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2007年04月21日
カテゴリ：ロータスカールトン
さる４月１５日(日)に小倉のＣＯＺＹさん主催のツーリングに参加した
朝８時半、集合場所の「めかりＳＡ」に着くと いるわいるわ・・・相変わらず変態グルマばっかりウヨウヨいるよ・・・   普通は、ショップさん主催のツーリングって、車種に偏りがあったりワンメイクだったりするもんだが ＣＯＺＹさんの場合、取り扱い車種が「セヴン」や「ミニ」等の「英国車中心」ではあるものの 実は「アリエル」や「リライアント」などから「ミリタリービークル」まで扱っているので ・・・ある意味このラインナップも納得だな  なにしろＣＯＺＹさんの社長のクルマが、すでに「ＢＲＯＯＫ」だよ・・・  あっちではジネッタが、エンジン動かす度に数人で押しがけしてるし・・・セルは初めから無いようだ・・・ エスプリやエリーゼが普通に見える・・・我がオメガ／カールトンなんて完全に普通車だな・・・ そんな集団が目指すのは山口の「萩アクティビティパーク」 途中は、秋吉台などの景勝地を通ってのツーリングで、交通量も少なく快適なドライブだ  さて目的地に着いたら、まずお弁当 この萩アクティビティパークは、レーシングカートがメインではあるものの 「ＲＣカーコース」や自衛隊の練習機が展示してあったり 子供向けのアスレチックがあったりと、我が子的にはかなり楽しめる施設だ ＲＣカーコースを走るエンジンカーに熱狂する我が子  萩アクティビティパーク by hideaki そうこうしていると、山口のエスプリターボＳＥオーナーのマッキーさんがエスプリＳ４とフェラーリ３４８と一緒に来てくださった！  ３回目にしてようやく初コンタクト 次いでビンゴ大会・・・ それからいよいよ耐久カート大会の始まりだ  ７人１チームの合計６チームで、我がチームロータスはカーナンバー「１」（別に予選は無い) ２５０ｃｃのレーシングカートなんて生まれて初めて乗るが・・・大丈夫かいな  ２時間のうちに何ラップできるかで競うので、各ドライバーは１７分くらいが担当だが 我がチームロータスは、ドライバーの体力を考慮して、１７分連続せずに８分程度を２回乗ることにした （その分ピットストップは増えるが・・・） さてグリッドスタートでレース開始！ 第１走者はグッチさんの息子さん・・・まだ中学生かな 私の順番は後半なので、まずは見学 まあ最初は、のんびり練習しながら・・・とか考えていたが・・・ みんな大マジだよっ！ サイドバイサイドは当たり前 第１コーナーのブレーキング勝負や、ピットでのドライバー交代もかなり真剣だ！ 我がチームロータスの第１走者である、グッチさんの息子さん（中学生か？）もなかなか熱い走りで結構速い！ こりゃヤバイ！ まあせめてもの救いは 我がチームロータスは、スタート直後から最下位前後をウロウロしているので 完走出来ればいいやというユルい空気が流れている事だが・・・  それにしても・・・主催のＣＯＺＹさんのチームもかなりのアグレッシブさだ っていうかブレーキ勝負で他のチームのインを激しく突いたりしてるよ・・・商売抜きだな 第２走者はおやびん・・・さすがゲーム仕込みで安定した走り・・・ん？なんかキツそうだな？ 持ち時間が終わって帰ってきたおやびん かなりグロッキーだ・・・ 本人いわく「手がキツイ」とのこと・・・しかし全身キツそうに見えるが・・・  続いての第３走者は紅一点、女性のウィステリアさん改め「えとちゃん」だ じつはチーム監督のえとちゃんだけに走りの方も・・・あれ？「交代」のプレートも出してないのにピットに戻ってきちゃったよ なんでもかなりハードなようで、持ち時間走るのは大変なようだ 次の第４走者のおいちゃんは、まだ準備してなかったもんだから慌ててヘルメット被ってスタートするが・・・ 他の超マジなチームから見ると、うちのピットストップは随分のんびりなようだ しかし、さすがおいちゃんは安定した走りで 他のチームと引けをとらない４８秒台のタイムをコンスタントに出す  さて次はいよいよ私の番だ ヘルメットを被りグローブをはめてピットロードで待機する おいちゃんがピットに戻ってきた・・・キツそう～っ おいちゃんはジェットヘルメットを被っているが、どうやら風が結構当たるようだ ドライバーチェンジしてシートに座る・・・けっこう狭いっ！ 交代の時はエンジンを切るので、シートに座ったらまずエンジンスタート！（セル付） アクセルを踏んでジワリとスタートするが・・・意外とレスポンスが悪い ピットロードを出て第１コーナーまでの直線でフルスロットルする！ レスポンスは悪いが、トルクが乗るとそれなりに速い  想像以上にステアリングにキックバックが来るっ！ガクガクするよっ！ 第１コーナー手前で減速するが、左足ブレーキは結構レスポンスが良いようだ 荷重移動もヘッタクレも無いが グラグラ揺れながら左にグイッとステアリングを切ると、想像以上に後輪はグリップするのかグイグイ曲がっていく かなり面白い！ 確かにステアリングが寝ている（トラックのように）なので、親指の付け根が痛いといえば痛いが、それ以上に面白い ラインどりやブレーキポイントがまだぜんぜん分からないが、それを覚えればもっと速くなりそうだ １周め５２秒くらい２周目５１秒くらい３週目５０秒くらいとわずかながら学習し始めたところで「交代」のサインが出た ピットロードの入り口はどこだっけ？いざ走っていると場所が分からなくなる とっ！いつの間にかすぐ後ろに速い人が迫っている！ 丁度コーナーの入り口 ブレーキが遅れたっ！急ブレーキ！ あ～～ぁ～っスピーンッ！ 気がつけばクルッと１回転していた・・・あ～ぁ しかしコースアウトはしなかったので、なんとか立て直してピットへたどり着く 次のドライバー、やーすさんにバトンタッチだ 我が子は、コース際でおりこうさんに応援してくれていたようだ・・・パパ頑張ったよぉ～  やーすさんのあとはグッチさんで１回目が皆終了 また第１ドライバーからだが、グッチさんジュニアは、熱い走りにさらに磨きがかかって４７秒台でコンスタントに走る えとちゃんも途中で戻ってくる事もなく、ペースもかなり速い おいちゃんもグッチさんジュニアに負けじと４７秒台で走る そうこうするうちに、ドンジリをウロウロしていたのが、他のチームともいい勝負になってきた 特にカーナンバー「３」のチームＢＭＷとは１ラップ差だ カーナンバー３には負けられないという宿命を背負って私の番 さっきよりコースを覚えたせいか、ペースは速い １周目５０秒２周目４９秒３周目４８秒？になるかならないかの時に時間切れ 「交代」のサインとともにピットに戻る と、別になんでもないコーナーでまたしても、あ～れぇ～っ！スピーンッ！ 気が抜けたせいもあるが、明らかにタイヤのグリップが落ちてるようだ しかしなんとか３番に抜かれる事も無くピットに戻る 最後はエースのグッチさんジュニアがチェッカーを受けて、堂々の４位  表彰台には上がれなかったが、入賞ポイント圏内？には食い込めた しかし最終的には、カートで１２０ラップを越えるんだから、ある意味すごい 表彰台ではシャンペンを開けて健闘をたたえるが・・・ ＣＯＺＹさんの社長さんのシャンペンだけ、コルクが飛ばずにポロッ・・・さすがにツボはバッチリである  そんなこんなでツーリングも終わり、解散となり各自家路へと向かう ＥＴＣの通勤時間割引を狙って、小月ＩＣまで９号線から２号線で向かったがこれが大失敗 かなりの渋滞で２時間近くロスしてしまった・・・ しかしカート初体験でもの凄く楽しかった なにが楽しいって、自分のクルマじゃないから壊れても平気ってことが１番だな お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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