ジムニーで林道探訪

[ジムニー] カテゴリの記事

全428件 (428件中 151-200件目)

< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 >

• 

  エアフィルター

  ジムニーJB64は間もなく納車から1年。エアコンのエアフィルターを確認してみました。フィルターの位置はJB23・43とは異なり、グローブボックスの裏側。取説に従ってグローブボックスを外すと白いフタが現れ、フタを外しエアフィルターを引き出します。引っ張り出してみると、そこそこ汚れてますが、もう少し使えそうな感じ。ゴミを掃除機で吸い取って元に戻しました。

  2019.10.14

  コメント(0)

• 

  ルーフラックの風切り音

  房総へ荷物を運ぶのに活躍中の​ルーフラック​ですが、それ相応の風切り音がします。前側のバーを赤丸印のところへ移動させたところ、少しだけ静かになりました。

  2019.09.07

  コメント(0)

• 

  燃料ホースを交換

  今日はジムニーのリコール修理で燃料ホースを交換してもらいにスズキアリーナ綱島へ。前もって電話で作業予約を入れておいたにもかかわらず、「聞いてません。誰に予約をいれましたか？」驚きの回答です。購入したディーラーに作業を依頼しないとこんなもんでしょうか？「お時間ありますか？」と言われてましたが、「わざわざ予約して来たんだし、次の予定もあるから待てないよ。」と言いましたが、１時間近く待たされて作業は終了。燃料ホース交換でガソリンをこぼしたんでしょうね。ガソリン臭が酷い自分のジムニーを運転して帰ってきました。特に謝罪を受けることもなく、まるで私が勘違いをしたかのような扱いでした。もう二度と行くことはないでしょう。

  2019.08.11

  コメント(2)

• 

  ルーフラック

  ジムニーJB64にルーフラックを取り付けました。スーリーの​ベースキャリア​に、イノーのアルミラック115を組み合わせました。マットブラックで渋い感じです。THULE スーリー スズキ JB64 ジムニー / JB74 ジムニーシエラ用 ルーフキャリア取付2点セット 【フット951＆バー7124セット】バーTH762後継価格：13365円（税込、送料無料) (2019/8/11時点)楽天で購入カーメイト INNO イノー IN559BK アルミラック 115 マットブラック価格：19430円（税込、送料無料) (2019/8/11時点)楽天で購入

  2019.08.10

  コメント(0)

• 

  エンジンオイルを交換

  今日は朝からJB64のエンジンオイルとエレメントを交換。日差しはないのに、とても蒸し暑く汗だくです。総走行距離は11922キロとなりました。

  2019.07.20

  コメント(0)

• 

  HDサイドシルガード

  これまではガードなしで林道を走っていたので、サイドシルには左右ともエクボができています。タイヤが跳ね上げた枝が当たっただけで簡単に凹んでしまうのです。そこでラノーズの​HDサイドシルガード​を取付けました。サイドシルに4.5ミリの穴を片側16箇所、計32箇所あけて、ステンレスリベットで固定。ハンドリベッターでやりましたが、固くてとても大変でした。すき間をシーラントして完成。曲げ形状で、現時点では最強のサイドシルガードと思われます。これで安心。

  2019.07.15

  コメント(0)

• 

  国産パンタグラフジャッキ

  ジムニーに標準装備のパンタグラフジャッキは少し貧弱で、林道でバーストしてタイヤ交換となると、経験上、渾身の力が必要となり、とっても大変。いいジャッキがないか探したところ、メイドインジャパンのツウテンPJ-1400という耐荷重1.4tを見つけ購入しました。標準装備のは耐荷重1tなので余裕があるはず。ハンドルは回しやすい組立式。力学的にも有利な構造です。サイズも標準装備品とほぼ同じ。発泡トレイを加工したら同じところに格納できました。試しにジャッキアップ比較。値は張りますが、確かに少し軽いです。ツウテン 日本製 ラクラク軽い パンタグラフジャッキ PJ-1400 耐荷重1400kg価格：6860円（税込、送料別) (2019/7/14時点)楽天で購入

  2019.07.14

  コメント(0)

• 

  リアショックスキッドガード

  JB64の2インチアップと同時にリアショックスキッドガードも取り付けました。これで下回りのガード類は、前に乗っていたJB43とほぼ同等。最強リアショックスキッドガード 左右セット (ジムニーJB23/33/43、JB64/74)価格：16200円（税込、送料無料) (2019/6/16時点)楽天で購入

  2019.06.16

  コメント(0)

• 

  増し締め

  サスペンションを交換したJB64を増し締めして、先週、撮影用に履いた6.50R16から、185/85R16に戻しました。6.50R16は、しばらくの間、大切に保管しておきます。

  2019.06.15

  コメント(2)

• 

  ２インチアップ

  ジムニーJB64の２インチアップが完成。ワイルドグースのHMS2インチアップコイル（JB23用）をベースに組み上げてもらいました。HMS ハイモビリティーサスペンション2インチアップセット (ジムニーJB23用) [2インチアップコイル+減衰力固定式ショック]価格：86400円（税込、送料無料) (2019/6/9時点)楽天で購入

  2019.06.09

  コメント(0)

• JB64サスペンション交換

  先日、ワイルドグースに預けてきた私のジムニーJB64ですが、実はサスペンションの交換をしてもらっています。​ワイルドグースのブログ​に作業状況が掲載されているのでご覧ください。仕上がりが楽しみです。

  2019.06.06

  コメント(0)

• 

  ウインチフックのアンカー

  JB64に搭載した電動ウインチ（WARN VRX45）のフックを、これまでは純正の牽引フックに引っ掛けてましたが、スタック時には使い辛いので、ウインチの脇にアンカーを設置。シートベルトアンカーとS字フックを使って作りました。

  2019.05.06

  コメント(0)

• 

  エンジンオイル交換

  JB64のエンジンオイルを交換。北海道往復で三千キロ以上走行して、総走行距離は9681キロとなりました。

  2019.05.06

  コメント(0)

• 

  フロント牽引フックを微修正

  JB64に取り付けた牽引フックはJB23用のため、純正バンパーを切り抜いて装着しています。斜め方向に引っ張るとバンパーに接触してしまうことが判明したので、触れないようにバンパーをさらにカット。牽引本番の状況によっては、もう少しカットが必要かも。

  2019.04.23

  コメント(0)

• 

  ウインチワイヤーに保護カバー

  ジムニーJB64に搭載したWARN VRX45のワイヤーを保護するために塩ビ板、アルミ材、両面テープを使って自作。ワイヤードラムを囲むように貼り付けて完成です。​JB43のとき​も同じ様な感じでカバーをしていました。

  2019.04.23

  コメント(0)

• 

  ウインチ搭載(後編)

  ウインチ搭載作業の続きです。ウオーンVRX45をウインチマウントに取り付けてから、ジムニーのフレームにボルト留め。それなりに重たいので、ここは2人でやりました。純正バンパーを目分量で適当にカットしながら合わせていきます。↑JB23、JB43と20年近く使ってきたアピオの牽引フックを再利用。頑丈なフックですね。フック側に穴を2カ所開けるだけで装着できちゃいました。ただし、純正バンパーをカットする必要はあります。完成！無事に搭載できました。

  2019.04.21

  コメント(2)

• 

  ウインチ搭載(前編)

  待っていたJB64用のウインチマウントがようやく製品化され、ワイルドグースから届きました。さっそく取り付け作業に着手。クロスメンバーに8ミリの穴を4ヵ所。この鉄板は比較的薄くて、すぐに開きました。フレーム先端には10ミリの穴を8ヵ所。フレームは厚みがあるので、開け応えがあります。ウインチマウントをあてがって、穴位置を合わせるのも大変でした。しかも途中で電動ドリルが壊れる始末です。25年ぐらい使ってきたドリルなので仕方ありませんが、新しいドリルを買いに行くこととなりました。マウントにウインチを取り付けようとすると、穴の位置が微妙に合わず、穴を拡げて調整。錆びないようにペイントしたところで、今日は時間切れ。明日中には仕上げたいところです。

  2019.04.20

  コメント(0)

• 

  トランスファーオイルを交換

  今日は久しぶりの夜勤明けで休暇。ジムニーJB64のトランスファーオイルを交換しに近所のジェームスへ行ってきました。余計な手間賃を取られないようにガードは自分で外しておきます。走行距離6545キロでの初交換。ボルトには鉄粉が付着していたそうです。帰り道はほんの少し静かになったような感じ。気のせいかもしれませんが。

  2019.04.16

  コメント(0)

• 

  リヤナンバープレートを少しだけアップマウント

  ジムニーJB64のリヤナンバープレートはバンパー下端にあります。障害物にぶつけてしまうこともあるでしょう。JB43のときのようにナンバープレートをリヤゲートに移設するのが抜本的な解決策ですが、パーツを購入する必要があります。また、スペアタイヤを右上に移設することになるので、後方視界が悪化します。そこで今回は何も買わない方策。樹脂バンパーを加工して取り付け金具を可能な限り上にズラしました。僅かながらアップマウント。ナンバー下の余分な樹脂バンパーをカットすれば、より良いかもしれませんが、そのままでもデパーチャーアングルの内側には納まっているので、とりあえず切らずに様子をみます。

  2019.04.14

  コメント(2)

• 

  リヤデフオイルを交換

  ジムニーJB64のリヤデフには純正ヘリカルLSDを入れているので、リヤデフのみデフオイルを交換。走行距離は6419キロ。takumiの75W-90です。それなりに鉄粉がありました。ノーマル車高なのでジャッキスタンドに載せて注いでますが、２インチぐらい車高を上げれば、そのままオイルジョッキで注げるはずです。

  2019.03.31

  コメント(0)

• 

  ウインチ搭載準備

  ワイルドグースに依頼したウインチ配線作業が完了したのでJB64を受け取ってきました。コントローラーのコネクターはグリルに装着。車内にもコントロールスイッチがあります。ここから先は自分で作業。ただし、まだマウントがないので下準備だけですが。バンパーを外して、不要な部品を取り外しときます。バンパーの裏を黒く塗るこ とで、仕上がったときの見映えをよくします。ウインチ搭載は、マウントがきてからのお楽しみです。

  2019.03.30

  コメント(0)

• 

  電動ウインチ

  今日は​ワイルドグース​へ。↑WARNのVRX45です。今回は配線作業のため、JB64を預けてきました。ちなみにJB64用ウインチマウントは4月中旬頃の入荷になるとのこと。その後、二階堂さんと打ち合わせで三幸苑へ。サンマーメンをいただきました。ここのは絶品です。ご馳走さま。せっかくの平日なので​厚木市役所​に立ち寄り、マンホールカードもいただきました。

  2019.03.28

  コメント(0)

• 

  エスケープメンバー

  ジムニーJB64のクロスメンバーをエスケープメンバーに交換しました。赤矢印がJB64から新規追加されたメンバー。剛性確保のために必要らしいですが、2インチアップするとフロントプロペラシャフトに当たることもあるそうです。悪路や深雪でも擦ってしまう邪魔な存在。上が取り外した純正メンバー。下が対策が施されたエスケープメンバーです。純正とは異なり、プロペラシャフトを避けつつも、悪路でも引っ掛からないように可能な限り上方へ曲げられてます。これは良さそう。ハイブリッジファースト JB64W ジムニー エスケープメンバー(2インチUP用)価格：23112円（税込、送料無料) (2019/3/20時点)楽天で購入

  2019.03.21

  コメント(0)

• 

  エンジンオイル交換

  今日はジムニーJB64のエンジンオイルとオイルエレメントを交換。総走行距離は5999キロになりました。

  2019.03.21

  コメント(0)

• 

  トランスファーガードを装着

  ジムニーのトランスファーは歴代、ほんのちょっとだけフレームより下に出っ張ってます。特にＪＢ23以降のモデルはコードもぶら下がっていて、枝や岩に引っ掛けるとダメージを受けやすい構造です。ぶつけて壊してしまう前に、アピオのトランスファーガードを取り付けました。↓運転席側のステーを比較。純正はアルミ製で振動防止の重りが付いてます。↓こちらは助手席側。アピオのステーはスチール製なので折れてしまう心配はなさそう。これで悪路も安心でしょう。トランスファーガード（JB64,JB74） アピオジムニーパーツ価格：42984円（税込、送料無料) (2019/2/24時点)楽天で購入↓これまでにＪＢ64に装着したガード。リアアームスキッドガード（JB64,JB74） トレーディングアーム用スキッドガード アピオジムニーパーツ価格：23760円（税込、送料無料) (2019/2/25時点)楽天で購入フロントアームスキッドガード（JB64,JB74） アピオジムニーパーツ価格：20520円（税込、送料無料) (2019/2/25時点)楽天で購入キャニスターガード（JB64,JB74） アピオジムニーパーツ価格：13824円（税込、送料無料) (2019/2/25時点)楽天で購入次に装着したいのはＪＢ43のときにも付けていたアピオのサイドシルガードです。早くＪＢ64用が発売されないかな。

  2019.02.23

  コメント(0)

• 

  ＭＴタイヤへ交換

  来週末はジムニー神奈川のスノーツーリングです。深い雪に備えて標準タイヤより大径のジオランダーＭＴ(185/85Ｒ16)に履き替えました。

  2019.02.10

  コメント(0)

• 

  リフレクターを取付け

  知人からリフレクター（反射板）を頂いたので、ジムニーに貼ってみました。リヤゲートはこちら。ドアはここ。開けているときの追突防止に役立つといいのですが。

  2019.01.20

  コメント(0)

• 

  エンジンオイルを交換

  総走行距離2728キロでジムニーJB64のエンジンオイルを交換。これで2回目になります。オイルはバルボリンフォーミュラガード5W-50。

  2019.01.03

  コメント(0)

• 

  荷室フック追加

  ジムニーJB64のラゲッジから荷物が落ちないようにフックを追加。ドリルで穴を開けて、リベットで固定。ラゲッジの後端にゴムバンドを張れるので、リヤゲートを開いても荷物が落ちにくくなります。

  2019.01.02

  コメント(0)

• 

  リアアームスキッドガード

  ​​​フロント側に引き続いて、後ろ側には​リアアームスキッドガード​​​​​​​​​。​リア用はスキッド性を高めるためにフロントよりも長いです。​長いせいでしょうか。穴をあけて追加のボルトを通します。​​​​​​さらなるガードとしては、トランスファーガードとサイドシルガードがほしいところです。​​​​JB23も、JB43も、自分で取り付けてきたので、スムーズに装着できると思っていましたが、JB64はノーマル車高ということを失念していました。腹下が低い空間での力仕事だったので、作業も手間取り、あちこちが筋肉痛です。​リアアームスキッドガード（JB64,JB74） トレーディングアーム用スキッドガード アピオジムニーパーツ価格：23760円（税込、送料別) (2018/12/23時点)​​​​

  2018.12.23

  コメント(0)

• 

  フロントアームスキッドガードを取り付け

  ジムニーJB64のサスペンションアームの付け根は、JB23、JB43と同じ構造なので、岩などに強打すると曲がってしまう可能性があります。そこでアピオのフロントアームスキッドガードを取り付けることに。新しいボルトをアームの穴に通すのに苦労しましたが、何とか仕上がりました。フロントアームスキッドガード（JB64,JB74） アピオジムニーパーツ価格：20520円（税込、送料別) (2018/12/23時点)

  2018.12.22

  コメント(0)

• 

  キャニスターガード取り付け

  ジムニーJB64のキャニスターは、下回りの無防備な位置にあって、岩などにヒットしてしまうとヤバそうです。ということで、アピオ製のキャニスターガードを装着。これで険しい道へも安心して入って行けます。取り外した純正ガードは薄い樹脂製でした。何の役を果たしているのか不明です。キャニスターガード（JB64,JB74） アピオジムニーパーツ価格：13824円（税込、送料別) (2018/12/22時点)楽天で購入

  2018.12.22

  コメント(0)

• 

  ベースキャリアを装着

  ジムニーがフルモデルチェンジして、ベースキャリアの取付け方法がルーフレールからレインガーターへ変更され、ジムニーシエラJB43のときのキャリアは使えなくなりました。屋根の横幅が拡大したので、バーも流用できません。ということで、ジムニーJB64用にスーリーのベースキャリアをバーも含めて新規購入。バーの長さは推奨されている135センチにしたところ、片側７センチも出っ張りました。ワンランク短い127センチのバーでもいいかもしれません。2018年7月~ ジムニーシエラ【Thule スーリー キャリアベースセット】レインガーター用TH951+スクエアバーTH7124の2点セット価格：14256円（税込、送料無料) (2018/12/17時点)楽天で購入

  2018.12.16

  コメント(0)

• 

  荷室フックを追加

  ジムニーの​荷室フック​を増設するために、ホームセンターでアイボルトを購入。傷防止と緩み止めにゴムワッシャーも購入しました。役に立つことでしょう。

  2018.11.25

  コメント(0)

• 

  ジムニーの整流板（フロントスポイラー）を除去

  南会津の林道で邪魔なことが判明したゴム製のフロントスポイラー。障害物に引っ掛けて歪んでしまいました。ネジを緩めれば簡単に外せます。スッキリ。端の部分はインナーフェンダーの留め具と兼ねていたので、カッターで切除しちゃいました。

  2018.11.25

  コメント(0)

• 

  ジムニーのエンジンオイルを交換

  総走行距離1112キロで、ジムニーJB64の初めてのエンジンオイル交換。オイルはS660にも入れてるバルボリンフォーミュラガード5ｗ-50です。

  2018.11.25

  コメント(0)

• 

  時間調整機能付きワイパーに交換

  ジムニーJB64のワイパーは、残念ながら時間調整機能がありません。ジムニーシエラJB43のとき、時間調整機能付きに交換していたので、なしにはいられません。ということで、JB64用に　ジムニー 間欠ワイパー 時間調整機能付 　を購入。さっそく交換しました。

  2018.11.18

  コメント(0)

• 

  サイのタイヤカバー

  ジムニー伝統のデザインであるサイが描かれたスペアタイヤカバーを装着しました。

  2018.11.12

  コメント(0)

• 

  JB64のカーナビの地図を更新

  ジムニーJB64に付けたカーナビはイクリプスAVN-R8W。昨年モデルなので地図データが2017年2月時点だったのですが、最新の地図に更新しました。方法はカーナビをWi-Fi接続させての通信。2020年10月までは毎月、無料で最新の地図に更新できます。便利になったものです。

  2018.11.07

  コメント(0)

• 

  ガーミンGPSの取り付け

  ジムニーシエラJB43に付けていたガーミンGPSをジムニーJB64に移設。JB43のときはダッシュボードに穴をあけて金具をネジ留めしてましたが、JB64には取り付けるためのナットが埋め込んであるので便利です。ステアリング右側の見やすい位置に取り付けることができました。

  2018.11.04

  コメント(2)

• 

  荷室フック

  新型ジムニーのアクセサリーカタログにはユーティリティカラーリングフックなるものがありますが、ネジ穴さえ合えば、どんなフックでも取付可能です。見栄えを気にしない自分は、ジムニーシエラJB43で使っていた汎用フックを再利用しました。

  2018.11.04

  コメント(0)

• 

  ジムニーJB64の荷室

  新型ジムニーのラゲッジスペースは上げ底になっていて、リヤシートを倒すとフラットにできます。ところが、強度を増すためなのかデッドスペースが多く、収納効率は最悪です。取り外すと、そこそこのスペースが出現。ランクル70のときに使っていた収納袋を置いてみたところ、奥行きはぴったり。収納力は倍以上と思われます。

  2018.11.04

  コメント(0)

• 

  ジオランダーMT G003に交換

  ジムニーシエラJB43のときに購入しておいた​ジオランダーMT G003​に履き替えました。ジムニーJB64はノーマルサスペンションでも185/85R16サイズを余裕で履けます。午後は、川崎大師へ交通安全祈願へ行きました。

  2018.11.04

  コメント(2)

• 

  ナビ、ETC取付

  今日はスーパーオートバックス川崎で、カーナビとETC2.0をジムニーJB64に取り付けてもらいました。カーナビはイクリプスのR8W。ETC2.0はフルノFNK-M100をビルトインで装着。

  2018.11.03

  コメント(0)

• 

  ジムニーJB64

  本日、待ちに待った新型ジムニーJB64型が、私の手元に来ました。手前の見慣れない色のジムニーが私のジムニーです。自宅まで乗って帰ってきただけですが、前モデルと比べると、かなり上質な乗り味になりました。

  2018.10.29

  コメント(2)

• 

  ジオランダーMTG003

  ダンロップMT2が摩耗したので、新しいタイヤを購入。今回はジオランダーMTG003です。ホイールはMUD WARRIOR5。インセットは±0です。タイヤサイズは185/85R16。近所の舗装路を少し走ってみたところ、オールテレーン並みに静かな走行音でした。

  2018.08.25

  コメント(0)

• 

  JB43のオイルを交換

  今日は比較的涼しかったのでジムニーシエラのエンジンオイルとオイルエレメントを交換。オイルはカストロールＧＴＸ XF-08 5W30です。

  2018.08.19

  コメント(0)

• 

  エンジンマウントその後

  エンジンマウントのゴムが破断した私のジムニーシエラ。​針金で補強​してから紀伊半島や伊那の林道など1800キロぐらいを普段通りに走りましたが、特段の変状はみられません。当面は大丈夫そうです。

  2018.05.19

  コメント(2)

• 

  jb43のエンジンオイル交換

  ジムニーシエラのエンジンオイルとエレメントを交換。今回はカストロールGTX XF-08です。

  2018.04.28

  コメント(0)

• 

  エンジンマウント破断

  三重県の友人からの指摘で、ジムニーJB43のエンジンマウントのゴムが破断していることが判明。↑右側は、破断寸前。↑左側は完全に破断。エンジンが下に落ちきっています。黒い部分はエンジンが動いてゴムに当たってる跡と思われます。構造的にエンジンが外れることはないそうなので、針金の応急措置でしのぎます。もちろん激しい走りは厳禁です。

  2018.04.21

  コメント(0)

全428件 (428件中 151-200件目)

< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 >