物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

　あまり記録を付けるような事も得意ではないので、記憶を頼りに今更ながらの

「セニックRX4トラブル履歴」

を書いてみる。

1. 　バッテリー上がり
2. 　プロペラシャフト支持ベアリング不良
3. 　助手席サンバイザーの不良 

　これくらいか？
　案外少ないですか？どうでしょうか、国産車やドイツ車辺りと比較すると多いでしょうかねｗ
　バッテリー上がりは購入後、確か 13ヶ月目でした、覚えてますね。

「13ヶ月でお釈迦ってチョッとどう？ワシ、お金払いたくない」

　ってｗ言ったんですよ。そうしたら「無償」になりましたけどねｗ

　プロペラシャフトは3年と10ヶ月くらいでしたかね。これも

　 「いかに云ってもプロペラシャフトなんかが3年やそこらでお釈迦ってどう？チョッとメーカーに掛け合ってよ」

　ってｗ言ったんですよ、そうしたら

「部品を無償で提供するので工賃を負担してください」

　って事になりました。たしか工賃を3～4万位支払ったと思います。
　四駆であるRX4はフロントのエンジンからリヤへ向かってプロペラシャフトが有ります。このプロペラシャフトには、シャフトを支えるためのベアリングが二箇所あるんですけど、このベアリングがオイル抜けしていたんです。
　 しかもベアリングのみの部品設定が無く、「アッシー交換」とか言うんですよ。更に値段が確か15万位って言われた記憶がある。
　さらに更にｗなんと当時国内在庫が有ったんですよ！プロペラシャフトなんて物の(´ﾟωﾟ`)在庫が日本に有るなんて、これは故意犯としか思えませんでしたねｗ

　それからサンバイザーですが、無償交換してもらいましたが再発ｗもう諦めましたｗ　きちんと上まで収まらない、5センチ位垂れ下がってますｗま、助手席側のみなので余り気になりませんけど、運転席側だったら「あきらめない！」ｗたぶんｗ(;´Д`)　

　この丸々六年あまりの間で、走行に支障のあるトラブルは最初にあった「バッテリー上がり」だけですね。その後、去年の10月にバッテリーが上がりましたが、前回交換してから4年ほど経過していますか、まあ、トラブルとはいえないかな？（え？立派なトラブルだってｗ？）