、初代RX-7のデザイナーのご子息。
自ずと期待は高まるのですが・・・ご時世がご時世だけに・・・プリウスベースのハイブリッドコンセプトという可能性のほうが高い？

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