|
|
|
全て
| カテゴリ未分類
| 鉄道＆バスコレクション・路面電車
| ＪＲ東日本・ＪＲ東海
| レイアウト・アクセサリー
| 国鉄
| 京阪・南海
| 名鉄・近鉄
| 小田急・相鉄・江ノ電・箱根登山
| ＪＲ貨物・私有貨車
| ＪＲ北海道・ＪＲ九州
| 京急・京成
| 地下鉄
| パソコン関連
| 阪急・阪神・神戸
| ＪＲ西日本・ＪＲ四国
| 東急・京王
| フィギュア・プラモデル
| 西武・東武
| バスコレ覚書
| 他私鉄
2024.11.12
カテゴリ：ＪＲ東日本・ＪＲ東海
 やはり先日の関門トンネルツアーのトピックにあった のりもの系関連記事から、日本でも今はこんなのが走っているんですね。  いやこの記事自体２箇月前だし、そもそも５年前に導入されていたのに知らないなんて務所帰りかよ！ ってツッ込まれてしまう案件なんですけれど、いうても毎日のように車は運転していますが こんなの一度も見たことないけれど？ と、ちょっと調べてみたら基本は新東名を中心に ９月に許可された上記高速道路がメインで、一般道は高速出入り口から物流センターまでの 最小限の区間のみなんだとか。そりゃそもそも高速をあまり使わない自分では見ないわけだわと(苦笑) まぁそこは追々チャンスがあれば見てみたいなってことで、模型テツとして興味深かったのは 上の画像を見てもわかるように、牽引される車両に意外とバリエーションがあること。  なるほど、ドーリー式とセンターアクスル式ね。 見かけた時「おっ、あれはドーリー式だなｗ」と言える優越感ひとつゲット(笑) にしても全長２５ｍって、東海道新幹線の１両の長さと同じ長さ  ﾉ こんなのどうしたら運転出来るんだろと見てみたら  これ生業はキツいけれど、運転体験的にアソビでちょこっと運転してみたいなと思ったものの やはり日頃から大型を運転している職業ドライバーでないとそもそもダメみたいですね(苦笑) そんななかでの２１１系の整備は  昨日デカールを撤去して出てきた印刷された車番をケシゴムで消去  よし。綺麗に消えてくれました。帯の損傷も無し(笑) 続いてサンダーバード２号コンテナの改造、  昨日あけた穴にナイロン線を通しての空中姿勢を確認。 横方向はほぼ水平になっているかなと。 ただ...  縦方向が微妙に傾いてしまいました(汗) まぁまだ製作途中なので最後の最後に何かしらオモリを入れて調整するとして  前ハッチパーツを挟みこんで下面パーツと本体パーツを接着したところで出勤です。 そんな今晩は火球の出現率が高いと言われている「おうし座流星群」が見頃とのこと。 果たしてワンチャン見られるか？(笑) お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[ＪＲ東日本・ＪＲ東海] カテゴリの最新記事
|
