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ロングライドとエンデューロの大会参加を中心としている私にとっては、
11月中旬を過ぎれば、オフシーズンです。

まあ、一応、エアロバイク的なことはしますが・・・
（ローラーは持っていませんが、エアロバイクがあるので、そっちを・・・・）

そして、バイクの調整やメンテもこの時期に行います。

で、私のバイクは1台しか所有しておりませんが、
嫁のクロスバイクもありますので、2台分のメンテを行います。

今年のロングライドについて、嫁の愚痴を聞いてみると、
（年2回から3回、しまなみ海道にロングライドに行っているのですが・・・）
しまなみ海道にある、その道のりの「宮窪峠」という国道317号があるのですが、
そこの坂の勾配がきつく、今年は特につらかったとのこと・・・・

これまで、スプロケットは１２Ｔ－２７Ｔ（いっちょまえに、アルテグラです）。
２７Ｔでもきつい！？

となると、３０Ｔ、３４Ｔといった、ギアの選択を考えるしかない！





そして、今のリアディレーラーでは、キャパシティが少ないので、
こちらも、変更が必要になります



嫁号はコラテック、シェイププロ（クロスバイク）です。9速ＴＩＡＧＲＡです。
これに、キャパシティーが４５ＴもあるＭＴＢ仕様のリアディレーラーのＤＥＯＲＥ　RD M５９２を
移植しました。

メーカーの説明文を引用すると・・・

■ スピード：9スピード
■ 対応チェーン：スーパーナローHG 9S
■ 最大ロースプロケット：36T
■ 最小トップスプロケット：11T
■ トータルキャパシティ：45T
■ シャドー・リアディレイラー。
■ アグレッシブなライディングを想定したロープロファイルデザイン。
■ ダイレクトなケーブル取回しでケーブルの抵抗を軽減

いろいろ、ブログなどで調べると、クロスバイクにＭＴＢのディレーラーの取り付けについては、
互換性うんぬんより、ようは自己責任にて取付してもらえば問題ないということが、
結論のようですので、私もそれに御意！

はいはい。スプロケットは、添付の通り、１１Ｔ－３４Ｔ。

これで、来年の宮窪峠は、
楽に上れるのではないでしょうか。