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2013年03月23日
カテゴリ：パラグライダー：松田山
２０１３年３月２３日（土） 「 そろそろ、ホームに帰らないと忘れられてしまうかも？ 」と思い、 家のワゴンＲ君で、１人松田山へ出掛ける事にしました。 出掛ける前に、 「 しばらくタイヤ圧をチェックしていないから、高速に乗るな。」 言われる。 と言う事で、  ↑ 下道の、国道２４６号線１本で行く事にしました。 自宅から国道２４６号線へは、 ２００ ｍ 先を一回曲がるだけで辿り着ける。  ↑ そこから ３５ ｋｍ まっすぐ走ると、 集合場所の、松田山ＬＺのかなり近くまで行けます。 いくら方向音痴な私でも、迷わずに済みます ♪ 自宅を ８時１５分に出発する。  ↑ けれど、隣町の厚木から渋滞にハマり、 チャリンコに何台も抜かされ、 象バス出発時刻の９時半に間に合うか、微妙になってきた（汗）。 土日の朝は、混まないと思ったんだけどな～。。。  ↑ なんとかギリギリ、９時半に間に合いました～！ ３５ ｋｍ 走るのに、１時間１５分もかかったわけです。 高速に乗れば、４０分ぐらいで着くのに。 ９時４０分に、象バスが出発。 テイクオフに着くと、どん曇り。  ↑ 大学の、Ｋ先輩がテイクオフ。 Ｋ先輩は、電車で担いで来たらしく、 どこかの駅の近くまでクロカンして、そのまま電車に乗って帰るらしい。 どこの駅まで行けるか？頑張って下さい！ ここで、事前に出した２３日のエマグラムをチェックしてみましょう。  ↑ ２３日 午前９時。 テイクオフの高度 ＝ ４５０ ｍ ≒ ９５０ ｈＰａ は、弱い北風です。 この時点で、高層雲が張っていますね。 松田山のテイクオフは、南西を向いています。 弱い北風であれば、横から回り込んで正面の風になり、 テイクオフできない事はないかも？  ↑ ２３日 お昼の１２時。 テイクオフの高度では、弱い東北東の風。 高層雲は更に厚くなりますが、気温減率が良いです。  ↑ ２３日 午後３時。 テイクオフの高度では、弱い東南東の風。 高層雲は薄くなり、気温減率は、若干悪くなるがあまり変わらず。 という事は、１２時～３時の間にテイクオフすれば良いのですね。 １２時までにテイクオフしたメンバーは、 ほとんどがトップアウトする事なく、ショートフライトのぶっ飛び。 いつもだったら、１時間経っても誰も降りないのに・・・。 お昼の鐘が鳴った頃には、ほとんど人数がいなくなり、 リフライトにも上がって来ないし、 このまま１人残されても寂しいので、出る事にしました。 人数が少ない事もあり、テイクオフの風を慎重に選ばせて頂きました。 ３つの吹き流しがキレイに正面を向いていれば、 テイクオフ直後に、上がる確率が高いと、経験的に思います。 ニモは、１２時１０分にテイクオフ。 すると、おかげさまで、直後に上がりました ♪  ↑ こちらが、今年新しく広がったテイクオフ。 オーナー様、ありがとうございます！ 写真のように、２機広げてテイクオフ出来るようになっています。 木材の色の違いを見てみると、長い年月をかけて、 少しずつ広くなっていった様子が分かります。  ↑ 私が松田山で初めてフライトした、 ２００７年１０月の写真があったのですが、 ほとんど右側しかなかったのですね。 トイレも、ありませんでした。  ↑ 将来的には、いつか図（予定）のように広くなるらしい。 ※ トイレは、昨年あたりから使用させて頂いています。 皆が気持ち良く飛べるようにと、 どんどん、良いエリアになっていきますね。 感謝致します。  ↑ 更に高度を上げ、隣の尾根へ渡ろうとすると・・・、 なんだかヤバイ予感。 理由は分からないのですが、こういう時の勘は良く当たるものです。 高度があるうちに、ランディング方面へ逃げます。  ↑ やっぱり。。。ね。 －４ ｍ／ｓ の激しいシンク帯が続く。  松田山の場合は、テイクオフしてからランディングまで、 ほとんど安全に降ろせるところがありません。 東名高速道路の手前に、猫の額のようなところが数か所ありますが、 ツリーランをせずに降ろす事は、難しいです。 高速道路には絶対に降ろせませんし、 高速道路を越えてからは、御殿場線、住宅地が続くので、 ランディングのある河原までは、どこにも安全に降ろす事ができません。  ↑ 高速道路の手前まで来たところで、 やっとシンク帯から抜け出しました ♪  なんだか風がおかしいので、安全に降ろすことにします。 たぶん、２０分ぐらいしか飛んでいないと思います。 後から聞いた話ですと、 あの時間帯は、北風（裏風）がかぶっていたので、 吹き下ろしの風にハマっていたようです。 普段のコンディションであれば、 ぶっ飛びでも余裕でランディングに届きますが、 北風の強い吹き下ろしにあうと、 ２－３機でもランディングに届かなくなると、以前に聞いた事がありました。 １２時過ぎても、まだ北風が残っていましたか・・・。  ↑ 機体を畳んでしばらくすると、丹沢から数機飛んできました。 丹沢では、１９５０ ｍ まで上がり、＋ ６ ｍ／ｓ のサーマルがあり、 減率が良かったらしい。 松田山でも、 １３時以降にテイクオフした人は、シアーに乗ってビックフライト！ 後、１時間待てば良かったのですね。  ↑ リフライト組が降りてきて、  ↑ 本日の勝ち組：ＡＹＡちゃんを、みんなで迎えます♪ りんごケーキ、ありがとうございました。  ↑ Ｍ井さん、元気になって本当に良かった！ いろいろと、ごちそうさまでした。  ↑ 妖怪のタンタカさんが試着。  ↑ え？ 強くなったって？？  ↑ 懸垂も軽々！？  ↑ 最後に、丹沢からタンコテさんが降りてきて、 終了となりました。  ↑ 私も電動チャリでこれが出来たら、電車通勤が楽になるのに。  ↑ 帰りは、タンタカさんに渋滞回避ルートを教えてもらいます。 ＧＰＳでトラックを取ります。  ↑ え？？曲がり過ぎだよ～（汗）。  覚えられん・・・（泣）。 厚木の２４６まで誘導して頂き、後はまっすぐ帰れそうです。 ちなみに、タンタカさん、 赤信号に捕まった時に、ちゃんと待っていてくれました。 空では、待ってくれないのに（笑）。  ↑ おぉ！圏央道。明日歩きに行こう ♪  ↑ 無事、帰ってきました～。  ↑ 帰ってからログ（オレンジ）を見てみると、 渋滞する黄色いライン（２４６号線）を回避したようです。 ２０回以上曲がる道は、さすがに覚えられません。。。 渋滞にハマってでも、１本道で帰るしかない・・・かな？ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2013年03月24日 20時59分39秒
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