山海屋本舗

まあ、モータースポーツのレギュレーションに沿ったものだということなんだけど、なんで日本の税制にそぐわないんだろう？

　日本では５００ｃｃ刻みで自動車税が上がっていくので、当然のことながら、同じ税金で勝負しようと思えば１L、1.5L、２L、2.5L・・・と排気量を設定した方が有利になるのは間違いない。

　スカイラインは2.6Lなんて排気量だったからかかる自動車税は３Lと同じ。

　だったらなんで2.5Lにしてくれないの？と思ったりは...しないか？

　だけど、1.6Lだったら２Lと同じカテゴリーになってしまい、自動車税も同じ。

　もう１００ｃｃばかし減らしてくれたら．．．と思わずにはいられないんだが、なかなかそうもいかないわけだ。

　トヨタも1.2Lターボなんてエンジンがあったよな。

　カローラスポーツとか。

　なんで1.4Lターボじゃないの？と。

　ゴルフなんかは1.4Lターボがあったよなあ。

　どうしても、日本にいると、この日本の税制の中で考えてしまうので、５００ｃｃの差が約５千円なんだけど、やっぱりなんかねえ。

　1.6Lと２Lではクラスが違うじゃない？と思うんだけど自動車税は同じ。

　1.5Lとわずか１００ｃｃの差なんだけど５千円違ってくるわけだ。

　で、自動車メーカーがこの税制に沿って車を作っているのかというと、いままではおおむねそうだった。

　だけど、モータースポーツの影響はどうしても避けられないわけだ。

　それならば１００ｃｃ刻みで千円ずつ上げていけばいいじゃないって思うんだけどね。

　これなら1.6Lでも全然気にならないわけでね。

　例えば、１Lを２万円に設定して、後は１００ｃｃ刻みで千円ずつ増減すればいいじゃない？

　軽自動車なんてカテゴリーもなくしてね。

　今の軽自動車なら７千円ってところか。

　今までずっと気になってたんだよな。

　なんでテンロクなの？ってね。