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[VW GOLF WAGON] カテゴリの記事

全197件 (197件中 51-100件目)

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  ゴルフ4　継続車検 (Continuous vehicle inspection)

  ゴルフ4の車検期限が近づいて来ました。2年に1回だと、やり方がうろ覚えなのでネット情報を参考に進めます。😁https://www.youtube.com/watch?v=OHe6TgnJZI8&t=6s前回は右ヘッドライトが上向きでナントカ合格したので・・ライトを交換しています。https://plaza.rakuten.co.jp/citroen/diary/202006260000/その為、事前にテスター屋さんで検査してもらいます。（写真は○○テスターのHPから借用）・・フルコースで点検を実施・・2200円・・右ヘッドライトは少し調整してもらいました。サイドブレーキの検査時、引きが甘かったので強く引き直しました。他は特に問題なく予備検査終了です。帰りに自動車検査登録事務所に立ち寄り、車検用書類を入手自宅でネットの記載例を参考に記入しました。先日行ったブレーキ整備時にパッド残量を控えていたので2年定期点検整備記録簿に数値を記載しました。ガレージにて・・ホィールボルトキャップを外してボルト頭を露出させる。シートベルト全席セッテイング水、クーラント補充。車台番号周り清掃下回りを廻りから覗いて点検引き続いて、自動車検査インターネット予約システムで車検の予約を入れます。登録IDがメールアドレスに変更となっていたので新規にIDを取り直し・・予約番号と走行距離を控えました。---------------------車検当日自賠責保険を延長し法定費用を支払い、ラインに列びましたが・・猛暑の中、検査待ち車両が渋滞しており1時間半以上待つはめに(-_-;)検査自体は若い検査官が良く面倒を見てくれてスムーズに進みましたが・・ヘッドライトの下向きはNGで、上向き検査でOKとなりました。・・今年も無事ユーザー車検で合格です。😆Clock:55000km

  2022.06.27

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  ゴルフ4 乱心後の検診 (Engine check)

  田舎に滞在中に不整脈から始動困難に陥ったBFQエンジンですが・・プラグ清掃で問題なく帰ってこれましたが、念の為プラグを全数点検します。1番と4番は普通に取り外せます。2番はプラグコードを寄せて置き、エクステンションを使い斜め方向から外せます。3番が最もトリッキーでフックを使いプラグコードを引き揚げ・・お隣の電線を寄せて・・なんとかプラグコードを抜き出し・・プラグ抜きが使えます。プラグの焼け具合は4本共、正常な状態に戻っていました。😆・・やはり一時的に燃料の状態が良くなかったのかと思われます。エアコン定期検診・・最大風量で5.7℃（外気25℃）と十分冷えています。😊・・プラグが正常で一安心です。・・引き続き車検の準備を進めたいと思います。

  2022.06.21

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  ゴルフ4 突然のご乱心 (Difficult to start the engine)

  先のブログのように・・田舎での滞在中・・車を動かそうとすると・・アイドルが乱れ始動どころかエンジンチェックランプも点灯しました。(-_-;)早速、診断器で確認すると・・1番プラグが怪しそうです。車載工具を取り出して・・1番プラグと、外し易い4番を比較用に抜き出しました。両方とも全体に薄黒く煤けています。・・こんな焼け・不具合は初めてです。幸いパーツクリーナーが倉庫に置いてあったのでプラグの奥深い処も含めスプレー洗浄後、エアーブローで乾かしました。1番と4番を逆にして組み付け・・始動すると、何事も無かったようにエンジンは蘇りました。😆思い起こすと最近は朝一番とか一発失火ぎみな事もあり・・ガソリンタンク内エアの湿気により水など溜まっていたのかもしれません。ガソリンが高くなり・・ついつい燃料が少ない状態で放置してしまいがちですが、今後はなるべくそうしないよう心がけます。😁

  2022.06.20

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  ゴルフ4 北陸遠征 (Homecoming Trip)

  今年も自家用の出汁の素を作るためにトビウオの漁期に合わせて北陸に遠征しました。スタートは一般道で寄居まで行き・・花園ICから関越道を北上し・・湯沢温泉で降り山道の国道を伝って「栄村直場所かたくり」を目指しました。お目当てはグリーンアスパラでしたが・・日曜の残りモノなのか今一シャッキリしてなかったので、残念ながら買わずじまいです。(^_^;)上越ICから北陸道を直走り・・途中のPAで休息です。何やら・・青いラインが不自然な方向に引いてありますが・・ナント！・・県境のラインでした。😊田舎ではエンジンの始動しなくなった耕運機の修理を依頼されましたが幸い先日、ガレージで修理した耕運機と同等機種でしたので・・エアフィルター清掃、キャブ点検、ブラグ清掃などで生き還りました。滞在中は短時間の地震が数度ありましたが震度1程度で大した事は無かったです。タコ漁にもトライしましたがタイミング悪く磯には寄っていませんでした。肝心のトビウオ漁も近くの港には水揚げが少なく・・数日待ってみたものの・・諦めて帰宅する事といたしました。😩帰路は金沢駅に立ち寄り・・駅ナカのJA系スーパー「金沢百番街100banマート」で安くて美味しい弁当を入手。😊金沢西ICから北陸道を敦賀まで走り国道伝いで琵琶湖に向かいます。琵琶湖・湖岸の公園で湖面を眺めながら弁当を頂きました。お疲れモードで泊まった京都ではちょっと高島屋へ行った位で休息主体でした。最終日は京都東ICから名神高速に乗り新東名を主体に走行し・・圏央道経由で帰宅しました。新東名はスムーズに走れるので15km/L位の燃費と思います。[全行程1534km、ガソリン113L、13.57km/L]

  2022.06.20

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  ゴルフ4 ブレーキフルード交換 (Golf4 Brake bleeding)

  来月予定の車検に備えて・・3月に作成したパワーブリーダーを使い、ブレーキのエア抜きを行います。ボトルに1L新液を入れ・・コンプレッサー・エアをレギュレーターに接続、10PSIでブリーダーを加圧します。廃液を受けるペットボトルにはホース用穴とエア抜き穴をキャップに開けてあります。11mmのレンチでブレーキニップルを緩めると変色したフルードがジワジワ出てきます。ABSの型式から・・「フロント左＞右　リヤ左＞右」の順で実施しました。・・各輪200mL程度排出して終了です。レギュレータのバルブを締めエアを止めて、ボトルのリリーフバルブを引き圧力を抜くとホースに残っている液は逆流しタンクに戻ります。ダイソーの噴霧器を改造したパワーブリーダーは十分な仕事をしました。😁このワンマンブリーダーの製作コストは・ダイソー　噴霧器330円・AliExpress  圧力テスター、15PSI圧力計　1600円程度です。😆

  2022.05.23

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  ゴルフ4 Rブレーキ整備 (Golf Mk4 R Brake Maintenance)

  フロントブレーキの整備が済みましたのでリヤに取り掛かります。最初にサイドブレーキをリリースして、そのワイヤエンドの球をこじて外しました。13と15mmのスパナでスライドピン2本を緩めキャリパーを抜き出し、ワイヤブラシや刷毛で各部清掃しました。パッドがスライドするステンレスガイド上下は真鍮ブラシで汚れを落とします。2年前に整備したときはディスクは外さなかったのですが・・今回は錆びついていたのでハブ端面を叩いて取り外しました。ディスクの内側も錆びています。ドリルに回転ブラシを付けてサビを落とします。錆止めにモリブデングリスを薄く塗って組み上げます。ABSセンサー・ホィールは真っ黒でしたのでブレーキクリーナーで汚れを落としました。キャリパーピストンを少し押し込むために、ずっと前に作った鉄ハンドルを削ってピストンを回せるように修正しました。😁スライドピンにはシリコングリス、パッド裏面には耐熱グリスを塗って組み上げサイドブレーキワイヤも元に戻して完了です。タイヤを付けて、車を接地させてからブレーキペダルを数回踏んでキャリパー・ピストンを通常の位置に戻します。・・畑内の私道で運転しブレーキ動作確認しました。😊

  2022.04.16

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  ゴルフ4 Fブレーキ整備 (Golf Mk4 F Brake Maintenance)

  カーリフトの修理が終わったので・・ブレーキ整備を行います。M7アーレンキーでキャリパーを取り外し、ディスクも外しました。ハブ面をワイヤブラシで清掃し錆止めにグリースを薄〜くぬりました。ついでにABSセンサー先端のゴミをエアで飛ばしておきました。😁ブレーキパッドを取り外し清掃後、スライド部分にはGT100-MKという耐熱シリコングリースを使ってみました。・・粘度というか、ちょう度が良い感じです。😆キャリパーをもとに戻してガイドピンにシリコングリースをネジ部にはロックタイトを塗り組み付けました。これでFブレーキの整備完了です。😊

  2022.04.14

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  ゴルフ4 Fショック・キャップ交換 (F shockabsorber cap replace)

  ショックアブソーバーのトップカバーにヒビが入ったので・・安価な中国製OEMパーツに交換です。・・純正品と同等でした。https://ja.aliexpress.com/item/1005004050635746.html?gatewayAdapt=glo2jpn&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef585ayeIkFn別途、ウオーターポンプ裏側の06A103035A プラスチックプラグ用O-Ring Seal 20x3の代用として120度耐熱Oリング26x20x3mmも注文してました。 https://ja.aliexpress.com/item/32967268687.html?gatewayAdapt=glo2jpn&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef585auZwYJZポン付けで完了！・・6月の車検に向け少しづつ整備して行きます。😊

  2022.04.12

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  ゴルフ4 バッテリーテスト (My car battery test)

  バッテリーテスターを購入してから・・約3ヶ月が経ち暖かくなってきたのでバッテリーテスト2回目を行ってみます。健全性66%良好と出ました。試しに・・バッテリー端子を外して直接ターミナルポストにテスターを繋ぐと健全性70%と少しアップしました。・・測定原理はバッテリーの内部抵抗・・数mΩといった低抵抗を測って　　いますので接触抵抗などで測定値が変わるんでしょう。😁ついでにバッテリー上に在るターミナルボックも点検します。充電器から来ている左端の黒色ケーブルは端子を半田付けしたので過熱する事は無くなりました。😆次回は秋頃にでもバッテリー点検をしたいと思います。😊

  2022.04.11

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  パワーブリーダーの較正 (Calibration of Power Bleeder)

  先日、作成したワンマンブリーダーですが・・メーターが粗いのでAliExpressへ15PSIの圧力計を注文していました。その配送は無料便でしたから・・1ヶ月位かかると思いきや、普通便として注文した他のショップのパーツと同梱され！😲・・早く届きました。注文パーツ：15PSI圧力計、アルミ製ヒーターコア・カップラー、1/2"-1/4"ビット変換コネクターラジエターテスターを減圧して使うため配管を仮組みして・・エア圧を送り込み10PSIになるよう減圧弁を調整しました。・・これでゴルフ4のブレーキ整備の準備ができました。・・6月予定の車検前には実施するつもりです。😊

  2022.03.17

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  ゴルフ4 タペットカバーPK交換 (GOLF4 Tappet Cover Gasket Replacement)

  先日、Chinaから届いたヘッドカバーパッキンを交換したいと思います。まずは周辺機器の取り外しから・・エアポンプ、吸気管、インテークマニホールド、ブローバイホース、スロットルバルブ、配管、配線、などなど。。タペットカバー上の吸気集合部はヘッド奥のステーに左右から水平なボルトで固定されておりこのボルト2本の脱着が一番時間がかかりました。(^_^;)続いての・・カムカバーは簡単に外れると思いきや、さにあらず・・色々と干渉するのでテコズリましたが・・カムは綺麗です。😆タペットカバーガスケットを交換し・・インマニ下部側のガスケットも新品に交換です。インマニ上部の水平ボルトは落とさないようにマグネットで吸着しネジコミました。😁インマニ上下を合体させますが・・新品のガスケットがキツイくて簡単に挿入できず・・クランプで引き寄せてなんとか入れ込みました。(^_^;)引き続き・・取り外した周辺機器を組み付けて完了しました。◎今回のChinaパーツは純正品と同等でした。◎ガスケットはさほど劣化していませんでしたが新品としました。オイル滲みの原因はタペットカバーのボルトが緩んでいたためでした。特に奥側の4本はユルユルでした。恐らく、増し締めだけでも治ったと思います。😂

  2022.03.16

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  ワンマン・パワーブリーダーの試作 (Try making a one-man power bleeder)

  ゴルフ4の車検前にはブレーキ液の交換が必須ですが・・一人で作業しますのでワンマンブリーダーを使っています。以前、作ったパワーブリーダーは手動ポンプ式でしたが・・https://plaza.rakuten.co.jp/citroen/diary/201805190000/今回、コンプレッサーのエア圧でやってみたいと思います。容器はダイソーの噴霧器を使います。分解してパーツを取捨選択します。適正なエア圧を供給するため減圧調整弁を購入しました。元々はラジエター等、水漏れ点検用です。https://ja.aliexpress.com/item/1005003666210405.html?gatewayAdapt=glo2jpn&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef585alVopE0Aliで1200円ほどでした。噴霧器のシリンダー筒を短くカットしてネジ部にシールテープを巻き上側のキャップにねじ込んでいます。キャップにはホースニップルをネジドメしました。液の出口の不要な穴はビスナットで塞ぎましたが・・そのままでは漏れるのでビスネジの首下に小さなOリングを入れて止めました。液の出口側はゴムパッキンに銅パイプが通る穴を開けホースを接続しています。全体を組み立ててテストします。タンクに水を入れてコンプレッサー・エアを繋ぎ動作を確認しました。これでコンプレッサーに繋ぎっぱなしで4輪のブレーキ液の交換ができます。現状の圧力メーターは1MPaなので低い領域が見にくいため15PSIのメータを（Aliだと500円しないので）・・注文中です。😊ABSのバルブが14.5psiなので圧力はそれ以内で使いますが・・安全を見て12psi以下が良いと思います。9psi位がよりシールに対し、安全という意見もありますね。😁https://www.youtube.com/watch?v=1d8sKGaHUHU

  2022.03.08

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  ヘッドカバーガスケット検品 (Head cover gasket inspection)

  今年はゴルフ4の車検年度なのでボチボチと点検整備して行きます。😁エンジンルーム・タペットカバーの後ろ側を鏡で覗き見ると・・少しばかりオイル漏れの汚れがあります。(^_^;)慌てるほどでもないので、そのうち折を見てガスケットを交換すべくAliExpressに注文していた部品が入荷しました。幸い、インテークマニホールド上下のパッキンも同店で揃い・・3点で2400円程度です。https://ja.aliexpress.com/item/1005003903273408.html?gatewayAdapt=glo2jpn&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef585aBcMzcFショップの説明文によりますとオリジナルと同じ・・とあります。検品すると・・製品もパッケージも良くOEMレベルと思います。😆

  2022.03.07

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  ゴルフ4 トー測定 (Golf Mk4 Toe Measurement)

  一昨年の夏に簡易的にトーインの計測を行いましたがhttps://plaza.rakuten.co.jp/citroen/diary/202008140000/経年変化というか・・現状の状態を調べてみたいと思います。今もVWらしいハンドリングで直進性の違和感など不具合は全く無く今後の相対的基準値として測定してみます。このところ寒いのでガレージ・工房を少し片付けてゴルフを中に入れました。トーを測る方法は色々ありますが・・一番簡単に測りたく・・最初にホィールエッジを使った場合とタイヤ側面とで誤差が生ずるか確認します。アルミチャンネルをタイヤに密着させてホィールエッジとの段差が前後で異なるか4輪ともチェックしてみます。段差の前後差は殆ど無視できる程度でしたので特に治具を作る必要はなくホィール中心高さ付近のタイヤ側面で測れば良いと判断しました。ホィールの前後にジャッキスタンドを左右2組置き、黄色の水糸を錘で張りました。・・錘にはディープインパクトソケットを使いました。ゴルフ4のトレッドはF1515/R1495mmですからリヤが2cm狭いです。そこで水糸はFタイヤに接触させた状態でRタイヤから1cm離します。しかしRタイヤにもトーインがあるので、結果的に前側11mm、後ろ側9mmに設定しました。リヤ側の水糸が定まった状態でFタイヤを測ります。タイヤの後ろ側を水糸に接触させた状態で前側は2mmのトーインとなりました。水糸とタイヤが接するスパンは520mm程度なので簡易的に・・底辺が520mm・高さが2mmのtanθを三角関数のサイトで計算するとhttps://keisan.casio.jp/exec/system/11612287740.22度となり正常な範囲と思います。2018年に測った時はフロントトーは、ほぼ0でしたから・・経年変化で少しトーインに振れたのかもしれません。・・今回データはこれからの整備に参考にしたいと考えています。😊・・・clock 53000Km・・・

  2022.02.13

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  バッテリーテスター検品 (Battery tester inspection)

  ゴルフ4のバッテリー突然死からhttps://plaza.rakuten.co.jp/citroen/diary/201911010000/安価なバッテリーに交換し2年以上経過して・・まだまだ大丈夫と思いつつも観察記録を始めようと思います。そのためのバッテリーアナライザーを検討していましたが・・セールのタイミングでBM550というテスターをAliExpressに注文しました。（・・現状は一層価格が下がり13$程度の時もあります。）ブリスターパックに入った状態で届きました。裏蓋を開けて内部を点検です。・・基板は普通にちゃんとしてます。・・4線式でバッテリーの内部抵抗を測っているようです。1日以上駐車していたゴルフ4のバッテリーにクランプして電圧12VとCCA値を入力します。・・現行のMF56219は540A健全性・SOHを測ってみると・・62%と比較的低い値ですが・・判定はGood・良好とでました。測定時の気温は2°C程度でしたから補正されていると推察されます。？（25°基準で1°で1%の温度補正をするとSOH80%になるかと思います。）・・・未確認の推論なので暖かくなったら再度、検証してみます。エンジンを始動して7分ほど走った後・・充電状態・SOCを測ると98%でした。以上、ちゃんと測れているようです。✌バッテリー端子のクランプ場所によっては計測値が変わる場合があるのでキッチリとクランプしてあげると良いです。・・暖かくなったら、また測ってみます。😊

  2022.01.16

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  ゴルフ4 スポンジ出現 (Spongebob comes out)

  先日、ゴルフ4を運転中にフト気づいたのですが・・エアコンルーバーの奥でチラチラと動く物が・・あぁあー、来ちゃったか・・と思いつつルーバーを抉り、外してみると・・細長いスポンジが登場です。(T_T)ゴルフ3や4のお約束・・ダクトのつなぎ目やルーバー、フラップに使われているスポンジが劣化して出始めたようです。未だ壊滅的な状況ではないようですが・・マトモな修理すると、大変な作業になるので当面、経過観察です。今後、フラップ部分のスポンジが崩壊した際には・・横穴を開けて修理するなどという荒業は出来ないでしょうかねぇ？？？🤔 

  2022.01.15

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  車載工具ビット・ソケット編 (In-vehicle tool bits and sockets)

  引き続き・・ゴルフ4に積みっぱなしにする工具を集合させています。非常用なので一線級の工具は控えて、そこそこの工具で構成しています。ソケットは安価な1/4"&3/8"ソケットセットに加えて・・XZN6,8,10,12mmビットソケット　M7HexビットソケットM16,18mmソケット　　M10，M13ディープソケットウォブルショートエクステンション　ユニバーサルジョイント　1/4”エクステンション六角レンチ棒セット　1/4"ビット＆ソケット両用ラチェットハンドルTORX・長短・ビットセット　HEX・長短・ビットセットPZポジドライブビットセット　Phlipsビットセットビットドライバー　ビットエクステンション写真上の工具をポーチに収めました。・・網目なので中身が見つけやすいです。これでゴルフ4大概の現場整備に使える工具が出揃いました。こちらも’’鷲掴み工具’’と言うか・・Grab & Goツールとして纏まりました。😊あとは・・汎用的な作業道具や・・エンジン下回りの工具をどの程度車載するか・・少し検討してみようと思います。🤔

  2021.12.08

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  携帯・車載工具 (Portable and in-vehicle tools)

  昨日、ゴルフ4の初期整備に必要な車載工具の詰め合わせを検討しましたが・・幾つか選び直してGrab & Goツール化してみます。さて、現場でプラグ交換する事は、そうそうないので・・こちらはレンチセットに入れ込みました。ソケットレンチはセットの中にもどしたのですが・・8,10,13mmを出しておけばソケットセットを取り出すことも少なくなると思います。結局、適当なサイズのポーチに入れ込んだ物は----------------------------------LEDライト　ニッパー　プライヤー　ラジオペンチ3/8"ラチェット　75,150mmエクステンション8mmXZNビット　3/8-4/1変換・1/4ビットホルダー・6mmビット＋&−ドライバー(大、中、小）　ピック2種　スイスアーミーナイフ　----------------------------------耐油手袋を挟んで・・ちゃんと収まりました。😊ポーチの後ろにポケットがあったので・・不要になったICカードにダクトテープを巻いて入れました。もう一枚には80番のサンドペーパーを両面テープで貼って、簡易的なヤスリとしました。・・場合によりカットして必要なサイズに変更できます。・・プラスチックカードはスクレーパーとしても使えます。ゴルフ4用 Grab and Goツールの出来上がりです。✌続いてレンチセットも見直した結果は・・小型スパナ5.5,6,7,8,9mm 　コンビレンチ8,10,11,12,13,14,16,17,18,19mmプライバー　バイスプライヤー　プラグレンチセット　・・に絞りました。これらをロールアップして・・まぁなんとか Grab & Go サイズになりました。・・残りはビット類とソケット類の整理です。・・続く・・

  2021.12.07

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  ゴルフ4 ワイパーブレード交換 (Golf Mk4 Wiper Blade Replacement)

  しばらく前にワイパーゴムを新調したゴルフ4ですが・・ワイパー作動時のビビリ音が酷くなり・・色々と対策してみました。シリコンをガラスとワイパーゴムに塗布すると治るのですが・・汚れが着きやすくなるようで？・・再発してしまいます。ということで・・ブレード一式交換してみます。普通はBoschあたりが順当な選択ですが・・ちょっと支那製を試してみます。😁https://ja.aliexpress.com/item/4000693764643.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.db114c4dPMznvF届いた製品は写真下側の純正品と比べて見てもほぼ同一形状でした。交換後はスッキリとビビリ音は解消しました。😊・・引き続き・・経過観察いたします。

  2021.12.02

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  ゴルフ4 秋のオイル交換 (Autumn Oil Change)

  このところ・・気温が下がるにに連れ・・ゴルフ4の始動音が高くなってきました。丁度オイル交換のタイミングなのでリフトアップして・・めがねレンチでドレインボルトを緩め・・先般、作成したドレインボルトキャッチャーでボルトを抜き取るとhttps://plaza.rakuten.co.jp/citroen/diary/202109110002/廃油が勢いよく吹き出しますが・・手には当たらないので後処理が楽になります。新油4L補充して完了です。Clock52480km

  2021.11.10

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  ドアパネル内張り補修 2 (Door panel lining repair 2)

  内張りを留めていたリップをカットしましたからそのままでは固定出来ないのでリップに穴を開け細い針金を通しました。内張りをパネルにあてがいリップと嵌め合わせて行きます。そこにVAケーブルから摘出した電線（単芯線）を当て、針金を捻り軽く締め上げました。続いてスイッチユニットのベースをねじドメしました。これでドアパネルはOKです。スイッチユニットを入れるため合成レザーの不要部分をニッパーでカットします。コネクタやケーブルリンクを接続しパネルを元に戻して完了です。生地は厚みも有り縫製してますから、どうしても皺は残ってますが革風なので、そんなに違和感はないと思います。✌

  2021.10.30

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  ドアパネル内張り補修 (Door panel lining repair)

  ゴルフ4の天井を張り替えた後、気になって来たのが運転席ドアの内張りです。いぜんから補修はしているのですが・・https://plaza.rakuten.co.jp/citroen/diary/201811190000/運転席側は大分ヘタってきたので張替えたいと思います。幸いAliExpressで右ハンドル用・革風リペアキットを見つけ注文しました。https://ja.aliexpress.com/item/4000443304580.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.687f4c4d484vpQドアパネルを取り外します。>>>https://www.youtube.com/watch?v=mrdCPKlRgHM内張りを留めているプラスチック端をニッパーでカットしました。・・内部スポンジは劣化・軟化してグニュグニュです。元スポンジをスクレーパーやカッターでこそげ取ります。・・最後にアルコールを使い拭き上げました。新しい内張りを貼って行きます。天井と同じくスプレー糊Z3を使いました。糊付け後・・張りながら抑える処をクランプで固定しています。暫く乾燥させています。・・・続く・・・

  2021.10.29

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  入荷ヒューズ検品 (Incoming fuses inspection)

  先日、ゴルフ4のヒューズが半断線を起こして悩ませられたのでスペア・ヒューズをAliExpressに注文していました。https://ja.aliexpress.com/item/32873378840.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.22d24c4doPqdST7種35本で140円程度・・安いです。国内流通品と比較してみるとヒューズ内部は山形の平面の向きが異なるだけで・・問題ないとおもいます。しかし端子部分は左の国内品は導電性の良いメッキ処理されてますが・・右のchina製はアルミの抜き出し品です。長期間の使用において電食の可能性が考えられるので・・接点復活剤を薄く塗って使おうと思っています。何かにつけ・・支那のコストダウン意欲は凄いと思わせられます。😁

  2021.10.29

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  ゴルフ４ 秋の帰省 (Autumn homecoming)

  田舎の家周りの冬支度のためゴルフ４を駆って帰省します。通常は圏央道から高速に乗るのですが・・武漢肺炎規制が解かれ混雑しているので国道経由で花園インターから入り湯沢IC降りてしまいます。湯沢で早朝から開いているカフェで軽い朝食を頂きました。😋そして・・国道353号線で上越市に向かい途中の大島青空市場で野菜を購入。。ここは近くにJAの大型なめこ工場があるのでナメコが安いです。前回はこのルートで車の飛び出しに遭遇しましたが・・今回は平穏無事でした。😊上越市に着いて高田城址公園を散策・・高田泊翌朝のニ・七の市を楽しみにしていたのですが・・雨なので断念。。上越ICから、雨を突いて東西に長〜い北陸高速を新潟−富山とゴルフ4で駆け抜けました。・・ゴルフは雨でも安定してますのでストレスは少ないです。😊高岡に寄って「カナショク」でガソリンを補充・・北陸のガソリンスタンドでは激安のほうです。一般道経由で田舎に着いてからの大仕事！は日本海からの冬風を防ぐ間垣作りです。海岸線に近い畑を囲うのに・・先に用意してあった割竹を使いましたが男二人で2日かかりました。^^;他にもゴルフ4に載せてきたバケツ3杯分の大工道具を使い色々と補修作業を行いました。・・作業の合間には海にも行きタコ採りも楽しみました。・・秋のタコは小ぶりですが・・おいしいです。山には松茸を採りに行きましたが・・今年の収穫は小さな1本だけ！でも、スライスして茶碗蒸しに浮かべ、香りを楽しむことができました。😋作業後・筋肉痛を携えての帰路は・・北陸道--上越市--国道--長野泊--国道−−軽井沢--上信越道−−関越道−−圏央道といったルートで色々と買い物の寄り道をしながら帰宅いたしました。・・荷物満載なのでゴルフ4には負担を掛けたと思います。長野〜軽井沢は紆余曲折の山道を走破しましたが・・パーシャルな速度域はゴルフ4のエンジンが苦手とするところなので、上りで後ろにスバルに着かれた時は直ぐに道を譲りました。高速に入ってしまえば4000回転以上回しても平気ですが。。往復走行距離1240km---ガソリン消費100L・・今回は山道が多かったのと荷物満載でしたので燃費は12.4km/Lでした。

  2021.10.26

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  ゴルフ4用ノートPCハンガー (Laptop Hanger for Golf 4)

  8月にchromebookを導入してからボチボチ使っています。今週末から田舎に帰省する予定なので旅先で検索するために車内でもラップトップが使えるようにしたいと思いつきました。確かハンドル部分に取り付けるハンガーがあるはずと調べてみると・・US Amazonで真似できそうなモノを見つけました。これを簡素化して作って見ようと思います。テーブルソーで合板をカットし35径の穴を開けスリットを入れます。パソコンに合うよう形を整え、エッジを処理しました。ハンドル下からハンガーを通しハンドルに掛け、パソコンを置いてみました。このままでも大丈夫ですが・・中心付近を下から支えた方がより良さそうです。ハンドルに乗っかるようにラウンドさせた台座を板裏に追加しました。オイルステインを塗って完成です。・・・パソコンだけでなく、お弁当などの台にもなります。😁

  2021.10.13

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  ゴルフ4 ヒューズに騙される (Electrical failure by fuse)

  先日、ルーフライナーを張替えた後、ルームランプ等を接続しました。ところが・・室内のランプは点灯せずリヤゲートも開きません。(*_*)もしかして・・配線をショートさせたのかと疑念が頭をよぎりましたが・・そんなヘマはしていないはず。。(^_^;)他も確認すると・・ミラー、セントラルロック、パワーウィンドウも動きません。・・となるとセントラルコントロールユニットが動いていないので　　ヒューズ切れかユニットの故障の可能性があります。そこで・・ダッシュボード右サイドのヒューズボックスを開け点検・・ヒューズは稀にヘアラインクラックにより目視では判らない場合もあるのでデジタルマルチメーターの導通テストも併用しましたが・・異常なし！！念の為、バッテリー上のヒューズボックスも点検しましたが・・こちらも異常なし！ううむ・・困りました。点検ミスかもと思い、もう一度、関連ヒューズを　　　　　調べたのですが問題ありませんでした。　　　　　そうなるとダッシュボード下にあるリレーパネルか　　　　　センターコントロールユニットが怪しいとなります。　　　　　ダッシュ下のパネルを取り外して覗いてみましたが　　　　　・・自分の勘では大丈夫に思えます。仕方が無いので、その日はガレージから、そのまま運転し帰宅しました。翌日、ガレージに出向いてセンターコンソールユニット周辺を調べましたがどうもピンとこないので・・三度目の正直で・・ヒューズを再々点検すると・・F14・10Aヒューズが断線していました。・・目視でもハッキリ判ります。10Aのミニ平型ヒューズは2本しか持っていなかったので、そのまま交換するともう1本切れる可能性があるので普通サイズのヒューズとの変換を作りました。メス平型端子を切れたヒューズに半田付けし平型ヒューズを挿してみると・・各回路動作OKです。・・・ミニ平型ヒューズに交換して完了です。😊結果から考察すると・・当初、F14ヒューズは半断線していたようです。抵抗値を持った状態でわずかに繋がっていたので感度の良いデジタルマルチメータでは導通OKとなったと推測されます。その後の走行振動により断線がハッキリ現れたと思われます。特に、このF14ヒューズは多数の機器を管理しているため電流のON/OFFの頻度が高く、ストレスにより切れやすいのかもしれません。https://imawosetuniikiru.at.webry.info/200901/article_3.html今後の対応策として・・アナログテスターをもう1台用意するのと安価なヒューズセットをAliExpressに注文しときました。https://ja.aliexpress.com/item/32873378840.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6bd14c4dMsdUjl

  2021.10.05

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  ルーフライナー組み付け (Roof liner installation)

  幸いな事に・・折りよく知人がガレージに来られたので二人で張り替えたルーフライナーをリヤゲートから車内に搬入しました。天井への各パーツをネジ留めしBピラーやシートベルトを組み付けました。運転席側はシワが大分残ってますが (^_^;)　頭上なので、そんなに気になりません。😁USからの生地は僅かに濃い目ですが、ご存知ない方だと恐らく気づかないと思います。後方部はシワは少なめでまずまずの出来上がりと勝手に思っています。😂内装のプロの方が見れば「何じゃこりゃ」だと思いますが結構、楽しめました。参考になったサイト・・・https://akaoniaooni.hatenadiary.com/entry/tenjyou02https://www.youtube.com/watch?v=5BDjPr1K1gwhttps://www.youtube.com/watch?v=Yqkqpb9y16c・・・・・さて、ここまでは良いのですが・・何故かこのタイミングで電気系のトラブルが発生しました。・・ちょっと難しそうなので、じっくり調べます。🤔

  2021.10.03

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  ルーフライナー生地貼り付け (Attaching Roof Liner)

  USからFedEx>DHL>Sagawa経由で10日程でルーフ生地が入荷しました。送料込みで8600円程度なので国内調達より割安かと思います。https://www.ebay.com/itm/271867499873ワゴンは天井が長いので・・まず荷室側から貼り始めました。蜘蛛の巣状のスプレー糊を噴射しましたが・・始めは少し多かったかも。。生地を押しつけながら接着し裏返して前方へ作業を進めて行きます。スプレー糊は小西ボンドZ3・・2缶でギリ、3缶あれば余ると思います。ローラーも使いながら貼り広げて行きます。全体を裏返して・・はみ出した生地をカットし、折返し部分も接着しました。多少のシワなどありますが(^_^;)・・なんとか全体を貼り終えました。必要な穴あけなどは細いカッターで切り抜きました。ランプ穴などの枠金具を元に戻して、ほぼ終了です。後は車内に戻して組み付けです。・・・続く・・・

  2021.10.02

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  ルーフライナー掻き取り (Roof liner scraping)

  最初に・・車から抜き出したルーフライナーのランプ穴等の枠金具を起こして取り外しました。ライナーの表生地を剥ぎ取ると・・劣化したスポンジが現れました。・・軟化してる状態です。粗いワイヤブラシでガシガシ・・削ぎ落として行きます。^^;一段落したところで・・小型のワイヤブラシ、ペンキブラシ、タワシなどで細かく落とします。・・エアーブローして、そこそこ、綺麗になりました。・・・続く・・・

  2021.10.01

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  ゴルフ4・天井取り外し (Roof Liner Removal)

  USに注文していた天井生地が予想より早く入荷しそうなのでルーフライナーの取り外しにトライします。細かな作業手順はYouTubeなどで事前に勉強しました。https://www.youtube.com/watch?v=5BDjPr1K1gw工具を準備して・・最初にバッテリーのマイナス端子を外します。ルーフライナーに関係するパーツを取り外しました。プラスねじを落下させないようドライバーには磁石があった方が良いでしょう。シートベルトを17mmソケットで取り外し、Bピラーのカバーを引き出しました。Aピラーからライナーを引き抜くように取り出しました。　バッテリーを一時接続して・・リヤゲートを開け少し撓ませながら後方へ抜き出しました。・・思ったより軽いので一人で出来ました。これから・・生地裏のスポンジ撤去が大変そうです。(^_^;)

  2021.09.30

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  車内天井降下 (Roof liner trouble)

  とうとう・・ついに・・外車アルアルの天井垂れ下がりですが・・お鉢が回って来ました。(^_^;)今まで虫ピンで延命処置を施してきたルーフライナーですが・・荷室側が大きく垂れ下がり始めました。ネジドメのボタンも用意はしたのですが・・この際、張替えも検討しようとUSAと国内の業者さんにサンプルを送ってもらいました。右がメッシュ素材で自車より少し明るい色調です。割としっかりした材料です。左は起毛タイプでオリジナルより若干、暗めですが風合いはオリジナルに近いです。・・という事でeBayを通じてUSに注文してみようと思います。引き続き・・「Loof lining repair」で検索したYouTubeなどを参考に準備して行きます。ビデオを10本以上見ると、なんとなくコツが分かって来たように思えます。🤔最初に、天井付近のパーツを外すためのピックツールとして・・小さなドライバーの先端を加工してスプーンチップ型にしてみました。続いて、ライナーの清掃用には100均で不織布研磨パッドを買い求め・・（もしかすると・・手作業で十分かもしれませんが。。😁）エアグラインダーとオービットサンダー用にカット、加工しました。来週位からライナーを外してみようと思います。・・・続く・・・

  2021.09.29

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  ゴルフ4 リヤブレーキ点検 (Rear Brake Inspection)

  VWあるあるの一つですが・・先日、バックした際に相当大きな音がして驚きました。今までも雨の後などにリヤ・ブレーキ鳴きは経験してますが結構盛大な音でしたのでタイヤを外して点検してみました。暫く走った後には音はしなくなっており・・目視では異常なしです。ただブレーキパッドとディスク接触部に少しゴミが乗っています。ディスクローターは僅かに段付きがありますのでエッジで発生した錆を噛んだのかと推量されます。今回は分解掃除する程でも無いだろうと判断し・・来年の車検の時節にディスクエッジの研磨を簡単に行うつもりです。そういえば・・ワイパーブレードも鳴いていたので交換しました。一時、国産のゴムも試したのですが腰が強いのかワイパーの折り返し時に音が大きかったです。chinaからはゴムが2本分くっついた形で送られてくるので2つに裂いて交換します。同一品の前回交換から1年チョイでしょうか。。2本で250円しないので・・良しとします。https://ja.aliexpress.com/item/32887586264.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.158e4c4dFKqXpfこちらの方は2年近く持ったように思いますが・・偶々かもしれません。https://ja.aliexpress.com/item/32809060446.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dLvnoV3

  2021.09.18

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  ゴルフ4・予備部品検品 (Spare Parts for Golf Mk4)

  ゴルフ4用の予備部品としてブローバイホースを注文しようと思いついでに関連するパーツもAliExpressから併せて入れました。https://ja.aliexpress.com/item/1005002467540231.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.44b24c4dy8eOeUhttps://ja.aliexpress.com/item/33023854184.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.44b24c4dy8eOeU3点で3000円切る位です。ただ、吸気ホースパイプは純正と比べると蛇腹が硬いので・・取り付けは少しやりにくいかもしれません。車の現状はオイルミストの滲みがある程度なので・・これらの部品はストックしておきます。

  2021.09.16

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  ドレインプラグキャッチャーの試作2号 (The second prototype of the drain plug catcher)

  ゴルフ4のオイル交換用ツールとして・・先日試作したKTCドレインキャッチャー・モドキをもう一つトライしてみます。先端を軽くすべく、ペットボトルのキャップ部分をカットしてトーチで炙り・・19mmの長ナットを中に入れてバイスで挟み、19mm二面幅を作ります。グリップ用に木材を加工し・・6mmの寸切を使って・・二面ボックス−−磁石−−キャップ−−プラ円盤−−スペーサー--円盤--グリップ・・と組みました。多分・・これで行けると思います。次のオイル交換で実践投入してみます。😁

  2021.09.11

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  ドレインプラグキャッチャーの試作1号 (The first prototype of the drain plug catcher)

  ゴルフ4のオイル交換をする際にドレンプラグを取り外した刹那・・オイルが伝って来て、手を汚すことが間々あります。KTCにはドレインプラグキャッチャーという便利工具がありますが・・DIYerには3千数百円也とちょっとお高いです。(^_^;)・・ということで、似たような物をデッチ上げてみます。19mmの安物ソケットの中に丸い磁石を接着しました。ソケットが3/8なので1/4インチとの変換も用意します。先端が1/4インチのドライバーにペットボトルの底をくり抜いた円を2枚接着しました。ソケットとハンドルを合体し完成です。持って廻してみると・・先端が重いので少し回しにくい感じ・・があります。・・引き続いてもう一つ試作してみようと思います。

  2021.09.11

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  ホィールボルト検品 (Inspection of wheel bolts)

  交換用のホィールボルト・5本セットがAliexpressから入荷しました。写真下の純正ボルトと比べると先端の端面処理がフラットでは無いですが・・特に問題はなさそうです。ネジ精度・強度は十分に思えます。https://ja.aliexpress.com/item/1005002460607356.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3fa34c4dBWt2N4ネジを統一しタイヤ交換の手間を楽にするため・・ボルト4本を取り替えました。（ボルト頭のキャップは稀に脱落するので20個セットをAliから購入済みです。￥350)

  2021.09.05

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  クランプワッシャ・ツールの試作 (Homemade Clamp Washer Tool)

  ゴルフ4の下回りを整備する際にアンダーカバーとエンジン横のガードプレートも時折、取り外しますが・・プレートはクランプワッシャーで留められていて・・マイナスドライバーでもなんとか回せますが・・専用工具を作ってみようと思います。1mm厚位の鉄板をバンドソーでカットして・・四分一の銅パイプに割りを入れ切り抜いた鉄板を半田付けしました。木の丸棒を旋盤で削ってグリップハンドルを作ります。グリップにはオイルステインを塗り銅パイプを挿してエポキシで接着しました。固まってから、後日試用してみます。・・これで随分廻しやすくなると思います。(^_^)v

  2021.09.03

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  ゴルフ4 50000km点検 (Golf Mk4 50000km Inspection)

  ゴルフ4の走行距離が5万キロを越えましたので点検を行います。リフトアップして前輪タイヤを取り外しました。エンジン下廻り・・オイル漏れ等無し！ラジエーター接続口上下とも漏れ無し！ブレーキディスク＆パッド・・良好！！ドライブシャフトブーツアウター、インナー双方とも問題無し。。ロワーコントロールアームブッシュ・・表面に小さいヒビあり・・まだ大丈夫そう。。スタビライザーブッシュ・・良好。触媒の後方にあるセンターマフラーステー点検・・OK!中間マフラー・・綺麗です。リヤマフラー＆ハンガー・・良好！燃料フィルターは交換済みで綺麗です。フューエルライン（カバーされていない部分）も問題なさそう。。タイミングベルトを下から点検するためドライブベルトを外します。再取付時に同一方向に戻せるようペイントマークをつけました。ベルトとクランクプーリを取り外しタイミングベルトを点検・・良好でした。覗いて見ると・・ウオーターポンプからの漏れもなさそうで綺麗な状態です。クランクプーリを元に戻してセンターネジを19mmボックスで抑えつつ・・六角穴付きボルトを25Nmで締めました。以上、主な点検状況です。ゴルフ4の購入時には、古い欧州車の経験から・・部品の耐久性について余り期待はしていなかったのですが・・思ったより丈夫だなぁ・・と思います。Clock:50951km

  2021.09.02

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  夏の帰省から帰宅 (troublesome on home return)

  ゴルフ4ワゴンを駆って田舎まで帰省してきました。今回は総距離1140km ガソリン消費量12.5k/Lと暑さのためか燃費は少し良くないかな・・といったところです。往路は関越道を湯沢ICで降りて山道を上越市に向け北西に進路を取りました。旅の途中では・・田舎道アルアルですが・・高齢ドライバーによる・・周囲に全く車が走っていないような運転にまたも遭遇しました。国道の右側に逆向きに停車していた黒い軽四が指示器も挙げずいきなり発進し斜め横断を始め、衝突しそうなタイミングで自車の前に飛び出てきました。(*_*)幸い・・ほぼほぼフルブレーキングで停止できましたが・・間一髪というやつでした。。^^;相手は・・呆然としている高齢ドライバーと後席で身を伏せた女性・・怒っても仕方がないので、そのまま見逃しましたが・・田舎道では結構あることですので皆様もご注意あれ。さて今回はサザエ漁を予定していたのですが、近年密漁が多い事から海上保安庁の監視が厳しいそうなので、泳いで小島へ渡るのは止めちゃんと漁船で出漁しようという段取りとしました。小型船は人力の巻揚げ機を使っていますが船を降ろしてみると・・事件です！巻き上げ用のドラムの中央部分が塩害でボロボロでした。(ﾟ∀ﾟ)船は波際まで降ろせたのですが・・巻き揚げは難しそうです。急遽修理する事にして軽トラで巻揚げ機を運び分解しました。ボルトなどは強固に錆びてますから締め上げてねじ切りました。ドラム部の中心パイプ180径のサビを落とすとパイプは1/3程度しか残っていない状況です。(T_T)そこに250mm長に切った角材を縦に多数詰め込んで・・ほぼほぼ丸い形状にネジ止めしました。最終的にはロープで角材を詰めたドラムが締め上げられるので強度は多分・・持つだろうという予測です。翌日の漁の後、船を巻き揚げた状態です。・・上手く行きました。修理途中は超暑い中必死でしたので写真はありません。😁別途、自家用の精米機が具合悪いとの事で分解修理しました。米ぬかを分離するサイクロンへのホースが硬化して外れていたのでドライヤーで温め強制的に伸ばしホースバンドで固定しました。他には内部の接合箇所にスポンジシールが使われいますが劣化してボロボロでしたのでホームセンターで隙間テープを買い求め交換・補修しました。こちらも暑い中、分解清掃が大変でしたので経過写真は撮る余裕はなかったです。(._.)帰路も同じルートで帰り、途中に大島青空市場に立ち寄りました。往きは大きな夕顔が100円だったのですが帰りは300円でした。😋自宅に帰ってから小さな畑へ行ってみると・・キュウリが巨大化して40cm位になってました。😂ゴルフ4はこの旅で全走行距離が・・やっと50000kmを越えたので少し涼しくなってから5万キロ点検を行いたいと考えています。

  2021.08.13

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  夏の帰省準備 (Check Golf4 before summer return)

  明日から、田舎に帰省するので準備を少し行います。車の方は洗車してwaxがけし・・レベル点検：オイル、クーラント、ブレーキフルード OK目視点検：エンジン回りの漏れ等無し。補充：ウィンドウォッシャー液　ガソリン満タン・・としました。タイヤは少し硬くなってきたのか？跳ねる感があるので・・F1.9k R2.4Kで行ってみようと思います。初日のルートは関越を湯沢温泉で降りてカフェで朝食をとり国道353号の山道を北西に登り「森の駅大島青空市場」でキノコを買い上越市で昼食の予定です。上越からは北陸高速に乗って西へ西へ・・富山高岡で一泊後、田舎に向かいます。今回はサザエ採りがメインなので補修用の持参工具は少なめですが万一、船外機の不調があると困るのでキャブ整備用にフォーカスしました。旅にはいつもコールマンのクーラーボックスを携えますが・・近年の暑さには役不足になってきたように思えます。そこで選んだのはオートフロスウレタンを断熱に使ったウレタンクーラーネオセラー35Lです。秀和というメーカが釣具のオリンピックにOEMしていた製品で同等品中ではカインズホーム等で7480円とリーズナブルです。デザインはお世辞にも素晴らしいとは言えませんが保冷力は評判良く・・大きめの保冷剤を倍量投入して使うつもりです。出かける前に小さな畑のキュウリなどを収穫しておきました。棚を増やしたKIWIはもう、かなり大きくなりました。さて・・体調には十分注意しつつ出かけてきます。😊

  2021.08.01

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• ゴルフ4 部品調達方法 (Auto Parts Procurement)

  このDIYブログは超マイナーですが・・少しづつ読者が増えていて有り難いです。😆今回コメント欄から部品の調達についてご質問頂いたので少し整理してみようと思います。-----------------------まず整備予定表を作成しキロ数に応じた交換予定のパーツリストを作成しときます。ネットの修理例を参考に少しづつ作っています。・・ここに部品番号・仕様・互換品なども加えて行きます。-------------------------部品の国内調達は難しくなく、ご存知のように様々な業者さんがあり選ぶのに苦労する位です。Palcaさんとか利用しています。部品業者さんが扱っていない小物に関してはディラーですよね。。試みに・・VW Japanに部品番号で価格を問い合わせしたら　　　　　ちゃんとメールで返信頂けました。-------------------------海外調達で比較的、簡単なのはAmzon USとかPerican Partsでしょうか。。Amazonは部品の自車適合フィルターがあるので便利です。稀に在庫処分で激安品があるのでチェックするのも良いですね。Perican Partsは部品交換方法の説明が結構良いサイトです。ただ、ごく稀に間違いもあるので他のサイトもご確認くださ。^^;-----------------------------海外調達だとeBayは避けられませんね。支払いがPayPalなので事前登録が必要ですが今は日本語サイトなので登録し易くなったと思います。以前はカードの登録に一手間かかりましたが今は、銀行口座登録でも良いらしいですね？https://www.paypal.com/jp/webapps/mpp/homeeBayで多様な部品があり、品質が心配でしょうが・・純正品GenuineやOEMと表示されていれば、まず大丈夫でしょう。。以前VW OEMと商品明細に記載されている部品を買いましたが純正品の番号をあえて消した本物でした。eBayの場合、日本向けの部品番号だけでなく海外の同等品番号で検索すれば見つける事が出来る物もあります。-------------------------------------近年、AliExpressも良く使います。最初は危ないかなと想っていましたが自動車部品に関しては結構使えるサイトだと思います。こちらも純正品やOEMと書いているものはちゃんとしてます。さほど重要ではない部品はサードパーティ品も使ってます。サードパーティでもオフィシャルサイトがあると尚良いですね。検索する場合、英語表記の画面で行っています。検索エンジン・データが優秀ではないので部品番号以外の商品名で検索して見つける事もあります。扱っている業者が多数ある場合は販売数の多い業者が比較的安心と思われます。-----------------------------以上、概要を書いてみました。部品の状況や価格は変遷しますので・・こまかなノウハウまでは、なかなか書ききれないです。^^;今後、使ってみたいのは・・https://www.car-bock.deドイツは送料が高いもののリーズナブルな部品が多いので大きなものとか纏めて輸入する場合、利用しようかと思慮。。痒いところに手が届くような部品も揃っており・・一日の長が在ると思います。他にも良いサイトが沢山ありますがまた情報をアップできればと思っています。😊

  2021.04.23

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  ゴルフ4 ATF交換 (ATF Change)

  先日ATFを点検しドレインした分だけ新油を入れました。・・今日はオイルパンの状態を点検します。パンガードを外し(M16x4)・・ATFを先日同様にドレインしてからオイルパン(M10x4)を外しました。オイルパンに残ったATFを零さないよう回収しました。ATFフィルターは24000km時に交換してますので・・今回はそのままとしました。オイルパン内部はスラッジも少なく割りと綺麗でウエス拭き上げでOKでした。トルク12Nmでオイルパンを組付けてドレインしたATFと同量の新油・約2.6Lを入れて終了です。Clock49600km・・次回の整備は7〜8万k時でしょうか。。

  2021.04.22

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  ゴルフ4 プラグ点検 (Spark Plug Inspection)

  点火系の点検を続けます。プラグはNGKのイリジウムMaxを使っています。・・非常に安定しており寿命も長いと思います。BFQエンジンはインレットマニホールドの陰にプラグがあるため、点検交換はややトリッキーです。以前は・・マニホールドを外してましたがプラグソケットをエクステンションで接続するタイプを使い、隙間から出来るようになりました。プラグケーブルは金属カバーが付いていますので自作フックを使い引っ掛けて抜き取っています。3番プラグが最も取り外しにくいですが・・まぁなんとかなります。ネジ部にはアンチシーズを塗っておいたので取り外しは楽でした。・・プラグの焼けは良好でした。😂・・ギャップも前回点検時と大差なかったです。・・プラグをねじ込む時はプラグの頭にホースを注してホースを回しています。続いて・・ブレーキランプの点検です。少し薄暗かったので自作ボンネットLEDライトを使いました。リヤコンビネーションランプのユニットを抜き出しました。左側は特にスペースが無く非常にトリッキーでした。・・2つのロック爪を両手で起こしつつ引き寄せます。・・一旦コツを掴めば難しくないですが説明は難しいですね。^^;点検するとブレーキ球が黒ずんでおり、交換しました。接点部も少し酸化が見られたので接点復活剤をスプレーしときました。全ての球を磨いて取付ます。・・上側のロック爪を押し込むようにすると収まり易いです。適当な長さの棒をブレーキペダルとシートの間に突っ込んでペダルを踏ませ点灯を確認して終えました。(^_^)v

  2021.04.18

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  ゴルフ4 点火コイル点検 (Ignition Coil refresh)

  ゴルフ4の点火系を点検して行きます。BFQエンジンの場合1-4番、2-3番が同時点火なので排気行程でもスパークさせるため・・プラグやコイルは倍・劣化し易いと言えます。まず作業の邪魔になるエアポンプを取り外します。自分の場合、エア配管は外さずポンプごと右側に寄せて置きます。HTリード（プラグコード）の取付位置を確認後点火ユニットを取り外しました。写真右のオリジナルを清掃し点検しました。・・ヒビなど外観に異常は無くまだまだ使えそうです。左はChina/TOACH製です。・・プラグの方が有名ですけど。。ドイツ製の素材や日本製の製造機械を使って作られていますので品質は悪く無さそうと踏んでスペアとして購入保存してました。購入時はAliExpressのセールで半額の2400円位でした。・・今回はこちらと交換して純正品をスペアと致します。交換後、少し走りましたが全く違和感なく問題ありません。・・このまま使ってみます。😂Clock47600km

  2021.04.17

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  ゴルフ4 ATF点検 (Golf4 ATF refersh)

  2017年11月24000k時にATFとフィルターを交換していますがその残りのATFとアマゾンで安い時に買ったボトルを準備しました。オートマ下部のガードカバーを取り外すと注入口が見えます。ピックを差し込んで赤いリングカバーを外します。キャップのロック爪2箇所をピックなどで起こしてキャップを抜きます。Oリングがついていて少し堅いです。しかし・・国産車では有り得ない位アルミ鋳物の肌は粗いですね。。今回はオイルパンは剥がさずドレインプラグとその奥にねじ込まれているプラスチック製の油面調整パイプを外してATFを抜き出しました。ドレインしたATFは1.65Lでした。・・それなりに黒いですがシンセティックなので・・大丈夫っぽいです。新油をほんの心持ち多く計量して注油しました。全て元に戻して試運転しました。・・特に問題ありません。暫く使ってからもう一度実施する予定です。

  2021.04.16

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  ゴルフ4 パワステオイル交換 (Power Steering Fruid refresh)

  4月なのでオイルで手が汚れる前にRadarのGPSデータをリフレッシュします。メーカサイトから新データをダウンロードしてアップデートしました。我が家のゴルフ4も走行距離が5万k近くとなり・・点検項目が増えて来ています。パワステのオイルは補充を行った位なのでこの際交換作業をやってみようと思います。リザーバータンクのキャップを外しその下部にあるパワステポンプのホースを外しオイルを吐き出させました。ドレインしたオイルは結構、黒いなぁ〜と思ったのですが・・新油のグリーンの方が色が濃かったです。450ml程を計ってリザーバータンクに補充し・・エンジンを始動しハンドルをLock to Lockで2〜3回廻して・・エア抜きしました。最後に油量を点検・補充して終了です。---ご参考URL---https://www.ifixit.com/Guide/1997+1998+1999+2000+2001+2002+2003+Volkswagen+Golf+Partial+Power+Steering+Fluid+Change/133929

  2021.04.16

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  ゴルフ4 予防保全：フューエルフィルター交換 (Golf4 Fuel Filter replacement)

  ・・・ドアキャッチ調整・・・昨日、久しぶりにスプレーワックスでボディを磨いていると運転席後ろのドアが少し飛び出ておりチリが合っていないのに気づきました。・・そういえば以前から少し出ていたような^^;ドアキャッチの現状位置をテープで印をして・・XZN8mmビットでボルトを緩め、キャッチをコンコンして1mm程度奥に入れ込みました。・・ドアとボディはピタリと面一になりました。😊・・・燃料フィルター交換・・・先日、フィルターの前後に刺さっているワンタッチコネクターを触ってみたのですが固くて簡単に取れそうになかったので、今回出直しです。最初にヒューズボックスの28番ヒューズを外しポンプを止めつつエンジンを始動しエンストさせます。給油口を開けガス圧を抜きます。コネクターはPush In--Pull Outですから少し押し込んでプッシュ部（平たい面の反対側）を押しつつ引き抜きます。YouTubeで外人さんがやっているのを見るとちょっと強引に外してました。それだとヤバそうなのでCRCを吹いてプッシュ部を指で押すと意外と簡単に緩み、取り外す事が出来ました。・・作業の邪魔になるブレーキケーブルは針金で引き寄せています。フィルターに入っている分のガソリンが出てきます。フューエルポンプのモーターブラシの粉末が混入してますから結構、黒っぽい色ですね。。フィルターを口で吹いてみると・・かなり抵抗感があります。新品だとスースーですからポンプの負荷も軽減されたでしょう。😂ヒューズとガスキャップを元に戻してエンジンキーを10秒ほどIG-ON位置に置いてポンプを回してから・・改めて少し長いクランキングでエンジンは目覚めました。・・燃料漏れが無いことを確認して終了です。・・Clock47500km・・・ボディ盲蓋交換・・・リフトアップのついでに下回りを点検するとリヤフェンダー裏の盲蓋もボロボロでした。他も併せて3個交換しました。・・引っこ抜いて新品を押しこむだけです。走行距離は3万マイル程ですが・・年式が古いので・・Deep Cleaning や予防保全を少しづつ進めて行きたいと思います。。

  2021.04.15

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  ゴルフ4 春のオイル交換 (Golf4 Spring maintenance)

  今年はタイムラインが加速している年だそうで・・ガレージ周囲では桜蘂も、もう降ってしまいました。そこで、思い出して雨水のドレインにゴミが溜まっていないか点検清掃しました。左右とも松葉や枯葉が少しあり掃除機で吸引しときました。昨年5月に交換してから11ヶ月で5000kmも走ってませんがオイルとフィルターを交換しようと思います。2月に作った高さ調整が出来るLED作業灯を現場投入です。・・悪くありません。。オイルを探すと・・もう4L、PERTAMINA（プルタミナ） ファストロンゴールドが在ると思ってましたが思い違いで・・あらら手元に油無し！^^;もうリフトアップしてますので止む無く使っていなかった20L缶を引っ張り出しました。・・いまはもう無いエイシンブランドです。確か・・中華製タイヤチェンジャー等がイマイチで評判を落としたような。。オイルはSM規格の全化学合成です。安かったので恐らく韓国製と想像してます。・・国内の化学合成オイルの90%は韓国製ベースオイルを使っているとか。。今まではSN規格のVWアプルーバル相当品でしたから、どうかな〜とは思いますが、冷静にこのエンジンを鑑みると1.6L102馬力と非力でTSIでもFSIでもありませんし・・もっと安価なオイルでも十二分です。実際、みんカラの中には4L1000円のオイルで40万kmオーバーの猛者もいらっしゃいます。😂困ったのはキャップの構造が異なり注油管が刺さらず・・無理無理キャップに穴を開け、注ぎ口を取付ました。フィルターなどの交換予定品です。今日のところはオイルとオイルフィルター交換で終了です。燃料フィルターはコネクターが固かったので無理せず再度、調べてから取り組むつもりです。オイル交換後、走ってみると・・乗り味スムーズです。このオイル意外と良いかも😆・・続く・・

  2021.04.09

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  春のタイヤ交換 (Change from winter tires to summer tires）

  何時の間にか遅くなっていたタイヤ交換を実施します。最近のスタッドレスはそんなに腰砕けじゃないのでついついサボってしまいました。^^;先に作ったツールクリーパーを初めて使いました。・・トルクレンチが丁度収まります。・・トルクレンチは高い値に合せたまま保存すると内部バネがへたり　　低域でのトルクが不正確になりますからリリースしてから保管しましょう。😂タイヤを新調した際にバランスウェイトの周りに接着剤を回しておいたのでリムから外れる事はありませんでした。(^_^)vタイヤを保管する場所をフラットにすべく、作業デッキを少し広げます。デッキの枠組みを作るためテーブルソーで2x4材を半割にしました。組み上げた枠組みに厚目の杉板を貼り、サンディングで軽く仕上げました。このスペースにタイヤを保管するつもりです。いつもは廃材を利用してますが・・今回の杉板は近所の不動産屋さんが新築一戸建て見学会の際イベントで配布していた物を偶々頂いたものです。😋

  2021.04.01

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  ゴルフ4 支那部品検品 (China Parts for VW)

  ゴルフ4などという、そこそこ古い車に乗っていて有り難いのは多くの整備・修理情報がネット上にあり大変参考になります。・・その中で時折散見されるのが水回り配管部品の破損です。純正品の素材はプラスチックなので経年劣化というか・・ヒートショックと応力集中で細い部分が折れる場合があります。・・と言う事で、その部品に絞ってAliExpressに発注してました。https://ja.aliexpress.com/item/32903896551.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.706f4c4dr0JJxn届いたのは、壊れにくいアルミ鋳物製ですが・・300円強、500円強、100円x2という価格なのでもっと地肌が粗いかと想像していたのですが、そんな事は無かったです。外側のバリも少なく、そのまま取付可能でしょう。。ヒーターコアのカップラーには内側のOリングも入っており問題ないです。クーラント配水パイプには、向こう側からライトで照らしてみると・・薄いバリが、かなり残っている事が判ります。配管内径が太いので、そのまま使っても問題無いだろうと思います。・・気が向いたらヤスリかリューターで落としてみようと想っています。・・部品を探すとき・・中華圏ではVWを世界一、生産しているだけあってアフターパーツも沢山ありますがAliExpressの検索エンジンがボロいので、その昔Googleが無かった頃のようにあの手、この手で検索してみる必要がありますね。。

  2020.12.18

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