気ままにGの。～レトロAmerican life ～

​​​​​​​​​​​​​​​​はいはいはいー( ´ ▽ ` )ﾉ

５月やね。　(°д° )あれ？前回言いましたっけ？

( ´ー`)　まーええか。どっちでも。

GWみなさんどうでした？

楽しかったことありました？

φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…　ええやん。

おいらは商品車と戯れ・・・

楽しかったです( ¯•ω•¯ )

ええ。

すこーし、寂しかったけど。。。(ヽ´ω`)ﾄﾎﾎ･･

コロナあけて色んなところに行けちゃうんだもん。

(´；ω；｀)おいらの所にも来てほしい。(´⌒`｡)

コロナ微妙前は、みんな来てくれたのに・・・


(*´°ω°)はっ。


(￣σ・￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

まあ。来ても相手してやれなかったけど。

やることいっぱいあったし。

えへへーんだ。

( ･`ω･´)ふん。

↑ツンデレ全開

まあ。。。。。

来てよね。

( ´ . _ . ` )ｼｭﾝ



さーて、意味不明コントから始まった本日の

ご報告はーーーー

平成１１年式　ミラジーノデビューモデル

(〃ゝ∇･)ゞえﾍｯ♪

そう。記念すべき　初期型(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-

いわゆる　今で言う前期型の前期型ｗ

そう。VVTキッド不良とクランクリアシール漏れの

多い　前期型(´；ω；｀)＊当ガレージ談


気ままガレージでは、前期型はVVT故障するって

悪い噂があったので１６年前から納車前には

全車（前期型）

VVTキッドは​新品​に交換して納車してますので

(ヾﾉ･∀･`)　突然エンジン止まる故障することなく

来たんですけど。。。( ￣▽￣)←少し自慢



はい(*´>∀<`*)ｷｬﾊｯ

京都府のTさん。と。まっとジーノ

当店気ままガレージから納車されて

早１０年(ﾉ○´∀)八(∀｀○)ﾉ

１０年目の車検でお預かりしましたー５回目

京都府のTさん　１０周年おめでとうございます。笑



あなた様は購入時、そう、今から１０年前・・

１０年乗るので

よろしくお願いします（^人^）・・・・と、だけ告げて

ガレージを後にしたの。。。覚えてますか笑

(；一_一)　おいらは、よく覚えてます。

その心地いいプレッシャーと、迫り来る不安を。。。

笑。

１０年前は、そんなに長く乗る人おるかー？

って感じのガレージ内の雰囲気。。。

そして、その当時のジーノの位置づけ　笑

しかーーーし。

(｡`･ω･)9"　大きな故障なく、１０年持ち越しましたｗ

いや、日々のオイルメンテナンス等を欠かさず、

そして、未然の対策にも　けちらず、乗り続けてきたのが

今の結果となっております。ええ。

しかーーーし、

小さな故障は付き物のオールドカー

どうしても、ゴム関係は年数経過とともに

(；・∀・)　パリパリに。。。

前期型特有のクランクリアシールはもう。。。
（＊↑ただ単に年数、走行距離　経過もある）
＊当ガレージ談

で、Tさんは、今回の車検預かりの際。。。

言いました。

あと１０年は乗るから
よろしく。。と。

(￣▽￣;)!!　うそやろーーーー

(  ´з`)⊂(´∀`  )また１０年のるんかーーーい

合計２０年ですかーーーー

・゜・(ノД`)・゜・話が違うじゃなーい


( ￣▽￣)なーーんてね。

( ￣▽￣)もう、ここのクルー皆　このジーノ以外の

ほかのジーノでもほかの車種でもない症候群に

かかっとる　( ﾟ∀ﾟ)ﾊｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

（    ・∀・）   だよね。みなさん。　
​​​​​

だもんで、リアシール交換ですーーー

前フリ長くてスマン(  ’ヮ’人)





まー、１０年の汚れと思い出が沢山

へばりついてる( *＾艸＾)　素敵ｗ

これからミッションと分離させて

シール交換するんですけど、

あ。当たり前ですけど。

その際、せっかくエンジン降ろしたし

手が入りやすくなったところは

全て・・・いや、めっちゃ大体交換しちゃいます

後ろに映ったスタビライザーのブッシュも交換
見にくいけどマフラーの下にちょこんとあるアレ

うへへへへ(o′З`)b

当然、

あ。そうそう。

この　と。まっとジーノのTさん。

１０年乗っただけではなく、もう１０万K走行で

２回目のタイミングベルトも交換(￣▽+￣*)

その際、もう一回クランクフロントシールとか

カムシールとかも交換

そして、エンジンマウントも・・・フロント、リア交換

(〃ゝ∇･)ゞえﾍｯ♪

リアはこの機会に一緒にやっとくと工賃激安ｗ

エンジン付いたままだと・・・

(/ω＼*)　きゃーーーーー

だもんで。

そして、ミッション側ドライブシャフトの付け根の

パッキンからもオートマオイル滲み発見
正式名称ではく、わかりやすく説明( ´ー`)


そして

！！(゜ロ゜ノ)ノ　年数距離考えりゃそりゃそうかｗ

そして、エンジン下ろさないとわかりにくかった

メーターに繋がるワイヤーのミッション側の

Oリング（正式名称聞いたけど忘れましたｗ）



↑エンジンの後ろ側

じわじわとオイルが漏れてきてる

Σ(|||▽||| )

まあまあべったり

ははーーーん。

こうやって、壊れていくんだねーっておもた。

(´▽｀)まあ。おいらは、車検預かったら

ATFの量確認してますけどね　(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

滲み程度なら漏れながらでも壊れず済む　笑

たった数百円のOリングで壊れる。。。(ﾟﾛﾟ)

(ヾﾉ･∀･`)ああ言うたらあかんやつや


まあ。そんなに気づかないって事ないと思いますが。

そう考えると、素通し車検って怖いとは、思った。

((((；ﾟДﾟ))))　ぞーっ

そして、ラジエーターも外したので、アッパー、ロア

ホースも交換。

他にも多数交換してお渡ししますねーーー

あと１０年、乗れるように・・・

((((；ﾟДﾟ))))ぞーっ

あ。

ああ。

間違いないように言っておきますが、

これだけやっても完璧。ではなく。

これからも、まだ交換していない

イグニッションコイルやOCV,オルタネーター。AC他

故障はあると思います。

そういう故障と向き合いながら、

徐々にジーノとオーナーとの離れられない

愛着の深まりが生まれるのだと思われます。

(〃ゝ∇･)ゞえﾍｯ♪

そしてーーーーおまけ(・┰・)



分配器（プロポーショニングバルブ）みたいなやつ

から、ほそーーいパイプが前後左右に付いてますが

これが、ブレーキホース（パイプ）なので、車体の底を

出っ張った面（縁石等）に乗り上げたらホース

破けてブレーキフルード漏れてブレーキ

効かなくなりますので、縁石乗り上げたら

下潜って確認してね( *＾艸＾)

あ。絵文字間違えた"(°°;)""((;°°)"

(￣^￣)ゞ←これですね。ええ。

( *＾艸＾)←馬鹿にしてますね。


まあ。当たり難くはなってますけど、

不幸にもたまたまあの形にすっぽり入っちゃって

レッカーで上げてもらって

ボディに傷ついてないから乗れるやーって

走ったら　もう・・・・( *＾艸＾)

あ。。

＊ふざけてません。

(￣^￣)ゞ　ほな。