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2018.03.25
カテゴリ：西武・東武
 ここのところ天気予報に反して深夜は雨続きだった横浜でしたが久々に晴れでした。 天気予報では「風と風がぶつかって突然雲が発生した」 とか言い訳していましたが、そもそもこの現象は21世紀になっても 予報することができんのでしょうかねぇ  まぁ夏場の北関東名物、ゲリラ豪雨よりマシですが(苦笑)   サンダーバードプラモの救助メカ、電波発信機がようやく完成です。 こちらが劇中に登場したプロップモデルこのプロップモデルも大きすぎてコンテナのハッチを 通過できなかったのか、コンテナもこの場面専用(?) なんか粗雑なつくりの特注品みたい(苦笑)  そして猛吹雪のヒマラヤ山中で活動する設定なのでハッキリした画像が釣れないのですが、これでも かなりプラモがアレンジされていることは一目瞭然(笑) うしろ姿 キットでは車体にイモ付けなアンテナを可動式に改造、クローラー改タイヤはダミー軸を回転可能にしたので ウチの救助メカ共通仕様 指先で軽く押すだけでモーゼンとダッシュする“スーパー・スピード” 救助現場に迅速に辿り着けますwww なんかこれを種車にしたほうが、再現度の高い高速エレベーターカー が作れるような気がしますね(失笑)  難題に次ぐ難題で悪戦苦闘中の東武電車シリーズ 先日までで、車体と台車の年代別の違いがわかってきたのですが、この表は改番された1965年(昭和40年)まで。  ということでこれ以後がどうなったかを調査 これまた簡単に年表にまとめて頂いた方がいらっしゃいましてm(_ _)mポイントはライトの2灯化、窓のアルミサッシ化、シートの色変更、無線取付。  で、あらためてモデルを見ると 右がCセットで、ライトは1灯、つまり1966年以前の仕様。左が事業者限定セットで、ライト2灯、屋根には無線アンテナなので 最末期の仕様ということに。  ところが...  事業者限定品、車内はラクダ色でなくてはいけないのに紺色、窓もアルミサッシ化(銀色)されてなくてはいけないのに茶色と チグハグなことになっているという罠(汗) さらに無線アンテナ、C編成には最後まで設置されずという..... また、別の資料からアルミサッシ化された時に窓も一部改造 さらにランボード(渡り板)、灯具や手すりの位置にも個体差があると調べれば調べるほど次から次へと出るわ出るわ(爆) 因みにABCセット 一応時代考証は正確なようですが客ドア横に東武鉄道の社章(白い丸型の印刷)、 やたら下ギリギリに印刷された東武鉄道の文字。 これの解は、時代ごとに撮影されたたいへん貴重な画像発見m(_ _)m 昭和38年(1963年)、つまり改番される前客ドア横に社章、東武鉄道の文字がギリギリ下。 そして昭和41年(1966年)、つまり改番後 社章は消えて、東武鉄道の文字も少し上に寄ってます。そして数字が小さい書体に。つまり改番と同時にデザインが変更、 ABCセットはこの改番前の仕様ということに。 が ウチにあるインレタ、改番後の車両番号しか収録されていないという罠(爆)マッタク、問題解決しようとググるたびに新たな問題発生と ある意味キリがなくなってきました   そんななかひとつ朗報(?)、昭和42年(1967年)の画像 青帯が消された時期がいまひとつハッキリせず(色々な記事を統合するとどうやら昭和42年(1967年)頃らしい)でしたが、少なくともこの画像からライトを2灯化改造後も 青帯時代がギリギリあったことは間違いないことが判明、つまり事業者限定品でも 青帯車に改造することは可能ということ(ただしかなり手間はかかりますが..) とりあえず解決できるところからひとつずつ解決、どのみち事業者限定品の台車はA編成専用、しかもかなり目立つモノなので こればかりは流石に妥協できんのですが、ドンピシャのTT-3台車は 転売屋が買い占めたDセットのみ(1両2500円近いコストになる)なので  末期にクハが共通で履いていたTT-3台車に最も近似の台車を検索、たまたま昔、グリーンマックスキットでTT-3台車の代用で発売された 灰色のDT-16台車がまだ残っているのを発見してポチっとw 「売り切れました」は自分の買い占めです(といっても4つなんですけど) 近似ではありますが、なんといっても価格が1/8  ただ、ヨドバシでないので到着に数日かかりますが.. さて、今晩休日。この時間をどう過ごすかが次なる大問題(苦笑) お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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