ジムニーで林道探訪

[ジムニー] カテゴリの記事

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  錆びたボルト類を交換

  ジムニーシエラのウインチベッド固定ボルトが錆びているのに気づきました。ジムニーラリーに参加していた頃は、軽量化のために、ウインチを外したり、装着したりしていたので、ボルト類をよく確認してましたが、ここ数年はろくに見てなかったのです。左が新品。右が錆びたボルトナット類。ボロボロです。このボルトを６本使ってウインチベットをジムニーのフレームに固定しています。念のため、この後にシャーシーブラックを吹いて仕上げました。これで来週末から行く室戸岬への林道ツーリングも安心です。

  2014.04.20

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  フルフラット化

  この週末は、ジムニーJB43のリヤシートを加工してのフルフラット化に挑戦。まずはシートを外してリクライニング機構部分を取り出します。純正状態だと、これが↓リクライニングの限界です。ボルトナットによる固定ではないので、左の部品と右の黒い部品にバラすのに一苦労させられます。サンダーで削って、ハンマーとたがねも使いました。そしてようやく黒いパーツを加工することができるのです。削る前が↓こちら。↓頑張って、ここまで削ると。ほぼ水平になるほどリクライニングが可能になるのです。フロントシートと合わせて、完全なるフルフラット。体を伸ばしてゆっくりと休めそうですね。ただしリヤゲートを閉めてしまうと、フルリクライニングはできなくなります。リヤゲートの内張りを剥がしてますが、これが↓限界です。それでも純正状態よりは、はるかに快適。必要な材料はボルトとナット２組だけなので、極めてリーズナブルな改造です。

  2014.04.06

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  ABSが完治

  故障していたＪＢ４３のＡＢＳですが、右後ＡＢＳホイールセンサーを丸ごと交換することで解決。部品だけで10,500円もしました。もう壊すことのないように、慎重に走らないといけませんね。

  2014.03.15

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  JB43のオイルを交換

  今日はジムニーシエラのオイルとエレメントを交換今回のオイルはカストロールのＥＤＧＥ ＲＳ 10W-50 なかなかいいです

  2014.03.08

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  ラゲッジフック取り付け

  今日はジムニーのラゲッジ収納の仕上げに、ぽんたさんの真似をしてラゲッジフックを取り付けました。下側は、蓋がされ眠っているボルト穴を利用して、有り合わせのフックを装着。ここはインチボルトなので要注意です。サイドにはホームセンターで調達した金物を取り付け。内張りの下にある鉄板まで躊躇うことなく穴を空け、長目のリベットで固定しました。ネットを張る代わりに、とりあえずは手持ちのゴムバンドを張って完成。

  2014.02.23

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  リヤバンパーを少～しカット

  今日はJB43の純正リヤバンパーを加工することに少し大ぶりなので障害物に引っ掛けて壊す前（既に割れてますが）にカットとりあえず今回は控え目にしてみました来週末に行く三重県でのスノーアタックに備えてタイヤはクリーピークローラーへ交換ジムニーにはＭＴタイヤの方が似合いますね

  2014.02.22

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  プラグ交換

  ジムニーシエラのプラグをNGKプレミアムRXに交換しました。左側が新品。これまで使っていたプラグのくたびれ具合がよく分かります先日まで行っていた野沢温泉の往復で、新しいプラグの実力を体感。もっと早くに交換しておけば良かったです。[93228] *1台分4本セット* NGKプレミアムRXプラグ BKR5ERX-11P * スズキ ジムニーシエラ 1300cc...価格：5,019円（税込、送料別）

  2014.02.05

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  ジムニーのラゲッジ収納を模様替え

  今日はジムニーシエラの小さいラゲッジスペースを有効活用するために思考錯誤。こちらが現状の収納状況。アルミケースや棚を使い牽引装備を収納すべく工夫していたつもりですが、隙間があって非効率。しかも起伏の激しい道を走ると棚がずれ落ちてました。今回はダイソーで見つけたソフトプラスチック製のバスケット（４２０円）を使ってみました。円いのでワイヤー類もうまい具合に収まるのです。ラゲッジ底の純正の板は外してしまい、ラグオールやスコップ、ブースターケーブルなどをラゲッジ床がなるべく平面になるように並べて、滑り止めラバーで覆います。その上にバスケットを置いて、ゴムバンドで固定して仕上げました。安物のバスケットの耐久性は未知数ですが、ほかの荷物をより多く積載できるようになった気がします。しかも、アルミケースと木製棚を撤去したので、軽量化もできたはず。

  2014.01.25

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  プラグコードを交換してみました

  非力なJB43の能力を向上させようと、プラグコードをNGKパワーケーブルに交換JB23と異なりインタークーラーがないので交換はいたって簡単こんなに短いコードを交換して効果があるのか疑問でしたが、三連休の福島県往復で効果を実感僅かにトルクが増えた感じで、ほんの少しだけですが坂道が楽になりました33S * NGKパワーケーブル * スズキ ジムニーシエラ 1300cc JB43W M13A 平成14年1月〜

  2014.01.15

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  雪用ワイパーを交換

  古くなった雪用ワイパーを交換しました。今回はPIAAのスーパーグラファイトスノー。雪用にしては数少ないゴムだけ交換ができるタイプ。次の交換は安上がりのはず。PIAAのロゴが映えますね。これで明日から行く雪国、南会津地方も万全でしょう。＜冬季限定品のためメーカー在庫完売時はご容赦下さい＞PIAA グラファイトワイパーブレード（雪...価格：1,785円（税込、送料別）

  2014.01.10

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  ホイールハウスを拡大

  今日はJB43のホイールハウスを加工。昨年切除拡大した前側に引き続いて、今回は後ろ側です。まずはテープを貼り切断ラインを決め、樹脂のオーバーフェンダーをカッターで切断。むき出しになったスチール部分はサンダーで切除します。これで下端部だけはJB23同様の形状になりました。シャーシーブラックで塗装して完成。

  2014.01.05

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  アルミスコップを天井に固定しました

  スノーアタックにはアルミスコップが必需品ですが、けっこう大きくて収納場所に困ってました。そこで本日、ジムニーの天井にゴムバンドなどを駆使して思考錯誤してみることに、以前修理した木製の握り部に穴を空けて、ゴムバンドを引っ掛けます。ちょっとあやうい感じにも見えますが、そこそこしっかり固定。ほぼ完成でしょう。

  2014.01.02

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  ナットツイスター

  先週末、スタッドレスタイヤへ交換しようと、ホイールスペーサーのナットを緩める作業中に、ついうっかりナットをなめてしまいました。押し込みながら回したりと努力しましたが、ナットの角が丸くなる一方。ドリルで破壊しようかと乱暴なことも考えましたが、落ち着いてネット検索してみるとコーケンのナットツイスターなる専用工具があることを発見。さっそく注文して手元に届いたので、本日、作業再開。ナットツイスターをハンマーで叩き込んで、なめたナットにがっちり喰い込ませ、ラチェットレンチで慎重に力を加えたところ、見事に外せました。さすが日本製の専用工具です。うっかりナットをなめてしまう私のような素人には必需の工具でしょう。そして、スタッドレスタイヤへの交換が完了。果たして５シーズン目のジオランダーITは、しっかりグリップしてくれるでしょうか。【現在庫数公開中】【メール便対応】【純国産工具】3127 19_19_Ko-ken 3127-19 3/8"sq. ナット...価格：2,060円（税込、送料別）

  2013.12.21

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  オイル交換

  こないだの日曜日は、JB43のオイルとオイルフィルターを交換しました今回は寒さに備えてバルボリンの5W-50です（作業日：2013年12月15日）今夜は関東地方でも雪が降るそうですが、私の住む横浜はずっと雨かな

  2013.12.18

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  ジムニーのボディーを磨きました

  今日は先週の忘年会ツーリングのときにN村さんに教わった方法で、JB43のスリ傷を消すべくボディー磨きにチャレンジ電動ドリルに装着できるスポンジとリンレイの水アカ落としを使いますコンパウンドではないので深いスリ跡は消えませんが、全体的に輝きが戻ってきました

  2013.12.14

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  バンパーの割れを修理

  数年前に丸太が刺さって割れていたリヤバンパーを修理してみました材料は小さなステンレス板ドリルで穴を空け、リベットやタッピングビスを使ってバンパーを留めますリベッターで固定して完成です

  2013.11.13

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  ホイールハウスを拡大

  フロント側のホイールハウス内にタイヤの擦り跡を発見650-16サイズのタイヤはJB43の小さなホイールハウスには少々オーバーサイズ縮んだときに軽く接触してしまうようです目分量で適当にカッターで切り始め防水テープで隙間を塞げば完成です

  2013.11.06

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  JB43のマフラーがサビサビ

  ジムニーの純正マフラーが錆び始めていることを発見。浮き錆びを剥がしていくと、けっこう広い範囲が錆びに侵されています。新車から使って７年超、こんなもんでしょうかね。まだ穴は空いてないので、錆び止めスプレーと耐熱塗料で応急措置。これで錆の進行が止まってくれればいいのですが、ちょっと心配です。

  2013.11.04

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  JB43のオイル交換など

  ジムニーJB43のオイルを交換。今回は↓こちらのオイル（ホームセンターで1980円で購入）。そして、↓こちらは黒部ダムで見つけた「安全第一」ステッカー。ヘルメットのデザインが気に入って購入しました。製作者には申し訳ありませんが「黒部ダム」のロゴのデザインはいまひとつ。切除してリヤゲートに貼りました。

  2013.09.29

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  ジムニーのエアコンフィルターを交換

  今日は注文しておいたジムニーJB43のエアコンフィルターが届いたので早速交換グローブボックスの下にあるフィルターを引き出すと林道で吸い込んでしまった植物の種や葉が大量に堆積最近どうもエアコンの効きが悪く、臭いもしたわけですあとは新しいフィルターを入れるだけ、交換は極めて簡単です安いフィルターを見つけたので、これからは毎年交換しようと思いますエアコンフィルター/空気清浄機/空気洗浄機/エアクリ/交換/臭い/オイルエレメント/クリーナー/...価格：980円（税込、送料込）

  2013.08.03

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  スタビ取付け部にゴム板

  先月、サスペンションを一新したジムニーJB43のスタビライザー取付け部を少々改造↓こちらは改造前ご覧のように以前使っていた１センチ厚のゴム板を挟み込みましたスタビの拘束力をほんの少しですが和らげることができるかも

  2013.07.28

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  不要なものを切断

  ジムニーシエラのデフオイル交換でリヤ下側にもぐりこんだときに、純正のナンバープレートステーとナンバー灯が、いまだに存在していることを改めて認識。ナンバープレートはリアゲートに移設してあるので無用な装備です。まずはリヤバンパーを取り外します。そしてナンバーステーをサンダーで切断。ナンバー灯はバンパー側についているのでカッターで切断。丸見えになったマフラーは耐熱塗料で黒く塗ってみました。バンパーを付け直して完成。見栄えはほとんど変わりませんが、僅かながらも軽量化には貢献できたはずです。

  2013.06.23

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  デフオイルを交換

  今日はジムニーシエラのデフオイルを交換しました。JB系のジムニーは燃料タンクが最後尾でなく車両中央に吊ってあるので、小さいオイルジョッキがあれば簡単にオイルを注ぐことができるのです。当然ながら前側の交換も簡単。

  2013.06.22

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  ポジション球をLEDに交換

  サス交換をしてもらったワイルドグースでサンプル品のLED球をいただきました。ジムニーDIYブックに付属のポジション球だそうです。↑こちらは、これまで使用していた千円もしないH4バルブのおまけの品。とても暗いです。↑いただいたLED球がこちら。格段に明るく、しっかりした造りです。[ジムニー・スーパースージー別冊]ジムニーJB23WをDIYフロントランプ交換マニュアル

  2013.06.18

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  車高変化を計測

  サスペンション交換による車高変化を計測こちらは交換前の右フロントですそして交換後の同じく右フロントご覧のとおり約30ミリアップしましたちなみにリヤサスペンションは、従前とほぼ同じか、やや低いぐらいの高さですこれまで相当に尻上がりだったので、ちょうどいい具合に補正できました

  2013.06.16

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  JB43のサス交換完了

  今日はサス交換と継続車検を終えたJB43をワイルドグースで受け取ってヤビツ峠へフロントサス↓リヤサス↓悪路では柔軟に伸縮し、ワインディングでは腰砕け感がなく素直に走る好印象でした今回導入したHMS3はJB23用のため、ウインチ搭載の重たいJB43にはどうかなという心配もありましたが、前に30ミリ、後ろに20ミリのスペーサーを入れたこともあり、うまくまとまったと思います今回新たに導入した主なパーツ

  2013.06.15

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  ワイルドグース訪問

  今日はワイルドグースを訪問二階堂さんに、日本一の塩ラーメンといわれている本丸亭へ連れて行っていただきました。あまりの旨さにスープまで飲み干すほどです。そして、次の「林道の果てまで」の打合せを済ませた後に、私のＪＢ４３のサスペンションについて相談。来月には、黄色いＪＢ２３と同じコイルスプリングで３インチアップ仕様にする予定です。

  2013.05.19

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  タイヤがフェンダー内側に当たっていた

  ここのところ、林道でギャップを通過するたびに「ザッザッ」と擦り音を発していました。フェンダーの内側をよく観察してみたところ、前タイヤがインナーを擦った跡を発見。ワイドトレッドスペーサーを入れてなかった昨年までは、擦ることがなかったので、タイヤを外側へ出したことによる弊害です。インナーを削って対処するかどうか思案中。

  2013.05.11

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  エンジンオイルを補充

  ゴールデンウイーク後半は紀伊半島へ林道ツーリングへ行く予定ですというわけで、今日はジムニーシエラのメンテナンスオイル交換のタイミングがツーリング途中に到来しそうなので、レベルゲージの上限までオイルを補充することで、交換サイクルを後ろ倒しします

  2013.04.28

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  ボディーマウントの角を丸めました

  JB43には少々大きいクリーピークローラー6.50-16を履いてることもあり、先月のモビリティーパークでは、モーグルを走ると、前側のボディーマウントにタイヤが当たり、バリバリと嫌な音を発してました。（赤く囲んだ真ん中の塗装が剥がれてる部分がタイヤが擦った痕跡）JB23の場合は大きく切断し、あたらず君を装着して補強する必要があるようですが、JB43はトレッドが広いおかげで、フルに縮んだ時にしか当たることはありません。普通の林道を走る程度では当たることがないので、とりあえずは角を丸く研磨することで対応。これでしばらく様子を見ようと思います。

  2013.04.02

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  ＪＢ４３のエアコン修理

  先々週、モビリティーパークでのオフロードフリーランの日は気温が高かったため、今シーズン初めてエアコンボタンを押しましたが、車内のエアコン作動ランプは点燈するものの、全く冷えてくれませんでした。昨年の故障に引き続いて今年もエアコンの故障です。昨日までの北海道とは違い、横浜は桜が満開になるほどに暑いので、とりあえず自分なりに原因を究明しようと、ボンネット内にあるヒューズボックスを確認してみると、昨年と同じくヒューズが切れてました。早速ヒューズを交換するとエアコンのコンプレッサーが作動。冷たい風が出てくれました。けど、ヒューズが切れるってことは、きっとどこかにトラブルをかかえているんでしょうね。

  2013.03.24

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  ワイドトレッドスペーサー

  来週の日曜日はアピオのイベントオフロードフリーランに参加します。間もなく閉園してしまうというモビリティーパークの走り納めに、タイアがスタッドレスのままでは物足らないので、クリーピークローラーへチェインジ。昨年まではJA11用に調達したオフセット＋２０のホイールをそのまま履いていましたが、今回はワイドトレッドスペーサーを購入。２０ミリ外側へ出しました。まだ国道を走ったぐらいですが、ブレなどの不具合はなさそうです。ワイトレ　ジムニー【送料無料】ワイドトレッド スペーサー 5穴 2枚組 PCD139.7　ボルトピッチM...価格：5,439円（税込、送料込）

  2013.03.03

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  エアフィルターを交換

  今週末に行く神奈川支部スノーツーリングの準備ということでもないですが、ジムニーシエラのエアフィルターを交換しました

  2013.02.19

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  ホイールハウス内の隙間

  私のJB43はホイールハウスの下端を切除しているので隙間があります土砂が侵入しないようにテープでふさいでいましたが、剥がれてきたので貼り直しです耐久性のありそうな気密防水テープを使います数回に分けてピッチリと貼っていき仕上げに雪すべ～るを吹いて完成としますどのくらいもつかな？

  2013.02.17

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  JB43のエンジンオイル交換

  今日はジムニーシエラのエンジンオイルを交換しましたオイルはスイフトスポーツに入れた余りのエッジ5W-30が0.5ﾘｯﾄﾙとベーシックな鉱物油混ぜて使ってもエンジンの感じは十分に良好です

  2013.02.16

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  ネクサス７をJB43に装着

  グーグルタブレットのネクサス７をジムニーのダッシュボードに据付けるためにBeat Sonic QBA35...　 　Beat Sonic QBH1...　この↑ホルダーを注文し、ホームセンターで金具、ネジ類を購入しました。まず、ダッシュボードに穴を空けて、タッピングビスで金具を固定します。　次に、金具にウレタンのような端材を巻きつけます。ホルダーを取り付けて、ネクサス７を装着。ネクサス７の下端がダッシュボードに当たる箇所には、念のためクッションゴムを貼って完成としました。まだ舗装路でしか確認してませんが、問題なく固定できてます。これで林道を走るとどうかなあ？　少し心配です。

  2013.01.26

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  ＧＰＳを移設

  JB43のダッシュボード中央にあったガーミンGPSmap60CSxを右サイドに移設しました。ホームセンターで調達した金具にロールバーパッドの切れ端を巻きつけて土台を作り、ダッシュボードに穴を空けタッピングビスで固定。もともと使っていたハンドルバーブラケットを付ければ完成です。従来よりも位置が近付き、視認性も良くなりました。ダッシュボード中央にはタブレットを据付けようと思って今回移設したのですが、前方視界が大きく阻害されます。ほかにいい場所がないか思案中です。

  2013.01.20

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  サスペンションの高さ調整

  今日は右下がりだったJB43のリヤサスペンションの左右のバランスを調整。右側だけに30mmUPコイルスプリングスペーサーを入れます。無事に組込完成。右側が30mm上がったのは当然ですが、左も10mm弱上がってしまいました。まあ、許容範囲としましょう。残りは右が20mm弱下がっているフロント側の調整ですが、おいおい考えます。

  2013.01.05

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  JB43のサスペンションを修繕

  先週行ってきた水上の帰り道、JB43の下回りからコツコツと異音が出ていることに気づきました。環八の渋滞をノロノロ走っていると車内に異音が伝わってきます。何が壊れたのやらと不安に駆られ、夕方遅い時間ながらもスージースポーツに寄って診てもらうと、左後のコイルがグラグラ。手で揺すれるほどでした。コイルの上側のマウントか、コイルスペーサーが損傷したのだろうとのこと。いずれにしてもコイルを外さないと原因不明とのことで、その日は帰宅しました。年末年始休みに入り、自分でリヤコイルを外してみたところ、コイルスペーサーに異常はなく、コイルマウントが錆びに犯されてました。上側には当たり止めのようなラバーが付いているのですが、それは水が溜まる構造になっていて、常にビチャビチャとマウントに水が触れて腐食し、その錆びが成長した末に凸凹になり、グラグラとコイルスペーサーが揺れるほどになったのではないかと推測されます。錆びを取り平面にしてから、錆びを止めるラストコートで、更なる腐食は防止します。そして、ラバーの底には水抜き穴を開けて水が溜まらないように改良しました。外したリヤコイルも錆びが酷かったので、使わずに保管していたフロントコイルをリヤに流用してみることにしました。真ん中の２本がフロント用コイルです。フロント用の方が長いので、コイルスペーサーは取り外し、少し車高が下がったのでショック延長ブラケットも外して組んでみると、異音はすっかり消えてくれました。まだ僅かな距離しか走行してないので分かりませんが、フロントコイルをリヤに流用したことによる不具合は今のところはありません。しかしながら、左右のバランスが合ってなくて、左が２センチ高い状態です。今年最後のブログは少々長くなってしまいました。すみません。来年も引き続きよろしくお願いします。良いお年を！

  2012.12.31

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  雪の装備

  ＪＢ４３の冬支度の続きですスコップをアルミ平スコップに積み換えますそしてスノーボードキャリアを装着明日は水上方面のスキー場で初滑りです

  2012.12.23

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  スタッドレスタイヤへ

  ＪＢ４３の冬支度スタッドレスタイヤへ交換しました４シーズン目になるスタッドレスは、溝はまだありますが、ゴムに最初のころのような柔軟性がありません。凍結路はゆっくり慎重に走らないと危なそうです。

  2012.12.22

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  バッテリー交換

  ＪＢ４３のバッテリーを交換。５年ぶりです。右側が新品。電動ウインチのために、容量の大きいパナソニックのカオスにしています。同じ品名ですが、５年の間に70B24Rから75B24Rへと進化していました。バッテリーが新しいとエンジンの始動からして違いを感じます。【代引手数料込】【送料無料】【カードOK】【PC後払いOK】【代引手数料無料】【送料無料】【カ...価格：10,668円（税込、送料込）

  2012.12.15

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  エア漏れ

  クルーピークローラーが、僅かですがエア漏れするようになってしまいました空気圧を2.0にしても、３日後ぐらいには1.0まで落ちてしまうのです昨日、ワイルドグースに寄った際に診てもらうとリムとの隙間に土が入っていたことが判明泥の壁にサイドウォールを擦らせながら走った代償ですね

  2012.10.08

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  JB43のプラグも交換

  JB43のプラグの状況を確認してみると、相当くたびれています（左側はスイフトスポーツから外したプラグ。右側がJB43で使っていたプラグ。）熱価は１番高いですが、JB43で使用していたプラグよりは程度が良さそうなスイフトスポーツのプラグを流用装着しちゃいました。近所をちょっと走ったフィーリングは、交換前より少々いい感じです。

  2012.09.09

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  フラットワイパー

  JB43の純正ワイパーがくたびれてきたので交換することにしました選んだのはカーメイトのフラットワイパーですシンプルなデザインが気に入りました

  2012.07.07

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  プロペラシャフトを延長

  JB43の車高アップに伴いプロペラシャフトの延長も必要になりました。適切な長さに延長しておかないと、伸びたときにシャフトが抜けてしまうようです。４本のボルトを抜くだけで外れると思っていたのですが、固着していて簡単には外れません。ゴムハンマーで思いっきり叩くこと十数回。何とか外れてくれて、スペーサーを入れることができました。マスターピースORSタニグチ3インチアップなら必需品!!ジムニーJB23・JB33・JB43用リア プロペラ...

  2012.06.16

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  正立式を倒立で使っても大丈夫か？

  昨日は深く考えずに、成り行きで倒立で取り付けてしまったJB43のショックアブソーバーですが、少しネット検索してみると「倒立式は部品点数が多くコストがかかっている（webCGのQAより）」とのこと。裏を返せば、コストを掛けていない正立式ショックを倒立で使うと何らかの不具合が生じるということかも？幸いなことに取り付けてから、まだJB43を走らせていないので、今日は仕事を早目に切り上げて、トラブルを起こす前に正立で付け直すことにしました。その場合の問題は、過去にぶつけたこともあり、こんなに出っ張ってる調整ダイアル。仕方がありません。思い切ってダイヤルを外してしまうことにしました。それでも、こんなにギリギリのクリアランスです。ダイヤルが無くてもペンチで回せますが、固さレベルはとても把握し辛いです。

  2012.06.11

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  ショック延長ブラケットを取付け

  ショックアブソーバーを30ミリアップに対応させるために延長ブラケットを購入組み付ける段階で気付いたのですが、ショックの向きが90度回るのでショックの調整バルブがラテラルロッドに干渉してしまいます仕方なくショックを倒立にして組み付けました【ジムニー パーツ】 【ジムニー専門店】【期間中ポイント10倍】【ジムニー パーツ】 ショック...

  2012.06.10

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  バンプストッパーを追加

  先週は30ミリアップのコイルスプリングスペーサーを装着したJB43ですが、今日は30ミリアップした分を埋め合わせるバンプストッパーを取り付けることにしました。ホームセンターを練り歩いて探し当てたのはゴムクッション。直径60ミリ、高さ33ミリ、耐候性にも優れると書いてあります。６ミリのボルトも購入。取り付け位置にドリルで穴を開けようとすると、既に穴がありました。中心からはズレていますが、上側にある純正バンプラバーを受け止めてくれそうな位置かなと判断して装着しちゃいました。反対側の左に取り掛かると、なんと穴が開いていません。おかげでベストな位置に穴を開け、取り付けることができました。

  2012.06.09

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  コイルスプリングスペーサー

  今日はJB43のサスペンションをいじりました。6.50-16をしっかり縮ませるために、JB23で使っていたコイルスプリングスペーサーをリア側に組み込む作業です。10年以上も前に購入したものなので腐食して見映えは悪いですが機能上は問題なさそうです。JB23に組み込んだときは、スプリングコンプレッサーを使わずにできましたが、このスプリングは長いせいかスプリングコンプレッサーが必須でした。パッと見の姿勢は変わりませんが、後ろ側は30ミリ上がっています。近いうちにショックアブソーバーの長さが足りない状況を解決しなくてはいけなせん。[ジムニーJB23/33/43用]【アピオ楽天市場店】【アピオ ジムニー パーツ】30mmUPコイルスプリン...【平日14時までのご注文で即日発送】ショックアブソーバー交換などコイルスプリング（バネ）を...

  2012.06.03

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