だけど昼過ぎから頭痛と倦怠感も。接種の副反応なのか雨の中走行して体調を崩したのか。体温は平熱。時間だけはあるので、GW後半にやろうと思っていた、あれをやることに。
　自転車のシフター交換です。
　今の自転車はグリップシフトです。　自転車が好きなひとは、なんか子供用自転車に見えるとか安物自転車に見えるから、グリップシフトは嫌、とか書いてる記事を見かけます。
　自分は使い勝手も悪くなくて、特段不満はないんですが、ずーっと気になっていたのが滑り止め部のデザイン。どうみても、

　に見えて見えて。極寒時の縮こまったアレかな、と。
　デザイン的にしいて言えば、子供っぽいというか、おもちゃっぽい感じはします。G-SHOCKみたい。ピカピカしすぎ。多分曇ってくると、ギア数も見えなくなりそう。そもそも字が小さいので見えないし。夜なんて特に。
　なんていうのかな、自転車はもっとメカニカルであってほしいというか。人力、電装レスなので。
　世の中シフターを換えてる人はたくさん。ネットで探しても参照記事には苦労しません。
　でも、あえてこのシフターに変えてる人はほとんど見ませんでした。
　自分が選んだシフターはこれ。316円とかー。なんすか、その値段。ほんと安い。変なレンズもなし、簡単な針表示。シンプルでいい感じ。操作は多分グリップ式のほうが楽だとは思いますが、ふぐりよりはメカっぽいです。　シフター交換の難所がグリップの取り外し。とにかく固い。再利用は諦めた方が無難で、ドライバーを隙間にねじ込み、パーツクリーナー噴射とかカッターで切れ目を入れるとか、そんな感じ。
　どっちもハンドルバーを痛めそう。自分の自転車なんて安物なのでいいけど、カッターはそもそも危ない感じ。
　で、結果いい方法で外すことができました。内側からたたいて抜けないかな、と手持ちのスクレーパーを当ててハンマーでトントンたたいてみたら、　おー、どんどん食い込んでいきます。　あっさりグリップを取り外すことができました。もちろん、再利用は不可能ではあります。　ハンドルバーにも特に傷はついてないようです。もちろん、金属のスクレーパーはNGだと思います。　この固いものの上の、薄皮を剥ぐ感じは、既視感。
　この前久しぶりにみた映画、ラスト・サムライの中でトム・クルーズが言ってた、

　に似てます。彼らは、捕らえた兵士の髪の毛を掴み、額からぞりぞりと頭の頭皮を剥ぐんだとかー。恐ろしい・・・。
　恐ろしいけど、自転車のハンドルグリップの交換方法に追加してほしい、簡単な方法です。
　新しいサムシフター。重量を量ってみます。60グラムです。　今ついているシフターを外しにかかります。ネットで調べて作業を頭にいれます。まずはディレイラーからワイヤーを外します。ナットでワイヤーを挟んでいるだけみたいです。　9mmのナットを外します。　ワイヤーが外れました。　シフターごと引き抜くので、邪魔になるエンドキャップ部分をカットします。ニッパーでも切れたけど、なかなか硬いです。　グリップシフターの止ねじを緩めます。　で、引き抜きます。おー、出てくる、出てくる。　せかっく外したので、グリップシフトアッシーも重量測定。93グラム。30グラム軽量化ー、なんて言いませんが、率直に言って、ごつい。しわしわすぎです。　ここで新しいシフターを取り付け前に、ワイヤーに軽くオイルを塗布。バイク用のワイヤーオイル。ティッシュに含ませて、ワイヤーに軽く塗っておきます。　上からワイヤーを通しやすいように、下側のディレイラーからアウターチューブを抜いておきます。　で、上部からワイヤーを通していきます。　下流からワイヤーが出てきました。ディレイラーのアジャスター部の穴を通して、アウターチューブも差し込みなおします。　上流のシフターにもアウターチューブをさして、仮固定。ワイヤーも引いて遊びをなくして、ディレイラーにナットで固定します　あとは新しいシフターの位置を操作しやすい位置に固定します。インディアンの皮剥ぎグリップもとりあえずつけておきます。　あとはちゃんと各ギアに変速できるか確認。
　あれ、思ったより狂ってます。1速に入らない？
　後ろからディレイラーの位置を確認すると、ディレイラーの位置が指定ギアより外側に来てます。アジャスターで調整、調整。　で、再度各ギアの変速具合を確認。よし、異音も消えて、問題なさそうです。　最後はワイヤーエンド処理。エンドキャップもついてきたけど、ほつれ防止だと思うのでハンダで先端を固めておきました。　これで萎えるふぐりシフターをシンプルな、メカニカルなシフターに交換完了できました。正直、使い勝手は悪化しそうではあります。
　多分、本当の交換順順、調整順は違うかもだけど、結果、問題なし？
　明日は自転車用品店にハンドルグリップを探し行って、シフターに問題がないか実走してみます。