山海屋本舗

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• ダイハツ大丈夫か？

  ダイハツがえらいことになったな。　国内で話題になったのが、確か５月ころ。　ロッキー、ライズのHVが型式認証を取るのに不正をしたというので生産停止になったんだよなあ。　なんせこの車、けっこう売れてたもんでけっこうな騒ぎになっていたと思う。　トヨタもライズを売りまくってたもんで、こいつが止まると大変だったそうだ。　なんせ代わりがないもの。　ロッキー、ライズがいいという人ならガソリン車って話にもなったんだろうけど、HVがとなるとトヨタでも代わりになる車がない。　一番近い車がヤリスクロスということになるだろうけど、多分、ライズを選択した人は当然ヤリスクロスも比較したうえでライズにしていると思うのだ。　というか、そもそも５ナンバーサイズのライズと３ナンバーサイズのヤリスクロスで比較になるか？って話もあるがな。　うちもライズがあるけど、ヤリスクロスとの比較にはならんかったもの。　５ナンバー枠に収まるというのはまず大きなポイントだ。　そして排気量が１Lということ。　税金はもちろんだが、燃費にも影響がある。　もっともターボなもんで、そこは割り引いて考えねばならんけどな。　で、今回、ダイハツ全車種（国内外含め）が出荷停止。　これはダイハツにとってもだが、ユーザーにとっても影響は大きい。　まずはすでに販売している車の対応だろうな。　このまま乗り続けることができるのであれば、まあうち的にはさほど問題はないがな。　どのみち長期で乗る予定だから、車検さえ通ってメンテのサポートが受けられるのであれば問題ない。　売るときには二束三文だからな。　型式認証が取り消されて車検も通らないという話になったら困るよねえ。　まずは対象になった車種の今後についてはっきりさせるのが急務だと思う。　もし今後乗れないという話になったらどういう対応になるんだろうねえ。　まあ、よくて時価で買い取りなのか？と思うんだが、これはちょっと辛いよね。　これが購入価格でとなってもけっこう厳しいもんだ。　だってダイハツの車ってけっこう値段も安いもんな。　同等の車と交換ってなってもライズの同等の車ってないよ。　これが売れてた理由でもあるからな。　他メーカーをとなってもないよな。　まあ、どっかで妥協させられるんだろうけど、あまり期待できそうにないな。　販売再開もそこいらの対応ができてからということになるだろうから、早急に手をうたないとダイハツも厳しいぞ。

  2023年12月21日

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• ターンと体の関係

  そろそろシーズンインということで昨シーズンの感覚を思い出しながら、思いつくことを．．．　ショートターンのときには上半身と下半身のひねりを利用するのだが、このとき上半身は常にフォールライン方向を向いていることになる。　ターン切り替え時にいちばんひねりが大きくなり、その反動を利用しながら次のターンに入っていく。　まあこんな感じだ。　この動きはロングターンでもほぼ同じだと言える。　ターンサイズが大きいのでショートターンほどにひねりを感じることはないかもしれないが、やはりターン切り替え時にいちばんひねりが大きくなる。　ただ、ロングターンの場合、ある程度板に正対するようになるという風に言われたりしたもんだが、昨シーズン滑ってみて、結局ショートターンとほぼ変わらないなというのが私の感覚だったかな？　運動要素としてはリズムが変わるだけで他は変わらないと言ってもいいかもしれない。　ロングターンと言えど、ひねりを利用しない手はないと思うのだ。　カービングスキーではそこまでひねりを使わなくても、しっかりと加重できて角付けをすれば板のたわみとサイドカーブでターンをしてくれる。　が、それだけでは単調な動きになってしまい、バーンの条件が合えば気持ちよくターンができるけど、やはり回旋動作を使って調整する必要があるわけだ。　斜面の条件は常に変わっていくので、滑走の方法も常に変わっていく。　なので、かっちりと型にはまった滑りではなく、常に変化できるように構えておく必要があるわけだ。　それをいろいろと試していくと、ショートターンであれ、ロングターンであれ、上半身はフォールライン方向に向けておいた方が滑りが安定することが分かると思う。　最近、検定なんかで総合滑降って種目があるけど、そのときに「リズム変化」って言うじゃない。　これって、ショートターン、ロングターンを組み合わせて滑るんだけど、言ってしまえばターンのリム図が変わるということ。　てことは、他の要素はさほど変わらないってことだ。　まだ、コースが十分に広くないのでロングターンは難しいだろうけど、コースが広くなってきたら、ロングターンとショートターンの動きを確認してみてはどうかな？

  2023年12月20日

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• 毎年大変だね

  YOUTUBEとか動画サイトでスキーの動画が増えてきた。　シーズン初めにやたらと「コブの滑り方」みたいな動画がやたらと目に付くのが気になるところではあるけど．．．　シーズン初めの滑り方なんてものも見かけるが、こういうのは参考になって面白い。　もうSAJでもSIAでもテーマが出ていて、デモの人達も研修も終わり今シーズンに入っているんだと思うけど、そろそろテーマに沿った内容の動画も出てくるころではないかな？　ただ、こういった内容が一般スキーヤーに降りてくるころにはなぜか「滑り方がこうなる」みたいな感じになっていて、スキー場では不思議な光景が繰り広げられていたりするわけだ。　スキーでは滑るときには「母指球あたりに荷重する」が一般的ではあるが、ひところ「踵荷重」なんて話があった。　これはカービングターン時の遠心力に対抗するための感覚ではなかったかと記憶していて、決して踵に荷重するものではなかったと思うのだが、巷のスキー場では空気イスみたいな姿勢で滑る人達が大量生産されてたりしたもんだ。　そもそも、スキーの原理を考えたら、こんなことはありえないというのは分かりそうなもんだけど、偉い人から「踵荷重だ」と言われたらそうせざるを得ないんだろうなあ、と。　まあ誤解を恐れずに言うなら、「荷重、角付、回旋」の三要素があり、これは今も昔も変わっていないということだ。　表現としては違う言い方をする場合もあるけど、それは視点が違うだけの話。　これを毎年あれこれと表現を変えながら言ってるだけのことなんだが、スキーの形状が大きく変わらない限りこの三要素が変わることもない。　が、この「荷重」ひとつを取っても言い方が変わるとまるで別の動きになってしまうんだからな。　踵荷重でなんとか滑れていたのはカービングスキーのおかげと言ってもいいかな？　踵荷重でもなんとか曲がってくれるんよ。　多分、大多数の人たちが大きな違和感の中で必死にやってたんだろうなあ。　ということで、デモとかそういう人達は毎年、テーマに沿っていろいろな視点で技術紹介をしているわけで、決して基本が変わったわけではないことは承知していないと変なことになりかねない。　そう考えると不変のものをあれこれと表現を変えていかないといけないのも大変だなあと思うのだ。　スキーヤーたちは毎年新しいものを求めているからな。　なにか新しいものを追い求め続けないと死んでしまうのかな？と思うくらいに新しいものを求めているからなあ。　ノーマルスキーからカービングスキーへとスキーの形状が変わったときは、技術体系も大きく動いて、ようやく落ち着いてきたころだと思うので、こういった変化がない以上、しばらくは技術的にも大きく動くことはないだろうから、トップの人達の苦労も絶えないんだろうな。

  2023年12月19日

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• 冬支度

  昨日は１日寒い天気で雪も降ってきた。　この時期に雪が舞うのも何年ぶりだろう？って感じなのだが、そろそろスキーも準備が必要。　ということで、ようやくスキー板にワックスをかけることに。　本当はもうちょっと早くにワックスをかけておきたかったのだが、いろいろと予定外な予定が入ったために延び延びになっていたもの。　というか、寒くなってからワックスをかけようと思っていたので、気温としてはちょうど良かったのだが、雪まで振ってくるとは思わなかった。　昨シーズンまでスクールで使っていた板も１０年選手となっていたので引退させることにして、それまでフリーで使っていた板をスクール用にすることにした。　というのも、この数年、遠くに出かけることがなかったからな。　フリーの板ももう５年くらい前のものではあるけど、少し幅のあるスキーなので、深雪に入ると面白い。　もちろんピステンのかかったバーンでカービングターンも楽しめる。　と、それはいいのだが、なんせ屋外でワックスがけになるので寒いってもんではないな。　一旦、リムーバーで汚れを落としてベースワックスをかけて．．．　寒いとワックスがすぐに固まってくれるのでありがたい。　ワックスをはがして滑走ワックスをかけて．．．　実に寒かった。　ここまでやっておけばOKではあるけど、近々スキーの予定もあるのでついでにワックスをはがしておく。　これでとりあえずは滑るだけだ。　と、他の道具も準備しておかないとな。　山の方ではかなり雪も降っているみたいだけど、どこまで積もるんだろうな。

  2023年12月18日

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• なんか落ち着いてきてない？

  自民党の裏金疑惑。　国会が閉会してからなんか落ち着いてきてない？　たまたま土日だからネタが出てこないだけなのか？　それとも検察が捜査しているから表に出ないだけなのか？　まずは安倍派、そして二階派がターゲットになっているというのがなんとも意図のある動きだよなあ。　ここを潰しておけばきっしーは安泰だと思っているのかねえ。　もしこれだけで幕引きとなったらもう日本はだめかもしれんな。　というか、なんでこんなときに野党は何もしないんだ？　いや、しとるかもしれんけどマスコミが報道しないだけなのか？　すでに支持率が２０％を切り、不支持率が７０％を超えたと言われる政権がなんで維持できているのか不思議でならないわけだ。　が、実際のところ、野党で政権を取れそうなところがあるかと言われると．．．ない。　経済と防衛について現実的な展望を示さすことができていないので、政権を担当したところで何もできないわけだ。　経済面では消費税だ。　こいつを増やすか減らすか。　違憲は分かれるがその裏付けがどうにも怪しい。　減らして税収が減ったところをどうするか、そこをきちんと説明できる政党がない。　国民負担が大きいから減らせというだけではだめなんだといい加減気づいてほしい。　財務省は緊縮財政を目指しているというが、これがうそだと誰も指摘しないのはなぜだ？　それから少子化対策。　ただただ金をバラまくだけで対策なんぞできないと誰が付きつけるんだ？　野党も反対とは言うが、「なぜ」と「代わりにどうする」がきちんと説明できていない。　たろうが頑張っているみたいだが、一点に絞ればその通り的な主張だが、他への影響が説明しきれてない。　自民党の中を見ても、きっしーに取って代われる人材がない。　誰が出てもなにがしかのスキャンダルを抱えており、ハチの巣にされる可能性があるので、代わるに代われないというところか。　これが今のきっしーを取り巻く現状だとすると、いくら支持率が落ちたところで本人が投げ出さなければ変わるはずもない。　こんなことをいつまで続けるんだろうな。

  2023年12月17日

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• まだあきらめないのか．．．

  とうとう支持率が２０％を切ったとも言われるきっしー内閣はまだ継続の方向で。　不支持率は７０％を超えたとかいう話もある。　それでも続けられるって一体どういうことなのだ？　なんかものすごく違和感があるのだが、今までならとっくに倒れていてもおかしくない状態だ。　それが自民党の中からも交代させようという空気がない。　がーすーのときはもうどうにもならない状態で、見ててかわいそうなくらいだったのだが、きっしーにはそんなものが微塵も感じられないのだ。　周りからタコ殴りにされているのに、見えない何かがサンドバッグ役になってきっしーを守っているように見える。　だって、どんなに追及されても批判されても、きっしーはなんか他人事のように聞いているだけだものな。　まだ「増税クソメガネ」とか言われてた時の方が追い詰められたような顔してたけどなあ。　ここまでボロクソにこき下ろされても、広島県民たちはきっしーを当選させるんだろうな。　恐らくは、増税メガネのころには自民党内でもずいぶんと圧がかかってたのではないかと思う。　それが、裏金問題でその派閥も圧をかけるどころではなくなってしまったということか。　きっしーのところもあるのに安倍派がやり玉にあげられ、二階派もターゲットにされ、他の派も「次はうちか？」と火消しに追われてどうにもならんということなんだろうな。　しかしな、自分とこのナンバー２を官房長官にもっていくところらして、もうきっしーも手詰まりなのは間違いなさそうだ。　「もはやこれまでか」という見切りができないのが権限を握ってずるずるとやってるもんだから回りはもうどうにもならんよな。　反旗を翻そうとしている勢力はどこかにあるんだろうけど、今ではないとじっと身を潜めているんだろうか。　なにしろ、そのタイミングになるはずの野党側の圧が全くと言っていいくらい感じられないんだもの。　多分、キーになるのは安倍派で間違いないはずで、ここが今は捜査中なのでどうにも動けないのだと思う。　捜査がひと段落したら巻き返しが始まるんだろうなあ。　もっとも、そこまで日本という国が持つかどうか．．．

  2023年12月16日

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• ビンディングの調整

  先日、子どものスキー道具を購入。　ブーツは店で購入したが、板はネットで購入。　ブーツはやはり実際に履いてみないと合うかどうか分からんからな。　実際、私の場合はブランドによって同じサイズでも合わなかったりするので、ちょっとネットで購入とはいかないわけだ。　板はまあネットでもさほど問題ないので。　昔はビンディングの取り付けがけっこう面倒だったりしたんだけど、最近は取り付け用のプレートが最初から板に付いていたりして、調整も楽にできるようになっている。　スキー経験者なら、開放値の設定はやったことがある人もいるのではないかい？　当時はけっこう適当にやってたりしたもんで、「だいたいこのくらいじゃない？」ってもんだった。　が、実は開放値の設定はきちんと算出しないといざというときに板が外れなかったりとか、どうでもいいときに外れたりして怪我の素になる。　特にPL法、製造物責任法ができてからは、この開放値の設定がこほ法律にいう「加工」に当たるということで、開放値の設定に誤りがあってそれが元で負傷したときに責任を問われる可能性が出てきたわけだ。　ということで、スキー界では「S-B-B取付認定」なんてものがあり、この講習を受けて認定されることを推奨されている。　これによると、開放値設定の際には個人データが必要となる。　身長、体重、年齢、ブーツサイズ（ソール長）、スキーレベルだ。　これらのデータを元に開放値を算出して設定する。　開放値の調整自体はドライバー１本でできるので、難しいものではないが、先に書いたようにこの設定に誤りがあると、事故が起こったときに責任を問われるということだ。　後、ビンディングの取り付け位置が適切かどうかを前圧を確認することでみている。　ブーツのセンターと板のセンターが合っているかどうかも分かる。　後は取り付けが適切に行われているかどうかなんだが、ここはネットで購入しても店がやってくれているので、基本的には位置の調整、開放値の設定が残されていることになる。　もちろん、こういった個人データを提供することでそこいらもやってくれるのだが、今回はブーツが間に合わなかったので自分でやることにしたわけだ。　開放値の算出と言っても、チャート表があり、それにデータ、条件を当てはめていけば出るようになっているので難しい話ではない。　ここまではできたので後はワックスをかけてスキー場に行くだけなのだが．．．

  2023年12月15日

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• きっしー大ピンチ

  将棋で言うと、王手をかけたはずが自分の方が詰んでいたという話。　裏金疑惑ということできっしーがついに勝負に出た、と思ったら逆に追い詰められたというなんとも間抜けなことになってしまった。　検察が安倍派を重点的に捜査し始めたもんだから、閣内の安倍派一掃に乗り出したところまでは良かったんだが．．．　結局、大臣、副大臣は交代させたものの、政務官までは追い出せなかったと。　そもそもどの派閥にも政治資金規正法違反の疑いがある状態なのによくここまで大胆な行動に出たなと思っていたのだが、やはりというか案の定というか、中途半端な形に終わってしまったというか．．．　もっとも、大臣級の人達は個人的に疑惑がかかっているため更迭はやむなしとなったのだろうが、際開くのかかってない人まで手を出したのがまずかった。　きっしーとしても言い分はあっただろう。　今は疑惑がかかってなくても、いずれかかったら印象が悪い、と。　しかし、そういう話になると自らの進退にも関わってくる。　なにしろ岸田はにも不記載の疑惑が生じているからな。　ここで安部派を一掃したところで、後々疑惑が生じたらもはやこれまでになるからな。　かと言って、ここまでやって安倍派を除外できなかったとなると、きっしー本人だけでなく、その後ろにいる人達の影響力も削がれるというもんだ。　まとまりのない安倍派がここまで追い詰められているのにとどめを刺せなかったんだからな。　そもそもだが、ここできっしーが取るべき手段は内閣改造ではなくて解散総選挙ではなかったかな？　死なばもろともの勢いで解散してしまえば、どこも準備が整ってない状態での選挙となり、最終的に傷の広がりを最小限にすることもできたかもしれない。　もちろん、議席数は減らすだろうけど、圧倒的大敗だけは免れ、過半数を割るかもしれないが、大負けにはならないと予想する。　ここで自民党が生き残るためには、一旦内閣総辞職、本当につなぎの首相を選出、直ちに解散総選挙、という流れがもっとも適切な解ではなかったかと。　しかし、ここにきて解散の目もなくなり、ただただ泥沼的な内閣人事を繰り返した挙句に総辞職しかないという道筋ができてしまったな。　一つ怖いのは、外から援護射撃があるのではないかということ。　しんぞーのときは北朝鮮がミサイルを撃ち上げて応援してくれた。　あれでもりかけさくらがうやむやになったと言ってもいい。　さらに中国も武漢発でコロナをぶちまけて応援してくれた。　あのおかげでもりかけなどきれいさっぱり忘れ去られてしまったからな。　今回もそういう外からの援護射撃があるとなると話は別だ。　変な形できっしーが延命する可能性があるということだ。　中国がちょっと怪しい動きをしているから要注意だ。

  2023年12月14日

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• 大学の授業料を無料に

  なんかもうやけくそな政策を連発しているんだが、これはどうなん？　少子化対策ということで子どもが３人以上だと大学の授業料を無償化するという。　一応上限はあるみたいだけど、これ、かなり条件的には厳しいと言わざるを得ない。　けっこうやるやる詐欺に近いと思うよ。　この制度で一番恩恵を受けるのは三つ子ということになるな。　しかも、全員が同時に大学進学するという場合で、運悪く１年でもずれるとフルに恩恵を受けることができなくなる。　というのも、「扶養している子ども」という条件があるから。　まあ、普通は三つ子というわけにはいかず、年子もそうあるものではあるまい。　年子だとどうなるかというと、１番目は４年間無償となるが、この１番目が卒業して扶養から外れると条件に当てはまらなくなるので、２番目は３年間、３番目は２年間だけ無償となるということのようだ。　１年置きの３人だと、１番目は４年間、２番目は２年間で３番目は無償化とはならない。　まあ、それでもそれぞれ多少なり恩恵を受けるのだが、それで「じゃあ、もう一人、二人産むか」という話にはなるまい。　高校無償化がほぼ既定路線となっている現状で、大学無償化も反対というわけではない。　もっとも、大学の無償化はあまり歓迎していないけどな。　無償化するなら国公立大学に限る、だ。　そして、入学定員もぐっと絞って、入学、卒業の条件も厳しくすべき。　例えば、在学中に必ず１本は学術論文を発表するとか、理系であれば研究論文を発表するとか。　まあ、今でも卒業論文、卒業研究とかいうのがあるみたいだけど、これは別に外に発表されるものではない。　やはり、何か一つ、在学中に研究したテーマで論文を発表するくらいのことはしてほしいものだ。　それと引換ではないけど、授業料を無償とするのはどうだろう。　話は戻るが、３人以上子どもｇあいたら授業料無償というのはとても少子化対策になるとは思えない。　むしろ、高校卒での就職を推奨すべきで、４年後に大卒と給料で並ぶようにすればいいんじゃないかと思う。　今の企業の状況からは、大卒がいわゆる幹部候補で高卒等は現場指向でとなっているようだ。　まあ、これはこれでいいだろう。　つまり、大卒はマネージャーとして、高卒等はプレイヤーとして雇用するということで、大卒がマネージメントの研修のためにプロパーを経験するという形でいいと思う。　こういうと、大卒と高卒等との間でヒエラルキーが発生するみたいになるが、そもそもプレイヤーとマネージャーではやることが異なるのでね。　スポーツで考えると、選手と監督、コーチの関係になるだろうか。　監督、コーチとしてその種目について知らないのでは話にならないけど、トップの選手である必要はないということだ。　監督、コーチがホームラン王の選手である必要はないし、サッカーではトッププレイヤーである必要もない。　となると、みんなが大学に行く必要はなくなり、わざわざ大学を無償化する必要もなくなる。　というか、無償化するなら条件を付けずにすべきだな。　むしろその方が、子どもを増やしてもいいかなと思うのではないか？　明石市のモデルが完璧というわけではないが、やはり子育てにお金がかからないというのはけっこう大きいと思うぞ。それも出した分をもらうではなくて、最初から出さなくていいと言う方がいいよな。　そういう意味では教育の無償化は推奨していい政策だと思うけど、きっしーの場合、いつも変に条件を付けるから反発されるんだということにそろそろ気が付いてもいいころではないかな？　今はそれどころではないか．．．

  2023年12月13日

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• 内閣不信任案出せるかね？

  ようやく出てきた「内閣不信任案」の言葉。　昨日は松野さんをターゲットにしたんだっけ？　その時点で「なぜ内閣不信任案を出さない？」という話になったのだが、ようやくここにきたかって感じ。　ここまで政府がダメダメになってしまったら、普通は出されるよね？　もっとも、今出したところで否決されるのは分かり切っている。　が、否決する与党の側も打つ手がないのが現状だ。　ここで万が一にも内閣不信任案が可決されようもんなら自民党が消滅してしまうからなあ。　きっしーにはもはや任せられないけど、次も出せないというほぼ詰みの状態だもの。　裏金疑惑でどうやら安部派は一掃されそうだとか言ってるけど、これを本当にやってしまうともはや自民党がその形を保つことができなくなるかもしれないな。　政治の世界はそんなにきれいなものでもあるまい。　醜い報復の応酬で結局被害を被るのは国民だ。　それでもこういう輩を選挙で選んでしまうのも国民だ。　なにしろ対抗馬が輪をかけて胡散臭いからな。　ここで気を付けないといけないのは、たいていこういう停滞した空気の中で独裁者が出てくるということ。　かのヒトラーも、まっとうに選挙で選ばれて出てきたわけだ。　民主主義の中から独裁者が生まれるというのは歴史が証明している。　今の日本はまさに手詰まりの状態。　今の流れを変えたいけど帰られない、今までは自民党の中である程度浄化作用が期待できたのだが、もはやそれも期待できない状況の中で、この閉塞感を打破することを期待させるようなヤツが出てくる。　しかし、そこはよくよく熟慮して選択しないと、また歴史を繰り返してしまうということになりかねない。　もしかすると自分の人生と引換に、だ。　さて、本日「内閣不信任案を提出する」という話が出てるけど本当に出せるのかね？

  2023年12月12日

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• 逃げ切れんかったか？

  松野さん、どうやら更迭の方向になったようだ。　しかし、官房長官を更迭って過去にあったか？　官房長官と言えば、政府の要だろう。　これを更迭ってそうそう考えられないのだが、どうも後任人事に入っているのだとか。　しかし、誰が後任に入る？　これ、例えはこの上なくよろしくないかもしれんが、まさに沈みつつある船で航海長を交代するようなものだ。　もはや進むことのない船で、誰が次の航海長になるというのだろう？　ここではもはや奇策が通るはずもなく、言ってしまえば、いかに傷口を小さく、浅くするかってことに焦点を当てて人選を行うしかないと思うのだが、どうもきっしーの頭の中ではまだワンチャン行けるかもなんて考えている節がある。　なんでこの語におよんでまだいけるなんて考えが出てくるんだろうと思うんだけどね。　官房長官がまったく個人的な理由で更迭となるのであればまだ人選によっては切り抜けられるかもしれん。　が、今回は自民党全体に関わる疑惑となっており、誰が次に座っても結果はほぼ変わらないということだ。　官房長官を代えても、次は経産省が待っとるからな。　もっと言えば、そもそもこんな状態になったのであれば内閣総辞職しかないと思うんだが。　それが嫌なら解散総選挙しかないな。　今の状況ではどちらも選択できないだろう？　というか、今は内閣総辞職一択だろうな。　だって、今の自民党に取って代われる政党がないもの。　いや、解散もありだな。　多分、自民党はそんなに議席を減らすことはないだろうな。　それに代われる野党がないもの。　投票率がさらに下がって終了だ。　これで日本の民主主義は終わる。　おそらく、低投票率の中、議席を守り切った自民党が信任されたと勘違いして暴走を始めるという構図だ。　それにしても、後任は誰になるだろうね。　多分、次の首相を確約されて敗戦処理に回るという構図かもしれん。　となると．．．手を上げそうなのは．．．

  2023年12月11日

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• 逃げ切れるか？

  松野官房長官、いよいよ追い詰められているようだ。　今までなんというかすごく地味な存在だったんだけど、ここにきて一躍メジャーの仲間入り。　良い意味ではないけどな。　西村経産相もご指名いただきました。　これはもう厳しいよな。　きっしーもこの二人を切るわけにはいかないしなあ。　西村さんはともかく、松野さんは官房長官だもの。　これを更迭となると、もう総辞職しか道は残されていないよな。　という状況なので、完全に詰みの状態。　一つ、道があるとすれば、この二人が逃げ切ることだ。　どう見てもクロなんだけど、必死でシロペンキをぶちまけて少しでもグレーに見えるように必死だもんな。　しかし、一般庶民なら、もう完全に投了の世界。　これで逃げ切ったらもはや司法の信頼性は地に落ちるだろうなあ。　しかしそこは政治家たちだ、二重三重の対策を取っているには違いない。　当然、警察、検察にも相当な圧力をかけているだろうな。　もしかしたら捜査してる担当者の一人二人くらいいつのまにか消えているかもしれんくらいにな。　もはや絶体絶命と言っていいくらいだけど、実は捜査の手が入っているというのは案外本人らにとっては有難い状況でもある。　国会でいくら追及されても「捜査中」と言って答弁を免れるもの。　今まさにその状態。　で、司法に圧力をかけてシロにしてしまえばこっちのものだ。　なんだかんだ言ったところで、「捜査で疑惑は晴れました」と言えるもんな。　しかし、安部派に捜査の手が集中しているところを見ると、やはりそういうことなんだろうな。　一体、誰が仕掛けたのやら．．．

  2023年12月10日

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• もうだめかね？

  低空飛行ながら来年まで持ち越すのかと思っていたが、もうだめかもしれんね。　きっしー政権。　政治資金の不実記載だっけ、自民党の主要５派閥がそろって街頭するってもうどうにもならんでしょ。　それでも、すぐに修正なりの対応をしてきっしーがきちんと説明していたらまだ流れは違ってたかもしれん。　多分、しんぞーだったら「単なる記載もれですでに修正しました」なんてしれっと言ってたと思うけど、きっしーはそれができんかったんだよな。　「それぞれ別の政治団体なんでそれぞれが説明する」なんて言うもんだからよけいに話がおかしくなった。　あんたは自民党の総裁なんだから、そんな他人事な話をしてないできちっと説明すべきだったな。　しかも主要閣僚までターゲットになったとあってはもう火消しどころではないよな。　きっしーの派閥もアウトなんだろう？　今更派閥の領袖を退いたところでどうにもなるまいよ。　１２月１４日には国会が閉会するんだっけ？　それまではもう何も審議できないという話だよなあ。　何をやってもこの話ばかりだもの。　しかも最近は動画で面白おかしく編集されて公開されてしまうからな。　これで逃げ切れるようなことになったらもうなんでもありの状態になってしまうぞ。　ただ、きっしーの強みは「自分を降ろしたところで代わりがいないだろう？」ってことだ。　これは自民党の弱みでもあり、野党の弱みでもある。　自民党内には今、きっしーの寝首を欠けるような人材がいない。　というか、いないでもないと思うが、足の引っ張り合いでどうにもできない状態。　多分、誰が出てもすぐにダメになる未来しか見えない。　じゃあ野党がと言っても、こちらもどうしようもない。　以前の民主党のときは影の内閣とか言ってそれなりに交代を意識させる布陣を敷いていたけど、今はそもそも誰が首相になるの？って感じだ。　これがきっしーを生き延びさせているたった一つの理由だと思う。　が、さすがにこの状態で年を越すようなことがあれば、本当に詰んでしまうだろうな。

  2023年12月09日

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• 信頼回復は難しい

  一度失った信頼を回復するのがここまで難しいとは．．．　秋篠宮家の悠仁さん、とんぼの研究をしていたとかで、この度学術論文を発表したとか。　悠仁さん、高校二年でどうやら東大を目指している模様。　そのための布石ではないかと勘繰られてしまうのも、前歴があるためか。　最近は東大も推薦枠があるというのでそこを狙っているがための小細工ではないかというのだが、別にええやん、と思うんだがな。　推薦のためにこういう実績を造るんだって、別にほかの人もやっとるやろ。　なんでそれが批判されるのかが分からん。　ただね、この学術論文、共同著作者がいるということ。　その共著者というのが、宮内庁の職員であったり、国立科学博物館の職員であったり。　なのに筆頭が悠仁さんということで、「これはどうなん？」と。　悠仁さんはとんぼの研究？をしていたんかもしれんけど、書いたのはこっちでしょ、と。　まあ、高校二年生やん、学術論文的な書き回しはまだ無理だろうから、とりあえず、骨格となる部分を悠仁さんがまとめてこの二人が体裁を整えたということじゃないの？　だけど、ここで批判されるのが秋篠宮家たるゆえんだ。　長女の結婚騒動が相当大きかったよなあ。　それまでも批判がなかったわけではないけど、あの結婚騒動が秋篠宮家の信頼を地に落としたよな。　あれ以来、やることなすこと批判されるばかり．．．　まあ、批判されるだけのこともしているけどな。　今回は別にその論文が何たら賞をとったとかいう話ではなくて、ただ論文を発表しただけの話。　それがここまで批判されるなんて、秋篠宮家の人徳と言うほかあるまいよ。　私的には、自分できちんと骨格部分を作り上げているなら、共著で筆頭に上がっていてもいいと思うし、これが東大推薦のための実績作りだとしてもかまわんと思う。　高校生が論文書いたらいかんという決まりもないからな。　ただ、分不相応の行為はいずれ破綻すると言わざるを得ないな。　とんぼで入るとなると理科２類あたりか。　まあ、入った後に苦労しなきゃいいけどね。　そうか、秋篠宮家はすでにやり方を心得ているものな。　で、肝心の論文の中身はどうだったんだろう？

  2023年12月08日

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• 復活とは言うけれども．．．

  セリカが復活するらしい．．．MR２が．．．なんていう記事をときどき見かける。　私的にはセリカだとかMR2なんてのが復活してくれるのはちょっとうれしいのだが、ほぼ別物になってしまうのではないかというのが残念なところだ。　MR2など１，０００万円になるのではないかというのだが、それだともう私が知ってるMR2ではない。　MR2はテンロクのライトうウェイトスポーツだったし、セリカはスタイリッシュなクーペだったんだけどな。　それも手の届かない存在ではなくて、若い世代でもちょっと頑張ったら手の届く存在だったわけだ。　GRヤリスの1.6Lターボで３００馬力とか、それはもうMR2ではなかろうと思うのだ。　もっとも、かつてのMR2を知らない世代からすると、今出てくるものがMR2なわけだからそんなに気にならないんだろうな。　８６だって、レビン/トレノを知る世代からすると、あれはもはや別の車だ。　というよりも、むしろあ８６がセリカの後継として出ても良かったくらいだ。　８６やMR2はテンロクのライトうウェイトスポーツというイメージがある世代からはちょっと今の８６だとかMR2のイメージは受け入れがたいだろうな。　それこそ、ヤリスのシャシーを使い、ライズの１Lターボエンジンを流用してコンパクトミッドシップとか、こういうのがかつてのMR2のイメージだよな。　なんか噂では1.2Lエンジンを使ってコンパクトなミッドシップを作るみたいな記事を見かけたような気がするけど．．．そうそう、コペンの拡大版だ、そういう車をぜひ「復活」というなら出してみてほしいなあ。　今だと、３００万円くらいになってしまうんじゃないかと思うけど、そのあたりの価格帯ならまだちょっと頑張れば手がでそうだ。　２Lエンジンである必要はないし、ハイブリッドもいらない。　シンプルに1.5L以下のエンジンで軽くて扱いやすいのを出してほしいわけだ。　サイズも５ナンバー枠ので十分。　なんでも完璧？なのを求めるから、サイズが大きくなったり、大排気量になったりするわけで、価格もぐんと上がってしまうわけだ。　ヤリスだってGRから出しているけど、あんなやり過ぎなヤリスではなくて、ノーマルのサイズでいろいろと磨きをかけたのがいいわけだ。　ノーマルボディのヤリスに1.4Lターボエンジンを積んで４WDにしたらラリーモデルとして面白い車になると思うんだけどなあ、という車が昔はたくさんいたわけ。　カローラだって、セダンのボディにテンロクのDOHCエンジンを載せて足回りを鍛えてという訳の分からんセダンがいたんだもの。　昔の車を復活というなら、ただ名前だけではなくて、そういうコンセプトも併せて復活させてほしいなと思うのだ。　それでいて、価格が控えめなら言うことなしなんだが、こればかりはかなわんだろうな。

  2023年12月07日

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• 賃上げが重要だとは言うけれども．．．

  もうね、そのうち賃上げ首相なんて言われるんじゃないかと思うくらいに、口を開けば「賃上げが重要」と。　そりゃあ労働者の立場から言うと賃上げはうれしいよ。　だけどさ、その裏で待っているのは「税、社会保障費の増額」だ。　言い方は悪いかもしれんが、きっしーのやろうとしていることは増税、社会保障費の増額のために賃上げをするというもの。　例えば、収入が１０万円上がったとして、それは本人の好きに使えるお金ではないということ。　その１０万円は税、社会保障費の増額分で持っていかれるということだ。　つまり、本人が使えるお金は変わらないということ。　これがきっしーの言う「賃上げ」ということだ。　いくら給料の額が上がったところで、手取りはびた一文増えないので、消費が増えるわけがない。　会社からもらう給料明細の額は確かに上がっているのに、財布に入るお金は増えてないんだもの。　これでは賃上げしたところで消費は上向かず、企業も売り上げが増えないので、次の賃上げにはむずびつかないよな。　でもね、きっしーは本気でそう考えているんだ。　これで景気は良くなると。　で、これを短期的に解決するには消費税減税しかないということだ。　例えば、消費税を撤廃したら２１兆円が不足するって話だったな。　でもね、消費税がなくなることで価格は１割減るわけだ。　これまで１１０円で買っていたものが１００円になるんだから。　そして、これは単なる店頭価格だけではなく、いろんなところに波及していく。　そもそも燃料費も下がるから輸送費も抑えられるし、製造コストも抑えられるので、その分が製品価格に反映してくる。　なので１００円だったものが、９５円になるだろうって話だ。　そうすることでまずは物価上昇に歯止めがかかる。　そのことでさらに消費が増えるのであれば、企業の売り上げも増えてその分を賃上げに回すことができれば個人の収入も増える。　となると、無理に増税することなく税収は増える。　なので、消費税を撤廃したところで単純に２１兆円が不足するわけではない。　まずは国内での消費を増やし、生産力を上げていくことで雇用も生まれて就労人口が増える。　そうなると所得税収はさらに増加する。　この循環ができれば消費税廃止分なんてすぐにカバーできるだろう？　まずは短期的にこの構造を作り出して、改めて消費税だ。　今度は一般財源などではなく、特定財源として社会保障にしか使えないようにする。　当初はそうだったけど、途中で一般財源にしてやりたい放題になってしまったからな。　そして社会保障費を下げていくことで個人の負担を軽減するのだ。　こんな一田舎のド素人でも思いつくような対策をなんで東大でのエリートたちは考えないのかね？　まあ、きっしーは総理大臣になれればいい人だからそんなことは考えてもないんだろうな。　ひたすら「賃上げが重要だ」と繰り返すだけで、なんで賃上げが重要なのかきちんと答えてないものな。　そりゃ答えられんよな、「上げた分は増税、社会保障費の増額で回収します」なんてな。　来年やるという定額減税も、せめて「１０年間は続けます」くらい言えばよかったのにな。　もっともこれですら社会保障費の増額とバーターだもんなあ。　これで支持率が上がると本気で思っていたんなら、我々はとんでもないやつを総理大臣にしてしまったってことだ。

  2023年12月06日

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• ノーマルタイヤで立ち往生

  毎年雪が降るとこのニュースが見られるわけだが、１１月にこのニュースを見るのもちょっと珍しい。　北海道とかならともかく広島の話だ。　１１月１８日と言えば、なんかとてつもなく寒かった日。　確かに山間部では雪が降ったというニュースがあった。　これってここ数年どころかもう１０年以上もなかったような気がする。　昔は１１月の頭に大雪が降ってスキー場がオープンしたなんて話もあったけど、もうここ数年は年寧に雪が降るんだろうか？なんて言ってたほど。　なので私も車のタイヤをスタッドレスに交換する時期が以前は１１月半ばには交換していたところ、最近は１２月中旬くらいでも良くないか？って勢いだ。　一応、スキー場がオープンする１２月半ばまでにはタイヤを替えているけど、１１月半ばはまだノーマルタイヤという感覚しかない。　スキーに行くようなのがこんな状態なので、普通の人たちが１１月半ばにスタッドレスに換えるなんてまあないだろうな。　とはいえ、雪が降ったときにノーマルタイヤのままで出て行くというのもどうなん？って思うけどね。　まあ、仕事があるからとか言うのも分かるけど、結果、立ち往生して間に合ってないじゃん？　これならまだ一旦引き返してタイヤを交換してから再出発とか、せめてチェーンは巻こうじゃない？　大型トラックって、確かチェーンが自動で巻けるやつもなかったっけ？　ここ数年のことを考えたら、この時期にこの地域でスタッドレスタイヤでないというのは致し方ないところ。　もっとも、地元の人たちはタイヤを交換してたかもしれんけどね。　だけど、雪道にさしかかったのなら、山間部なので、平地のまっすぐな道ばかりではなかろう。　カーブもあれば上りも下りもある。　そんな道をノーマルタイヤで突き進むなんて自殺行為だろう？　せめて直前で転進する勇気を持とうじゃない？　繰り返しにはなるが、仕事だからと言っても、結果立ち往生でたどり着けないでは同じことじゃないか。　転進すればリスケして再出発の目もあるけど、立ち往生したらそれも叶うまい？　さらに他の普通に走れる車の妨害までしてしまうわけで、それこそ仕事で行かねばならない他の人達の邪魔になっていることを認識しなければなるまい。　大事なことなので、さらに繰り返すが、いくら仕事だからと言っても物理の法則には逆らえないわけだ。　仮に４時間遅れたとしても、滑り止めの準備をして再出発の方が損失はすくないと思うぞ。

  2023年12月05日

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• 日本は捨てられている？

  最近、動画でやたらと議会中継だとかが出てくるようになった。　地方議会でもなんか動画が増えているんだけど、国会での動画も目に付くようになった。　それらをヒマなときというか見ていると、得に国会のやつ、どうも政治家たちは日本を捨てようとしているのではないかという疑問がわいてくるのだ。　一部の思惑によってかどうかは知らんけど、やることなすこと裏目に出るようなことばかり。　経済政策はその最たるもの。　国内で労働力が足りないと言って、外国から労働力をいれようとしているけど、国内でも就労可能人口は十分にある。　ただ、条件が合わないだけだ。　海外から外国人が入ってくることで何が起こるか。　彼らは日本国民になるわけではないから、当然、参政権はない。　しかし、これ以上外国人の人口が増えると、当然のことながら参政権を求めるようになるだろう。　すでにそういう動きもある。　そうなると、政治は日本国民のためのものではなくなるし、日本を乗っ取ることも合法的にできるようになる。　それができる国が今、そうなることを待っているのではないか？　いつでも１千万人単位で日本に送り込むことができる国がある。　これだけ送り込めば日本の自治体の１/３くらいは乗っ取ることができるからな。　そうなると、そこはもう日本であって日本でなくなるわけだ。　実際、すでに日本国民の手によってそのような可能性が出てきているわけだ。　これは地方自治体だけではなくて、国政の中でも見られる動きだ。　外国からの労働力の受入れがまさにそれ。　そしてもう一つ、これはもう日本人撲滅作戦と言ってもいいかもしれんな。　少子化対策だ。　これはもう、少子化加速対策としか思えない政策をどんどん実施している。　このままだと出生率は間違いなく下がる。　だって、子どもを育てる余裕がなくなりつつあるもの。　子少子化対策として給付金というが、その分は税金で持って行かれるわけだ。　全く意味がない。　そんな日本を滅ぼすような政策を打ち出している象徴が．．．メガネだ。

  2023年12月04日

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• 焼き肉はやっぱり食べ放題？

  先日、久しぶりに焼き肉でも、とお店に行った。　最近、岩国の焼き肉店はほぼ外国状態となっている。　日本語よりも英語が聞こえてくる率がかなり高い。　まあ、焼き肉に限らずアメリカ人どもの姿はどこでも見かけるけどな。　今回行った店は食べ放題のメニューがない。　が、サイドメニューがけっこう充実していて、これはまたおいしいわけで、ついつい頼んでしまうのでけっこうな額になったりする。　今回はアルコールはなしだったのだが、だいたいドリンクは２杯くらいは頼む。　もっとも、アルコールありのときでもやはり２～３杯くらいなので、私の場合は飲み放題でない方がお得かもしれんな。　しかしあれこれと食べていて、結局お一人様当りが６，０００円くらい。　これだと、別の店では食べ放題に飲み放題を付けたくらい。　これ以上食べるなら食べ放題コースの方がいいかなと。　中身的には多分食べ放題の内容とさほど変わらないのでね。　昔は食べ放題というと、肉もあまりいいものは出なかったし、サイドメニューもしょぼかったりしたんだけど、最近は食べ放題でも、まあまあな肉を出してくれるし、サイドメニューもけっこう充実してたりする。　食べ放題でもだいたい３コースくらいあって、安いのは３，０００円くらいなんだが、さすがにこれだとあまり種類がない。　高いのは５，０００円くらいだけど、正直頼まないメニューが多々含まれてたりするので、たいていは真ん中のコースになる。　真ん中のがだいたい４，０００円くらい。　これだと、ほどよく食べたいメニューが含まれていて、たいていの場合はこのコースを選択することになる。　食べ放題がないところではまあ、タン→カルビ→ハラミ→もう一品、くらいなもんで、これでだいたい４，０００円くらい。　これにサイドメニューなんか頼んでたりしたらまあ食べ放題コースの方が安いね、となる。　チェーン店だとコースも２，０００円くらいから出しているので、ただ腹いっぱいに食べたいだけならこれでも十分かと。　ただ、肉メインで食べていると、〆を頼もうとするころになって急に腹が強烈に満たされたりするもんで、食べるときは気を付けないといけないよな。

  2023年12月03日

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• 横断歩道で止まらない車

  最近は横断歩道を渡ろうとすると止まってくれる車が増えたような気がする、というか、増えてきているな。　以前は、渡ろうとしてもまあ、２、３台は確実にスルーされていたし、なんなら車の列が途切れるまで渡れなかったりしたもんだ。　一時は警察が厳しく取り締まってたりしたもんで、かなり止まる率は上がったと思う。　もちろん私も車を運転するので、可能な限り止まるようには心掛けているが、車を運転している側から見て、止まるかどうか迷うときがあるのは事実。　さすがに止まることが難しい距離では致し方なしと思っているが、中でも難易度が高いのは「横断歩道のところにはいるけど他所を向いているとき」だ。　これが何人かいて話をしていたりするとさらに難易度が上がる。　というのも、ただ単に横断歩道のところで話をしているだけ、というのがあるからな。　実際、止まっても渡す素振りもなく、時には止まったら横断歩道から遠ざかるというケースもあった。　そこで、歩行者視点で話をしたいのだが、渡る側にも相応の行動が求められるということではないかということだ。　渡りたいならその意思をしっかりを表示する、と。　小さい子どもは「横断歩道では手を挙げて」をしっかりと実践しているし、左右を見ながら渡るぞという空気を醸し出している。　さすがに大人で手を挙げている人はまあ見ないけど、渡る方向を見ていれば、これは止まらないとなとなる。　なのでドライバー視点に戻るが、横断したいというならせめて道路の方を向いていて欲しいと思うわけだ。　渡らないなら横断歩道付近から離れるか、せめて他所を向くか。　免許を取るときに自動車学校内で練習していたとき、横断歩道があって人形が端に立っており、人形がよそを向いていたら止まらなくていい、人形が道路側を向いていたら止まれという決め事があった。　このように渡る場合は道路側を向く、そうでなければ他所を向くということをするだけでもドライバー側にはずいぶんと助かるもんだ。　あと、歩道者が譲ってきた場合だな。　警察はそれでも歩行者優先という立場を取りたいようだが（つまり車は止まれということだな）、歩行者が優先されるなら、譲っているのでその意思を優先すべきと思うんだがな。　なので一旦止まっても、歩行者が先に行けの合図を出したら、車も進んでいいと思うし、実際そういうケースで車が進んでもよいというのが出てきている。　しかしな、ここまで横断歩道で止まるというのが浸透してきているんだけど、経験上、止まってくれない車のナンバー１は．．．タクシー、だ。　これはもう運転のプロとしてはちょっと恥ずかしいぞ。

  2023年12月02日

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• NHKは民法を潰すつもりか？

  放送法６４条。　なぜこれが未だに残されているのかが謎だ。　テレビ放送がNHKしかないのであればまあ構わないだろう。　しかし、今の時代は民放の方が多いわけで、民放は受信料を取っていない。　なのにNHKだけは受信料を取っている。　まあ、それはいいだろう。　しかし、放送法第６４条だ。　これによると、「協会（NHKのことだな）の放送を受信することができる受信設備を設置したものは、協会とその放送の受信についての契約をしなければならない」とある。　平たく言うと、「テレビを買ったらNHKと契約せよ」というもの。　つまり、NHKの番組を見る見ないにかかわらず、テレビを買ったらHNHKと契約せよ、となるわけだ。　民放の番組を見たくてもNHKと契約しないと見られないということになる。　NHKだけを見れなくするということができないからな。　これはNHKと契約したくない人は全てのテレビ番組を見ることができないことを意味する。　今まで、これをもって「契約の自由を侵害している」という視点で争ってきたものはある。　これについてはなんだっけ、「公共性」とかいいながら合憲とされたんだっけ？　しかし、これはいろんな意味でいろんな権利を侵害していると思うのだ。　元々、NHKは日本全国津々浦々で放送を提供する役割を担っていた。　が、今はネット環境も整っており、もはやNHKにこの使命を与える根拠はない。　それでもというなら受信料ではなく、税金として徴収すればいいと思う。　もはや受益者負担の域を超えているからな。　まあ、従来の見解ではもはや戦いようがないことは分かっているので、今回はちょっと違う視点で考えてみようと思う。　NHKは民放の番組を見る権利を制限しているのではないかということだ。　だって、NHKと契約しなければテレビ放送が見られないのだもの。　NHKだけ映らなければいいということなら、すでにそういう受信機も出た。　しかし、それは取り外せばNHKを見ることができるとして認められなかったわけだ。　これで、「民放の番組だけ見たい人」もNHKと契約をしなければ見られないことになった。　これはNHKと契約したくない人は民放の番組を見られないし、NHKとの契約はしないという選択肢はないので、民放の番組を見るためにNHKと契約しなければならないということになっている。　法律上は「協会の放送を受信できる装置を設置した人は」となっているが、事実上、テレビを買ったらもれなくということになっている。　ということは、NHKは我々の民放の番組を見る権利を侵害しているということにならないかってことだ。　そもそもこの条文自体が明らかに契約の自由に反しているというのに、民放を見る権利すら侵害しているわけだ。　じゃあ、それを担保するものはなにかとなると、憲法１９条がそれに近いのかな？　今や、技術的にNHKと契約しなければNHKの番組を見られないようにすることは可能だ。　実際に民放でもそれをやっている。　NHKもそれをすればいいだけで、そうすれば放送法６４条も必要がなくなるわけだ。　そろそろNHKもこんな法の暴力によって契約を強いることは止めるべきだと思うのだがな。

  2023年12月01日

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• ステルス岸田と名付けよう

  これはもうどうなん？と言いたくなるんだが、児童手当を高校生まで拡大すると言って庶民を喜ばせているが、その裏でやはりきっちりとその増額分を回収する策を打ち出してきた。　高校生年代の基礎控除を減額する、と。　なにかバラマキを打ちだしたら、その裏で必ずそれを回収する策をこっそり打ち出すというこのいやらしさ。　控除額を減らすってことはすなわち増税に他ならないのだが、税率を変えるのではなく、控除という見えにくいところで操作するわけだ。　こんなことするから支持が得られないのだとなぜ気が付かないのかね？　旧来、政治家たちは増税を行ってきたが、あくまでも税率を上げるとか、新たに税を課すとかそういう目に見える方法を取ってきた。　が、きっしーは違う。　目に見えるところはできるだけ触らないのだ。　そして給付という名のバラマキを行い、その陰で控除を減らしたりしてバランスを取っている。　結局のところ、庶民はバラマキで得た分を税で返しているだけだ。　さらに社会保険料まで手を付けだした。　こちらは税ではないから直接見えにくい。　健康保険もいつのまにか、単なる医療費負担の共助という範疇を超えている。　今、健康保険料が高くなっているのは医療費が増えたからと言うが、働く世代は高齢者の分も負担しているのだ。　だから、医療費が増えたと言っても、その大きな原因は高齢者の医療費が増えたということ。　それを現役世代がカバーしている。　まあ、ここまではまだ医療費にかかる話なので理解もできよう。　が、今度は子育て支援の財源をここに求めようとしているのだ。　これはもうおかしいと思わねばなるまい。　そのうち車の自賠責保険に子育て支援の財源を求められてくるかもしれんぞ。　こうやって関連のなさそうなところに負担を求めてくるわけだ。　まさにステルス岸田と言うほかあるまいよ。　消費税も社会福祉の財源と言ってるけど、では消費税税収分のどれだけが社会保障費に充てられているのか、きちんと説明したことがあるかな？　昨年の消費税の税収が約２１兆円。　では、このどれだけが社会保障費に充てられている？　これが法人税引き下げ分の補填に使われていると言われているが、これは事実なのか？　事実でなければ国はきちんと否定した方がいいんじゃないか？　これが事実であれば、なんのことはない、一部の企業のために庶民から金を巻き上げているということだ。　こんなことをするから、もうどんな耳障りのいい政策を打ち出したところで必ずその裏で見えにくい策を打ち出してきっちりばらまいた分を取り返しているのだと思ってしまうわけだ。　しかも巻き上げられている人たちのほとんどはバラマキの恩恵に与っていないわけだ。　これが江戸時代ならすでに全国各地で一揆が起こっているな。

  2023年11月30日

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• まずは緩斜面からでは？

  スキー場がオープンしてきているのはうれしい話ではあるが、いつも思うのだが、「まずは緩斜面からオープンさせるのがいいんじゃないか？」ってこと。　滑れる人にとってはそこそこ斜度のある長いコースがある方がうれしいのは分かる。　で、だいたいのスキー場はそういうコースから開けているわけだが、お客さんはそこそこ滑れる人だけでもなかろう。　そのそこそこ滑れる人に連れられてきた初心者や子どもだっているだろう。　そういう「今シーズンからスキー、スノボにトライ」する人たちのためのコースがあってもいいんじゃないかと思うのだ。　まずはそういう人たちが「スキー、スノボは楽しい」と思ってもらえることが集客の第一歩だと思うんだけどな。　まあ、オープンしたてのころはまだコース幅も狭くて人は多くて．．．　そこに初心者もいるわけですよ。　ろくに滑られない状態でそこそこ斜度のあるコースで幅も狭くて．．．　まあ、思うように動くこともできず、油断するとコース外に発射して泥まみれになり．．．　これがスキーだとインプットされたら、次にまた来てみようと思うかなあ？　いやこれ、大げさな話ではなくて実際によくある光景だ。　これが緩斜面であれば、まあターンしないまでもボーゲンで真直ぐ滑っていくことはできるじゃない？　まずはこのボーゲンで直滑降ができれば、ターンに至るのはそう遠い話ではないが、まずこの直滑降ができないとスキーにならないんだよな。　その点、スノボだとある程度斜度があってもサイドスリップで降りて行くことができるので、その分ハードルは低いと言えるかな？　この時期から初心者も安心して滑れるとなると、ハイシーズンを迎えるころにはそこそこ滑れるようになっていて、一番いい状況のときに十分楽しめるのではないかと思うわけだ。　いつも行くスキー場は、その初心者、初級者にぴったりのコースがパークになってしまっているからなあ。

  2023年11月29日

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• スキー場のコンセプト

  リフト券を買って最初に乗ったリフトでいきなり急斜面に連れて行かれたらどう思う？　下に降りるにはその急斜面コースを滑るしかないとなったら．．．まあ、スキー初心者はこんなスキー場にはいかないよね。　となると、このスキー場はけっこう滑れる人をターゲットにしたスキー場になるのだと思う。　逆に、平らで広い場所があり、どのリフトに乗っても刈緩斜面が広がるスキー場なら、初心者とか家族連れが多くなると想像できるよな。　というふうに、スキー場はその構成によってコンセプトがあるのだと思う。　理想を言えば、まず平らな広場や緩斜面が広がり、その置くに中斜面、急斜面が展開するような構成がいい。　そうすることで、初心者と上級者がエリア分けできるし。　奥にもレストハウスなどあれば言うことなしだ。　ろそろそスキー場もあちこちがオープンし始めたが、その大半は人工雪のゲレンデとなり、コースの幅もまだそこまで広くない。　そして、人工雪のコースもたいていはそのスキー場のメインのコースになることが多いので、まあまあの斜度のコースになる。　そこに初心者から上級者までが滑るので、コースはもうカオス状態だ。　もっとも、この時期に行く人はそこそこ滑れる人が多いのだけどね。　ここで思うのだが、ぜひとも緩斜面にこそ雪を付けて欲しいと思う。　今年からスキー、スノボをやってみようという人が行かれないというのはちょっと残念なことだ。　もし緩斜面を滑ることができれば、初心者はそのスキー場に行くことだろう。　そこで楽しむことができれば、やはり次も行ってみようとなるじゃないか。　最初ってけっこう肝心で、ここで楽しいなと思うと次もあるけど、「まあこんなもんか、もういいや」なんて思われたら次につながらない。　どこのスキー場も集客のために頑張っていると思うけど、それならば初心者を引き付けるコンセプトが欲しいと思うのだ。　スキー場が儲かるかどうかってなると、ファミリー層を惹きつけられるかどうかにかかっていると思う。　例えば、普通に子ども一人に両親の三人が来るだけでも、レストランでは三人分お金を落としてくれる。　子どもなんか、昼ご飯だけ食べるってことはないよな。　３時のおやつもそこで食べてくれればさらに売り上げアップではないか。　これにじじばばが付いてきたら最強だ。　じじばばは滑らなくても食べてくれるし、孫のために奮発してくれる。　お土産だって買ってくれるだろう。　まあ、それぞれどういうコンセプトでやるかってのはあると思うので、それはそれでいいと思うのだが、ファミリー層をターゲットにしているスキー場であれば、やはりこの時期に緩斜面に雪を付けて欲しいと思うのだ。

  2023年11月28日

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• 二元代表制

  安芸高田市議会の様子が胴が配信されるようになって、「二元代表制」という言葉を久しぶりに聞いた。　日本はちょっと面白い構造になっていて、国は議院内閣制をとっている。　これは国民が議員を選び、議員が内閣総理大臣を選ぶという間接的に行政のトップを選ぶ仕組みだ。　それに対して、地方議会では二元代表制をとっており、議員も行政のトップも住民が直接選ぶようになっている。　そこで、首長は行政を執行することについて、住民に対して責任を負っているが、議員が何をするのかがけっこう曖昧だったりするわけだ。　一般に議会は執行部を監視するみたいな言い方をされる。　つまり、首長が行政を適切に行っているかどうかをチェックするのが議会、議員の役割であるとされているわけだ。　そして議員は住民の代表として、住民の意見を議会を通して執行部に届ける、と。　ただ、その届けた意見への対応結果を誰が住民に届けるのかということが曖昧にされていたのではないかということが、安芸高田市議会の市長と議会の対立の一因となっているようだ。　議会は、執行部が行うことは執行部が住民に直接知らせよというのに対して、市長は、それは議員の役割だと言っている。　そのあたり、配信された動画を見ていてかなり強調されている部分はあると思うが、地方政治の制度について、基本的なところが示されていると思う。　が、この状況ってけっこうどこの自治体でも同じなのではないかと思うのだ。　多分、これに忠実にやっているのって共産党と公明党くらいなのではないかと。　最近は議会の様子が公開されると同時に動画で配信されたり、中継があったりすることが増えてきているので、わざわざ議員がなにかすることなく、執行部の動向も分かりやすくなっていると思う。　国会はまあ以前から中継されているので、それを見ている人も多いと思うけど、地方議会の同様に中継されたり動画配信されたりしたら、適当なことができなくなると思うが、同時に事前に変にすり合わせたりして、当たり障りのない面白くない議会になったりするんじゃないかね？　安芸高田市のようにガチ対決みたいなのはなかなかできないのではないかな？　実際のところ、市長と議会があれだけコントみたいな質疑応答をするのはちょっと見たことないものな。　今回、二元代表制ということで見えてきたのが、議員の役割。　今まではあまり意識されていなかったと思うが、今一度考えてみるときにきているのかもしれんな。

  2023年11月27日

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• これはどういう理屈なのだ？

  最近ネットでやたらと出てくるCMの中にちょっと不思議なものがある。　これからの季節、車を外に停めておくと一晩で車が真っ白ってことがよくある。　フロントガラスも凍結してたりするのだが、なんか置くだけで解凍するというアイテムがあるようなのだ。　ただ、それがそのCMを見ているだけではどういる理屈で解凍するのかがよく分からない。　発熱というか、振動というか、なんかそんな感じで解凍するようなのだが、発熱というにはそのサイズが小さいので、本当にそこまで効果があるのかどうか。　振動というか、なんかリングみたいなのが回っていて、解凍するものは、全く理屈が分からん。　もし、振動でとなると、車自体への影響はどうなん？って思ってしまうのだが、どうもCMの映像を見ているだけでは謎なんだよな。　映像では凍結した氷が１０秒くらいで溶けていくというものなんだが、なんかドイツ製ということで、数千円のもの。　家に積もった雪も落ちていくみたいな映像もあり、これはかなり怪しさが増している。　この映像が無ければちょっと購入してみようと思ったかもしれん。　映像では頻繁に見かけるのだが、カー用品店にもホームセンターにも置いてない。　まあ、本当に効果があるなら、来年あたりにはホームセンターとかにも置いてそうだから、そこまで待つのが正解なのか？

  2023年11月26日

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• 熊出没

  日本各地で熊出没のニュースが流れているんだが、なかなか有効な対策がないまま過ぎているようだ。　なんせ熊は頑丈というか、ときどき動画で車と熊が衝突したものを見たりするけど、多分、大型トラックとぶつかっているのに十数メートルくらい吹っ飛ばされても普通に走り去っていく映像がある。　こんなの見せられて、どうやって生身の人間が熊を撃退できる？と思ったりもするわけだが、銃を使ったとしても、そう簡単に撃退できるわけではなさそうだ。　一発で仕留めるとこができればいいけど、万一それが叶わなかった場合、自身の安全が脅かされるわけだ。　今までは人間と熊の住み分けができていたけど、人間がどんどん山を開発して住み分けができなくなってきたという。　が、本当にそれだけが原因ではあるまい。　市街地にまで出てきているわけで、そこは古来がと言う話ではなく、少なくとも、５０年くらいは人間が住んでいるところに熊が進出してきているわけ。　それまでは熊も出てこなかったのに、ここ数年、急に熊が見られるようになったのをどう説明するんだろう？　５０年と言えば、熊の寿命がどのくらいかは分からんけど、少なくとも一世代くらいは交代してないか？　それとも５０年前に住みかを追われた熊が戻ってきたというのだろうか？　今はどちらかというと田舎町の話だ。　殺処分したりすると抗議するのはその地域外の人。　その人達が住むところで熊が出たときにどういう対応するのか、実に興味がある。　それでも「熊がかわいそうだから殺処分は止めてくれ」と抗議するのだろうか？

  2023年11月25日

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• 日本が中国を侵略する？

  YOUTUBEを見てて、なんか討論のやつの中で見つけたもの。　日本が中国を侵略するという主張。　思うんだが、日本を中国に攻めて行ってどんな得があるというのだろう？　中国の軍事力に打撃を加えるということであれば可能性ならないとは言えないな。　なんせ、今、日本は中国から侵略を受けつつあるもの。　EEZ圏内になんやらブイを設置したとか、領海内に海警の船が入ってきているとか。　そうそう、台湾周辺で軍事演習をやったときにどさくさに紛れて日本のEEZ圏内にミサイルを撃ち込んでたな。　こういう行動に対して対抗するという意味で中国の軍事力と対する可能性はあるわけだ。　というか、日本、もっと抗議しろよと言いたいがな。　で、日本が中国に侵略するという話なんだが、そんなことして何が得られると言うんだろう？　そもそも領土的な目的であれば、まったく無意味と言っていいし、日本の軍事力にそれだけの力はない。　そこにトマホーク４００発が加わったところで焼石に水、だ。　そんなんで中国を侵略できるなら、８０年前にできてたと思うぞ。　こう言っちゃなんだが、中国が日本に負けるという状況を想像することができないのだ。　もちろん、局地的な戦闘では日本が勝つ場面もあるだろう。　だけど、日本としてはせいぜいその戦闘域から追い出すくらいのことしかできないわけだ。　で、日本としても中国を手に入れても仕方ないわけで、侵略する理由がないんだよな。　逆に中国に対して日本に入ってくるなと、バリアを張る必要はある。　そもそも、日本が戦争したがるという理由も分からん。　戦争ほど経済的にも負担の大きい事業はないわけで、今のウクライナを見れば分かるように、一瞬でその国の体力が削られていくわけだ。　日本の戦闘継続能力はせいぜい一週間くらいなもんだと言われているけど、それも防衛に特化した話。　周りを海という天然の堀に囲まれているとは言え、昔と違い、あっと言う間に乗り越えられてしまう。　日本が中国を侵略すると言っている人達は、実は中国に攻めこませる口実を作っているのではないかと思わずにはいられないのだがどうなんだろうな。

  2023年11月23日

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• 日本のサイズ

  前にヴェルファイアに乗っていたときは近所の道路を走るときにちょっと道を選ぶこともあったが、ノアに変えてからは、あまり道を選ぶことはなくなった。　約１０ｃｍくらい幅が狭くなったんだけど、この１０ｃｍの差は思いの外大きいわけで．．．　今の車はどんどんサイズが大きくなってきていて、幅が1.8ｍってのは当たり前な感じになってきている。　カローラは３ナンバー化してしまったけど、それでも1.8ｍの壁は超えないように頑張っている。　クロスはさっくりと1.8ｍを超えてしまったけどな。　だけど日本の道路を考えるとこの1.8ｍっていうのは一つの指標になるのだと思う。　最近の道路は４ｍが基準となっているみたいで、理屈の上では1.8ｍ幅の車なら十分すれ違うことができるが、実際の４ｍ道路ですれ違おうとするとけっこう大変だ。　両側がオープンな状態ならまだしも、両側に塀なんかあったりしたら４ｍの道路って相当狭く感じるもんだ。　そう考えると５ナンバー枠となる1.7ｍって日本の道路基準の一つになるのだなと。　そもそも車幅ってサイドミラーのでっぱりは考慮されておらず、単純に車体の幅なので、これが1.8ｍを超えていると４ｍ道路でのすれ違いは至難の業と言っていいだろう。　特に狭い山道では対向車が来たら絶望的な気分になるものな。　日本車もグローバル化とか言ってどんどん大きくなっていくが、車内が広くなるかというとそうでもない。　いろんな安全装備とか基準とかでドアの厚みも増えているしね。　そう考えると、昔の車って全体的なサイズは大きくなかったけど、車内はそこそこ広かったんだよな。　今まで乗ってきた車の中で印象的だったのがホンダフィット。　これ、中がすごく広く感じたんだよな。　ちょっと言い過ぎかもしれんけど、当時のハイラックスサーフとキャビンの部分だけでいうとそんなに変わらないと感じたくらいだ。　サーフも十分に広かったんだけどね。　最近だとパッソかな？　大人が４人乗っても全然問題ないし、１Ｌエンジンとはいえ、十分に走ってくれるし何と言っても燃費が良い。　上手く走れば２０ｋｍ/Ｌくらい走ってくれるからな。　まあ、荷物を積んだりするのに絶対的な大きさが必要な場合もあるけど、普段乗る分にはこのサイズで全然問題ないんじゃないかな？　まあ少なくとも、日本の道路には合っているよな。

  2023年11月22日

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• 急展開

  いや、まさにどたばた．．．　いくら心の準備をしていたとはいえ、「今か？」というのが正直なところ。　ちょっとのんびりしすぎたな。　ここから怒涛の一週間が始まるな。　まさに時間との戦い。　今回は隠密行動というわけにもいかないので、時間の経過とともに不利になっていくわけだが、こればっかりはねえ。　とはいえ、段取りはどんどん進んでいく。　一度経験しているとはいえ、やっぱり忘れているよなあ。　本当に一日なにやったんだろう？と思うくらいに過ぎてしまった。　今日明日が勝負とはいえこれは初めての体験。　果たしてどうなることやら．．．

  2023年11月21日

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• スタッドレスタイヤを購入

  何か雪の便りが早いなと思いながらも、１２月に入るころに店を覗いてみるかと悠長に構えていたのだが、広島の方では雪が降ったという情報が．．．　来週には北部方面に行く予定があるため、急遽カー用品店に。　ライズのタイヤサイズは１９５/６０-１７という、とても一般的なサイズではないなというものなので、多少値が張るのは覚悟していたんだが．．．　BSのVRX2がホイール込みで１８万円．．．？　ちょっと待て、ノアのより高いやん？　トーヨーのガリットが２０万円？　うそやん？　なんでトーヨーの方が高い？　と思ったらトーヨーのは最新モデルでした。　VRX３だと２０万円超えということで、３は却下。　だって２でも性能は十分だし。　ライズの場合、インチダウンができて、その場合は１９５/６５-１６になる。　こちらだと１５万円。　こっちでええことない？　何が変わるかと言えば、まあ見た目と乗り心地かな？　見た目はまあ．．．元々サイズが大きいのでそんなに気にはならないか？　乗り心地は．．．ちょっと良くなるかも。　扁平率が大きくなる分柔らかくなるものな。　悪く言えば、ぐにゃぐにゃになるんだけど、元々ライズはちょっと固めなのでまあゴツゴツ感が和らぐかな？と。　その日のうちに付け替えてもらえて、乗ってみた感想は．．．あまり変わらんな。　もうちょっと乗ってみたら少しは分かるか？ってくらいで劇的な変化が見られたわけではない。　まあ、１か月くらいは慣らしで走りたいので、多分スキー場が来月半ばにオープンとなるとちょうどいいころ合いだったかな？　しかし、この時期にもう降雪の話があるとはな。

  2023年11月19日

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• タイヤの準備はよろしいか？

  なんか急に寒くなってきて、ここいらの山でも降雪のニュースが流れてきた。　今日は平地でも積雪の恐れありとか。　ここ数年はだいたい１２月に入ってそろそろスキー場に行くころだなというあたりでスタッドレスタイヤに替えてきたので、この時期に降雪ありというのは久しぶりのことではないか？　そろそろタイヤを交換してもらわないとなと思うんだが、１台は今年買い替えたもんでまだスタッドレスタイヤを用意してない．．．　しかもこちらが雪山メインの車．．．　ということでそろそろタイヤを買いに行かねばと思うのだが、最近のタイヤ事情はどんなもんなんだろう？　某黄色いカー用品やさんでは最近広告に国産ブランドのタイヤが出てこなくなっている。　全くないわけではないが、BとかYとかまず出てこないんだよね。　出てくるのはプライベートブランドであるとか、ちょっとどこのタイヤかよく分からないやつ。　４本セットで５万円とか。　安さをウリにするのはいいんだけど、サイズも軽自動車用とか、コンパクトクラスのもので、ノアのときはホイールとセットで確か１５万円くらいじゃなかったっけ？　このときはBのタイヤだったんだけど．．．なんかめんどくせえな、ブリジストンのブリザックの２の方。　３も数万円高って感じだったんだけど、性能的に２で十分と判断。　このとき意外だったのがヨコハマの方が値段が高かったんだよな。　確かIG６が出てたんじゃなかったかな。　なのでIG５と比較したと思うんだが、それでもVRX２と比較しても高いという状況。　以前はヨコハマの方がドライ路面で耐久性があるということで採用していたんだけど（なんせこちらでスタッドレスタイヤの恩恵に与れるのはせいぜい年に２、３日程度）、ここ最近はBSも頑張ってきているので、だいたい４シーズンは十分に使えるからな。　さすがに５シーズン目となると、溝の残りが怪しくなるので買い替えるが、多分効き目としてはまだ十分にあると思う。　ダンロップとかトーヨーとかも３シーズン目あたりからの効き目がどうなのかってのがまだよくわからないのでなかなかお試しできないんだよな。　夏タイヤであればあまりブランドは気にしないんだけど、スタッドレスタイヤは効き目と耐久性が肝なので。　最近のタイヤはどこもかなり性能が上がってきていると聞いているので、そろそろ他も試してみたいなとは思うんだが、どうなんだろうなあ。

  2023年11月18日

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• 消臭

  スキーだけの話でもないんだが、臭いの問題。　スキーだとブーツとかグローブだよな。　日常の話だと靴が多いかな？　この臭いをどうにかしてほしいときがある。　剣道だと防具．．．特に小手。　顔に近づくと思わずスウェーしてしまうほど。　多分、このときばかりはプロボクサー並みだと思うぞ。　で、そういったときにどうするかというと消臭。　ファブとかリセとか。　だけど、これが返って仇となる場合がある。　そもそもこの臭いの原因は湿気だ。　なので、きちんと乾燥させたらそこまでの臭いにはならないという。　スキーだとブーツはインナーを出して乾かすことができる、というか、そもそもシェルは樹脂なので臭いの原因はインナーということになるからな。　ただ、グローブは難しい。　指の部分がね．．．なかなかね。　剣道だと小手がね、なかなかね．．．　たまたまスポーツ用品店に行ったときにちょっと気になるアイテムを発見した。　まあ、特に目新しいものではなくて乾燥材なんだけど、消臭成分も入っているのだとか。　袋に入ってて靴とかに突っ込むやつだ。　これ、スキーのグローブだとか剣道の小手なんかにいいんじゃないか？と。　お値段も１，３００円くらい。　思わず飛びつきそうになりながら、そうそう品切れするようなものではなさそうだったので、ここは一呼吸置いてみよう、と。　もしかしたらスキー用品店にもなにかあるかもしれんからな。　とか考えながら、この消臭ってけっこう大事だよなあと。

  2023年11月17日

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• 「心は女性」ってなんだ？

  LGBT法案が出たときに懸念されていたことがさっそく現実のものになってしまうとは．．．　「心は女性」と言って女性風呂に入った４０代の男性が逮捕されたという。　「心は女なのに女湯に入ってはいけないのか理解できない」と主張しているというが、ここでふと思ったことがある。　「心は女性」ってなんだ？ということ。　一般的に男性と女性を区別しているのは身体的特徴による。　というか、それ以外に区別のしようがないと思うのだ。　それはあくまでも物理的な面での話。　姿形に加えて、その機能的な部分を持って男女を区別している。　法的には戸籍に記載されている男女で区別される。　で、精神的な部分でどうやって区別する？　そもそも精神的な部分で男女の区別ってあるのか？と。　「男らしい」とか「女らしい」という言葉があるけど、これはどちらかというと社会的振る舞いによるものだと思われ、精神的なものではないような気がする。　言い方は悪いが、「男のくせに女みたいな」と言うとき、それは精神面の話ではなく、外見的に見られる行動であるとか態度を指しているのだと思う。　例えば女性トイレに入るとか女湯に入るというのは外見的特徴により女性とされる人が規範づけられている行動様式なので、精神的なものではないと思うが、今回はここがポイントになっているな。　つまり、「女性トイレに入る」「女湯に入る」という考えを「心は女」だと主張していると思われる。　が、それは社会通念というか常識という範疇に入ってくると思うので、心はどうという話ではない。　批判にあったが「女性なら外見は男性が女湯に入るのをヨシとはしないだろう？」というのが女性の一般的な感情ではないかな？　となれば、心は女性でも外見が男性である以上、他の女性から見るとそれは男性が女湯に入る行為にしか見えず、それはヨシとされないのだと認識するのが「心は女性」ではないかなと。　で、ここまで書いてもまだ分からないのが「心は女性」ってなんだ？ってこと。　誰かこれを的確に説明してくれないかなあ。

  2023年11月16日

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• 影の内閣はどうなった？

  ふと思い出したのだが、その昔というか、民主党が政権をとったころに影の内閣ってのをやってたような気がするんだ。　政権のカウンターパートみたいなもんだろうか、そうやって政権を取ったときのための準備をしていたのではなかったかな？　最近ではまったく聞かれなくなったのだが、野党はどう考えているんだろうか。　今のままだと、自民党が下野したところで他の政党が政権を担当できるだろうか？　多分、どの党になったとしても無理なんじゃないかなあと。　まあ、野党でも大きいところはそれぞれ担当を決めてやっているのかもしれんけど、国会での質問など見ていてもとてもそんな気配を感じられないよな。　そこで思うんだけど、挙国一致内閣というわけではないが、仮に野党のどこかが首相を出したとして、閣僚に自民党議員がいてもいいんじゃないだろうかと思うわけだ。　自民党にもやはり期待される議員はいると思う。　７０歳も過ぎたようなじじいではなくてもっと若い、４０代から５０代の議員にも十分期待できる議員はいると思うので、まず、大臣には６０代のベテランで能力ありな人たちを党を問わず探してきて、副大臣、政務官に４０代、５０代の議員の中から有能なやつを見つけてきてはどうだろう？　挙国一致内閣というと、どうも戦時内閣をイメージしてしまうわけだが、今はそれに準じる状況なのではないか？　民主党のときのように二大政党を目指す動きがあるのならともかく、野党分立の状態で自民党を引きずり下ろす力はなかろう。　まあ、日本の場合、どうも二大政党体制というのは馴染まないようなので、三党にらみ合いくらいがいいんじゃないか？　三大政党がにらみ合ってそれぞれが政権を取りながらやっていくくらいがちょうどよさそうだ。　昔は二大政党になる可能性を持っていたんだけど、今はとてもそういう対立軸にはなりそうにないしな。　自民党に再建民主党、そして維新の会くらいがにらみ合うでどうだろうな。

  2023年11月15日

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• きっしーの狙いは．．．？

  財務副大臣がやはり辞任したな。　もはや何もできない状態になっているのではないかと思いたくもなるような状況ではあるが、きっしーの頭の中はないを思い描いているのだろう？　今の状況を打破するために最も有効な手段は消費税減税しかないのは分かっているはず。　もっともそれですら今更間満載ではあるんだが、それでも有効な手段には違いない。　消費税減税はあらゆる面で影響が出てくるからな。　確か、令和４年度の消費税の税収が4.6兆円という。　前にも書いているけど、ここで消費税を５％にすると2.3兆円の減収となる。　となると財源が足りなくなるから減税はできないという理屈。　こんなん誰が受け入れる？　当たり前ではあるが、減税により単純に物価が下がるわけで、物価が下がれば購買力は上がり、仮に２０％購買力が上がれば、約0.5兆円は賄えることになる。　価格が下がるのは製品だけではないよな。　エネルギー費も下がるし、運送費も下がる。　結果、製品はもっと価格が下がる余地があるわけだ。　そして、消費が増えることによって企業も増収となるわけで、そこから法人税の増収も見込まれ、また、賃上げがあれば所得税の増収も見込まれる。　そうなれば少なくとも１兆円は賄えるのではないかい？　となると、その循環を繰り返すことで、たちまちの減収分は十分にカバーできると思うんだけどな。　防衛費とかは国債の発行とかで賄えばよかろう。　短期で費用調達する際の減速だと思うがな。　と、素人でも考えそうなことだが、なんでこれを頑なに拒むんだろうね？　やはりきっしーは日本を滅ぼそうとしているんじゃないか？と思わずにはいられないんだが．．．

  2023年11月14日

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• 納税ノススメ

  財務省の副大臣が税金を滞納。　これはありえんでしょう。　しかも差し押さえが４回。　固定資産税を滞納していたというけど、どうもまだほかにも滞納しているものがあるとか．．．　日々国民から税金を取り立てている税務署の親玉ですよ、財務省は。　滞納者に「税金を払え」と言われているようなもんだ。　これは説得力ないよなあ。　しかも、国会議員であり、副大臣であり．．．　で、当の本人は「反省しています」の一言だけ。　結局は払っているみたいなんだけど、払えるならちゃんと納期限までに払いなさいよ。　督促状が来たのを見ていながら放置するというんだからどうにもならんな。　差し押さえに至るまでに役所から電話もあっただろうし。　差し押さえられたなら、その通知も来てただろうし。　まさか、自分は財務省の副大臣だからもみ消せるとか思ってたのかね？　役所も４回も差し押さえたなら、もう問答無用で取り立てたらよかったのにねえ。　というか、議員歳費を差し押さえりゃよかったのに。　そしたらもっとインパクトが大きかったんじゃないか？　これじゃあ、全国の税務署も役所もやりにくくなるだろうなあ。　なんせ財務省の副大臣が「差し押さえされるまで放置でOK」と言ってるようなもんだからな。　これで税金を徴収するのにどれだけ余計な経費と労力がかかるんだろうね？　というか、そもそも納税は憲法が定めとる「国民の義務」でしょ。　それを受けて税法でも「納期までに収めろ」とあるでしょ。　それを国会議員自身が守らなくて誰が守るの？　これでまだ副大臣の椅子にしがみつこうというそのずーずーしさ。　まあ、こうでないと国会議員は務まらないのかね？

  2023年11月13日

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• マスクの国．．．島根県

  島根県庁では職員のマスク着用が未だに続いているという。　県知事の発言を聞いていると「しないよりはした方がいいだろう」というもの。　まあそれは一理あるんだが、しなければならない理由ではないよな？　職員としては「来庁者が不快に思う」と言われたら着けざるをえないだろう。　ここでマスクの効用について真面目に議論しても仕方ないのだ。　なぜならばだ、「来庁者が不快に思うかどうか」が判断基準になっているから。　本気で感染防止を理由にするならN95マスクでも着用するべきだ。　普通の不織布マスクであるとか、布マスク、ウレタンマスクなど論外である。　せいぜい咳、くしゃみなどの飛沫感染を防止するくらいの効果というものだ。　実際、日本ではあれだけみんながマスクを着用していたのにバンバンコロナに感染していたではないか。　体験的な話をすると、周りではマスクをしていた人も普通にコロナに罹っている。　まあ、市民からしたらカウンター越しにゴホゴホ、ふぇっくしゅん！なんてやられたらまあ不快極まりないだろうから、そういう人はマスクをしていた方がよかろう。　職員からしたら、カウンター越しにベラベラとしゃべり続ける市民にはマスクしておいてくれんかなと思うかもしれん。　なので、ケースバイケースでマスクを着用するかしないかでいいんじゃないかと思うのだが、島根県知事は「職員は全員マスクを着用せよ」なのだ。　多分、職員としては今までマスクをしてきたので、今更言われたところでそんなに抵抗はないのかもしれんが、着用するなら職場だけでなく、職場外でも着用しておかないと意味はないだろうな。　職場ではマスクを着用しているけど、夜は飲み会でマスクなしで「うぇ～ぃ！」なんてやってるんじゃどうしようもないだろう？　そしてなにより「マスクをせよ」と言ってる会見の場で知事自身がマスクをしていないという矛盾をどう説明するのか？　会見を見ていた人たちはきっと不快な思いをしたと思うぞ。

  2023年11月12日

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• ブーツを履くには

  店でスキーブーツを買うと多分、店員さんが履き方を指南してくれる。　レンタルでブーツを借りると多分、スタッフの人が履き方を指南してくれる．．．と思う。　当たり前．．．と言ってはイカンのかもしれんが、ブーツを履くにはまず全てのバックルをフリーにする必要がある。　完全に、だ。　ついでに言うと、パワーベルトもな。　そこでシェルをおもむろにガバッと開いて足先から入れていくのだが、足首が入るまでがけっこう大変だ。　慣れていると立ったままでもできるのだが、まあ座って履いた方がいいな。　しっかりとシェルを広げながら足首まで入ったらもう大丈夫だ．．．と思う。　開いたシェルを元に戻してここで一度立ち上がるといい。　踵がしっかりと収まるように踏ん張るのだ。　そうすると、ブーツに足がすっぽりと覆われるように履くことができる。　ここで足首を曲げるように体重をかけてしっかりと足が収まるように調整する。　次にバックルを締めていくわけだが、まずは全部のバックルを一番緩いところにかけていく。　いきなりきつく締めてはだめだ。　私は経験上、つま先側から締めていく。　その方が全体的に均一に締めることができると思う。　大人用のブーツだとたいてい足の甲の部分に２つ、脛の部分に２つの４つが付いていると思うので、それぞれをきつくもなく緩くもなく．．．足がしっかりとホールドされているけど痛くないくらいに締めていくわけだ。　それぞれのバックルは回すことで長さを調整することができるので、均等の締まるように調整できるようになっている。　そして最後にパワーベルトを締める。　これを反対側の足も行うわけだ。　そして．．．　ウエアのパンツのすそのところ、内側にナイロンの雪侵入防止があるときはそれをブーツの外側に被せておく。　ここをよくブーツの内側に入れている人がいるけど、これだと雪がブーツに侵入してしまう。　これがブーツの履き方になるのだが、けっこう大変なもんで、これがスキーを敬遠する一つの原因になっているのではないかと思ったりもするけど、この硬さが大事なのだ。　ただ、ブーツを選ぶときに重要なのは、シェルの硬さ。　ブーツはたいてい数字が書いてある。　１００とか、８０とか、ものによっては１５０とか。　これは硬さを示す数字で大きいほど硬いことになる。　初心者は体格にもよるが、まあ数字の小さい、柔らか目を選ぶのが良いかと。　ブーツも履き易くなるしね。

  2023年11月11日

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• 傾くかひねるか

  プルークボーゲンの話。　直滑降からスキーのテールを開き出してプルークスタンスになるのだが、両スキーを同時に開くと減速する。　なので、プルークボーゲンは制動滑降なんて言われてたりした。　緩斜面でゆっくり滑っているときはこの方法で止まることが多い。　で、このプルークスタンスでの直滑降ができるようになると、テールの開き具合を調整して減速したり増速したりするのだ。　スピードコントロールを覚えたところでターンに入る。　パラレルスタンスもしくは小さなプルークスタンスから片スキーだけを開き出してみると、開き出した方と反対側に進んでいくことが分かると思う。　これがターンの基本になるんだが、ちょっと理屈を考えてみるとこの動きはおかしいことになる。　一つ手前の開き出しの大きさでスピードコントロールをするところを思い出して欲しい。　開くと減速し、閉じると増速していたと思う。　となると、片方だけ開くと、開いた側だけが減速するはずで、反対は減速しないので、開いた側に曲がっていくはずだ。　が、実際にはそうはなっていない。　これは開き出すことで重心の位置が変わるから。　開き出した方に重心が移動し、開き出したスキーにより力が加わるために開き出したスキーの方向に進もうとする力が働くからだ。　ということはだ、プルークスタンスで重心の位置を変えることでターンをするということになる。　そのためにどうするか？　体を傾けるのが分かりやすい。　体を傾けたらその方に重心が移動するので、傾けた側のスキーにより力が加わり、そのスキーの向きに進もうとするので、ターンができる。　これがターンの山回りの部分。　傾けた体を元に戻すと、力が両スキーに均等に加わり、スキーは斜面下方向に落ちていく。　これがターンの谷回りの部分。　実は、体をひねることでも同じような効果が出てくる。　プルークスタンスで直滑降の状態から上体をひねると下半身がそのねじれを解消する動きを出すため、上体をひねった方向にスキーは進もうとする。ひねりを戻すと、スキーは落下を始めるのは傾けたときと同じ。　ただ、体をひねる方法は重心移動を体感しにくいため、体を傾ける方が良いとは思うのだが、傾けただけでは曲がらない人が居たりするわけ。　そのときにひねる方法を入れてターンのきっかけを作ってやることでターンができたら、改めて傾ける方法を試してもらうと上手くいくことがある。　どちらの方法もパラレルターンを目指すにあたっては必要な動きの要素があるので、両方試してみるとよいかもしれないな。

  2023年11月10日

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• 直滑降

  スキーを始めてまずやらないといけないのが直滑降。　まず最初に直滑降ができるようにならないとそもそもリフトに乗ることができない。　ゲレンデの条件にもよるが、もしなだらかな斜面から平地に続くような場所があればしっかりと直滑降の練習ができる。　スキーを平行にしたまま止まるまで滑ればいいからな。　だけど、そうそう条件のそろったスキー場はないわけで、斜面でやる場合は併せて停止の練習も必要なので、直滑降からプルークの練習ということになる。　いずれにしても直滑降は必須項目。　リフトの乗り降りのシーンで必ず直滑降が必要になる。　まず、リフトに乗るときにはパラレルスタンスで前に進んでいかないといけない。　止まるときも板は平行のままなので、ストックを使って止まる必要がある。　リフトから降りるときも板は平行のまま着地してそのまま滑らないといけないというか危ない。　リフト降り場から十分に離れてから方向転換とか停止とかという話になる。　なので、まず直滑降の練習をしなくてはならない。　自然停止ができるような場所があれば最高なんだが、そうでない場合、まずは平地で行うのがいいだろうな。　ストックを使って前に進む練習から少し勢いをつけて滑らせていくことができれば、滑走しながらバランスを取ることを覚えることができる。　そこからテールを開いてプルークスタンスにとできればリフト乗車の基本はクリアできる。　後は、直滑降で滑走しながらしゃがんだり立ったりできれば、OKだ。　そう考えると、リフトに乗るまでに２時間くらいは必要かなと思うんだけど、現実問題、レッスンの時間が２時間だ。　その中でリフトに乗ろうと思ったら、だいたい就労３０分前にはリフトに乗る必要がある。　でないと時間中に下まで降りれないから。　となると、だいたい１時間くらいでここまでもってこないといけないわけだが、なかなかそうもいかないので、最低限の直滑降から停止までができるようになったらリフトへGOだ。　レッスンは午前、午後と分かれており、続けてレッスンを受けてくれればいいんだが、午前中だけとか午後だけって場合もある。　そのときにリフト乗車までやってるかどうかでずいぶんと変わるからな。　特に午前中にレッスンを受けて午後からはフリーで滑りたいというときはリフト乗車までやっておくと、後は自分で楽しめるだろう。　なので、できるだけ２時間のレッスンの中で１度はリフトに乗るところまで頑張りたいところ。　そのためにはいかに早くに直滑降ができるかにかかっていると言っても過言ではあるまい。

  2023年11月09日

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• スキーは滑るのだ

  いよいよスキー場オープンのニュースも増えてきて、今シーズン初めてスキーにチャレンジって人もいると思う。　ぜひともスキーの世界にハマってほしいと思うところではあるが、やはりまずは最初にしっかりと基本を教えてもらうのがいいと思う。　まあ、これは自分の経験から実感しているところではあるが、いきなりゲレンデに放り出されると、迷子の子羊のようになってしまう。　ということで、自身の記憶をたどってみると．．．　初スキーは確か野沢温泉スキー場だ。　スキーができる友人に連れられて行ったわけだ。　宿のレンタルで道具を借りて、リフト乗り場の近くでスキーの履き方だとか、なんかちょっと教えてもらってリフトに．．．　今考えたらよくリフトに乗れたなと思う。　しばらくは緩斜面でなんとなく滑れていたのだと思う、というところでちょっと調子に乗ったところで次に連れていかれたのが．．．こぶ斜面。　そこで、スキーのできる友人はあっというまにコブのかなたに．．．　取り残された初心者３人。　ここで、「コブはこけて方向転換するものだ」と学んだ記憶がある。　今思えば、よくこんな状態で今までスキーをやってるな、と。　さすがに今、こんなことやったら非難の嵐になるのは間違いないが、初めてスキーにチャレンジする人に言っておきたいことがある。　スキーは滑るものだ、と。　初心者のレッスンをやっていて、何度もこのセリフを言っている。　どういうことかというと、まあ普段は立っていたら滑るという経験はまずないよなあ。　その感覚でスキーを履くのだと思うけど、スキーは少しでも傾きがあれば下に向かって滑っていくものだ。　初心者のレッスンでは最初に平らなところを選んで行うのだが、それでもまったくフラットな場所ばかりとは限らない。　ときには少し傾きがあったりするわけで、スキーを履いたとたんに滑り出すということがままあるわけだ。　なので、「スキーは滑るもの」ということを認識しておいて欲しいわけだ。　ここをクリアできたらスキーの恐怖心も少しは和らぐというものだ。　スキーは斜面下方向に向かって滑っていくが、基本的には前後にしか動かないと思っていい。　前に滑っていくか後ろに滑っていくか。　滑らないためには前後にフラットな状態を作ればいいわけで、「斜面に対して横向きに立ってください」という指示になる。　もっともほとんど傾きのないところで「斜面に対して横向き」なんて言われてもねえ、と思うんだが、いかに横向きを見つけるかが重要。　そういったところを考えると、自力でどうにかというよりも、リフトの乗り降りあたりができるようになるためにスクールに入ったりするのがよいのではないかと思うのだ。　この最初のところでスキーの評価は大きく変わると思うので、最初のところをしっかりとな。

  2023年11月08日

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• ゴーグルとヘルメット

  スキーをやるのにアイウエアはなしというわけにもいかない。　天気の良い日に白銀の世界とくればそりゃもう滑るしかないでしょてもんだが、こんな状況では紫外線も半端ない。　天から降り注ぐ紫外線に加えて雪面で跳ね返る照り返しの紫外線もだ。　そこでゴーグルやサングラスなどアイウエアが必須になる。　もちろん、風が飛んできたものなどから目を守るためにも必要だ。　だけど、初心者の大半は持ってなかったりする。　まあね、最初は平らなところで歩いたりとかそんな感じで、下手すると汗かくくらいに暑かったりするので、ゴーグルなんてやってられないってのも分かる。　だけど、そういう場面でも紫外線は許してくれないわけで、まあ、なんかあったときのためにも欲しいところだ。　ゴーグルとサングラス、どっちがいいの？って言われると、どっちでもいいけど詰めていくとゴーグルになるかな？ってところ。　そしてヘルメット。　昔はヘルメットと言えばレースをする人が着けるものくらいな感覚でしかなかった。　ニット帽なんかが主流だったし、着けてないことも多かった。　が、安全面から海外では早くからヘルメットが普及していたんだが、日本でももう１０年くらいになるかな？だいぶヘルメットが普及してきたように思う。　SIAではレッスン中、SIA行事でのヘルメット着用が義務付けられているので、私もレッスン中は着用しているし、慣れるとけっこう便利なのでフリーでも着用している。　何が便利かってゴーグルを着けたとき。　帽子だとゴーグルを上げ下げしたときにずれたりするんだよな。　ヘルメットだとそれがないし。　雪とか雨のときに帽子がべちょべちょにってのもないし。　耳も温かいし、気温があがっても思ったほど暑くないし。　まあ、持ち運びがちょっとかさばるけどね、ってところだ。　最近はバイザー付きのヘルメットも出ているので、ちょっと試しているんだけど、これがまたいい。　ゴーグルだと上げたときに油断したら外れて後ろにぶら下がるんだけど、バイザーだとそれもないしな。　フリーで滑るときはそこまでゴーグルを上げ下げすることはないんだけど、レッスンのときは割と頻繁に上げ下げしてるもんで、バイザータイプはかなりありがたい。　まあ、お試しくらいでスキーに来ている人にはちょっと余計な出費に思えるかもしれないけど、ぜひとも用意してほしいアイテムではある。

  2023年11月07日

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• ストックの長さ

  ストックの長さはどのくらいがちょうど良いかってことなんだが、これがまた悩ましいところ。　レンタルに行くと、ブーツを履いた状態でストックを逆さにしてリングの下を持ってグリップを地面に着けたときに肘が直角になるくらいが良いと言われることがあると思う。　身長ー５０ｃｍなんて言われることもある。　が、実際のところ滑ってみないと細かいところはなんとも言えないわけだ。　例えば私の場合、身長が１７０ｃｍくらいなんだが、今のストックの長さは１１７ｃｍだ。　多分、上のどちらの場合にも当てはまらなかったと思う。　確か、最初の頃は１１５ｃｍのを使っていたかと思う。　カービングスキーが出始めてからストックの長さを短くした時期があって、１１０ｃｍくらいのを使っていたのではないかな？　結局、最終的に１１７ｃｍに落ち着いた感がある。　時々、１２０ｃｍで使ってみるんだけど、やはり少し長いような気がする。　だけど、１１５ｃｍだとちょっと短いんだよな。　と、これは長さの調整ができるのでこういうことができるんだけど、サイズが固定の場合、短くすることはできるが長くはできない。　サイズが固定の場合、たいていは５ｃｍ刻みであるんじゃないかと思う。　なので、ちょっと長めのを買って、短い方向に調整していくのがいいんだけど、先に書いたように短くし過ぎた場合、元には戻らないので要注意だ。　サイズ調整ができるものだと短くも長くもできるので便利なんだが、ストックを強く突いたりしたときに長さが変わることがあるので、こちらも要注意。　コブを滑ってたら途中で左右の長さが変わっていることがあったからな。　で、よくストックで体を支えているときがあるじゃない？　あれも気を付けないと長さが変わったりする。　調整ができるタイプはこのあたりの注意が必要だ。　材質はアルミとカーボンが主流かな？　アルミはある程度曲がっても修復が可能なんだが、カーボンは折れるからな。　ただ、カーボンの方が細くできるので、見栄えはカーボンの方が良かったりするかな？　長さも一度決まると、そうそう変更するものでもないから、自分の適正な長さが分かっていたら、サイズ固定のものでいいと思うけど、そのあたりはどちらとも言いにくいな。　価格でいうと、やはりサイズ固定の方が安い。　調整ができるタイプはどうしても割高になるので、初心者の場合は悩むところだろうな。　もっとも初心者の場合、ストックに頼るケースが多いのでできればサイズ固定のものを選択したいところだ。　いちいち切って調整なんてしないと思うので、どちらかというと「ちょっと長いかな？」くらいのサイズでいいかもしれん。　先に書いたように、短い方向には調整が可能だからな。　価格もモノを選ばなければ、１，０００円くらいで手に入る可能性もアリ。　まあ、３，０００円くらいからが妥当なところかな。　スキー道具を買うときにどうしてもおまけになりがちなストックではあるけど、初心者の場合、けっこう頼るからね、長さだけはしっかり確認しておいた方がいいと思うよ。

  2023年11月06日

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• ストックをうまく使おう

  スキーで最も使い方に悩むアイテムはやはりストックですよ。　ストックの突き方。　正直言うと、未だに「これだ！」という使い方がない。　いろいろと試しているんだけど、やはりしっくりとくるものがないんだ。　なんだっけ、カービングターンが流行り出してから、あまりストックをどうこう言わなくなった時期もあって、それ以来ストックの使い方が曖昧になっているというか。　小回りですらストックを使わないという時期もあったりしたもんな。　レッスンではだいたいプルークボーゲンができるようになって、パラレルターンへの導入あたりになってくると、ストックの突き方というか使い方を説明するようになる。　それまではまあ止まっているときに体を支える杖代わりみたいなもんだ。　あとは、移動のときに使うかな？　滑走中においてはやはりリズムをつかむのに重要な役割を持っていると同時にバランスを取るためにもけっこう重要なわけだ。　例えば、パラレルターンのときにいつ、どこにストックを突くかという説明をするのだが、私は今までいろいろな人に聞いてきたけど、共通しているのは「ターンの切替時」に「前に突く」ということ。　まあ、その通りなんだけど、これ、分かんないよね？　説明するときってたいてい止まった状態でするじゃない？　そのときに説明している人がどのあたりにストックを突いているか見てる？　たいていの場合、スキートップの横あたりに突いていると思うんだ。　私も説明するときはだいたいそのあたりを突くようにと言ってると思う。　では実際にその通りに突いてみたときに何か違和感がないだろうか？　そう、かなり不自然なんだ。　スキートップの横あたりになんの違和感もなくストックを突けるということは相当板が短いか、ストックが長いか腕が長い人ではないかと思う。　つまり、かなり体を前に傾けないとそこにはストックを突けないんだ。　となると、その説明は間違っているのかというと、そうでもない。　止まっているときってたいてい普通に立っているんだけど、滑っているときはそんなことないだろう？　多分、ターンの切替時ってけっこう姿勢を低くしていると思うんだ。　止まった状態でも、ストックを前に出して、姿勢を低くしていくと、ストックも雪面に近づいていって、割と前の方でストックを突くことができると思う。　でも、実際に滑っているときって、多分そこにはストックを突いてないと思うんだ。　という風に、ストックの突き方、今までしっくりとくる説明に出会ったことがないのだ。　と、これでは話にならないので、ちょっとざっくりな話にはなるが、ターンの構成を考えてみよう。　小回りだとイメージしやすいと思うのだが、ターンって半円をつないだものになるじゃない？　その半円の中心、そこにストックを突いてコンパスで半円を描くがごとくターンをするのをイメージしたらどうだろう？　半円を描いたら次の半円の中心にストックを突いて．．．　要は、タイミングと突く方向がこのイメージに重なるのではないかなと思うのだ。　まあ、ざっくりな話なんで、これが正解ってわけでもないんだけど、だいたいこんな感じってことで。　これ、小回りのときに反対にストックを突く人がいるので、その修正方法の一つとして紹介しているものではあるけど、割とこれで直ってくれるのでね。　しかし、未だに「これ！」ってのがないんだよなあ。

  2023年11月05日

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• 階段登行

  スキーをやっていると、ただ滑るだけではないことに気がつく。　滑るためには斜面を登っていかないといけないわけだ。　そのためにリフトがあるんだけど、そのリフトまではどうにもたどり着かねばならない。　そして、運悪くリフトが少し上にあった場合、斜面を登らないといけないわけだ。　そこで活躍するのが階段登行。　これもスキーを始めて最初の方で練習するものではあるが、斜面に対して横を向いて、脚を開いて閉じてと、階段を上るように上がっていくのである。　しかし、これは初心者にとってはかなり難しいようだ。　山側のエッジを効かせてしっかりと足場を作らないといけないのだが、これが難しいのだ。　方向転換のところでも書いたが、たいていの場合、最初は平らなところで練習しているじゃない？　となると、そこではあまりエッジを効かせるという意識がないわけ。　もちろん方向転換の際、スキーを開き閉じしているわけで、そのときにエッジ（インエッジ）が効いているんだが、そんなの多分意識していないよな。　このインエッジが効いているから方向転換ができるんだけど、平地なのでそこまで意識していなくてもなんとかできてしまうもんだ。　ここでしっかりとエッジが効いていることを意識できていれば、階段登行でも斜面下側のスキーのインエッジを効かせることが分かるので、まず斜面に対して横に向くことができるのだ。　次に山側のスキーのアウトエッジを効かせるというのが新たに加わってくるが、これができないと登っていくことができない。　谷側のスキーでしっかりと足場が作れて、山側の脚を平行に開き、山側のスキーを安定させて谷側のスキーを引き上げる、この繰り返しなのだが、まず、斜面に対して横を向いて立てない、山側の脚を開こうとして滑り落ちる、開いても、谷スキーを引き上げられない、こんな症状がよくある。　これはしっかりとエッジを効かせて足場を作ってないから。　まずはこの階段登行と方向転換ができて、初めて「滑ってみよう」になってくる。

  2023年11月04日

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• 方向転換２

  前回は方向転換について書いてみたが、これは平地でスペースがあるときに使うもの。　もちろん斜面でも可能だけど、ちょっとコツが必要かな？　トップ軸でもテール軸でもいいんだけど、鉄則があって、「スキーは斜面上方に向けて開け」だ。　下方に向けて開いたらどうなるかは．．．まあ、試してみてもらいたい。　これはプルークボーゲンとも関係してくるのだが、ちょっとイメージしてもらいたい。　プルークボーゲンはトップを閉じてテールを開いており、斜面の下を向いて滑っている。　もう一つ、登行の方法で．．．正式名称はなんだっけ？通称「かに歩き」なんて言ってるやつだ。　これはテールを閉じてトップを開いて斜面の上に向いて上がっている。　どちらも斜面に対して上方を開いているだろう？　と、今回はこの話ではなくて、スペースのないところで方向転換する場合だ。　平らなところではどこを向いていても問題ないが、斜面の場合、スキーを平行にして、斜面に垂直に向いて立つ。　ここからは斜面前提で書くが、ストックで体を支えつつ、斜面下側のスキーのトップを持ち上げてテールが、そうだな、体よりも少し前にくるように立てる。　そこから脚を外旋させながらトップを回して反転させる。　そうすると、がに股で斜面下を向いて立っているようになる。　そこから、斜面上側のスキーを平行に持ち上げ、脚を内旋させながら体を反転させて、方向転換を完成させる。　これは斜面の方がやりやすいかもしれないな。　この方法を洗練？させていくと、テールを雪面に着けることなく反転させていくことができる。　この方法は片足立ちでの操作をなるため、体が不安定になることから、最近では初心者にいきなり教えることなはくなっている。　まあ、ある程度滑れるようになってからの方が安全に指導できるからな。　どういう方法で方向転換するかは、そのときの状況によりけりだと思う。　斜面で、多少スペースが使える場合、小さくターンするという方法もある。　ターンというか、急停止の応用だな。　スキーを一気に下に向けて、そこからひねって停止するというものだ。　これはシュテムターンのやり方が使える。　スキーを反転させる方法は、脚の内旋、外旋を使うことからパラレルターンの動きにも通じている。　このように考えると、方向転換の方法はどれもスキーのターンの動きというか要素が入っていることが分かる。　書き出すときりがないが、ターンの練習をするのに、状況によってはこの方向転換をやってみることでつかめるものがあるかもしれないな。

  2023年11月02日

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• 方向転換

  スキーを履いて方向転換するにはちょっとしたコツが必要。　コツというよりも感覚的な認識と言った方がいいかもしれないな。　前に書いたように方向転換するのにトップを軸にテールの開き閉じで行うものと、テールを軸にトップを開き閉じで行うものを紹介した。　このときに、自分の体が軸ではないことを意識していないとちょっと大変なことになる。　失敗の大半はここが原因だ。　普段、体の向きを変えるときはたいていの場合、自分の体が軸になっていると思う。　極端な話、自分の体をひねるだけでも向きが変わる。　この場合、下半身の向きは変わってないけどね。　なんだっけ、学校で集団行動だったかの練習で、右を向いたり左を向いたり．．．あれで「回れ右」なんてのがあったよね。　確か、右脚を引いて反転してまた右脚を引いて．．．だったかな？　あれも体が軸になっているはず。　だけど、スキーの場合、そういう動きができないわけだ。板を踏んじゃうから。　だから、「トップが軸」であったり「テールが軸」であったりするわけで、そのとき体は円を描いて動いている。　ここを認識できればさほど難しくはなくなるはずだ。　テールが軸だとちょっと無理かもしれんけど、トップが軸の場合、ストックを使うことで動きが分かりやすくなるかもしれん。　ストックをスキートップの先に突いた状態でこのストックの周りを回っていくのだ。ただ、これは平地ではちょっとやりづらいかもしれないな。　トップが軸のときに、スキーのテールを開き閉じするわけだが、これがプルークスタンスを作るための重要な動作になる。　右回転、左回転を行うことで、両スキーを開いたり閉じたりすることができたら、今度は同時にスキーを開いたり閉じたりする。　これでプルークスタンスを作るための動作ができるようになる。　この動きは実は非常に大事で、初心者のレッスンで階段登行を行い、いよいよ滑ってみようというとき、この方向転換が必要になる。　横向きからいきなりスキーをフォールラインに向ける人もそうそういないだろう。　やはり、トップを軸に向きを変えていくことになるけど、ここは斜面なので、開き出しと閉じる量を調整して、常にプルークの形にしておく必要がある。　その準備段階として、平地で方向転換を覚えるときにトップやテールを軸にしてスキーの開き閉じで向きを変えていくことを覚える必要があるわけだ。　初心者だけではなくて、滑れる人も今一度、シーズン初めに確認してみてはどうかな？

  2023年11月01日

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• 目指せプルークボーゲン

  最近になってスキーの動画がやたらと見かけられるようになってきた。　もうそろそろスキー場もオープンを迎えるところが出てくるしなあと思いながら見たりするのだが、ふと思い出したことがある。　スキー初心者のレッスンでの話なんだが、まあ、だいたいの流れとして、用具の説明一通りしたらまずはブーツに慣れてもらうためにストックを持って歩いたりするわけ。　そのときにプルークスタンスを作る練習をしたりするんだが、ここでけっこう分かれることに気が付いた。　まずは脚を閉じてブーツは平行になるように立つ。　そこから踵を開いて三角を作る。　次につま先を開いてブーツを平行にする。　ここでブーツ二つ分脚が開くわけだ。　さらに踵を開いて三角、つま先を開いて平行、と、ここでブーツ４つ分開くことになり、ここまで開くとけっこう脚が開いていると思う。　まだできそうならさらにもう１回。　ここまで開くことができると十分で、まあ、２回繰り返したくらいのところでOKなんだが、このようにするとたいていの人は脚を開くことができ、３回目の三角でちょうど板を履いてのプルークスタンスになっていると思う。　こうやって段階的に開いたり閉じたりはまず、たいていの人はできる。　で、ここから。　今度はジャンプして一気に２つ分開いてもらう。　ここからやや脱落者アリになってくるが、何度か練習するとできるようにはなる。　で、レッスンを進めていき、両スキーを履いて歩いたりするんだが、方向転換が鬼門となる。　方向転換にはいろいろとやり方はあるが、初心者クラスでやるのは、トップを軸にしてテールを開いたり閉じたりして向きを変える、もしくはテールを軸にしてトップを開いたり閉じたりしながら向きを変えるというもの。　片スキーのトップを上げてテールそ支点に一気に向きを変えてくるっと回るやつは最近は初心者には危険ということで推奨されていないので、これはもう少しスキーに慣れてから。　で、トップを軸にしての方向転換がまさにプルークスタンスを作る練習にもなっている。　が、ここで躓く人がけっこういたりするわけ。　向きを変えようと慌ててしまい、スキーが平行に開くとか、トップを重ねてしまうとか。　テールを軸にしても同じでテールが重なってしまったりとか。　だけど、この方向転換にターンのための要素がふんだんに盛り込まれているので、ここを軽くクリアした人はその後、直滑降からプルークスタンスにという変化がわりと楽にマスターできたりする。　先に、トップ軸での方向転換をさらりと書いたけど、実際にやってみると分かると思うが、開いたときにはインエッジが雪面をとらえているし、閉じたら板はフラットになっている。　このトップ軸、テール軸の開き閉じて８の字を回ることができるようになったらターンの感覚がつかみやすくなると思う。　トップを開くのはシェーレンターン、テールを開くのはシュテムターンの動作になっているからな。　ということで、目指せプルークボーゲンのために、まずはブーツで脚の開き閉じができるかどうかが肝になってきそうだ。　シーズン初めにちょっと確認してみてもいいかもしれないな。

  2023年10月31日

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• 減税するなら消費税だろう？

  ここにきてきっしーが減税を考え始めたのだが、その対象は所得税。　定額で一人４万円だって。　税額が４万円もない人はどうするんだろう？と思ってたら、給付するんだと。　非課税世帯には７万円の給付。　なんというか、その給付の財源は？と言いたくなるのだが、この減税も１年限りで、ここが一番重要なところだが、「今」じゃないってこと。　来年だよ。　なんでこんな面倒なことをするのかと思うのだが、多分、減税をやる気はないってことだ。　今、減税ムードを出しておいて、支持率が上がったら総選挙に打って出ようということなんだと思うけど、これで支持率があがると考えるその頭の中身をぜひとも解析してみたいものだ。　ここで減税したところで、翌年には増税をすることになっているわけだ。　来年の秋には自民党の総裁選がある。　つまり、今は「減税ムード」で支持率を上げて総選挙を乗り切り、夏に施策が実施されることで減税効果を実感させたところで自民党の総裁選できっしー再選を狙っているというところか。　よくもこんなことを考えたもんだ。　で、この施策の実施でいくら効果が出るというのかね？　給付があるということは当然、それに関する経費も発生するということだ。　毎回こんな給付のために市町村役場が振り回されていることに気が付いているのだろうか？　決めるのは国かもしれんけど、実際の事務は市町村の役場だ。　そんなことよりも、やるなら消費税減税でしょ。　率を変えるだけだもの。　もちろん、率を変えることで、お店とかレジのプログラムを変えなきゃならんわけだが、すでにそこは対応済みでしょ。　そして、なにより減税の効果が目に見えると思うわけだ。　例えば、２０２２年の消費税収は２１兆円。　１％率を下げただけで２兆円の減税効果が出るということだ。　が、実際にはそこまで税収は落ちないと思われる。　なぜなら、ここで税率を下げるのは消費を喚起するためなので、税率を下げたところで、消費額が増えると税収自体は計算ほどには下がらないことになる。　２０２２年の例で行くと、軽減税率もあるので単純には比較できないが、まあ、１０％の固定税率として、２１０兆円の消費があったということ。　ここで税率を１％下げることで消費が１０％増えたとしたらどうだ？　消費は２３０兆円となり、この９％ということはだいたい２１兆円．．．って税収は変わらんやん？　税率を１％下げて、消費額がそのままなら税収は２兆円の減ということになるが、消費が増えればその分が補完されるということだ。　だから、中途半端に所得税減とか給付とかするよりも消費税を５％下げりゃいいんだよ。　そこまで下げて税収が１０兆円になるかというと、そうはならないってことだ。　これを向こう５年は続けるという話になれば、その分消費は増える。　なので、単純に税収減にはならないということだ。　なのに、国の説明は消費増は想定していないので、消費税を減らしたら税収が落ち込むから無理なんて言ってるわけ。　今は、本来買わないといけないものまで控えている状態なので、ものが安くなれば控えていた分を買うだろう？　要るんだから。　なので、消費税を減税することで、その効果が即効性がある。　だって下げたその日から例えば１００円のものを買うのに１１０円払っていたのが１０５円になるんだもの。　これほど分かりやすいものはない。　そして、国民全員が等しくその恩恵にあずかれるというものだ。　そんな分かりやすいことをしないってことは、つまり、きっしーは減税をやる気はさらさらないってこと。　絵に描いた餅で国民を惑わせて、増税まっしぐらな、まさに「増税くそメガネ」だ。

  2023年10月28日

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