モノコトモノ（かったもの・やったこと・みたもの）

DBA-SJ5　フォレスター　2.0i-S EyeSight　のオーディオレス車に、カロッツェリア　楽ナビ　AVIC-MRZ009　を、取り付けるレポートです。オプションのステアリングスイッチ（ステアリングオーディオリモコン）でナビの操作が出来るようにします。


CX-5でもレヴォーグでもVEZEL (ヴェゼル)でもフィット ハイブリッドでもプリウスでも基本的には同じです



車の電装をいじる時は、バッテリーを外しておくのがセオリーです。が、最近の車はCPUに学習機能があり、今までの走行状態なんかを記憶していますので、バッテリーを外してしまうとそれらがリセットされてしまいます。それを防ぐのがバックアップ用のバッテリーです。

必要に応じて用意してください。私はもってませんが。昔よりかなり安くなったので欲しいですね。


バッテリー交換時のメモリー保護に使用★


DBA-SJ5　フォレスター　2.0i-S EyeSight　をオーディオレスで注文するとこのような無残な状態で納車されます。。。



せめてカバーくらい欲しいですよね？完全にオーディオレスで使う人もいるんじゃないでしょうかねぇ。インパネに大きな穴をあけたまま乗れというのでしょうか。



取り付けの大まかな手順としては、



・１がオーディオ用カプラ　２０ピン　・２がバックモニターとナビ用カプラ　８ピン

・３と４をつかんで手前に引くと外れます。ねじは無く、はめ込みなんで、ちょっと力いれて、引っ張ると良いです。

・５と６のあたりに、ハザードとエアコンのカプラがあるので外します。
このカプラを外すときにパネル裏のツメで、外さない部分のパネルに傷が付きやすいです。
あらかじめ、あたり養生しておくとベスト。下の画像の青いテープなんか使って辺り一面に覆っておくのがベストです。



・1が純正ステアリングスイッチを使えるように出来る「ＫＫＦ-１０２ＳＴ」

なんだか新しくよさげなものも発売されていますね。

ジャスト フィット　KJ-F71DE　スバル車用取り付けキット　JUST FIT

・２のＫＫＦ-102ＳＴのカプラと最初の写真の1の２０ピンカプラをつなぎます。
・３はバック信号。

・４は車速信号。

・５はパーキングブレーキ信号。
・３.４.５はステアリング右下のヒューズＢＯＸうらにまわします。

この時に準備編で用意した針金ハンガーが便利です。

ハンガーの先に通したい配線を養生テープで張り付けて、取り回します。手が届かない場所も配線を通せて便利ですよ。



ステアリング右下の画像です。
１が車体に最初から用意されているオプションパーツ用カプラ。
２が取り付けキット　日東工業 NKK-F29D　についてくるカプラ。

1と2をつなぐだけで、オーディオ関連の配線はほぼ終了です。

後はアンテナとアース、バック信号、車速信号は線の色が同じもの同士をつなぐだけなので非常にわかりやすいです。

パーキングブレーキ信号は、走行中に、「同乗者」にナビの設定を頼めるように、アース（マイナス）に接続。メーカーの指示通りにパーキングブレーキに接続するとパーキングブレーキ作動時（要は停車時）のみにナビの操作が出きるようになります。

これら、バック、車速、パーキングもしくはアースはすべて、2のカプラから取れます。ギボシで接続してください。

ただし、購入したままだとアースはとれません。ぷち加工が必要ですのでボディアースにして下さい。ボディの金属部分に接続する事をボディアースといいます。

あとは各配線類が垂れてこないように張り付けたり、タイラップで止めたりして、パネルを戻せば出来上がりです。