初めてのロードバイク、轟天号に乗ってみて、
クロスバイクより圧倒的に楽なこと、
心配だったドロップハンドルとブレーキは慣れれば問題ないこと、
ロングライドもできそうなこと、
なんとか坂にも上れそうなこと(魂が抜けるけど)、
が分かった。

趣味として長く続けられそうな手応え。

となると、欲が出てくる。

一番どうにかしたいのは、長距離を走った後の疲れ。
100kmくらいまでは良いのだが、
150kmを超えると、
ズーンとくるというか、体の奥に貯まるというか、
なんとも言えないだるさが2,3日抜けない。
勤め人としてはこれはまずい。
土曜に走っても疲れが月曜まで残ってしまう。

原因はアルミの硬さで間違いない。
情報として知ってはいたが、経験してみるとなるほどという感じ。
距離が長くなると、だんだん振動が疲れに変わっていくのが分かってくる。

ということは、情報通り、カーボンが効くはず。


次は上り。

どうやら坂は好きらしい。
100kmを超えると間違いなく峠の一つや二つ越えなければならない。
好きだから全力で！　でも良いのだが、帰りもある。
出来れば8割くらいの力で上りたい。

必要なのは軽さ？
アップライトなポジション？

よくわからないが、評判のいいRFX8に試乗してみると、なるほど、上りは楽。
なんだろな、力を一旦貯めてから路面に伝える感じ？
で、その間に踏むので途切れなく力をかけられる感じ？
まあ、これは乗り慣れてから理解できた事で、試乗の時はなんとなく乗りやすいとしか解らなかったんだけど。

反応がちょっと遅れてくる気がするのと、リアタイヤが左右に動く気がしたけど、すぐに慣れた。
悪くない。

カーボンならみんなそうなのかなと思い、何台か試乗してみたが、
硬いのは硬い。

他に上り用で試乗できるモデルがなかったのと、日本製に乗ってみたかったのもあって、RFX8に決定。

フレームがしばらく変わっていないという事なので、数年落ちのモデルをお安くゲット。

結果、疲れは大幅に減少。

上りは慣れもあるのだろうけど、かなり楽になった。

ベストかどうかは分からないが、満足できる選択だった。


これから選ぶ人にアドバイス出来るとしたら、とにかく試乗をする事。
それも展示会などの平坦で短い距離でなく、ショップや、メーカーショールーム？なんかで、ある程度の距離を走らせてもらうのがいい。

RFX8はNEWモデルじゃなかったので、近くのショップに試乗車がなく、わざわざ青山のブリジストンのショールーム？まで乗りに行った。

公道での試乗は、坂の下りでフロントの剛性が感じられたり、荒れた場所で後ろのしなやかさが感じられたり、閉じた試乗コースではわからない事が沢山ある。

高い買い物なので、手間は惜しまないほうが良い。


と、３台目を試乗しないで買おうとしているヤツが偉そうに言ってみる。


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