土曜日は８時出発の５時間半で鈴鹿に到着。
今日は４時間１５分、３時１５分にＴ３６０・オーナー共々無事帰宅。
４０年以上前の３６０ｃｃ軽トラとしては良く走った、エンジン終始快調だった。
ツインカムクラブＡＨＳＭスタッフさんに感謝！！
リンクしているＡＳオーナーさん４名様とはお会いできた。
車なし参加のＡＫオーナーさんではＡＫ１号車オーナーさん、
四国の初期型オーナーさん、北関東のオーナーさんと始めてお会いできた。
ぼちぼちＵＰして行く。souichirouさんのＳ６００は良く走っていた。
たぶん３回は抜かれた。
今回、タイムを計ったら５分１５秒が最高タイム、４分代は無理だった。
オリジナルＡＫならこんなものか・・・
最高時速も１００ｋｍしか出さなかった。
６台走り、その内３台は化け物だった、
ＡＫＳ（スポーツ）とオリジナルＡＫで別分類しないと？
今回初参加のＡＫ、ＡＫのマニホールドは互換性がほとんどない。
ならば、直接ヘッドにキャブを付けている。 これは凄い。
慣らしがまだ終わってないのでオーナーさんは
「今回は手ごたえが有った、来年だな～」・・・
しかし、今回凄い３６０ｃｃが参加。
Ｎ３６０レーシング、私は始めてみたがレーシングＳと互角に走っている。
Ｎ３６０のポテンシャルは凄い、オーナーさんに、本当に３６０ｃｃですか？
聞いたら、チューンした３６０だそうだ。 この話は後日。
恒例の記念撮影には６台参加。２７年間記念撮影では雨が降らないそうだ。
土曜日は雨だった、日曜は晴れたが非常に寒かった。
土曜日の４時からホンダ社内報「ポールポジション」の取材でＡＫオーナーさん
７名のインタビューがホールであった。
今年の懇親会会場、イタリアレストラン。
リンクしているＳ６００オーナーＳじじいさんは体調不良のため走行中止した。
パレードランだけ我がＴ３６０に同乗、先ほど写真を送っていただいた。
レーシングコースにならんだＮ３６０を見ている私。
この列に並んで大丈夫なのかと思ったが、まったくの知識不足、
信じられないスピードだった。 これは・・実際に見ないと分からない。
