LOTUS ESPRIT SE ＆LOTUS OMEGA CARLTON

通勤で大活躍のマイＢＭＷＣ１

先日大雨の中
カッパを着て走るライダーの横を、ふふーんと快適な屋根に守られて走っていると


信号停車のため減速すると、ヒュウゥゥゥとエンジンがストールしてインパネ真っ黒

​ええーっ！なんで？？？​



幸い高速道路の高架下の場所だったので、雨はしのげるが


再始動を試みるも無反応だ


疑い始めると色々原因はあるかもしれないが
少ない知識で考えると、インパネ真っ黒は電気的な問題かなと

とりあえずリアのバッテリーハッチを開け、端子の状態など確認するが問題なさそうだ

シートの背もたれ内側に格納されているツールキットを出して

プラスドライバーで端子を接続しなおすと


キーオン時に一瞬インパネが光るものの、セルを回す力はない

やっぱりバッテリーかなあ


今使っているバッテリーは

軽量
長持ち
ハイパワー

を売りにしているリチウムイオンバッテリーだが

実質３年でダメになったのだろうか

ついさっきスタートするときはビンビンだったのに・・・​​こんな突然死ってある？​​





ＪＡＦを呼ぶのも考えたが、バッテリーが原因なら

とりあえず再始動さえできれば何とかなると考え、家族にフリードで来てもらい

ブースターケーブル（ジャンプケーブル）でジャンプスタートを試みる


エンジンかかった！


しかし、ケーブル外すとしばらくするとまたストールする・・・


ＢＭＷ　Ｃ１はありがたいことにライトのオンオフスイッチが付いているので

やむを得ないので、ライトをオフにして再度接続してエンジンスタート！

今回はケーブル外してもアイドリングしている


いやあ～かえすがえすも高速の下で良かった！

こんな作業も雨に打たれながらじゃ大変だった


あとは回転をあおり気味で回転落とさずに走り続け

ワイパーやライトやウインカーを極力使わずになんとか自宅にたどり着いた


エンジン稼働中はなんとか走行できたので

オルタネーターはきっと大丈夫なんだろう・・たぶんそうだ


ということで、交換するバッテリーをオーダーし

待つこと３日で交換完了！

もちろん今回は普通の鉛バッテリーだ


過去には鉛バッテリーでも寿命になったことはあるが

セルが回りにくいとか予兆はあった気がする


まあなんにしても３年に１回はバッテリーくらい交換したほうがいいってことだな