模型化資料館２　－鉄道模型工作日記－

　HAKKINYANです。こんにちは。

　さて、スタート地点の下見の次です。
　今度は、自転車でスタート地点まで走ってみます。

　というのもブルベに備えてタイヤを交換しました。
　それまでの一般的なパセラ28Cから、ツアラープラス ブルベエディション26Cへ。
　ワンランク細いタイヤになります。耐久性も上がり、軽いようです。


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　交換したタイヤの感触と、サイコンのタイヤ径の補正のためです。
　それに、平地走行のペース感覚をつかんでおきたかったからです。

　決行は3月15日（日）。早朝430に自宅をスタートです。
　現地まで約25kmなので、90分を見込みます。

　ルートは多摩サイまではなるべく最短直線で結べるルートを通り、残りは多摩サイで行く計画です。
　途中、コンビニで飲み物とおにぎりを購入して行きます。
　花粉症なのでマスクをしていたのですが、眼鏡が曇ります。
　鼻周辺に塗る薬も併用しているので、思い切って安全のためにマスクを外します。
　ただ、鼻拭きハンカチは腰ポケに入れておこっと！ティッシュぢゃ、足らないだろうから。


　多摩サイですが、朝の500はまだ真っ暗です。
　暗闇をライトを点灯して走る感覚もチェックします。
　ライトは、十分明るくよく見えます！


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　が、多摩サイは早朝から歩行者が多く、真っ暗なので発見が遅れるとちと怖いです。
　反射する衣服や、ライト点灯の方はわかりますが、どちらもない人もいます。
　それと、減速のための凹凸が各所にあります。
　そのたびに減速＆振動は、とても不快です。

　なので、ここは思い切って、サイクリングロード脇の一般道を走ることに変更します。
　せっかくなので、ブルベコースを辿ります。
　意外と25km/hくらいで快適に走れます。
　川と同様、ゆるーい下り坂だからでしょうか。

　550には、兵庫島公園に到着。園内のルートも視察済みのため、よくわかりました。
　橋の下で、買っておいたおにぎりを補給し、600になるまで待ちます。
　サイコンのオドメーターもリセットします。
　もちろん、ここまでの距離を記録してからね。
　ちなみに、テールライトも左右で2灯、ばっちり点けて来ました。



　さあ、ここからは当日のつもりでスタートです。
　当日同様に、スマホのルートナビと、フロントバッグ上のキューシートを頼りに、「国立折り返し地点」付近、「みのわ通り入口」交差点まで、距離と時間を測ります。
　距離は単純に、サイコンの値が入力したタイヤ径でOKか確認します。
　時間は、18km/hで走った際の各交差点通過時刻を記しましたが、それより早いペースで走れるか？体力の確認です。

　道順は正直覚えてしまっているので、キューシートの時刻と距離、サイコンの距離とにらめっこしながら走行します。
　順調に走るも、速度は20～22km/h。川を上っているから、逆方向よりも遅いのでしょうか？
　それとも往路の25kmで疲れてしまっているからでしょうか？
　とにかく、思ったほどペースは上がりません。
　しかし、通過時刻は18km/h平均走行時よりは、数分ずつ貯金しながら走れています。

　といった感じで、たんたんと「みのわ通り入口」交差点に到着します。
　ここで、サイコンの距離と時刻を記録します。
　予定の距離は23.35km、予定通過時刻は717です。
　サイコンの示す距離は23.55km、実時刻は714です。
　距離はちょっとだけ多めに出てますね。タイヤ直径値を補正します。
　時刻は18km/h走行時に対しては、わずか3分の貯金ですが、15km/hに対しては19分できました。
　このコースはこの後に峠道もありますので、平地でできるだけ貯金しておくことが必要です。

　その後はまっすぐお家まで帰りました。


　この先のコース、小作までの道は、自動車で普段から走るコースのなので、迷うことはありません。
　ただ、交通量が多いので、自転車では気をつけなければなりません。

　あと、時間があれば、峠道も別途体験しておきたいですが、ちょっと時間ないかな。