夕方から仕事初日。
いよいよ、やってきた納車日！！
結論から申し上げますと・・・
今回の車は、コレ！ 地雷臭プンプン？ｗｗｗ
Ｅ６１ ＢＭＷ ５３０ｉツーリングＭスポーツパッケージ
型式でいうと０６年９月登録ＮＬ型 前後期（中期）
シルバーグレー、走行４４０００キロ
色々と魅力的な車種は沢山あったけれど、、、
小排気量ターボのダウンサイジング化が進む中、伝統の
ＢＭＷの直列６気筒シルキー６をこの先味わえそうに
なかったのと、普段からマメにチェックしていて、たまたま
不人気色、大きめの排気量からか、認定中古車でも売れず
値下げしてお値頃な値段になったのに気がついた事。
（１０万値引かれた）
ただ、当初は乗り心地重視で、Ｍスポよりもハイラインを
狙っていたんです。実は、中には、E39型（もう１つ前の型）の方が
剛性感があったり、乗り味がいいって人も居たりして・・・候補にも上がって
いたが、認定中古車では殆どお目にかかれなかたり、、、
昔E39型が大好きで、E60が出た時に、なんじゃこりゃ！！！
ＢＭＷオワター(^O^)って思ったのに、
今は、このデザインが物凄くかっこよく見えてきたから。。。不思議。
故障、弱点、乗り味、魅力、特色、特徴、他、色々と情報を探る中・・・
こちらの２ｃｈをかなり参考にさせて頂いた。
主にワゴンは前期ＮＧ、前後期（中期）ＮＬ、後期ＰＵで
外観上、ＮＧ、ＮＬは殆ど差は無いらしいが、中身は
結構違うらしく、故障の頻度も、ＮＧは多くアクティブ
ステアリングの操作感が過激だとか、剛性感が
不足しているとか、サスペンションが固めだとか・・・
ただ、ＢＭＷ伝統のＭ型エンジンは、
ＮＬ型に変わる時にN52エンジンへと変更になり
マグネシウムとアルミニウムとの複合材料のクランクケースが
採用され、バルブトロニックに変更したらしく、軽っぽい
フィーリングになってしまったとかで・・・そこは残念に思ったが・・・
ＰＵ型は狙ってる人が多く、まだまだ、高額なのでで、
ＮＬ型は値段とのバランスは絶妙。
今回は、燃費とかを無視して、本当に気持ちのいいクルマを・・・
今しか無いと思った。
F10型が大人しいデザインで、またも賛否両論と
となり、路線変更、E60、61の値段が下がった
からか、セールスマン曰く、今、E60、６１の中古の
人気が高く、引っ張りだこだとか・・・
しかし、人気というのは恐ろしいもので、これが
同条件、５２５ｉ、Ｍスポ、白とかだったら、
走行がもう少し走って悪条件でいても５～６０万高かったんで笑えたｗ
この価格差は修理代にとっておこうと思う。
そして、３リッターエンジンにした理由として、カタログ値は
面白いことに２．５リッターより、３リッターの方が
燃費が( ・∀・)ｲｲ!!みたいｗ （カタログ値１００ｍ差）
パワー２５８馬力、要らねぇｗ それよりトルクだね～
むしろ、２．５の方が回して走るんで面白いとの噂も耳にする。
ただ２．５リッターと比較したら価格が１００万近く高いみたいで、
お値段、なんと・・・新車価格８００万ｗｗｗ
（スポパケ入れたら）
それなら、自動車税金差額分６０００円を考慮してもネガな部分は
それしかないので３リッターの方がお得感があるかと思った。
セダンだったらかなりタマ数豊富な上、ワゴンはリアが
エアサス仕様なんで、故障すると全取替で４０万コースらしく
その分リスクが増えるけど、それでもＲＶ色を拭えずに
ワゴンのユーティリティ性に惹かれた。５３０iは強制的に
サンルーフが装着されて雨漏りが心配されるが、開口部が
広大でオープンカー気分を味わえそうなんで・・・
と・・・現時点ではひたすら前向きｗｗｗいっかｗ
正直、１００万位はこの先、修理代を覚悟していますｗ
でも、とりあえず１年は認定保証がついているので・・・
その間にお金貯めます！
ＬＴみたく、治しても乗りたい！って思える魅力に取り憑かれれば。
黒とシルバーは避けていたがグレーは立体感と、ボディーラインが
綺麗に出て好きだったりする（黒とシルバーオーナーの方ごめんなさい）
まだまだ、細かい理由とかは後日お伝えするとして・・・
写真も撮らず・・・飯もロクに食わずｗｗｗ
仕事前ギリギリまで嬉しくて乗り回してますた♪
変態度MAX！！！！！
インプレは長くなりそうなんで、また後日！！
新たな、カーライフが始まる。長く乗れるといいなー
