ジムニーで林道探訪

[ジムニー] カテゴリの記事

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  林道ツーリングを終えて

  一昨日　総走行距離2200キロの林道ツーリングから帰宅し　今日は洗車とオイル交換オイルは前回に引き続き　カストロールのXF-08

  2011.05.07

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  JA11にボディーカバー

  ビキニトップのままで駐車していると猫や虫が入りこみそうなので　ボディーカバーをしましたが取り外したカバーを畳んで収納するのが　とても億劫　　そこでDIYで解決を試みましたガレージの天井に滑車を吊るし　ロープを通してカバーと繋げば　ほぼ完成ロープを引けば　ご覧のとおりおかげでカバーをするときも　たいへん楽になりました

  2011.04.16

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  トランスファーをアップ

  アピオでLSDを組んでもらったときに　ついでに購入しておいたトランスファーアップマウントをJA11に自分で取り付けましたトランスファーはフレームに３点で固定されているので　３個必要になりますまずはトランスファーにジャッキをかけて　純正のマウントを取り外します取り外したマウントと比べると　ブッシュ部分が15ミリほど長いことが分かりますボルトも含めると倍ぐらい長いせいだと思いますが　素人の私ではトランスファーを限界まで持ち上げても　どうしても組み込むことはできませんでしたいたしかたなくボルトを短くカットしたところ　ようやく組み込むことができましたボルトカットにより下への出っ張りも最小限になり　それはそれで　いい具合です

  2011.04.03

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  スタッドレスからATタイヤへ交換

  今週末も林道探訪は自粛　　もう雪国に行く予定がないのでＡＴタイヤへ交換しました購入して５年目に入ったＢＳのDUELER A/T694（225/75R15）は　結構くたびれてきましたが　まだしばらく使えそうです

  2011.03.27

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  ガレージの雨除けをDIYで製作

  いまだに横浜のガソリンスタンドでも長い車列です不用不急のクルマでの外出は避けたほうが良いので　予定していた林道探訪は断念貴重なガソリンは被災地の方々に譲りましょう　せっかくの三連休なので　懸案だったJA11の雨濡れ防止対策をすることにしました2年前にガレージに屋根は付けたんですが　雨が吹き込むので　雨除け壁を自作します近所の島忠ホームセンターで壁面素材となるポリカーボネート板、柱となる赤松材、アルミ製アングル材などなどの材料を購入して製作開始足掛け３日目にして　ようやく　さきほど概成しました今日ぐらいの風雨であれば　ジムニーのボンネットを濡らさぬよう守ってくれます【送料無料】【【5枚セット】ポリカプラダンPCD-18...雨除けのメインとなる壁材はポリカ波板にしようかなと思ってましたが　ホームセンターで　このアイリスオーヤマのポリカプラダンを発見見かけよりは剛性が高く　またカッターで簡単に切断もできて　なかなか優秀な素材です余りの材料で　ガレージ左側の壁のない空間も塞ごうと思います　

  2011.03.21

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  LSDオイルを交換

  JA11にLSDを組み込んでから500キロ　 DIYで1回目のデフオイル交換に挑戦オイルは　JB23のときにも入れていたCUSCO クスコ　LSDオイル 1L×6缶 80w90 JB43には　1Lサイズのオイルジョッキを使ってデフオイルを注いでいますが　JA11は最後尾に吊られた燃料タンクが邪魔をして　オイルジョッキでは無理思ってたより安かったので　オイルサクションガンを購入しちゃいましたドロドロに濁ったオイルが流出オイルの汚れ具合はマメにチェックしてた方が良さそうですミッションオイルやデフオイルの交換時に便利なアイテムAP オイルサクションガン価格：1,650円（税込、送料別）今回　購入したのはコレしっかり使えました

  2011.03.06

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  ＪＢ43にトノボードを装着

  ジムニーシエラの狭いラゲッジスペースを有効活用するためにトノボードを自作材料費は　ホームセンターで購入した木材や木ネジぐらいで千円ほどです試行錯誤の結果　こんな具合に収めることで　ガタつきを抑えつつ　そこそこの強度も確保裏面にスコップを固定できるようにバンドを通しました先日　改造した荷室フラットボックスと合わせて　機能的に収納できそうです

  2011.02.27

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  荷室フラットボックスを加工

  １昨年ほど前　ジムニーラリーの賞品でアピオから頂いておきながら　少し高さが足りずラグオールが収納できないことを理由に　部屋の隅に置きっ放しだったアルミ製の荷室フラットボックスもったいないので　どうにか使いようがないものかと思案していたところ荷台下のジャッキ収納に合わせて　ボックスの底を貫けばいいんじゃない？　と思いつきました早速　アルミの底をカットしてみたところ　うまい具合に完成他のレスキューグッズともども　スッキリ収まりますところで今日は目覚めたら銀世界を少～し期待してましたが　横浜は雨のような雪が降るばかりで　いまだに積もってくれません明日からのジムニー神奈川のスノーツーリングでは　思いっきり雪の林道を堪能したいと思います[ジムニーJB23/33/43用]荷室フラットボックス【sm...価格：18,900円（税込、送料込）

  2011.02.11

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  エアコンフィルターを交換

  JB43のエアコンフィルターを初めて交換助手席足元の上部にあるフィルターカバーを外すと大量の枯葉とともにフィルターが出てきましたとんでもなく汚れていたのが　よく分かりますねPMC クリーンフィルター（エアコンフィルター） PC-901B価格：1,050円（税込、送料別）今回　選んだのはこれカー用品店に置いてるフィルターは3000円ぐらいしますがこれは1050円　このぐらい安いとマメに交換できますねただし　取り外した純正と比べると　これはグニャグニャ明らかに剛性不足どのくらい使えるのかは不明です

  2011.02.06

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  リヤワイパーの停止位置を垂直化

  ジムニーのリヤワイパーの停止位置は水平　雪の日に一晩停めるようなときは　雪の重みで壊れないように　リヤワイパーが垂直になった瞬間にエンジンを停止してました何かいい対処方法はないのかな～と　ネット検索してみたところ　しっかり改造している人がいたので　さっそく私も挑戦まずはリヤゲートの内張りを剥がします　この金属がリヤワイパーのモーターアッシーネジが固いので　なめないように押し付けながら慎重にネジを緩め　蓋を外します赤矢印のピンを抜き　左側の穴に挿し変えるだけでワイパーは縦位置になります　いとも簡単に完成　もっと早く垂直化すべきでしたちなみに後方視界への影響は　ほとんどありませんよ

  2011.01.30

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  エンジンオイル交換

  今日はJB43のエンジンオイルとオイルフィルターを交換今回は　カストロールの部分合成油XF-08（5W－40）を選択エンジンが　軽く回るようになった気がします

  2011.01.29

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  LSDを装着

  今朝は　アピオに寄ってJA11を託し　LSDの装着を依頼作業の合間に　シルバーのJA11を　お借りして箱根へドライブ箱根神社の参拝の後は　アピオ社長お薦めのアルファロメオ界で有名なカフェ ジュリアへ今日のランチは　とっても美味しいハンバーグでした[ジムニーJA系,JB系用]G-TRAC PROFESSIONAL L.S.D.（リア用）今回　組み込んでもらったのはアピオのG-TRACオフロードで　どんな威力を魅せてくれるか楽しみです

  2011.01.16

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  スタッドレスタイヤへ交換

  週末の三連休に向けて　年末ギリギリに修理を終えたJB43のタイヤ交換昨シーズンに購入したヨコハマジオランダーIT(185/85R16)ですスノーボードキャリアとスノーワイパーも取付けて準備を整えました

  2011.01.03

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  JA11のワイパーアームを塗装

  錆びて、みすぼらしくなってきたワイパーアームを補修することにしました。まずは、固着したワイパーアームを慎重にウインドーフレームから外します。（この作業では、これが最もたいへん）紙やすりで錆を落としてから、つや消し黒で塗装。左右に気を付けて取付ければ完成です。まるで新品のように蘇りました。

  2010.12.19

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  長過ぎるU字ボルトを切断

  JA11にアピオのリーフスプリングやわらちゃんを組んだときに用いたU字ボルトが、いくらなんでも長過ぎて、極悪路で岩に引っ掛けそうな状態。デフ下と同じぐらいの低さでした。邪魔なものは切断するしかありません。サンダーでカットし、シャーシーブラックを吹き付けて完成。[ジムニーJA11用（SJ30,JA71）]【SALE】テーパーリーフ...価格：42,525円（税込、送料込）

  2010.12.18

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  11に「改」が付きました

  リーフスプリングの構造変更を終え、無事、型式が「Ｖ－ＪＡ１１Ｃ改」となりました。今回の車検で、触媒無しの初期型フロントパイプが付いてたことが判明。値は張りましたが、思い切って、新品の触媒付きフロントパイプを奢りました。アクセルワイヤーも交換しておきました。

  2010.11.28

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  11の車検

  購入以来初めての車検で、スージースポーツへ11を預けてきました。アピオの足回りやわらちゃんと定員２名の構造変更も併せて依頼しました。

  2010.11.14

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  フロントコーナーガードを装着

  JA11にフロントコーナーガードを取り付けました。ドリルでボディーに穴を開け、錆止めペイントをしてから、リベットで留めます。最後に、隙き間をシーラントでコーキングして、出来上がり。

  2010.09.15

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  JA11にブッシュガードワイヤーを取付け

  ホームセンターで材料を購入。1000円ぐらいで揃います。適当な位置にドリルで穴を開け、リベットで留めて完成。 どのくらい薮をかき分けられるのか？効果のほどは、分かりません。

  2010.08.18

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  JA11のトランスファーを少しだけアップ

  ホームセンターで入手できるワッシャーを重ねるだけで、どこまで可能かに挑戦。トランスファーを持ち上げるのに、初めは用心深くジャッキで支えて作業しましたが、意外と軽いんですね。後半はジャッキなしで大丈夫でした。苦労したのは、固着したナットを緩めることぐらいです。で結果は、ボルトが短くて３ﾐﾘ厚を上下に１枚ずつが限界。フレーム内に納めるには程遠いです。[ジムニーSJ30/40,JA11/51/7...　【ジムニーJA11/71】...やはり、こういった専用のパーツを買わないとならないですね。

  2010.08.17

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  パノリンのオイルをJA11に入れてみました

  この週末は、どこにも行かずジムニーをいじってました。まずは、オイル交換。これは、昨シーズンのジムニーラリーでいただいた賞品です。くたびれたエンジンですが、軽く回ってくれるようになった気がします。パノリン/PANOLIN オイル スト...価格：2,677円（税込、送料別）こんなに高いオイルは入れたことがありません。

  2010.08.16

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  JA11のクーラーを修理

  連日の猛暑に耐えかねて、壊れていたクーラーを直すことを決意。ネットでエアコン修理の専門店を検索したところ、比較的近所にあった共立電機に修理を依頼しました。コンデンサーとレシーバータンクは新品に交換し、エバポレーターは清掃してもらいました。幌車の割に、とてもよく効き、涼しくって超快適。これまでは、修理に10万円ぐらいするかもって思い、我慢してましたが、今回の修理代は48,143円。もっと早くに修理すればよかった。

  2010.07.31

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  スタビ延長ブロックを自作

  JB43のスタビライザー取付部を下方へ補正するパーツを自作しました。　ホームセンターでアルミ板、ゴム板、ボルトを購入。材料費は千円ぐらいでした。寸法に合わせてカットし、穴を開ければ完成です。モーグル地形での柔軟性を期待してゴム板を挟んでみました。

  2010.06.19

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  サイドシルガード取付け

  昨日、今日でJA11にハードカット用サイドシルガードを取付けました。切断線に沿ってマスキングテープを張り、サンダーで切る際の目安にします。ここを折り曲げた方が強度は高そうですが、難しそうなので切断しちゃいました。取付説明書には、肝心な内側の切断線が示されておらず、作業が頓挫。思考錯誤の結果、フロントの内側は、こんなラインで切断することにしました。苦労の末、どうにか、こうにか外すことに成功。仮りにあてがって、切除する鉄板(白い箇所)の位置を特定し、さらに切断。その後、切断面のバリを研磨し、取付穴を片側22箇所も開け、錆止塗装を施し、リベットで留めて、最後に隙間をコーキングです。やり応えがあり過ぎて、昨日は左側だけで断念。そして本日、右側の作業も終え、無事完成。久しぶりに、ハードな作業でした。

  2010.06.13

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  JA11のサイドシルガード

  ぶつけると醜く曲がってしまうサイドシルを守るためにサイドシルガードを購入しました。いろいろ検討しましたが、シル自体を切断して取り付けるハードカット用サイドシルガードを選択。ドア下のボディーを丸々切り落とす作業など、相当苦労しそうですが、この週末に挑戦してみます。

  2010.06.12

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  ロングバイザー装着

  JA11の窓にバイザーを取り付けることにしました。購入したのはリーズナブルなスズキ純正品です。差し込むようにして簡単にくっつきます。工具も不要でした。　←他にも、様々な純正オプションパーツを購入できます。

  2010.05.15

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  リヤコーナーパネルの加工取付

  随分前に購入していながら、作業がたいへんそうなので放っておいたリヤコーナーパネル。時間ができたので、ようやく取付に挑戦しました。純正バンパーがないこともあり、スマートでないリヤコーナー部。まずサンダーでカット。どうせ隠れてしまうので、多少曲がってしまっても構いません。次にドリルでリベット留の穴を3箇所あけます。この穴位置は正確さが求められます。錆びないように切り口をペイントしてから、リベッターで留めます。やってみると意外と簡単でした。オフロードでぶつけにくくなり、見た目もスッキリしました。価格もお手頃で、お薦めです。　→　取付にリベッターは必須の工具。→　

  2010.05.04

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  ＭＴタイヤへ交換など

  もう積雪路に出くわす機会もないでしょうからトランパスＭＴへ交換しました。ついでにフルバンプするとタイヤに当たる純正マッドガードを前後とも外してしまいました。スッキリと腰高になり、少し凛々しくなったような気がします。ところで、来週末はアピオのビギトラ。私は、ジムニー神奈川のメンバーとして、お手伝いで参加させていただきます。JB43で行きます。もし見かけたら声をかけてみてください。

  2010.04.04

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  フロントハブオーバーホール

  JA11のナックルシールが破れているのに気付き、スージースポーツで修理。一度もメンテナンスしていなかった箇所なので、この際に、左右ともハブベアリング、キングピンベアリングなども併せて交換、オーバーホールしてもらいました。

  2010.03.20

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  オーバーフェンダー

  購入時から装着されていたオーバーフェンダーを取り外しました。これで重たいだけのホイールスペーサーも外せます。

  2010.03.17

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  リビルトエンジン慣らし終了

  エンジンを乗せ換えたジムニーシエラの500キロ慣らし運転が終了。ジェームスから、オイルフィルター無料というＤＭが届いていたのでオイル交換に行ってきました。選んだオイルはモービルsuper2000(5W-30)。会員は込み込みで3163円でした。

  2010.03.15

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  エンジン交換完了

  コンロッドが折れてシリンダーブロックを破損したJB43(ジムニーシエラ)のエンジン交換が完了。作業をお願いしていたスージースポーツから乗って帰ってきました。まるで新品のように見えるエンジンですが、これはＫＳＳのリビルトエンジン。オイルパンもペンキ塗りたてでピカピカ。ベースエンジンは中古ですが、純正パーツを多用して丁寧にオーバーホールされているからでしょうか。エンジンの調子は良好。音も静かになったような気がします。500キロは慣らし運転が必要だそうで、まだ回転数を抑えて、ゆっくり走らせています。

  2010.02.14

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  リビルトエンジン発注

  コンロッド破断でシリンダーブロックに穴をあけたジムニーシエラですが、ＫＳＳのリビルトエンジンに交換することとなりました。リビルト済の在庫はなく、中古エンジンをリビルトするのに２週間ぐらいかかるとのこと。まだしばらくはＪＢ43に乗れそうもありません。

  2010.01.21

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  けん引フック装着

  ジムニーに頑丈そうなフックを取り付けました。もちろん、後ろ側にも装着。

  2010.01.03

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  ホーンボタンを交換

  JA11のホーンボタンが老朽化、ヒビ割れてきたので交換することにしました。好みの絵柄を入れられるタイプを発見。価格は手ごろな780円です。某アウトドアブランドのマークを拝借して画像を作成。絵柄を格納するサイズに合わせてプリントするのがポイント。格納すると隅は隠れるので、カットは適当でも大丈夫です。今年の更新も最後になりました。来年もよろしくお願いします。

  2009.12.31

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  スタッドレスタイヤ装着

  JA11に先月購入しておいたヨコハマのジオランダーＩ/Ｔを履かせました。ジムニーシエラ(JB43)のエンジントラブルのその後ですが、整備工場でバラしてもらったところ、ミッション寄りにあるピストンがシリンダーを突き破っていたとのこと。これまでに同様の症例がないそうで、メーカー保証ができるかどうか、まだ結論が出ていない状況です。

  2009.12.29

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  テーパーリーフスプリング装着

  JA11にアピオの「やわらちゃん」を装着。純正リーフより乗り心地がいいです。純正が相当へたっていたので、車高が10ｾﾝﾁぐらい持ち上がった感じです。今回装着したパーツ。やわらちゃんTRIALWINやわら8段黒帯ﾄﾂｹﾞｷｼｬｯｸﾙﾁｶﾗ(片爪)強化ｼｬｯｸﾙﾁｶﾗ　ｷｬｽﾀｰｳｴｯｼﾞ　強化ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭなどをスージースポーツで取付けてもらいました。

  2009.12.05

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  JA11にガーミンｎｕｖｉ205wを装着

  ジムニーラリーチャレンジでいただいたガーミンnuvi205wを取り付けました。付属の台座を使うだけで、JA11のインパネの見やすい位置にピッタリ納まります。指輪・ネックレスお互いのスタイルに合わせたアイテムをクリスマスにプレゼント♪クリスマスケーキクリスマスには欠かせないおいしいケーキやスイーツが盛りだくさん♪子供へのプレゼント喜ぶ姿が見たいから♪Xmasにプレゼントしたいお子様向けプレゼント

  2009.11.21

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  JB43車内清掃

  水没から2週間が経過し、フロアからはカイワレ大根みたいな植物が成長しているのを発見。湿ったフロアカーペットを天日干しするために、シートなど邪魔なものは全て外して徹底的にクリーニングしました。

  2009.11.15

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  JB43修理完了

  今日は、スズキアリーナ信州長野まで、ジムニーラリーで故障したJB43を受け取りに行くため、新宿から高速バスに乗車。コンピューターや配線類まで交換することを勧められましたが、途方もない費用がかかるので、様子をみつつ不具合がでるまでは見送ることにしました。で、今回の修理内容は、ミッションオイル、エンジンオイル、トランスファーオイル、デフオイルの交換のみ。帰路は、もちろん高速道路にも乗りましたが、ノントラブルで帰宅できました。（横川SAにて撮影）

  2009.11.14

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  ジオランダーＩ/Ｔを発注

  ４シーズン使ったファルケンランドエアーSL S112は、溝は残ってますが、経年劣化でトレッドが硬化。昨年も相当滑り気味だったので、今年は新しく購入する必要があります。近所のジェームスで、タイミング良くスタッドレスタイヤのキャンペーン。11月16日までだと早期割引で25％OFF。さらに会員割引で5％OFF。さらに4000円キャッシュバック。と割引のてんこ盛り。まずは見積りを取ろうと思い店舗へ行ってきました。ジムニーの定番サイズ185/85R16は、今シーズン登場のジオランダーＩ/Ｔ－Sにはサイズがないことが判明。愕然としました。ジムニーのために、これまで特殊サイズを用意してくれていたヨコハマタイヤも、ついにジムニーを見捨ててしまったのでしょうか？しかたなく、従来型のジオランダーＩ/Ｔ G072で見積依頼。バランス、廃タイヤ込みで52330円。ジムニーに装着するにはまだ早すぎるので、持ち帰りでの額です。今年モデルがないということは、早く購入しないと品切れになりそうな気もして発注しちゃいました。

  2009.11.08

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  ホイールナットを軽量タイプへ交換

  JA11のホイールナットを軽量なジュラルミン製に交換しました。見た目もスッキリしていて、いかにも軽そう。重さは1コ当たり20グラム。

  2009.09.27

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  マフラーエンドをカット

  JA11の純正マフラーエンドをサンダーで３センチほど切り落としました。これで、後退時に土が詰まることがなくなるかもしれません。

  2009.09.23

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  電動ウインチ搭載

  来週末からの林道ツーリングに向けて、ジムニーに電動ウインチ(ﾄｯﾌﾟﾚﾝｼﾞｬｰF6000)を再び搭載。今回は、ローラーフェアリードではなく、かつてJB23で使っていた1.5kgほど軽量なハウズフェアリードを装着してみました。

  2009.08.30

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  フロントウインカー交換

  クロスメンバーカットと併せて、くすみはてたフロントウインカーを交換。　Ｋプロダクツのクリスタルコンビネーションランプ を選びました。続いてリヤ側にある不要なナンバープレートステー類も切除することにしました。サンダーでカット。スッキリしました。

  2009.08.07

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  クロスメンバーキャップ取付け

  JA11の最前列のクロスメンバーは、純正バンパーの装着ステーを兼ねているため、バンパーを社外品に交換しているジムニーにとっては無用の長物。軽量化のためにもカットすることにしました。最初は鉄ノコで切り始めましたが、作業効率が悪いのでサンダーにてカット。シャーシーブラックを吹いてから、アピオのクロスメンバーキャップを被せました。　

  2009.08.06

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  レカロシートを追加装着

  助手席にもレカロのSR-VFを入手しました。まずは、くたびれた純正シートを取り外します。ボルト4箇所留めだけなので作業はとても簡単。レカロにシートレールをあらかじめ取り付けた上で、床にボルト留めします。ちなみに、2脚ともここで購入→注）別途、専用のシートレールも必要です。NEW⇒　左サイドのフリーページ欄にJA11装備品・JB43装備品を新規追加しました。

  2009.07.26

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  ジムニーシエラにオフセット＋22を試し履き

  フルバンプでタイヤがホイールハウスに当たる症状を改善するために、普段はJA11に履いているオフセット＋22のホイールを装着。ちなみにタイヤサイズは185/85R16　純正サイズが＋5（後輪）に対して、前輪は内側に入り込み、見た目はカッコ悪いかも？相模川の河川敷を試走。だぶん当たらないだろうことを確認できました。ジムニーラリーチャレンジ第3戦は、8月23日に長野県千曲市からのスタートだそうです。

  2009.07.20

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  トランスファーガードの凹みを矯正

  先週、岩に乗り上げて凹んだトランスファーガード。マフラーのパイプにもめり込んでいました。燃料タンクも少し凹んでました。ここはペイント補修のみ。ハイリフトジャッキの棒を用いて、テコの原理で矯正を試みることに。マフラーのパイプと5ミリ程のクリアランスは確保できましたが、それ以上の修復は無理。ガードを外して裏側から叩けばもっと直るのでしょうが、それをすると、ボルト穴がズレて再装着が厄介になりそうなので、しないで様子をみることにしました。

  2009.07.04

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  フューエルキャップ交換

  ゴムが古びてスカスカ気味だったフューエルキャップを交換しました。キュッと閉まるようになった分、開け閉めに少々握力が必要になりました。

  2009.07.02

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