倶楽部やじ。(￣▽￣)ノ

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  グリルボタン取り付けました(￣▽￣)ノ

  ということで、涼しいうちにやっつけてしまおうと朝６時にさっさとやっちまいました（笑）穴開けてタッチアップしてボルト締めて終わりなんで、大した紹介にはなりません（笑）なので作業中の１シーンをイラストにしときました。(￣ー￣)bタイトルは…「ミニの気持ち(?)」でいかが？（笑）

  Aug 6, 2006

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• またまたMINIネタですが（笑）

  どこだったか失念しましたが、2007年に現行のフルモデルチェンジするとかの情報がありましたな。モーターショーかなんかのコンセプトモデル（トラベラー？）の写真見たんですが、グリル周りがなかなかイイ感じになってる気がしました。トラベラーって言えば木枠じゃね？木枠無しならエステートじゃね？…とかの旧ミニ比較云々はどーでもいいです（笑）# 今時の車にキノコが生える木枠もないでしょ（笑）後ろの観音開きはいいんですが、あそこまでガバッと開くとちょっとやりすぎのよーな気もしますが…リアウインドがどー閉まるのか興味深々（笑）ドアは一段とでっかくなってますな…＠＠；日本の駐車場事情を考えると乗り降りが辛そうな気もします。グリル、ライト周りは現代的ですが、個人的にはむしろ現行のグリルデザインよりミニらしくまとまってる気がします。過給器用のインテークのデザインも出っ張り感が控え目で一体感がありますな。インパネのデザインはシックで飽きのこない流れるようなオールドフォルムぽくて好感が持てます。シートと車幅の関係を見る限りは5ナンバー枠に収まりそうな気がしますが、一部には3ナンバー説も出てるようで…どーなんですかね？あ、別に3ナンバーだったらどーとか言うつもりはないですよ？（笑）安全上の理由や走行安定性を考慮すれば、今時の高性能車はこれくらいあっても良いと思います。コンセプトモデルですが、できればこのまま出てきてほしいと思ったやじですた（笑）-----(16:40追記)-------コンセプトモデルの紹介記事めっけました（笑）既にご存じの方も多いかと思いますが、いちお貼っておきます。ミニ コンセプト2005年て…（笑）完全に時代に取り残されているやじであった……。

  Jul 19, 2006

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• う～む…スーパーMINIとはいえ…

  ま、皆さんいろいろ意見はありましょーが（笑）ついに例のCooperS ジョンクーパーワークスＧＰがお目見えしましたな。あっし的には何の食指も動かないモンスターMINIですが（笑）思えばNew MINIの誕生から６年。「New」という表現さえもーいらんほどの年数が経ってる訳ですが、言い換えればたった６年で218馬力、0-100km/h加速は6.5秒ですよ、奥さん（笑）こっからは「じじー」の戯言ですが、かの故J.N.Cooper氏が旧クーパーモデル(いわゆる1.3キャブクーパーの前身。「ミニジョンクーパー」と呼ばれるがカタログには載ってない)を復活させる際に言った言葉が印象的です。「マルヤマくん、これは現代版クーパーとするにはチューニングしすぎだ。現代の車はもっと洗練されてないと。」そして開発中にもマルヤマ氏とこんな会話を交わしていたそーな。「マルヤマくん、このエンジンはすごいぞ。ヘッドを変えただけで60馬力も出る！」※注）うろ覚えの記憶なので、多少の記憶違いがあるかもしれませんが。車をいじる人は独自のチューニングポリシーってあると思います。あっし的には故Cooper氏の考え方に非常に感銘を受けるので、正直このＧＰモデルって発想があまり好きじゃないです。（笑）現行MINIを売る目的のために作られたレース用のホモロゲーションモデル。世界で2000台限定とはいえ、どうせ売るなら現行MINIの魅力を最大限活かせるセールスで勝負して欲しかったと思います。いじった車は速い。それは当たり前のことで、速いから買うってことになると国産の○○Evoとか△△WRXとかType◇◇とかと同じ路線ではないかと。今の自動車業界でそういう車がどうなってるかを考えると、やや先行きの不安感があったりします。故J.N.Cooper氏の名を冠したジョンクーパーワークス。記憶が正しければ今はHONDA資本の会社だったと思いますが、できれば万人に「長く」愛されるモノ作りをして欲しいですな。以上、じじーの戯言でした（笑）---(22:30追記)---------Cooper氏の「ヘッドを変えただけで…」という言葉はどうやら最終型キャブクーパー復活の際、丸山氏とJohn Cooperモデルを再開発しようというエピソードから生まれたようですな。普通はヘッドを変えただけでここまでパワーアップするなら…と欲が出るとこですが、Cooper氏はこれで充分と判断したようです。最終型1.3キャブクーパーはメイフィアベースの量産車ですが、実は同時期に生産していたERAターボと同様、エンジンブロックにチョットした秘密が隠されてます。これ、カリカリにチューンすると実はとんでもないパフォーマンスを秘めてるブロックなんですが、Cooper氏は車全体を意識した総合的なパフォーマンスを重視したようです。（レース屋さんがERAのブロックとかを好んで使うのもこの辺に理由があるのかも？）つまり車が持つ安全性の限界がある訳で、それを超えるパフォーマンスは必要ないという考え方ですな。競技車ならともかく、市販する車としては当然の選択だと思います。結果、キャブ本体とシリンダーヘッドを主体としたライトチューンを施して1.3 John Cooperというモデルが生まれ、John Cooperキットとして1000、1300、後にインジェクション対応版が出たようです。有名なサイン入りボンネットストライプと赤いエンブレムのアレです。ライトチューンとはいえこれでも充分なパフォーマンスを叩き出すキットですが、ちゃんと統合的なバランスを考慮してるトコがチューナーとして素晴らしいですね。(￣ー￣)b※注）記憶の中の情報が多くてあまり裏付けを取ってません（笑）「アンタ、そらチャウで」といった記述があれば遠慮無くご指摘くださいまし。A(￣ー￣；

  Jul 12, 2006

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• MINI入院＿|￣|○

  先週ラジエターのパンクが判明して、MINI屋に持って行きました。(￣▽￣)ノ十数kmの道のりですが、その間にラジエターの水を補充すること３回。もーね、水を入れた瞬間からラジエターの下にはうっすらと水が浸みだしてくるんですな。A(￣ー￣；これ…大穴じゃん（笑）先週のお出掛けから何度か水温MAXまでイッちゃってるんで、他にもダメージ出てるかもしれないですな。今のとこラジエターだけっぽいですが、近いうちにヘッドガスケットが抜ける予感がするので（笑）コア増しラジエターとヘッドガスケット、バルブステムのオイルシール交換の見積もりをお願いしときました。(￣ー￣)b部品代はともかく、メカさんともかなり長い付き合いになってるんでどんどん工賃を割引してもらっちゃってます（笑）なんつーか…そのおかげでどんどん自分で作業しなくなってるんですが…いいのか悪いのか。A(￣ー￣；代車はEPスターレット君（笑）エアコン効くし止まってても風出てくるしハンドル軽いし…高級車やぁぁぁぁ。￣▽￣ ﾊﾟｧｧｧｧ雨の帰り道、ウィンカーはさすがに間違えなかったけど、ワイパーの動かし方がわからずにスモールライト点けちゃったのはナイショです（笑）

  Jun 25, 2006

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  加茂花菖蒲園行ってきますた(￣▽￣)ノ 【その２：園内紹介編】

  えー（笑）トラブル編だけだと何しに行ったのかわかんないので、ちゃんと園内紹介します。(￣ー￣)bまぁ…ＨＰ見れば大体わかってしまうんですが…A(￣ー￣；ここは温室のエリアと庭園エリアに大きく分かれます。庭園エリアは庄屋屋敷と菖蒲庭園があり、あっしのよーに古民家が大好きな人は１００％楽しめるハズです（笑）入場料を払って庭園エリアに入った途端…これもんで迎えてくれます(￣ー￣)b雨降ってるのに結構な人ですね～。観光バスもガンガン来てたので雨とかあんまし関係なさそうです（笑）チョイとぐるっと巡ってみましょうかね。もー色の洪水です（笑）紫陽花も咲いてます(￣ー￣)b奥にお寺さんがあるので行ってみました。(￣▽￣)ノお寺さんの石段に咲く紫陽花折角のデジカメなんで、マクロ撮影も試してみました。スナップカメラとしては必要充分ですな(￣ー￣)bで、ここでお腹空いたのでお弁当なんぞ（笑）庄屋弁当\1500也。懐かしい味がします(￣ー￣)b竹籠は持ち帰って小物入れにできますな。さて、お腹も一杯になったことだし、お次は温室エリアへ。(￣▽￣)ノもー…なんつーか、上から下まで全部まるっとエブリシング花だらけです（笑）名前がわからん…＿|￣|○んでも綺麗じゃのぉ…。￣▽￣彼はプースケ君です。(￣ー￣)bそう。実はＨＰを見てもらうと解るんですが、ここって「加茂グループ」という花と鳥をテーマにしたような集まりなんですな。掛川辺りを拠点として他にも色々あるみたいです。(￣ー￣)bで、ここにもフクロウ君が沢山いるんですが、夜行性のため動きません（笑）「おい、動け。」と言いながらガラスをガンガン叩いてたおっさんがいてスゲー不愉快でした。無知と周りの影響を考えないって怖いですな。小さい子供もいるっつーのに…。思わず蹴ったろうかと思いましたわぃ。￣▽￣おみやげコーナーで見付けたぬいぐるみ君。帽子が可愛すぎ（笑）庄屋屋敷ですが、古民家が好きな人はたまらんと思います。(￣ー￣)b今回庄屋屋敷は写真撮ってません（笑）かまどや農耕具はもちろん、屋敷のスゴイ梁とか好きな人には見所かなりあるんですが、写真だとやっぱ迫力が全然伝わらないので。今年はあと僅かで閉館しちゃいますが、興味のある人は行ってみたらいかがでしょーか？(￣ー￣)b

  Jun 18, 2006

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  加茂花菖蒲園行ってきますた(￣▽￣)ノ 【その１：トラブル編】

  お世話になってる友人がこんな場所を紹介してくれました。加茂花菖蒲園でもＨＰをよく見ると６月末までしか開園してないんです。Σ(￣ﾛ￣；つーことで、前日にデジカメ（IXY DIGITAL 800IS）を買ったこともあり、急遽試写会（？）に行ってきました（笑）雨降ってたんですが、昼過ぎには止むだろうという予報を信じて、意気揚々とミニを始動。うむ。水温はバッチリです。(￣ー￣)b東名に乗って三ヶ日辺りまで来ると、さすがに雨脚が強くなってきました。ふとメーターを見ると…ぎゃー（笑）雨漏りが…。南アルプスの天然水ばりに吹き出しております。(￣ー￣)bそりゃもーコンコンと湧き出ております（笑）メータにしたたり落ちる仕組みはこーです（笑）まぁ、雨漏りごときチャメシゴトなんで、そのまま袋井ICからR1バイパスへ。すると今度はキャブがいきなりカブり始めてくれやがります。(￣ー￣)bちょっとヤバイので、セルフのスタンドでピットを借りてキャブ調整。ちなみに今回のトラブル箇所は３ヶ所＋雨漏りです（笑）１．キャブは燃調が濃すぎてます。２．デスビに水かぶってます（笑）３．ラジエターから水吹き出してます。Σ(￣ﾛ￣；１．と２．はチョイチョイとお手のものです（笑）問題は３．の水ですな。今回往復で６Ｌほど飲み込んでくれました＿|￣|○ペットボトルはポカリですが、キャップは「なっちゃん」の困り顔がピッタリだったので採用してます。(￣ー￣)b若干燃調は合ってないですが、帰る頃には雨が止んで燃調も合ってくるだろうと予想して何とか目的地に到着。(￣▽￣)ノホントはちゃんと駐車場に止めてますよ（笑）やっぱこういう壁と一緒に撮っても絵になりますな(￣ー￣)bてことでお次は園内紹介編です（笑）

  Jun 18, 2006

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• カーナビ欲しいのぉ…

  まぁ…電子小物とか色々活用してる人はご存じの方も多いかもですが、今はPDAでもカーナビっぽいことはできてしまうんですな。ミニの場合はそもそもオーディオを設置する場所が限られてる＆ハナクソ程度のセキュリティーしかないので（笑）高価な多機能オーディオやカーナビなどはできるだけ積まないようにした方がいいかもしれません。んで、カーナビ欲しいけど盗難がなぁ…とか考えちゃう訳なんですが、GOLLIRAとかのポータブルカーナビはさすがにデカい（笑）となるとPDAを使ったカーナビシステムくらいがミニにはいいかもしれないっちゅーことで、いわゆるGPS搭載PDAの購入をずーっと検討してたんです。んでもあっしは既にPalm持ってるし、２台もPDAいらんし、Windows系PDA使いにくいし…。PalmにもGPSキットはあるんですが、日本国内の地図がありません（笑）米国の地図ならネットで買えるんですが、日本で使えない地図買ってもしょーがないですな。(￣ー￣)bで、実は今年の初めあたりから目を付けてるポータブルカーナビがあるんです。PONTUS EN-3500WinCE5.0ベースのSDカードカーナビです。大きさも機能もPDAなんですが、カーナビ専用にカスタマイズをかけてあり、PDAとしての機能は画像閲覧や音楽再生程度でPIM機能等は省略してあります。結構魅力的なんですが、仕事でもCEベースの組み込み端末を手がけたこともあるので安定性は微妙かも？（笑）各種信号制御系はWinベースマシンは弱いんです（笑）リセット頻発する可能性は否定できないけど…気軽に持ち運べてタッチパネルなカーナビ（３時間程度ならウォークナビも可）ってこれくらいしかないもんなー。悩みちぅ（笑）

  Mar 23, 2006

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  イメージチェンジ Before→After

  タイヤがもーダメダメなので、ついでにエクステリアのイメージチェンジをしてみました。(￣▽￣)ノ■イメージチェンジ前（画像クリックで拡大します）元々６Ｊオーバーフェンダーが付いてたんですが、古いタイプの物だったために実幅５．５Ｊくらいしかなってませんでした（笑）んで、今回ワタナベの６Ｊにホイールごと変えたので、ついでにオーバーフェンダーも新しいものに。■イメージチェンジ後（画像クリックで拡大します）ホイールを付けてみると、えらくヤンチャなイメージになっちゃいました（笑）で、ヤンチャついでにグリルも黒く塗ってみました(￣▽￣)ノ・・・・・・。悪そうなミニになってますねー（笑）塗るなら素直にイノチェングリル付けなさいよって声が聞こえてきそうですが…。グリルはステン製なので気に入らなきゃ色落とすことにします（笑）理想はエクステリアからCooper色を部分的に取っ払ってしまうことなので、そのうちエンブレムも変えちゃうと思います。(￣ー￣)bでもクーパーステッカー…年数経ちすぎて剥がれません。＿|￣|○

  Mar 13, 2006

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• ３０５ミーティング

  去年はFISCO工事のためやらなかったんですが、今年は復活みたいですな。(￣ー￣)bCLUB305真夏のクソ暑いときの潤滑剤（笑）今年は８月２０日に開催だそうです。305といえば開催場所はお馴染みのココ。→ FICSO今年は予算的にキツイので、見に行くだけにしよっかなー…A(￣ー￣；とか思っとります（笑）

  Jun 9, 2005

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  夜景

  昨日描いた下絵を塗ってみました。下絵を描いた当初、ホント言うと海のつもりだったんですが…。A(￣ー￣；絵ってのは「今」の自分の精神状態が反映されてしまうから怖い。

  Jun 1, 2005

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  うぉっ！ライト消えた（笑）

  ちょっと気分転換に夜中のドライブ行ってきました（笑）帰り道、いきなりライトがプッツリ消えました＿|￣|○おーーーーっ！！真っ暗。￣▽￣；コンビニに寄ったとき、ライトのスイッチが渋かったのを思い出して即座にスイッチを疑いました。(￣ー￣)bフツーはヒューズとかを疑うんだろうけど…（笑）１０年以上もミニ乗ってりゃ大体わかるっちゅーもんです（笑）あいにく予備のスイッチは持ってなかったため、応急処置を施すことにしました。丁度いい機会なので、応急処置法を書いておくことにします（笑）皆さんも『もしも』の時に参考になれば。(￣ー￣)bまずはライトスイッチを引っ張り出します。※コネクターを外すときはドライバー等でこじたりしないでください。また、配線を引っ張りすぎないように注意が必要です。コネクターを外す際、端子がボディーに触れるとショートしてヒューズが飛びますから（笑）外したスイッチのストッパーをマイナスドライバーでこじて分解します。※この時乱暴にこじると開けた途端に中の部品がバラバラになるので、そーっと開けてください。外して分解したスイッチです。案の定、中の接点がすり減ってペラペラになってますね。これじゃライトが消えるのもしょうがないってもんです（笑）接点の部分は磨り減りすぎているので、マイナスドライバーでプラスチックを少々削っておきます。※この時プラスチックは平らになるように削ります。くれぐれも磨り減った接点も削らないように。磨り減った端子のコネクター部分をプライヤー等でちょっと飛び出させます。写真のようにコネクターオス側を掴んだら、気持ちグリグリ動かして接点を浮かせます。※コネクターを引っ張るんじゃないです（笑）押して接点を浮かせるんですね。(￣ー￣)b適度に飛び出たらバラバラになった部品を写真のように組み付け、最後に元通り合体させます。これで家に帰る２～３時間はもつでしょう。途中で振動などで消える場合もあるかもしれませんので、これでダメなら素直にＪＡＦ呼んだほうがいいかもです。ミニ乗りは何があっても慌てず騒がず、冷静に対処するのがCoolですな（笑）

  May 28, 2005

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  自作アースコード

  じゃんじゃん行きます。(￣ー￣)b電気パーツ屋に行ってアースコードを買ってきました。(￣▽￣)ノ耐熱耐震タイプでハンダごての熱やライターくらいじゃビクともしません（笑）これを使ってエンジンルームからバッテリーまで繋げます。んだけど、いろいろ調査してるうちに効果としては微妙かもしれないと思い始めてきました（笑）その理由はボディーの抵抗値。アースしようとするエンジン近辺からバッテリーのマイナス端子までの抵抗を測ったところ、ほとんど抵抗はありません。＞＜電気にちょっと詳しい人ならわかると思いますが、電気はより抵抗の少ない方に流れていくんですね。アーシングの基本としては、抵抗の高いボディーを通すよりも、より抵抗の低い専用線をバイパスして流電効率を高めることにあります。ちなみにボディ抵抗が０．５Ω、アースコードの抵抗が０．１Ωだとした場合、単純計算でアーシングを施した場合に流れる電気はアース専用線に８０％、残り２０％がボディーに流れることになります。これだけ書くとかなりの効率アップが期待できるんですが、はてさて体感できるほどに効果があるのか…（笑）次回は取り付け編。(￣▽￣)ノ

  May 22, 2005

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  レーザービームコイルインプレッション

  買ってきたレーザービームコイルを本日取り付けました(￣ー￣)bアーシングについては色々検討した結果、自作することにしました。なのでアーシングはまた後日。(￣ー￣)bコイルキットにはレーザービームコイルの他、シリコンプラグコードと抵抗、＋端子の延長コードが付属してます。ノーマルのコイルは５年くらい交換してないため、かなり劣化してると思われます。今回の交換でトルクアップが体感できることは間違いないですな。（笑）コイルを外してびっくり。なんか振るとチャプチャプいってます。A(￣ー￣；雨が進入してコイルの中に水が溜まってるんでしょう。＞＜よく漏電しなかったなー…。気を取り直して作業継続。ついでにデスビキャップとローターもチェック。こいつも２年くらい見てないので、多分ズルズルだろなー…と思ったら、全然余裕でした（笑）まぁそんなに距離乗ってる訳じゃないからこんなもんでしょう。(￣ー￣)bいちおストック品として新品のキャップとロータを購入しときました。コイルの配線は取説が付いてたこともあり、取り付けまではグリルの脱着からでも１５分もあれば完了です。ここで問題が発生。プラグコードを繋いだらなんか１番が異様に長い。エンジンかけてみても吹けが悪いし、マフラーからも生ガスが出てている模様。しまった（笑）点火順序間違えてる。A(￣ー￣；1-3-4-2だった気もするけど…1-2-4-3だったっけなぁ…。それに異様に長い１番のプラグコード。もしかしたら１番から狂ってるのかなぁ…。ちゃんと合ってるはずだけど。＞＜念には念を入れてタペットカバーを開けてクランクを上死点に合わせてみる。ふむ。１番シリンダーがフリーで４番がオーバーラップしとる。つまり、今の点火時期は１番ちゅーことで、デスビのローターも１番の位置。合ってるじゃん。＞＜てことは２番と３番が失火してるちゅーことですな。で、２番３番を入れ替え。ついでにタペットカバーのガスケットも劣化しまくりでオイルが滲んでるため、ガスケットも交換しときました（笑）コルクが取れねぇ…。A(￣ー￣；で、今度は大丈夫。当たり前ですがプラグコードを全部外すときはちゃんとメモしときましょうね。＞あっし（笑）---------ちゅーことで、やっとインプレッションを書くことができます（笑）ノーマルコイルでは発進時にイマイチ吹けが悪かったんですが、レーザービームコイルにしたことで体感できるトルクアップを得ることができました。登り坂でもいつもは途中で１速落としてた長い坂でも、そのまま登っていっちゃいます。（笑）それどころか現在のレブである7000回転までストレスなく回っていっちゃいますね。ノーマルカムで今の点火時期じゃ7000以上は危険です（笑）これならもうちょっと進角して上がおいしいエンジンにしても大丈夫そう。その前にタイミングライト買わなくちゃ。＿|￣|○これで後日自作するアースコードを取り付けたら…。￣▽￣ うほ。てことで、次回はアースコード編。(￣▽￣)ノ

  May 21, 2005

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  レーザービームコイルセット

  そろそろエンジンのパワーアップを検討してます。(￣ー￣)b最終目標はフルレストア～1400コンプリートエンジン＋公認申請まで。第１弾はひとまず定番のコイル交換です（笑）ミニの場合同時点火システムとかホントにいろいろ選べるんですが、今回はノーマルエンジンベースでの中速トルクアップを前提にしてるため、コイルとアーシングで十分ではないかと。(￣ー￣)b今日は買ってきただけですが、また後日アーシングと一緒に組み込んでインプレッションを書くことにします（笑）

  May 15, 2005

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  ニューMINIぞろぞろ

  今日は友人が所属してるニューMINIクラブのツーリングに同行してきました。(￣▽￣)ノ大渋滞のなか琵琶湖まで（笑）揃いも揃った総勢２１台ものニューMINIがゾロゾロと行進。あいにくゾロゾロ写真は撮り忘れました＿|￣|○んでもこの風景、北海道に似てません？（笑）これ、滋賀県のマキノ町ってトコなんです。(￣ー￣)b高原で結構気持ちいいトコですね。んでも唯一撮った写真がこれだけとは…。今度機会があればあっしのポンコツもご一緒させて貰おうかな（笑）

  Apr 17, 2005

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  淡紅色のトンネル

  あっし地方の桜も、もしかしたら今週がピークかなぁ…と思いつつ、『花めで』に行ってきました。(￣▽￣)ノ見事な桜のトンネルですね。ここは生活道路なので、お花見で場所取りしてる人はいません。さすがに飲食はできませんが、このトンネルをのんびり散歩してきました（笑）あいにくの曇り空とケータイしか持ってなかったので、こんな写真になっちゃいましたが…。まぁ雰囲気は伝わるかと。(￣ー￣)b予報では雨が降るとのことでしたが、雨にならずによかったよかった。￣ー￣ミニって英国車ですが、こういう日本的な風景も大変マッチしますな。

  Apr 10, 2005

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  プチツーリング

  今日はニューMINIオーナーの友人とプチツーリングに行ってきました。(￣▽￣)ノそろそろ梅も終わりの季節ですが、地元の梅林公園まで２台出動。(￣ー￣)b意外にまだ残ってて、なかなかいい感じでしたな。天気が良かったら最高だったんだけど、あいにくの曇り空。それでもすごしやすくてツーリングにはもってこいの一日でした（笑）それにしてもこの写真、ケータイで撮ったんですが…最近のケータイはデジカメと遜色ないですな。日記を書くのに丁度良い大きさだし、プリン以外でももっと活用せねば（笑）

  Mar 20, 2005

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• クラッチマスター＆レリーズ

  シリンダーいきますた（笑）前からちょっとシフトが渋くてだましだまし乗ってたんですが、さすがに限界。(^_^;てことで換えるなら両方やっとけ～。で、交換しました(￣ー￣)bとはいえ油圧系は１人じゃ作業できない（エア抜きする人が必要）おまけに部品注文して取りに行く手間もあるため、今回はお店の人に依頼。旧タイプのシリンダーなため、オーバーホールしてもたぶん無駄（笑）アッセンブリー交換＆マスターのオイルタンクをインジェクション車に採用されているプラスチック製のタンクにしてもらいました。スチール製のオイルタンクはオイル量が確認しづらいし、カシメ部からオイルがにじんだりするんですな。今回は漏れたりはしてなかったんですが、まぁメンテナンス性も良くなるし、この際だから交換してしまえと。(￣ー￣)bついでに色々看てもらったところ、デスビのバキュームのピンが折れてました（笑）ん～、何度燃調を調整してもイマイチ調子悪かったのはこのせいかもしれん。交換後は調子も良く、イイ感じに復活しました(￣▽￣)ノやっぱ手ぇ入れてくと手放せなくなるのう（笑）

  Mar 13, 2005

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• 欲しいもの

  欲しいものつーか、そろそろ本格的にタイヤがヤバくなってるので替え時なんですが、どうせならホイールももう１セット揃えておこうかなと思ってます。以前からちょっと目を付けてるのがコレ。メーカーに問い合わせてみるとシッピングコストも含めて13インチで450￡とのこと。国内で輸入したヤツ買うよりも多少安いから、買っちゃおうかなぁ…と思いつつ、オフセットの関係でフェンダー切らないといけないんだよね。(^_^;結局工賃とホイール＆タイヤ代と納期諸々含めると、行きつけのミニ屋に頼んだほうが良さげな雰囲気（笑）輸入すると違う商品が送られたりして時間も手間もかかるもんね。(￣ー￣)bんでも所得税払っちゃったし、しばらくは我慢するしかないかぁ…。

  Mar 12, 2005

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  誰だぁぁぁ＞＜

  今日ふと見たら…ライトを盗もうとした痕跡がありました。＞＜誰だよーーーー＞＜ドライバーのようなものでこじた痕があるので、ミニの整備とか知らない人だと思うけど…。こんなものを欲しがる人の気がしれん（笑）ただのライトぢゃんかぁ＞＜オーナー諸君、気をつけましょう(￣ー￣;)b

  Mar 10, 2005

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