LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

ロータスオメガ・カールトンというクルマ







プレステのグランツーリスモ４というゲームに登場した事で、わずかにスポットライトを浴びたが、その実態はオーナー自身でさえ未だ計り知れず・・・









たとえば今回オイル交換を試みた
















オイルだけの交換は何回か経験済みだったが、今回はオイルフィルターも交換しようと思い立ったところ・・・











オイルフィルターの在庫が無いっ！










パーツリストに記載の純正品番ではロータスでもヤナセでも該当在庫は無し










フィルターのネジピッチとゴムリングによる現物合わせでも、代用品が見つからなかった・・・











仕方が無いので本国発注・・・













・・・・待つ事１ヶ月
















はるばるドイツから届いたオイルフィルター（白いのはエスプリ用)







見れば見るほど、日産ディーゼル用って感じの形と色だが・・・












なにはともあれ、１ヶ月ぶりにオイル交換作業再開




もちろん問題なくフィルターも装着され、オイルは前回のブログで紹介したＡ・Ｓ・Ｈを使用










フィルターを換えないときは５．５リットルくらいのオイル消費量だった










今回は７リットルオーバー・・・













もしかしてドライサンプだったかな？（・・・にしちゃ少ないか）











「オイルとタイヤはケチったら後が怖い」というのが我が家の家訓だが










このくらい量が増えるとケチりたい衝動に駆られる









エスプリＳＥのオイル量（フィルター込み５．５リットル)がいとおしく思えてくる












トイレの水タンクやお風呂の節水に、ペットボトルを沈めるというのを聞いた事がある






オイル節約にサンプにペットボトルを・・・








ハッΣ(ﾟДﾟU








・・・と我を忘れた行動をとる前に、新銘柄オイルのインプレッションでも











と思いきや、このオイル、５００キロくらい走りこんでから、良さが分かるそうな










オメガの１カ月の平均走行距離は、記録簿の距離を割ると３６１キロ







エスプリに至っては９１キロ






オイルの良し悪しが分かるのは、だいぶ先になりそうだな