眼科クリニック開業までの軌跡

2016年のダイヤ改正で、それまで1日3往復運転されていた、札沼線の末端部分は、なんと1日1往復に減便されてしまった。1日１往復の路線といえば、国鉄時代の清水港線を思い出させる。
　札沼線は、札幌駅から利用できるため北海道を訪れた際の時間を利用して1989年をはじめに何回か乗車したことがある。１日３往復しかないため、まともに札幌から往復すると、１日が潰れてしまう。そこで、鉄道ファンには知られているのであるが、新十津川駅から滝川駅までの徒歩連絡を試みたことがある。
　理論上は可能でも、実際に行動すのは馬鹿げていると思いながらも実行した。地図上での直線距離は、３ｋｍほどであるが、両駅は石狩川に正対しており、国道は、滝川駅を大きく回りこむように通っている。
　そのため、歩くのが早い方の私でも大きな荷物を抱えながら、１時間２０分ほどかかってしまい、函館本線の特急列車（普通は極めて本数が少なく、札幌に帰れなくなる）になんとか間に合った記憶がある。

　そんな思い出の新十津川駅。
　家族ができ、思い出の駅舎の前で記念撮影。（この時は自家用車での訪問）




新十津川から先は、かつて留萠本線の石狩沼田まで線路が引かれていた。線路は新十津川駅から200ｍほどさ先まで延びている。