LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

あいかわらずガソリンが高い





最近気持ち程度下がってきたとは言え


レギュラーで１４０円近く


ハイオクだと１５０円前後だ






まあヨーロッパ並だからこれくらいはアリか



などと悠長に構えていたが



オメガ／カールトンで給油警告灯が点灯してすぐにハイオク満タンに給油したら・・・










・・・１万円超えた



めったに動かさないからそれ程の影響は無いにしろ、１回の給油で１万を超えるというのはショックが大きい



この調子でガソリン価格がどんどん上がるとますます稼働率が下がってしまう





飾っておくだけで楽しめるロータスエスプリと違って


オメガ／カールトンは走ってナンボという部分が大きい




所有欲だけ満たしたままで、いったいいつまで所有し続けるのかという不安もあるし・・・







そんな初秋の夜長に、腰をすえて代替クルマについて考えてみた




まずは最低限の条件として、家族の４人が乗れること


そのほかに思いつく条件としては


１．ハイオク指定ではなく燃費が良いこと（ガソリン代を気にせず走りたい・・・輸入車のガソリン車はほぼ除外だ）

２．我が家のガレージに入ること（オーバヘッドスライダーの関係で概ね１７０センチ以下・・・ミニバンやワンボックスは除外）

３．運転が楽しい事（バスの運転手みたいなのは真っ平ごめんだ）

４．スタイリッシュであること（完全な足クルマというわけではないので、それなりにカッコいいのが良い）

５．時々は宮崎などへ遠出するのでそれなりの走安性とパワーは欲しい


だいたい思いつくのはこれくらいか・・・






これに該当するズバリのクルマってなんだろうか？


レギュラーガソリンという事なら

国産セダン系？コンパクト系？運転する楽しさは未知数だが・・・




輸入車でもディーゼル仕様ならＯＫだ


最近ではメルセデスのＥクラスにはディーゼルの設定があるし、並行輸入なら選択肢も増えそうだ



以前はル・パルナスというショップさんが、欧州車のディーゼル使用を積極的に輸入していたので

おもしろそうな車が結構あった




日本の軽油の質が良くないので、欧州車のディーゼルをそのまま日本で乗るのは難しいと言われてきたが・・・


単純に燃費のよさだけでいけば「プリウス」がずば抜けているが・・・どうなんだろうか





ＪＡＦメイトで読んだが、クルマ好き芸能人で知られる「ヒロミ」さんは、今は自分のクルマはプリウスだけなんだそうだ


１回給油したら７００キロとか８００キロとか走ることが面白くてしょうがないらしい


たしかに、以前代車で旧型プリウスをしばらく運転した事があるが、電動モーターとエンジンの不思議なコラボレートには魅力を感じた





しかしなあ・・・


すぐ飽きそうな気もしないでもない

芸能人なら飽きたらすぐ買い換えられるだろうけど、２８０万くらいのクルマを右から左にとはちょっと・・・




どっちかっていえば、飽きが来なくて末永く乗れる方が良いに決まっている



所有欲という意味で国産旧車なんてどうだろうか・・・いかんいかん！それこそ本末転倒


そういえばフィアット５００の新型がデビューしていたな・・


しかしラパンとどっこいどっこいの居住空間だろうし、デザインや満足度は旧型の方が上な気がする



サンバーと旧フィアット５００を合体したマッキーナなんて理想に近いが、現在は入手困難・・・





パワートレインが国産でシャシやボディが輸入車っていうのが

所有欲を満たしてくれるし実用性もアリで良さそうな気がする











ん？それってロータスか？





エリーゼはトヨタエンジンだし、Ｍ１００エランはいすゞエンジンだ



しかしこの手のロータスってハイオク指定だな？なんで？

ＥＣＵを国産仕様に変えたらレギュラーでいけるんじゃないかな？



もっというとジェミニにはディーゼル仕様があったな


Ｍ１００エランの安い個体を買ってディーゼルに載せ替えを・・・グフフッ・・・マイウェイさん又よろしく




しかしＭ１００エランにしろエリーゼのトヨタエンジンにしろ２シーターだしなあ・・・


それにそこまで手をかけるくらいなら、おとなしくハイオク入れてた方が安上がりな気がする







































結局、やはりロータス・オメガ／カールトン以外に今のところ候補は無いな



ニューミニのクラブマンにはちょっと惹かれるけど