​一昨日のこれと​
​昨日のこれの​
続きになります。

携帯電話(販売)会社が提示している頭金が、
一般人が普通に考える頭金と異なる、
ということでお上から指導を受けている。

普通、頭金といえば商品代金の一部の先払いであり、
頭金を多く払えばその分商品代金の残高が減るはずなのに、
頭金を多く払っても商品代金の残高が減らないのはおかしい、と。
まあ、確かにおかしい。

色々カラクリがあるので詳しくは調べてほしいが、
ここで言いたいのは、
企業やら、お店やらは、
一般の人が普通に理解するであろう言葉で説明する必要がある、
ということ。

鉄道会社は、
輪行の条件として、
3辺の合計が250cm以内、と書いている。
(他にも条件はあるがここでは省く)

これを読んで、
ああ、物流業界の常識の測り方の、
床と水平方向最長の一辺と、
それに直行する一辺と、
高さの一辺の合計ね、
と理解する人は・・・・・多分一般の人ではない。
一般の人は普通そうとらない。よね?

いや、自分が知らないうちに
一般の人の大半が物流業界人になっていたのかもしれないが・・・


なので、
素直に3辺と言われたら輪行袋が収まる
最小の箱をイメージしてしまって良い気がする。
もし、違うなら、
鉄道会社からそれなりの補足説明があって当たり前な気がする。

が、
まあ、正式に広報に確認したわけではないので・・・
いや、​お客様相談室には確認したがサンプル数1x3社なので・・・​
全否定いつわりの呼吸は出来ない。

なので、
一応、双方の測り方でどうなるかをまとめておく。

	測り方
輪行袋の形態	最小の箱イメージ	物流業界の常識
前後輪外す縦型	○ 250cm以内	✖️
前後輪外すハンドル曲げない横型	○ 250cm以内	✖️
前輪だけ外す(シートポストも外す)後輪はつけたまま	○ 250cm以内	✖️

ということで、
要は、
物流業界の常識の測り方を持ち出した段階で、
全ての輪行を諦めないといけないので、
鉄道会社がそう言い出さないことを祈りたいなと。
前輪だけ外す輪行袋否定派の方々も、
前後輪外す縦型輪行袋でも輪行できなくなってしまうのでね。


そもそも、
人が持って持ち込む荷物に「物流の常識」を適用する必要があるのか?
本当に鉄道会社でそう指導されているのか?
というのも疑問なんだよね。
縦横の持ち方、置き方を変えられるので、
高さ方向だけ最長の1辺方式をとらない、
というのもおかしな話だし。

んー、中の人、いませんかね。

鉄道会社の広報の人・・・は無理かな、立場的に。



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